Die Jungs von Ausfahrt.tv haben sich den 2019 BMW X7 xDrive40i Luxury im Rahmen einer Probefahrt genauer angesehen und stellen Euch den BMW X7 xDrive40i in ihrem ausführlichen Video-Review sehr detailliert vor. Sie hatten den BMW X7 xDrive40i für ein paar Tage in Bielefeld als Testfahrzeug. Die Probefahrt mit dem BMW X7 fand am 09.03.2019 statt.
Unseren Video-Fahrbericht mit dem 2019 BMW X7 xDrive40i Luxury auf Youtube ansehen.
2019 BMW X7 xDrive40i Luxury – Motor- und Leistungsdaten
Der Testwagen bei der Probefahrt war ein 2019 BMW X7 xDrive40i Luxury. Sein 3.0 Liter BMW TwinPower Turbo Technologie: TwinScroll Turbolader, Direkteinspritzung High Precision Injection, vollvariable Ventilsteuerung VALVETRONIC, variable Nockenwellensteuerung Doppel-VANOS Motor verfügt über 340 PS (250 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 450 Nm, welches zwischen 1.500 und 2.000 Umdrehungen pro Minute anliegt.
Die Höchstgeschwindigkeit erreicht der BMW X7 xDrive40i bei 245 km/h, den Sprint von 0 auf 100 km/h absolviert der BMW X7 innerhalb von 6.1 Sekunden. Der Testwagen verfügte über Allradantrieb, geschaltet wurde mittels Automatikgetriebe (8-Gang Steptronic Getriebe).
2019 BMW X7 xDrive40i Luxury – Verbrauchsangaben
BMW gibt den NEFZ-Verbrauch des 2019 BMW X7 xDrive40i Luxury mit 9.0 Litern Super auf 100 Kilometern an. Bei einem Tankinhalt von 83 Litern ist rein rechnerisch eine Reichweite von etwa 920 Kilometern denkbar. Laut BMW beträgt der kombinierte CO2-Ausstoss 205 g/km.
2019 BMW X7 xDrive40i Luxury – Preise
Zum Zeitpunkt der Probefahrt kostete die preiswerteste Einstiegsvariante des 2019 BMW X7 xDrive40i Luxury 84.300 Euro. Der während der Pobefahrt gefahrene Testwagen kostet in der Grundkonfiguration 90.700 Euro, der Testwagenpreis liegt schätzungsweise bei 123.120 Euro.
Alles technischen Daten zum 2019 BMW X7 xDrive40i Luxury im Überblick
| Testfahrzeug | 2019 BMW X7 xDrive40i Luxury |
|---|---|
| Hersteller | BMW |
| Bauform | SUV |
| Motor | BMW TwinPower Turbo Technologie: TwinScroll Turbolader, Direkteinspritzung High Precision Injection, vollvariable Ventilsteuerung VALVETRONIC, variable Nockenwellensteuerung Doppel-VANOS |
| Hubraum | 3.0 Liter |
| Ps | 340 PS |
| Kw | 250 KW |
| Antriebsart | Allradantrieb |
| Maximales Drehmoment | 450 Nm |
| Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller | 9.0 l/100 km |
| Kraftstoffart | Super |
| Tankinhalt | 83 Liter |
| Getriebeart | Automatikgetriebe |
| Getriebe | 8-Gang Steptronic Getriebe |
| Beschleunigung 0 auf 100 km/h | 6.1 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 245 km/h |
| Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller | 205 g/km |
| Länge | 5.15 Meter |
| Höhe | 1.80 Meter |
| Breite | 2.00 Meter |
| Radstand | 3.10 Meter |
| Bodenfreiheit | 221 Zentimeter |
| Wendekreis | 13.0 Meter |
| Leergewicht | 2.395 KG |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 3.155 kg |
| Maximale Zuladung | 760 kg |
| Kofferraumvolumen | 750 Liter |
| Kofferraumvolumen bei umgeklappter Rücksitzbank | 2.120 Liter |
| Dachlast | 100 kg |
| Maximale Anhängelast (Gebremster Anhänger) | 2200 kg |
| Maximale Anhängelast (Ungebremster Anhänger) | 750 kg |
| Einstiegspreis | 84.300 Euro |
| Basispreis Testwagen | 90.700 Euro |
| Listenpreis Testwagen | ca. 123.120 Euro |
| Versicherungsklassen HP / VK / TK | 21/ 32/ 29 |
Foto-Quelle: Hersteller
