Video – Fahrbericht: 2016 Mercedes-Benz E 400 4MATIC (W213)

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Die Jungs von Ausfahrt.tv haben sich den 2016 Mercedes-Benz E 400 4MATIC (W213) im Rahmen einer Probefahrt genauer angesehen und stellen Euch den Mercedes-Benz E-Klasse in ihrem ausführlichen Video-Review sehr detailliert vor. Sie konnten den Mercedes-Benz E-Klasse im Rahmen der internationalen Fahrveranstaltung in Lissabon testen. Die Probefahrt mit dem W213 fand am 09.03.2016 statt.


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2016 Mercedes-Benz E 400 4MATIC (W213) – Motor- und Leistungsdaten

Der Testwagen bei der Probefahrt war ein 2016 Mercedes-Benz E 400 4MATIC (W213). Sein 3.0 Liter Motor (V6 BiTurbo) verfügt über 333 PS (245 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 480 Nm, welches zwischen 1.400 und 4.000 Umdrehungen pro Minute anliegt.

Die Höchstgeschwindigkeit erreicht der Mercedes-Benz E-Klasse bei 250 km/h, von 0 auf 100 km/h beschleunigt der W213 innerhalb von 5.3 Sekunden. Der Testwagen verfügte über Heckantrieb, geschaltet wurde mittels Wandler-Automatik-Getriebe (9G-TRONIC).

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2016 Mercedes-Benz E 400 4MATIC (W213) – Verbrauchsangaben

Mercedes-Benz gibt den NEFZ-Verbrauch des 2016 Mercedes-Benz E 400 4MATIC (W213) mit 7.7 Litern Super auf 100 Kilometern an. Bei einem Tankinhalt von 66 Litern ist rein rechnerisch eine Reichweite von etwa 850 Kilometern denkbar. Der kombinierte CO2-Ausstoss beträgt laut Hersteller Mercedes-Benz 174 g/km.

2016 Mercedes-Benz E 400 4MATIC (W213) – Preise

Die preiswerteste Art einen W213 startet bei 45.303 Euro. Der Testwagen kostete in der Grundkonfiguration 60.000 Euro, der tatsächliche Testwagenpreis mit allen Optionen lag schätzungsweise bei 85.000 Euro.

Interieur mit Ambientebeleuchtung Interior with ambience lightning

Bis Redaktionsschluss lagen seitens Mercedes-Benz Deutschland noch keine verbindlichen technischen Daten zum 2016 Mercedes-Benz E 400 4MATIC (W213) vor. Die nachstehende Tabelle zeigt alle technischen Daten unter Vorbehalt.

Alles technischen Daten zum 2016 Mercedes-Benz E 400 4MATIC (W213) im Überblick

Testfahrzeug 2016 Mercedes-Benz E 400 4MATIC (W213)
Hersteller Mercedes-Benz
Bauform Limousine
Motor V6 BiTurbo
Hubraum 3.0 Liter
Ps 333 PS
Kw 245 KW
Antriebsart Heckantrieb
Getriebeart Wandler-Automatik-Getriebe
Getriebe 9G-TRONIC
Maximales Drehmoment 480 Nm
Beschleunigung 0 auf 100 km/h 5.3 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit 250 km/h
Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller 7.7 l/100 km
Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller 174 g/km
Kraftstoffart Super
Tankinhalt 66 Liter
Länge 4.92 Meter
Höhe 1.47 Meter
Breite 1.85 Meter
Breite mit Außenspiegel 2.07 Meter
Radstand 2.94 Meter
Wendekreis 11.6 Meter
Leergewicht 1.800 KG
Zulässiges Gesamtgewicht 2.440 kg
Maximale Zuladung 640 kg
Kofferraumvolumen 540 Liter
Dachlast 100 kg
Maximale Anhängelast (Gebremster Anhänger) 2100 kg
Maximale Anhängelast (Ungebremster Anhänger) 750 kg
Einstiegspreis 45.303 Euro
Basispreis Testwagen 60.000 Euro
Listenpreis Testwagen ca. 85.000 Euro

Foto-Quelle: Hersteller

Video – Fahrbericht: 2016 Opel Astra Sports Tourer 1.6 BiTurbo CDTI

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Die Jungs von Ausfahrt.tv haben sich den 2016 Opel Astra Sports Tourer 1.6 BiTurbo CDTI im Rahmen einer Probefahrt genauer angesehen und stellen Euch den Opel Astra Sports Tourer in ihrem ausführlichen Video-Review sehr detailliert vor. Sie konnten den Opel Astra Sports Tourer im Rahmen der internationalen Fahrveranstaltung in Porto testen. Die Probefahrt mit dem Opel Astra Kombi fand am 11.03.2016 statt.


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2016 Opel Astra Sports Tourer 1.6 BiTurbo CDTI – Motor- und Leistungsdaten

Der Testwagen bei der Probefahrt war ein 2016 Opel Astra Sports Tourer 1.6 BiTurbo CDTI. Sein 1.6 Liter Motor (4-Zylinder BiTurbo CDTI ecoFLEX) verfügt über 160 PS (118 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 350 Nm, welches zwischen 1.500 und 2.250 Umdrehungen pro Minute anliegt.

Die Höchstgeschwindigkeit erreicht der Opel Astra Sports Tourer bei 220 km/h, von 0 auf 100 km/h beschleunigt der Opel Astra Kombi innerhalb von 8.9 Sekunden. Der Testwagen verfügte über Frontantrieb, geschaltet wurde mittels manueller Schaltung (6-Gang-Schaltgetriebe).

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2016 Opel Astra Sports Tourer 1.6 BiTurbo CDTI – Verbrauchsangaben

Opel gibt den NEFZ-Verbrauch des 2016 Opel Astra Sports Tourer 1.6 BiTurbo CDTI mit 4.2 Litern Diesel auf 100 Kilometern an. Bei einem Tankinhalt von 48 Litern ist rein rechnerisch eine Reichweite von etwa 1.140 Kilometern denkbar. Laut Opel beträgt der kombinierte CO2-Ausstoss 112 g/km.

2016 Opel Astra Sports Tourer 1.6 BiTurbo CDTI – Preise

Die preiswerteste Einstiegsvariante (kleinster Motor, niedrigste Ausstattungsvariante, ohne Zusatzausstattung) des Opel Astra Kombi liegt bei 18.260 Euro. Der Testwagen Opel Astra Kombi kostete in der Grundkonfiguration bei Probefahrt 29.900 Euro, der Testwagenpreis lag bei circa 35.000 Euro.

Alles technischen Daten zum 2016 Opel Astra Sports Tourer 1.6 BiTurbo CDTI im Überblick

Testfahrzeug 2016 Opel Astra Sports Tourer 1.6 BiTurbo CDTI
Hersteller Opel
Bauform Kombi
Motor 4-Zylinder BiTurbo CDTI ecoFLEX
Hubraum 1.6 Liter
Ps 160 PS
Kw 118 KW
Antriebsart Frontantrieb
Getriebeart manueller Schaltung
Getriebe 6-Gang-Schaltgetriebe
Maximales Drehmoment 350 Nm
Beschleunigung 0 auf 100 km/h 8.9 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit 220 km/h
Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller 4.2 l/100 km
Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller 112 g/km
Kraftstoffart Diesel
Tankinhalt 48 Liter
Länge 4.70 Meter
Höhe 1.51 Meter
Breite 1.81 Meter
Breite mit Außenspiegel 2.04 Meter
Radstand 2.66 Meter
Wendekreis 11.1 Meter
Leergewicht 1.435 KG
Zulässiges Gesamtgewicht 1.985 kg
Maximale Zuladung 550 kg
Kofferraumvolumen 540 Liter
Kofferraumvolumen bei umgeklappter Rücksitzbank 1.630 Liter
Dachlast 75 kg
Maximale Anhängelast (Gebremster Anhänger) 1500 kg
Maximale Anhängelast (Ungebremster Anhänger) 750 kg
Einstiegspreis 18.260 Euro
Basispreis Testwagen 29.900 Euro
Listenpreis Testwagen ca. 35.000 Euro

Foto-Quelle: Hersteller

Flotter Lademeister: Opel Astra Sports Tourer im Fahrbericht

Mit dem neuen Astra fährt Opel auf der Erfolgsspur. Seit der Markteinführung des Fünftürigen Kompaktwagens im letzten Herbst wurden bereits 130.000 Fahrzeuge bestellt. Neben den vielen Kunden überzeugte er auch internationale Jurys. In elf Ländern wurde der neue zum Car oft he Year gewählt und in neun bekam er das Goldene Lenkrad. Nun endlich kommt mit dem Sports Tourer eine weitere Karosserie-Variante auf den Markt. Modern und praktisch aber keinesfalls unsportlich möchte der Rüsselsheimer wirken. Neben jeder Menge Oberklasse-Innovationen steckt nun auch ein neuer Dieselmotor mit zweistufiger Turbo-Aufladung und rund 160 PS unter der Haube. Wir sind den neuen starken Kombi gefahren.

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Renault Captur – Europas erfolgreichster Mini-SUV im Alltags-Test

Für kleine Stadtflitzer ist Renault bekannt, doch seit 2013 toben sich die Franzosen in einem weiteren Fahrzeugsegment aus und sind dort ebenso erfolgreich. Der Renault Captur ist ein kompaktes Crossover-Modell, fühlt sich in der Stadt am wohlsten und ist ein wahrer Verkaufsschlager. Im Jahr 2015 war er mit 194.703 Einheiten Europas meistverkaufter SUV im B-Segment. Was macht den Franzosen so beliebt? Wir durften den Renault Captur mit der Benziner Einstiegsmotorisierung durch den Alltag bewegen.

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Video – Fahrbericht: 2016 smart fortwo cabriolet (453)

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Die Jungs von Ausfahrt.tv haben sich den 2016 smart fortwo cabriolet (453) im Rahmen einer Probefahrt genauer angesehen und stellen Euch den smart fortwo cabrio in ihrem ausführlichen Video-Review sehr detailliert vor. Sie konnten den smart fortwo cabrio im Rahmen der internationalen Fahrveranstaltung in Valencia testen. Die Probefahrt mit dem fortwo cabrio fand am 17.01.2016 statt.


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2016 smart fortwo cabriolet (453) – Motor- und Leistungsdaten

Der Testwagen bei der Probefahrt war ein 2016 smart fortwo cabriolet (453). Sein 0.9 Liter Motor (3-Zylinder) verfügt über 90 PS (66 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 135 Nm, welches bei 2.500 Umdrehungen pro Minute anliegt.

Die Höchstgeschwindigkeit erreicht der smart fortwo cabrio bei 155 km/h, von 0 auf 100 km/h beschleunigt der fortwo cabrio innerhalb von 11.7 Sekunden. Der Testwagen verfügte über Heckantrieb, geschaltet wurde mittels Doppelkupplung-Automatik-Getriebe (6-Gang twinamic).

smart fortwo cabrio, prime, black to yellow / titania grey matt

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2016 smart fortwo cabriolet (453) – Verbrauchsangaben

Smart gibt den NEFZ-Verbrauch des 2016 smart fortwo cabriolet (453) mit 4.2 Litern Super auf 100 Kilometern an. Bei einem Tankinhalt von 28 Litern ist rein rechnerisch eine Reichweite von etwa 660 Kilometern denkbar. Laut Smart beträgt der kombinierte CO2-Ausstoss 97 g/km.

2016 smart fortwo cabriolet (453) – Preise

Die preiswerteste Einstiegsvariante (kleinster Motor, niedrigste Ausstattungsvariante, ohne Zusatzausstattung) des fortwo cabrio liegt bei 15.655 Euro. Der Testwagen fortwo cabrio kostete in der Grundkonfiguration bei Probefahrt 16.550 Euro, der Testwagenpreis lag bei circa 23.500 Euro.

Alles technischen Daten zum 2016 smart fortwo cabriolet (453) im Überblick

Testfahrzeug 2016 smart fortwo cabriolet (453)
Hersteller Smart
Bauform Cabrio
Motor 3-Zylinder
Hubraum 0.9 Liter
Ps 90 PS
Kw 66 KW
Antriebsart Heckantrieb
Getriebeart Doppelkupplung-Automatik-Getriebe
Getriebe 6-Gang twinamic
Maximales Drehmoment 135 Nm
Beschleunigung 0 auf 100 km/h 11.7 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit 155 km/h
Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller 4.2 l/100 km
Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller 97 g/km
Kraftstoffart Super
Tankinhalt 28 Liter
Länge 2.69 Meter
Höhe 1.55 Meter
Breite 1.66 Meter
Radstand 1.87 Meter
Wendekreis 7.3 Meter
Leergewicht 900 KG
Zulässiges Gesamtgewicht 1.225 kg
Maximale Zuladung 230 kg
Kofferraumvolumen 260 Liter
Kofferraumvolumen bei umgeklappter Rücksitzbank 975 Liter
Einstiegspreis 15.655 Euro
Basispreis Testwagen 16.550 Euro
Listenpreis Testwagen ca. 23.500 Euro
Versicherungsklassen HP / VK / TK 14 / 13 / 12

Foto-Quelle: Hersteller

Opel fährt wieder elektrisch: 2017 kommt der AMPERA-e

Auf dem 16. Internationalen CAR-Symposium im Bochumer RuhrCongress sprach GM-Chefin Mary Barra über die Zukunft der individuellen Mobilität. Bei dem jährlich stattfindenden Branchentreff verkündete Barra vor über 1.000 Kongressteilnehmern überraschend, dass Opel im kommenden Jahr ein neues Elektrofahrzeug auf den Markt bringen wird. Stolz präsentierte sie erste Bilder vom AMPERA-e und gab erste Fakten bekannt.

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Bye, bye Land Rover Defender – Produktionsende nach 68 Jahren

Heute, am 29. Januar 2016, läuft nach unglaublichen 68 Jahren der letzte Defender vom Band. Nicht nur die große Fan-Gemeinde wird um den Offroad-Klassiker nachtrauern.

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Volkswagen Golf GTI Clubsport – für alle, die es schärfer mögen

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Fahrbericht Mondeo: Ford bringt den 3-Zylinder in die Mittelklasse

Sparsame Dreizylindermotoren, bringt man häufig mit Kleinwagen in Verbindung. Drei Zylinder-Benzinmotoren haben im C-Segment noch Seltenheitswert. Als effiziente Antriebslösung bietet Ford die neuste Auflage des Mondeo mit einem Dreizylinder-EcoBoost-Motor an. Doch taugen ein Liter Hubraum und 125 PS als Einstiegsmotorisierung? Wir haben uns auf die Suche nach dem „Eco-Boost“ gemacht.

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Lotus Exclusive – Individualität ab Werk

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