Neues Sportwagen-Magazin

Das neue Premium-Drivestyle-Magazin THE DRIVER ist für stilbewusste Sportwagen-Fahrer konzipiert. Dabei liegt das Hauptaugenmerk des Magazins auf modernem, stilvollem Design sowie aufwändigem Storytelling mit hochwertigen Bildern und exzellenten Texten.

THE DRIVER ist eine Plattform, die sich auf spannende und emotionale Geschichten rund um Sportwagen in der Metropolregion Rhein-Ruhr konzentriert. Die Stories drehen sich um die Protagonisten und Events von Dortmund bis Duisburg und Recklinghausen bis Düsseldorf und Köln. THE DRIVER bietet schon heute eine Reihe spannender Geschichten zu verschiedenen Themen:

Die Ferrari F40 Story: Es gibt nur wenige Autos, die man als wahre Ikonen bezeichnen kann. Ein sicheres Zeichen für den tatsächlichen Grad der Ikonisierung ist jedoch die Anzahl der verkauften Modelle – insbesondere diejenigen, die an Kinder verkauft werden. Ende der 80er und in den 90ern gab es kaum einen Jungen, der keinen Ferrari F40 sein Eigen nannte. Zweifellos ist der geniale Ferrari F40 eine absolute Ikone des Automobilbaus. Dabei begründete sich sein Legendenstatus bereits vor dem Marktstart.

Der Porsche 911 Carrera RS 2.7 wird 50: Das Porsche 911 Carrera RS 2.7 aus dem Jahr 1971 gilt unbestritten als eines der schnellsten deutschen Serienautos. Damals noch völlig neu und ungewohnt war das erste Modell dieser Serie mit einem Front- und Heckspoiler ausgestattet. Dies sorgte für Aufsehen, löste jedoch gleichzeitig auch einen Trend aus, der bis heute anhält: den Einsatz von Heckspoilern bei Serienfahrzeugen.

Vergessener Lambo – der Lamborghini Bravo: Bertone, ein bekanntes Designhaus, das für seinen stilvollen und eleganten Ansatz bekannt ist, hat den Lamborghini Bravo im Jahr 1974 entworfen. Der Wagen wurde auf dem Turiner Salon vorgestellt und war das Werk des berühmten Marcello Gandini, der bereits den unvergleichlich schönen Lamborghini Miura entworfen hatte.brett zauberte.

Hegersport aus Essen – die Macher hinter dem Porsche Sports Cup und Carrera Cup Deutschland: Das Bürogebäude von Hegersport befindet sich mitten im Ruhrgebiet. Das zehnköpfige Team plant und gestaltet hier unter anderem im Auftrag von Porsche den Porsche Sports Cup und den Porsche Carrera Cup Deutschland – zwei absolute Klassiker im Bereich Motorsport.

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Junge Gebrauchte: Winterräder für meinen BMW

Dass man mit einem Jahreswagen einen guten Deal macht, ist bekannt. Der Wertverlust bei Neuwagen ist immens. Wer bei der Fahrzeugkonfiguration nicht ganz so wählerisch ist, kommt mit einem Jahreswagen unterm Strich viel günstiger weg. Gibt es sowas nicht auch für Winterräder? Wo kommt man an neuwertige Räder und kann man so etwas Geld sparen? Für die kommende Wintersaison habe ich mich auf die Suche gemacht und nach Alternativen für einen neuen Radsatz gemacht.

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Neues Update: Android Auto nun in übersichtlicher Kachel-Optik!

Endlich ist es soweit, Android Auto hat einen neuen Anstrich verpasst bekommen. Ähnlich wie bei der Bedienoberfläche eines Smartphones, hat man nun auch bei Android Auto eine Kachelstruktur mit Apps. Wir zeigen euch das neue Update!

Neue Bedienoberfläche bei Android Auto
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Käfer, Golf, ID.3 – Die neue Zukunft von Volkswagen wird elektrisch

Die Hüllen sind gefallen! Bereits seit ein paar Wochen ist der Volkswagen ID.3 in bunter Camouflage-Beklebung zu sehen. Nun endlich ist die Tarnung des Elektromodells gefallen. Auf der IAA hat Volkswagen die Serienversion des ID.3 präsentiert. 

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Vorstellung: Opel Astra mit frischer Technik und effizienten Motoren

Nach vier Jahren hat der Opel Astra hat ein großes Update verpasst bekommen. Neben sparsamen Motoren wurde an vielen Stellen optimiert. Wir durften das neue Modell bereits fahren und stellen euch die Neuerungen vor.

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Bestellstart Opel Corsa-e: Wir konfigurieren den Elektro-Kleinwagen

Der neue Opel Corsa steht in den Startlöchern. Sportlich-dynamisches Design, fünf  Türen und eine alltagstaugliche Reichweite soll er bieten. Wie teuer wird der neue Elektro-Kleinwagen von Opel? Welche Extras sind sinnvoll und ab wann rechnet der E-Antrieb? Ich habe mir Beispiel-Modelle konfiguriert.

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Finnen auf Speed: Sportreifentest mit Mika Häkkinen und Nokian Tyres

Zwei Finnen auf Speed! Wir durften gemeinsam mit dem Formel-1-Weltmeister Mika Häkkinen auf die Rennstrecke und die Leistungsfähigkeit des Ultra High Performance-Reifens Nokian Powerproof hautnah erleben. Was macht einen guten Sportreifen für die Straße aus und wie verhält er sich bei extremen Bedingungen?

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Video – Fahrbericht: 2019 BMW X7 xDrive40i Luxury

Die Jungs von Ausfahrt.tv haben sich den 2019 BMW X7 xDrive40i Luxury im Rahmen einer Probefahrt genauer angesehen und stellen Euch den BMW X7 xDrive40i in ihrem ausführlichen Video-Review sehr detailliert vor. Sie hatten den BMW X7 xDrive40i für ein paar Tage in Bielefeld als Testfahrzeug. Die Probefahrt mit dem BMW X7 fand am 09.03.2019 statt.


Unseren Video-Fahrbericht mit dem 2019 BMW X7 xDrive40i Luxury auf Youtube ansehen.

2019 BMW X7 xDrive40i Luxury – Motor- und Leistungsdaten

Der Testwagen bei der Probefahrt war ein 2019 BMW X7 xDrive40i Luxury. Sein 3.0 Liter BMW TwinPower Turbo Technologie: TwinScroll Turbolader, Direkteinspritzung High Precision Injection, vollvariable Ventilsteuerung VALVETRONIC, variable Nockenwellensteuerung Doppel-VANOS Motor verfügt über 340 PS (250 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 450 Nm, welches zwischen 1.500 und 2.000 Umdrehungen pro Minute anliegt.
Die Höchstgeschwindigkeit erreicht der BMW X7 xDrive40i bei 245 km/h, den Sprint von 0 auf 100 km/h absolviert der BMW X7 innerhalb von 6.1 Sekunden. Der Testwagen verfügte über Allradantrieb, geschaltet wurde mittels Automatikgetriebe (8-Gang Steptronic Getriebe).

2019 BMW X7 xDrive40i Luxury – Verbrauchsangaben

BMW gibt den NEFZ-Verbrauch des 2019 BMW X7 xDrive40i Luxury mit 9.0 Litern Super auf 100 Kilometern an. Bei einem Tankinhalt von 83 Litern ist rein rechnerisch eine Reichweite von etwa 920 Kilometern denkbar. Laut BMW beträgt der kombinierte CO2-Ausstoss 205 g/km.

2019 BMW X7 xDrive40i Luxury – Preise

Zum Zeitpunkt der Probefahrt kostete die preiswerteste Einstiegsvariante des 2019 BMW X7 xDrive40i Luxury 84.300 Euro. Der während der Pobefahrt gefahrene Testwagen kostet in der Grundkonfiguration 90.700 Euro, der Testwagenpreis liegt schätzungsweise bei 123.120 Euro.

Alles technischen Daten zum 2019 BMW X7 xDrive40i Luxury im Überblick

Testfahrzeug 2019 BMW X7 xDrive40i Luxury
Hersteller BMW
Bauform SUV
Motor BMW TwinPower Turbo Technologie: TwinScroll Turbolader, Direkteinspritzung High Precision Injection, vollvariable Ventilsteuerung VALVETRONIC, variable Nockenwellensteuerung Doppel-VANOS
Hubraum 3.0 Liter
Ps 340 PS
Kw 250 KW
Antriebsart Allradantrieb
Maximales Drehmoment 450 Nm
Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller 9.0 l/100 km
Kraftstoffart Super
Tankinhalt 83 Liter
Getriebeart Automatikgetriebe
Getriebe 8-Gang Steptronic Getriebe
Beschleunigung 0 auf 100 km/h 6.1 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit 245 km/h
Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller 205 g/km
Länge 5.15 Meter
Höhe 1.80 Meter
Breite 2.00 Meter
Radstand 3.10 Meter
Bodenfreiheit 221 Zentimeter
Wendekreis 13.0 Meter
Leergewicht 2.395 KG
Zulässiges Gesamtgewicht 3.155 kg
Maximale Zuladung 760 kg
Kofferraumvolumen 750 Liter
Kofferraumvolumen bei umgeklappter Rücksitzbank 2.120 Liter
Dachlast 100 kg
Maximale Anhängelast (Gebremster Anhänger) 2200 kg
Maximale Anhängelast (Ungebremster Anhänger) 750 kg
Einstiegspreis 84.300 Euro
Basispreis Testwagen 90.700 Euro
Listenpreis Testwagen ca. 123.120 Euro
Versicherungsklassen HP / VK / TK 21/ 32/ 29

Foto-Quelle: Hersteller

Video – Fahrbericht: 2019 Suzuki Jimny 1.5 Allgrip Comfort+

Die Jungs von Ausfahrt.tv haben sich den 2019 Suzuki Jimny 1.5 Allgrip Comfort+ im Rahmen einer Probefahrt genauer angesehen und stellen Euch den Suzuki Jimny 1.5 Allgrip in ihrem ausführlichen Video-Review sehr detailliert vor. Sie hatten den Suzuki Jimny 1.5 Allgrip für ein paar Tage in Bielefeld als Testfahrzeug. Die Probefahrt mit dem Suzuki Jimny fand am 27.01.2019 statt.


Unseren Video-Fahrbericht mit dem 2019 Suzuki Jimny 1.5 Allgrip Comfort+ auf Youtube ansehen.

2019 Suzuki Jimny 1.5 Allgrip Comfort+ – Motor- und Leistungsdaten

Der Testwagen bei der Probefahrt war ein 2019 Suzuki Jimny 1.5 Allgrip Comfort+. Sein 1.5 Liter wassergekühlter Vierzylinder-Benzinmotor, 16 Ventile, 2 obenliegende Nockenwellen, Variable Ventilsteuerung (VVT) einlassseitig, Multipoint-Saugrohreinspritzung Motor verfügt über 102 PS (75 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 130 Nm, welches 4000 Umdrehungen pro Minute anliegt.
Die Höchstgeschwindigkeit erreicht der Suzuki Jimny 1.5 Allgrip bei 145 km/h, von 0 auf 100 km/h beschleunigt der Suzuki Jimny innerhalb von 13.4 Sekunden. Der Testwagen verfügte über Allradantrieb, geschaltet wurde mittels manueller Schaltung (5-Gang-Schaltgetriebe).

2019 Suzuki Jimny 1.5 Allgrip Comfort+ – Verbrauchsangaben

Der NEFZ-Verbrauch des 2019 Suzuki Jimny 1.5 Allgrip Comfort+ wird von Suzuki mit 6.8 Litern Super auf 100 Kilometern angegeben. Bei einem Tankinhalt von 40 Litern ist im besten Fall eine Reichweite von ca. 580 Kilometern zu erreichen. Laut Suzuki beträgt der kombinierte CO2-Ausstoss 154 g/km.

2019 Suzuki Jimny 1.5 Allgrip Comfort+ – Preise

Die preiswerteste Art einen Suzuki Jimny startet bei 17.915 Euro. Der Testwagen kostete in der Grundkonfiguration 19.985 Euro, der tatsächliche Testwagenpreis mit allen Optionen lag schätzungsweise bei 20.315 Euro.

Alles technischen Daten zum 2019 Suzuki Jimny 1.5 Allgrip Comfort+ im Überblick

Testfahrzeug 2019 Suzuki Jimny 1.5 Allgrip Comfort+
Hersteller Suzuki
Bauform SUV
Motor wassergekühlter Vierzylinder-Benzinmotor, 16 Ventile, 2 obenliegende Nockenwellen, Variable Ventilsteuerung (VVT) einlassseitig, Multipoint-Saugrohreinspritzung
Hubraum 1.5 Liter
Ps 102 PS
Kw 75 KW
Antriebsart Allradantrieb
Maximales Drehmoment 130 Nm
Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller 6.8 l/100 km
Kraftstoffart Super
Tankinhalt 40 Liter
Getriebeart manueller Schaltung
Getriebe 5-Gang-Schaltgetriebe
Beschleunigung 0 auf 100 km/h 13.4 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit 145 km/h
Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller 154 g/km
Länge 3.64 Meter
Höhe 1.70 Meter
Breite 1.64 Meter
Radstand 2.25 Meter
Bodenfreiheit 210 Zentimeter
Wendekreis 9.8 Meter
Leergewicht 1.165 KG
Zulässiges Gesamtgewicht 1.435 kg
Maximale Zuladung 270 kg
Kofferraumvolumen 85 Liter
Kofferraumvolumen bei umgeklappter Rücksitzbank 830 Liter
Maximale Anhängelast (Gebremster Anhänger) 1300 kg
Maximale Anhängelast (Ungebremster Anhänger) 350 kg
Einstiegspreis 17.915 Euro
Basispreis Testwagen 19.985 Euro
Listenpreis Testwagen ca. 20.315 Euro
Versicherungsklassen HP / VK / TK 11 / 20 / 23

Foto-Quelle: Hersteller

Video – Fahrbericht: 2019 KIA ProCeed 1.6T-GDI GT

Die Jungs von Ausfahrt.tv haben sich den 2019 KIA ProCeed 1.6T-GDI GT im Rahmen einer Probefahrt genauer angesehen und stellen Euch den KIA ProCeed 1.6T-GDI in ihrem ausführlichen Video-Review sehr detailliert vor. Sie konnten den KIA ProCeed 1.6T-GDI im Rahmen der internationalen Fahrveranstaltung in Barcelona, Spanien testen. Die Probefahrt mit dem KIA ProCeed fand am 22.01.2019 statt.


Unseren Video-Fahrbericht mit dem 2019 KIA ProCeed 1.6T-GDI GT auf Youtube ansehen.

2019 KIA ProCeed 1.6T-GDI GT – Motor- und Leistungsdaten

Der Testwagen bei der Probefahrt war ein 2019 KIA ProCeed 1.6T-GDI GT . Sein 1.6 Liter 1.6 T-GDI Motor verfügt über 204 PS (150 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 265 Nm, welches zwischen 1.500 und 4.500 Umdrehungen pro Minute anliegt.
Der KIA ProCeed 1.6T-GDI erreicht seine Höchstgeschwindigkeit bei 230 km/h. Um von 0 auf 100 km/h zu beschleunigen benötigt man mit dem KIA ProCeed laut Hersteller 7.6 Sekunden. Der Testwagen verfügte über Frontantrieb, geschaltet wurde mittels manueller Schaltung (6-Gang Handschaltung).

2019 KIA ProCeed 1.6T-GDI GT – Verbrauchsangaben

Kia gibt den NEFZ-Verbrauch des 2019 KIA ProCeed 1.6T-GDI GT mit 6.8 Litern Super auf 100 Kilometern an. Bei einem Tankinhalt von 50 Litern ist rein rechnerisch eine Reichweite von etwa 730 Kilometern denkbar. Laut Kia beträgt der kombinierte CO2-Ausstoss 155 g/km.

2019 KIA ProCeed 1.6T-GDI GT – Preise

Zum Zeitpunkt der Probefahrt kostete die preiswerteste Einstiegsvariante des 2019 KIA ProCeed 1.6T-GDI GT 27.690 Euro. Der während der Pobefahrt gefahrene Testwagen kostet in der Grundkonfiguration 31.190 Euro, der Testwagenpreis liegt schätzungsweise bei 34.350 Euro.

Alles technischen Daten zum 2019 KIA ProCeed 1.6T-GDI GT im Überblick

Testfahrzeug 2019 KIA ProCeed 1.6T-GDI GT
Hersteller Kia
Bauform Kombi
Motor 1.6 T-GDI
Hubraum 1.6 Liter
Ps 204 PS
Kw 150 KW
Antriebsart Frontantrieb
Maximales Drehmoment 265 Nm
Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller 6.8 l/100 km
Kraftstoffart Super
Tankinhalt 50 Liter
Getriebeart manueller Schaltung
Getriebe 6-Gang Handschaltung
Beschleunigung 0 auf 100 km/h 7.6 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit 230 km/h
Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller 155 g/km
Länge 4.61 Meter
Höhe 1.42 Meter
Breite 1.80 Meter
Breite mit Außenspiegel 2.06 Meter
Radstand 2.65 Meter
Wendekreis 10.6 Meter
Leergewicht 1.411 KG
Zulässiges Gesamtgewicht 1.870 kg
Maximale Zuladung 459 kg
Kofferraumvolumen 594 Liter
Kofferraumvolumen bei umgeklappter Rücksitzbank 1.545 Liter
Dachlast 80 kg
Maximale Anhängelast (Gebremster Anhänger) 1410 kg
Maximale Anhängelast (Ungebremster Anhänger) 600 kg
Einstiegspreis 27.690 Euro
Basispreis Testwagen 31.190 Euro
Listenpreis Testwagen ca. 34.350 Euro

Foto-Quelle: Hersteller