Das Auto-Magazin 2.0. Starring Audi, BMW, Mercedes, Porsche und Co.
Mercedes-Benz möchte mit einem komplett überarbeiteten Messeauftritt auf der IAA 2019 in Frankfurt seine Zukunftsausrichtung unterstreichen. Der Fokus wird dabei auf Nachhaltigkeit liegen. Neben neuen Fahrzeugen der Konzernmarken werden auch neue Mobilitätslösungen präsentiert.
Lange Autofahrten, Wartezeit überbrücken oder zum einschlafen. Seit Jahren liebe ich Hörbücher und ganz besonders Podcasts. Umso mehr freue ich mich, wenn es sich dabei um mein Lieblingsthema dreht. Hier möchte ich euch einen Blick in meine Playlist geben und fünf Auto-Podcasts empfehlen.
Der neue Opel Corsa steht in den Startlöchern. Sportlich-dynamisches Design, fünf Türen und eine alltagstaugliche Reichweite soll er bieten. Wie teuer wird der neue Elektro-Kleinwagen von Opel? Welche Extras sind sinnvoll und ab wann rechnet der E-Antrieb? Ich habe mir Beispiel-Modelle konfiguriert.
Sparsamkeit und Fahrspaß – passt das zusammen? Volvo möchte mit seiner Oberklasse-Limousine einen kleinen Schritt in Richtung Elektromobilität gehen und anspruchsvollen Kunden mit einer Hybrid-Version eine Alternative zum Diesel bieten. Leise, effizient und gar nicht mal so langsam: Wir testen die 303 PS-starken Plug-In-Hybrid Volvo S90 im Alltag.
Ein Elektroauto im Alltag? Reichweite, Komfort und Batterie laden – Wie alltagstauglich ist die zweite Generation des Nissan Leaf und für wen eignet sich das Kompaktmodell mit E-Antrieb? Ich habe Europas beliebtestes Elektroauto ein paar Tage auf meiner Pendler-Route zur Arbeit bewegt.
Zwei Finnen auf Speed! Wir durften gemeinsam mit dem Formel-1-Weltmeister Mika Häkkinen auf die Rennstrecke und die Leistungsfähigkeit des Ultra High Performance-Reifens Nokian Powerproof hautnah erleben. Was macht einen guten Sportreifen für die Straße aus und wie verhält er sich bei extremen Bedingungen?
Die Jungs von Ausfahrt.tv haben sich den 2019 BMW X7 xDrive40i Luxury im Rahmen einer Probefahrt genauer angesehen und stellen Euch den BMW X7 xDrive40i in ihrem ausführlichen Video-Review sehr detailliert vor. Sie hatten den BMW X7 xDrive40i für ein paar Tage in Bielefeld als Testfahrzeug. Die Probefahrt mit dem BMW X7 fand am 09.03.2019 statt.
Unseren Video-Fahrbericht mit dem 2019 BMW X7 xDrive40i Luxury auf Youtube ansehen.
Der Testwagen bei der Probefahrt war ein 2019 BMW X7 xDrive40i Luxury. Sein 3.0 Liter BMW TwinPower Turbo Technologie: TwinScroll Turbolader, Direkteinspritzung High Precision Injection, vollvariable Ventilsteuerung VALVETRONIC, variable Nockenwellensteuerung Doppel-VANOS Motor verfügt über 340 PS (250 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 450 Nm, welches zwischen 1.500 und 2.000 Umdrehungen pro Minute anliegt.
Die Höchstgeschwindigkeit erreicht der BMW X7 xDrive40i bei 245 km/h, den Sprint von 0 auf 100 km/h absolviert der BMW X7 innerhalb von 6.1 Sekunden. Der Testwagen verfügte über Allradantrieb, geschaltet wurde mittels Automatikgetriebe (8-Gang Steptronic Getriebe).
BMW gibt den NEFZ-Verbrauch des 2019 BMW X7 xDrive40i Luxury mit 9.0 Litern Super auf 100 Kilometern an. Bei einem Tankinhalt von 83 Litern ist rein rechnerisch eine Reichweite von etwa 920 Kilometern denkbar. Laut BMW beträgt der kombinierte CO2-Ausstoss 205 g/km.
Zum Zeitpunkt der Probefahrt kostete die preiswerteste Einstiegsvariante des 2019 BMW X7 xDrive40i Luxury 84.300 Euro. Der während der Pobefahrt gefahrene Testwagen kostet in der Grundkonfiguration 90.700 Euro, der Testwagenpreis liegt schätzungsweise bei 123.120 Euro.
| Testfahrzeug | 2019 BMW X7 xDrive40i Luxury |
|---|---|
| Hersteller | BMW |
| Bauform | SUV |
| Motor | BMW TwinPower Turbo Technologie: TwinScroll Turbolader, Direkteinspritzung High Precision Injection, vollvariable Ventilsteuerung VALVETRONIC, variable Nockenwellensteuerung Doppel-VANOS |
| Hubraum | 3.0 Liter |
| Ps | 340 PS |
| Kw | 250 KW |
| Antriebsart | Allradantrieb |
| Maximales Drehmoment | 450 Nm |
| Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller | 9.0 l/100 km |
| Kraftstoffart | Super |
| Tankinhalt | 83 Liter |
| Getriebeart | Automatikgetriebe |
| Getriebe | 8-Gang Steptronic Getriebe |
| Beschleunigung 0 auf 100 km/h | 6.1 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 245 km/h |
| Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller | 205 g/km |
| Länge | 5.15 Meter |
| Höhe | 1.80 Meter |
| Breite | 2.00 Meter |
| Radstand | 3.10 Meter |
| Bodenfreiheit | 221 Zentimeter |
| Wendekreis | 13.0 Meter |
| Leergewicht | 2.395 KG |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 3.155 kg |
| Maximale Zuladung | 760 kg |
| Kofferraumvolumen | 750 Liter |
| Kofferraumvolumen bei umgeklappter Rücksitzbank | 2.120 Liter |
| Dachlast | 100 kg |
| Maximale Anhängelast (Gebremster Anhänger) | 2200 kg |
| Maximale Anhängelast (Ungebremster Anhänger) | 750 kg |
| Einstiegspreis | 84.300 Euro |
| Basispreis Testwagen | 90.700 Euro |
| Listenpreis Testwagen | ca. 123.120 Euro |
| Versicherungsklassen HP / VK / TK | 21/ 32/ 29 |
Foto-Quelle: Hersteller
Die Jungs von Ausfahrt.tv haben sich den 2019 Suzuki Jimny 1.5 Allgrip Comfort+ im Rahmen einer Probefahrt genauer angesehen und stellen Euch den Suzuki Jimny 1.5 Allgrip in ihrem ausführlichen Video-Review sehr detailliert vor. Sie hatten den Suzuki Jimny 1.5 Allgrip für ein paar Tage in Bielefeld als Testfahrzeug. Die Probefahrt mit dem Suzuki Jimny fand am 27.01.2019 statt.
Unseren Video-Fahrbericht mit dem 2019 Suzuki Jimny 1.5 Allgrip Comfort+ auf Youtube ansehen.
Der Testwagen bei der Probefahrt war ein 2019 Suzuki Jimny 1.5 Allgrip Comfort+. Sein 1.5 Liter wassergekühlter Vierzylinder-Benzinmotor, 16 Ventile, 2 obenliegende Nockenwellen, Variable Ventilsteuerung (VVT) einlassseitig, Multipoint-Saugrohreinspritzung Motor verfügt über 102 PS (75 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 130 Nm, welches 4000 Umdrehungen pro Minute anliegt.
Die Höchstgeschwindigkeit erreicht der Suzuki Jimny 1.5 Allgrip bei 145 km/h, von 0 auf 100 km/h beschleunigt der Suzuki Jimny innerhalb von 13.4 Sekunden. Der Testwagen verfügte über Allradantrieb, geschaltet wurde mittels manueller Schaltung (5-Gang-Schaltgetriebe).
Der NEFZ-Verbrauch des 2019 Suzuki Jimny 1.5 Allgrip Comfort+ wird von Suzuki mit 6.8 Litern Super auf 100 Kilometern angegeben. Bei einem Tankinhalt von 40 Litern ist im besten Fall eine Reichweite von ca. 580 Kilometern zu erreichen. Laut Suzuki beträgt der kombinierte CO2-Ausstoss 154 g/km.
Die preiswerteste Art einen Suzuki Jimny startet bei 17.915 Euro. Der Testwagen kostete in der Grundkonfiguration 19.985 Euro, der tatsächliche Testwagenpreis mit allen Optionen lag schätzungsweise bei 20.315 Euro.
| Testfahrzeug | 2019 Suzuki Jimny 1.5 Allgrip Comfort+ |
|---|---|
| Hersteller | Suzuki |
| Bauform | SUV |
| Motor | wassergekühlter Vierzylinder-Benzinmotor, 16 Ventile, 2 obenliegende Nockenwellen, Variable Ventilsteuerung (VVT) einlassseitig, Multipoint-Saugrohreinspritzung |
| Hubraum | 1.5 Liter |
| Ps | 102 PS |
| Kw | 75 KW |
| Antriebsart | Allradantrieb |
| Maximales Drehmoment | 130 Nm |
| Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller | 6.8 l/100 km |
| Kraftstoffart | Super |
| Tankinhalt | 40 Liter |
| Getriebeart | manueller Schaltung |
| Getriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe |
| Beschleunigung 0 auf 100 km/h | 13.4 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 145 km/h |
| Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller | 154 g/km |
| Länge | 3.64 Meter |
| Höhe | 1.70 Meter |
| Breite | 1.64 Meter |
| Radstand | 2.25 Meter |
| Bodenfreiheit | 210 Zentimeter |
| Wendekreis | 9.8 Meter |
| Leergewicht | 1.165 KG |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 1.435 kg |
| Maximale Zuladung | 270 kg |
| Kofferraumvolumen | 85 Liter |
| Kofferraumvolumen bei umgeklappter Rücksitzbank | 830 Liter |
| Maximale Anhängelast (Gebremster Anhänger) | 1300 kg |
| Maximale Anhängelast (Ungebremster Anhänger) | 350 kg |
| Einstiegspreis | 17.915 Euro |
| Basispreis Testwagen | 19.985 Euro |
| Listenpreis Testwagen | ca. 20.315 Euro |
| Versicherungsklassen HP / VK / TK | 11 / 20 / 23 |
Foto-Quelle: Hersteller
Bitte hinten anstellen: Rushhour, Unfälle, Baustellen – Auf unseren Straßen ist jede Menge los! Dichter Verkehr ist in vielen Städten und Metropolen allgegenwertig – und das weltweit. Der Verkehrsinformationsanbieter INRIX hat dazu seine jährliche Auswertung in der „2018 Global Traffic Scorecard“ veröffentlicht. Wo verbringt man am meisten Zeit und wie schneiden unsere deutschen Städte ab? Wir haben einen Blick in die Studie geworfen!
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Bereits seit 2006 am Start, ist das Automobil-Blog heute eine der wichtigsten Automobil-Publikationen in Deutschland. Hier berichten Daniel Przygoda und Robert Krippgans über alle Automobil-Neuheiten.
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