Video – Fahrbericht: 2018 Jeep Compass 2.0 MultiJet Limited

Die Jungs von Ausfahrt.tv haben sich den 2018 Jeep Compass 2.0 MultiJet Limited im Rahmen einer Probefahrt genauer angesehen und stellen Euch den Jeep Compass 2.0 MultiJet in ihrem ausführlichen Video-Review sehr detailliert vor. Sie hatten den Jeep Compass 2.0 MultiJet für ein paar Tage in Bielefeld als Testfahrzeug. Die Probefahrt mit dem Jeep Compass fand am 11.10.2018 statt.


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2018 Jeep Compass 2.0 MultiJet Limited – Motor- und Leistungsdaten

Der Testwagen bei der Probefahrt war ein 2018 Jeep Compass 2.0 MultiJet Limited. Sein 2.0 Liter Motor (2.0 MultiJet) verfügt über 140 PS (103 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 350 Nm, welches 1750 Umdrehungen pro Minute anliegt.

Die Höchstgeschwindigkeit erreicht der Jeep Compass 2.0 MultiJet bei 182 km/h, den Sprint von 0 auf 100 km/h absolviert der Jeep Compass innerhalb von 10.0 Sekunden (Wie sich die Beschleunigung anfühlt? Einfach mal ins Tacho-Video vom 2018 Jeep Compass 2.0 MultiJet Limited hineinsehen.). Der Testwagen verfügte über Allradantrieb, geschaltet wurde mittels Wandler-Automatik-Getriebe (9-Stufen Automatik).

2018 Jeep Compass 2.0 MultiJet Limited – Verbrauchsangaben

Jeep gibt den NEFZ-Verbrauch des 2018 Jeep Compass 2.0 MultiJet Limited mit 6.4 Litern Diesel auf 100 Kilometern an. Bei einem Tankinhalt von 55 Litern ist rein rechnerisch eine Reichweite von etwa 850 Kilometern denkbar. Der kombinierte CO2-Ausstoss beträgt laut Hersteller Jeep 167 g/km.

2018 Jeep Compass 2.0 MultiJet Limited – Preise

Zum Zeitpunkt der Probefahrt kostete die preiswerteste Einstiegsvariante des 2018 Jeep Compass 2.0 MultiJet Limited 25.700 Euro. Der während der Pobefahrt gefahrene Testwagen kostet in der Grundkonfiguration 37.700 Euro, der Testwagenpreis liegt schätzungsweise bei 42.980 Euro.

Alles technischen Daten zum 2018 Jeep Compass 2.0 MultiJet Limited im Überblick

Testfahrzeug 2018 Jeep Compass 2.0 MultiJet Limited
Hersteller Jeep
Bauform SUV
Motor 2.0 MultiJet
Hubraum 2.0 Liter
Ps 140 PS
Kw 103 KW
Antriebsart Allradantrieb
Getriebeart Wandler-Automatik-Getriebe
Getriebe 9-Stufen Automatik
Maximales Drehmoment 350 Nm
Beschleunigung 0 auf 100 km/h 10.0 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit 182 km/h
Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller 6.4 l/100 km
Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller 167 g/km
Kraftstoffart Diesel
Tankinhalt 55 Liter
Länge 4.39 Meter
Höhe 1.64 Meter
Breite 1.82 Meter
Breite mit Außenspiegel 2.03 Meter
Radstand 2.57 Meter
Bodenfreiheit 215 Zentimeter
Wendekreis 11.0 Meter
Leergewicht 1.816 KG
Zulässiges Gesamtgewicht 2.132 kg
Maximale Zuladung 316 kg
Kofferraumvolumen 351 Liter
Kofferraumvolumen bei umgeklappter Rücksitzbank 1.297 Liter
Maximale Anhängelast (Gebremster Anhänger) 1500 kg
Maximale Anhängelast (Ungebremster Anhänger) 525 kg
Einstiegspreis 25.700 Euro
Basispreis Testwagen 37.700 Euro
Listenpreis Testwagen ca. 42.980 Euro
Versicherungsklassen HP / VK / TK 19/24/20

Foto-Quelle: Hersteller

Video – Fahrbericht: 2018 Kia Rio 1.0 T-GDI 120 Platinum

Die Jungs von Ausfahrt.tv haben sich den 2018 Kia Rio 1.0 T-GDI 120 Platinum im Rahmen einer Probefahrt genauer angesehen und stellen Euch den Kia Rio 1.0 T-GDI 120 in ihrem ausführlichen Video-Review sehr detailliert vor. Sie hatten den Kia Rio 1.0 T-GDI 120 für ein paar Tage in Bielefeld als Testfahrzeug. Die Probefahrt mit dem Kia Rio fand am 05.10.2018 statt.


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2018 Kia Rio 1.0 T-GDI 120 Platinum – Motor- und Leistungsdaten

Der Testwagen bei der Probefahrt war ein 2018 Kia Rio 1.0 T-GDI 120 Platinum. Sein 1.0 Liter Motor (1.0 T-GDI 120 ) verfügt über 120 PS (88 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 172 Nm, welches zwischen 1.500 und 4.000 Umdrehungen pro Minute anliegt.

Die Höchstgeschwindigkeit erreicht der Kia Rio 1.0 T-GDI 120 bei 190 km/h, von 0 auf 100 km/h beschleunigt der Kia Rio innerhalb von 10.2 Sekunden. Der Testwagen verfügte über Frontantrieb, geschaltet wurde mittels manueller Schaltung (6-Gang Schaltgetriebe ).

2018 Kia Rio 1.0 T-GDI 120 Platinum – Verbrauchsangaben

Kia gibt den NEFZ-Verbrauch des 2018 Kia Rio 1.0 T-GDI 120 Platinum mit 5.2 Litern Super auf 100 Kilometern an. Bei einem Tankinhalt von 45 Litern ist rein rechnerisch eine Reichweite von etwa 860 Kilometern denkbar. Der kombinierte CO2-Ausstoss beträgt laut Hersteller Kia 119 g/km.

2018 Kia Rio 1.0 T-GDI 120 Platinum – Preise

Die preiswerteste Einstiegsvariante (kleinster Motor, niedrigste Ausstattungsvariante, ohne Zusatzausstattung) des Kia Rio liegt bei 11.950 Euro. Der Testwagen Kia Rio kostete in der Grundkonfiguration bei Probefahrt 22.150 Euro, der Testwagenpreis lag bei circa 22.150 Euro.

Alles technischen Daten zum 2018 Kia Rio 1.0 T-GDI 120 Platinum im Überblick

Testfahrzeug 2018 Kia Rio 1.0 T-GDI 120 Platinum
Hersteller Kia
Bauform 5-Türer
Motor 1.0 T-GDI 120
Hubraum 1.0 Liter
Ps 120 PS
Kw 88 KW
Antriebsart Frontantrieb
Getriebeart manueller Schaltung
Getriebe 6-Gang Schaltgetriebe
Maximales Drehmoment 172 Nm
Beschleunigung 0 auf 100 km/h 10.2 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit 190 km/h
Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller 5.2 l/100 km
Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller 119 g/km
Kraftstoffart Super
Tankinhalt 45 Liter
Länge 4.07 Meter
Höhe 1.45 Meter
Breite 1.73 Meter
Breite mit Außenspiegel 1.99 Meter
Radstand 2.58 Meter
Wendekreis 10.2 Meter
Leergewicht 1.248 KG
Zulässiges Gesamtgewicht 1.620 kg
Maximale Zuladung 460 kg
Kofferraumvolumen 325 Liter
Kofferraumvolumen bei umgeklappter Rücksitzbank 1.103 Liter
Dachlast 70 kg
Maximale Anhängelast (Gebremster Anhänger) 1110 kg
Maximale Anhängelast (Ungebremster Anhänger) 450 kg
Einstiegspreis 11.950 Euro
Basispreis Testwagen 22.150 Euro
Listenpreis Testwagen ca. 22.150 Euro
Versicherungsklassen HP / VK / TK 13 / 17 / 21

Foto-Quelle: Hersteller

Video – Fahrbericht: 2018 MINI Cooper S Delaney Edition (F56)

Die Jungs von Ausfahrt.tv haben sich den 2018 MINI Cooper S Delaney Edition (F56) im Rahmen einer Probefahrt genauer angesehen und stellen Euch den MINI Cooper S in ihrem ausführlichen Video-Review sehr detailliert vor. Sie hatten den MINI Cooper S für ein paar Tage in Bielefeld als Testfahrzeug. Die Probefahrt mit dem MINI F56 fand am 06.10.2018 statt.


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2018 MINI Cooper S Delaney Edition (F56) – Motor- und Leistungsdaten

Der Testwagen bei der Probefahrt war ein 2018 MINI Cooper S Delaney Edition (F56). Sein 2.0 Liter Motor (Cooper S / B38A15 ) verfügt über 192 PS (141 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 280 Nm, welches zwischen 1.250 und 4.000 Umdrehungen pro Minute anliegt.

Die Höchstgeschwindigkeit erreicht der MINI Cooper S bei 235 km/h, von 0 auf 100 km/h beschleunigt der MINI F56 innerhalb von 6.7 Sekunden. Der Testwagen verfügte über Frontantrieb, geschaltet wurde mittels Doppelkupplung-Automatik-Getriebe (7-Stufen-Automatikgetriebe).

2018 MINI Cooper S Delaney Edition (F56) – Verbrauchsangaben

MINI gibt den NEFZ-Verbrauch des 2018 MINI Cooper S Delaney Edition (F56) mit 5.6 Litern Super auf 100 Kilometern an. Bei einem Tankinhalt von 44 Litern ist rein rechnerisch eine Reichweite von etwa 780 Kilometern denkbar. Laut MINI beträgt der kombinierte CO2-Ausstoss 127 g/km.

2018 MINI Cooper S Delaney Edition (F56) – Preise

Zum Zeitpunkt der Probefahrt kostete die preiswerteste Einstiegsvariante des 2018 MINI Cooper S Delaney Edition (F56) 16.950 Euro. Der während der Pobefahrt gefahrene Testwagen kostet in der Grundkonfiguration 27.850 Euro, der Testwagenpreis liegt schätzungsweise bei 43.700 Euro.

Alles technischen Daten zum 2018 MINI Cooper S Delaney Edition (F56) im Überblick

Testfahrzeug 2018 MINI Cooper S Delaney Edition (F56)
Hersteller MINI
Bauform 3-Türer
Motor Cooper S / B38A15
Hubraum 2.0 Liter
Ps 192 PS
Kw 141 KW
Antriebsart Frontantrieb
Getriebeart Doppelkupplung-Automatik-Getriebe
Getriebe 7-Stufen-Automatikgetriebe
Maximales Drehmoment 280 Nm
Beschleunigung 0 auf 100 km/h 6.7 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit 235 km/h
Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller 5.6 l/100 km
Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller 127 g/km
Kraftstoffart Super
Tankinhalt 44 Liter
Länge 3.85 Meter
Höhe 1.41 Meter
Breite 1.73 Meter
Radstand 2.50 Meter
Bodenfreiheit 124 Zentimeter
Wendekreis 10.8 Meter
Leergewicht 1.250 KG
Zulässiges Gesamtgewicht 1.655 kg
Maximale Zuladung 450 kg
Kofferraumvolumen 211 Liter
Kofferraumvolumen bei umgeklappter Rücksitzbank 731 Liter
Dachlast 60 kg
Einstiegspreis 16.950 Euro
Basispreis Testwagen 27.850 Euro
Listenpreis Testwagen ca. 43.700 Euro
Versicherungsklassen HP / VK / TK 15 / 21 / 23

Foto-Quelle: Hersteller

Video – Fahrbericht: 2018 BMW X5 xDrive40i xLine (G05)

Die Jungs von Ausfahrt.tv haben sich den 2018 BMW X5 xDrive40i xLine (G05) im Rahmen einer Probefahrt genauer angesehen und stellen Euch den BMW X5 xDrive40i in ihrem ausführlichen Video-Review sehr detailliert vor. Sie konnten den BMW X5 xDrive40i im Rahmen der internationalen Fahrveranstaltung in Atlanta, Georgia, USA testen. Die Probefahrt mit dem BMW X5 fand am 20.09.2018 statt.


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2018 BMW X5 xDrive40i xLine (G05) – Motor- und Leistungsdaten

Der Testwagen bei der Probefahrt war ein 2018 BMW X5 xDrive40i xLine (G05). Sein 3.0 Liter Motor (Reihensechszylinder-Ottomotor) verfügt über 340 PS (250 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 450 Nm, welches zwischen 1.500 und 5.200 Umdrehungen pro Minute anliegt.

Die Höchstgeschwindigkeit erreicht der BMW X5 xDrive40i bei 243 km/h, von 0 auf 100 km/h beschleunigt der BMW X5 innerhalb von 5.5 Sekunden. Der Testwagen verfügte über Allradantrieb, geschaltet wurde mittels manueller Schaltung (8-Gang Steptronic Getriebe).

2018 BMW X5 xDrive40i xLine (G05) – Verbrauchsangaben

BMW gibt den NEFZ-Verbrauch des 2018 BMW X5 xDrive40i xLine (G05) mit 8.8 Litern Super auf 100 Kilometern an. Bei einem Tankinhalt von 83 Litern ist rein rechnerisch eine Reichweite von etwa 940 Kilometern denkbar. Laut BMW beträgt der kombinierte CO2-Ausstoss 200 g/km.

2018 BMW X5 xDrive40i xLine (G05) – Preise

Die preiswerteste Einstiegsvariante (kleinster Motor, niedrigste Ausstattungsvariante, ohne Zusatzausstattung) des BMW X5 liegt bei 70.700 Euro. Der Testwagen BMW X5 kostete in der Grundkonfiguration bei Probefahrt 74.440 Euro, der Testwagenpreis lag bei circa 105.220 Euro.

Alles technischen Daten zum 2018 BMW X5 xDrive40i xLine (G05) im Überblick

Testfahrzeug 2018 BMW X5 xDrive40i xLine (G05)
Hersteller BMW
Bauform SUV
Motor Reihensechszylinder-Ottomotor
Hubraum 3.0 Liter
Ps 340 PS
Kw 250 KW
Antriebsart Allradantrieb
Getriebeart manueller Schaltung
Getriebe 8-Gang Steptronic Getriebe
Maximales Drehmoment 450 Nm
Beschleunigung 0 auf 100 km/h 5.5 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit 243 km/h
Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller 8.8 l/100 km
Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller 200 g/km
Kraftstoffart Super
Tankinhalt 83 Liter
Länge 4.92 Meter
Höhe 1.75 Meter
Breite 2.00 Meter
Breite mit Außenspiegel 2.22 Meter
Radstand 2.98 Meter
Bodenfreiheit 21 Zentimeter
Wendekreis 12.6 Meter
Leergewicht 2.135 KG
Zulässiges Gesamtgewicht 2.800 kg
Maximale Zuladung 765 kg
Kofferraumvolumen 650 Liter
Kofferraumvolumen bei umgeklappter Rücksitzbank 1.860 Liter
Dachlast 100 kg
Maximale Anhängelast (Gebremster Anhänger) 2700 kg
Maximale Anhängelast (Ungebremster Anhänger) 750 kg
Einstiegspreis 70.700 Euro
Basispreis Testwagen 74.440 Euro
Listenpreis Testwagen ca. 105.220 Euro

Foto-Quelle: Hersteller

Video – Fahrbericht: 2018 Kia Niro 1.6 GDI Plug-in Hybrid Vision

Die Jungs von Ausfahrt.tv haben sich den 2018 Kia Niro 1.6 GDI Plug-in Hybrid Vision im Rahmen einer Probefahrt genauer angesehen und stellen Euch den Kia Niro 1.6 GDI Plug-in Hybrid in ihrem ausführlichen Video-Review sehr detailliert vor. Sie hatten den Kia Niro 1.6 GDI Plug-in Hybrid für ein paar Tage in Bielefeld als Testfahrzeug. Die Probefahrt mit dem Kia Niro fand am 15.09.2018 statt.


Unseren Video-Fahrbericht mit dem 2018 Kia Niro 1.6 GDI Plug-in Hybrid Vision auf Youtube ansehen.

2018 Kia Niro 1.6 GDI Plug-in Hybrid Vision – Motor- und Leistungsdaten

Der Testwagen bei der Probefahrt war ein 2018 Kia Niro 1.6 GDI Plug-in Hybrid Vision . Sein 1.6 Liter Motor (1.6 GDI (Benzin, Strom, Automatik) 104 kW (141 PS)) verfügt über 105 PS (77 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 147 Nm, welches 4000 Umdrehungen pro Minute anliegt.

Der Kia Niro 1.6 GDI Plug-in Hybrid erreicht seine Höchstgeschwindigkeit bei 172 km/h. Um von 0 auf 100 km/h zu beschleunigen benötigt man mit dem Kia Niro laut Hersteller 10.8 Sekunden. Der Testwagen verfügte über Frontantrieb, geschaltet wurde mittels Doppelkupplung-Automatik-Getriebe (6-Gang).

2018 Kia Niro 1.6 GDI Plug-in Hybrid Vision – Verbrauchsangaben

Kia gibt den NEFZ-Verbrauch des 2018 Kia Niro 1.6 GDI Plug-in Hybrid Vision mit 1.3 Litern Super auf 100 Kilometern an. Bei einem Tankinhalt von 43 Litern ist rein rechnerisch eine Reichweite von etwa 3.300 Kilometern denkbar. Laut Kia beträgt der kombinierte CO2-Ausstoss 29 g/km.

2018 Kia Niro 1.6 GDI Plug-in Hybrid Vision – Preise

Zum Zeitpunkt der Probefahrt kostete die preiswerteste Einstiegsvariante des 2018 Kia Niro 1.6 GDI Plug-in Hybrid Vision 32.750 Euro. Der während der Pobefahrt gefahrene Testwagen kostet in der Grundkonfiguration 35.950 Euro, der Testwagenpreis liegt schätzungsweise bei 37.390 Euro.

Alles technischen Daten zum 2018 Kia Niro 1.6 GDI Plug-in Hybrid Vision im Überblick

Testfahrzeug 2018 Kia Niro 1.6 GDI Plug-in Hybrid Vision
Hersteller Kia
Bauform SUV
Motor 1.6 GDI (Benzin, Strom, Automatik) 104 kW (141 PS)
Hubraum 1.6 Liter
Ps 105 PS
Kw 77 KW
Antriebsart Frontantrieb
Getriebeart Doppelkupplung-Automatik-Getriebe
Getriebe 6-Gang
Maximales Drehmoment 147 Nm
Beschleunigung 0 auf 100 km/h 10.8 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit 172 km/h
Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller 1.3 l/100 km
Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller 29 g/km
Kraftstoffart Super
Tankinhalt 43 Liter
Länge 4.36 Meter
Höhe 1.53 Meter
Breite 1.80 Meter
Breite mit Außenspiegel 2.04 Meter
Radstand 2.70 Meter
Bodenfreiheit 16 Zentimeter
Wendekreis 10.6 Meter
Leergewicht 1.651 KG
Zulässiges Gesamtgewicht 2.000 kg
Maximale Zuladung 406 kg
Kofferraumvolumen 324 Liter
Kofferraumvolumen bei umgeklappter Rücksitzbank 1.322 Liter
Maximale Anhängelast (Gebremster Anhänger) 1300 kg
Maximale Anhängelast (Ungebremster Anhänger) 600 kg
Einstiegspreis 32.750 Euro
Basispreis Testwagen 35.950 Euro
Listenpreis Testwagen ca. 37.390 Euro
Versicherungsklassen HP / VK / TK 18 / 23 / 18

Foto-Quelle: Hersteller

Video – Fahrbericht: 2018 Mazda CX-3 SKYACTIV G121 Sports-Line

Die Jungs von Ausfahrt.tv haben sich den 2018 Mazda CX-3 SKYACTIV G121 Sports-Line im Rahmen einer Probefahrt genauer angesehen und stellen Euch den Mazda CX-3 SKYACTIV G121 in ihrem ausführlichen Video-Review sehr detailliert vor. Sie konnten den Mazda CX-3 SKYACTIV G121 im Rahmen der internationalen Fahrveranstaltung in Malaga, Spanien testen. Die Probefahrt mit dem Mazda CX-3 fand am 17.09.2018 statt.


Unseren Video-Fahrbericht mit dem 2018 Mazda CX-3 SKYACTIV G121 Sports-Line auf Youtube ansehen.

2018 Mazda CX-3 SKYACTIV G121 Sports-Line – Motor- und Leistungsdaten

Der Testwagen bei der Probefahrt war ein 2018 Mazda CX-3 SKYACTIV G121 Sports-Line. Sein 2.0 Liter Motor (SKYACTIV-G 121) verfügt über 121 PS (89 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 207 Nm, welches 2800 Umdrehungen pro Minute anliegt.

Der Mazda CX-3 SKYACTIV G121 erreicht seine Höchstgeschwindigkeit bei 192 km/h. Um von 0 auf 100 km/h zu beschleunigen benötigt man mit dem Mazda CX-3 laut Hersteller 9.0 Sekunden. Der Testwagen verfügte über Frontantrieb, geschaltet wurde mittels manueller Schaltung (6-Gang-Schaltgetriebe).

2018 Mazda CX-3 SKYACTIV G121 Sports-Line – Verbrauchsangaben

Der NEFZ-Verbrauch des 2018 Mazda CX-3 SKYACTIV G121 Sports-Line wird von Mazda mit 6.2 Litern Super auf 100 Kilometern angegeben. Bei einem Tankinhalt von 48 Litern ist im besten Fall eine Reichweite von ca. 770 Kilometern zu erreichen. Laut Mazda beträgt der kombinierte CO2-Ausstoss 141 g/km.

2018 Mazda CX-3 SKYACTIV G121 Sports-Line – Preise

Zum Zeitpunkt der Probefahrt kostete die preiswerteste Einstiegsvariante des 2018 Mazda CX-3 SKYACTIV G121 Sports-Line 17.990 Euro. Der während der Pobefahrt gefahrene Testwagen kostet in der Grundkonfiguration 24.280 Euro, der Testwagenpreis liegt schätzungsweise bei 28.080 Euro.

Alles technischen Daten zum 2018 Mazda CX-3 SKYACTIV G121 Sports-Line im Überblick

Testfahrzeug 2018 Mazda CX-3 SKYACTIV G121 Sports-Line
Hersteller Mazda
Bauform SUV
Motor SKYACTIV-G 121
Hubraum 2.0 Liter
Ps 121 PS
Kw 89 KW
Antriebsart Frontantrieb
Getriebeart manueller Schaltung
Getriebe 6-Gang-Schaltgetriebe
Maximales Drehmoment 207 Nm
Beschleunigung 0 auf 100 km/h 9.0 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit 192 km/h
Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller 6.2 l/100 km
Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller 141 g/km
Kraftstoffart Super
Tankinhalt 48 Liter
Länge 4.28 Meter
Höhe 1.53 Meter
Breite 1.76 Meter
Breite mit Außenspiegel 2.05 Meter
Radstand 2.57 Meter
Bodenfreiheit 16 Zentimeter
Wendekreis 11.4 Meter
Leergewicht 1.310 KG
Zulässiges Gesamtgewicht 1.692 kg
Maximale Zuladung 508 kg
Kofferraumvolumen 350 Liter
Kofferraumvolumen bei umgeklappter Rücksitzbank 1.260 Liter
Dachlast 50 kg
Maximale Anhängelast (Gebremster Anhänger) 1200 kg
Maximale Anhängelast (Ungebremster Anhänger) 625 kg
Einstiegspreis 17.990 Euro
Basispreis Testwagen 24.280 Euro
Listenpreis Testwagen ca. 28.080 Euro

Foto-Quelle: Hersteller

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Video – Fahrbericht: 2018 Cadillac CT6 Platinum 3L Twinturbo V6

Die Jungs von Ausfahrt.tv haben sich den 2018 Cadillac CT6 Platinum 3L Twinturbo V6 im Rahmen einer Probefahrt genauer angesehen und stellen Euch den Cadillac CT6 3TT in ihrem ausführlichen Video-Review sehr detailliert vor. Sie hatten den Cadillac CT6 3TT für ein paar Tage in Bielefeld als Testfahrzeug. Die Probefahrt mit dem Cadillac CT6 fand am 07.09.2018 statt.


Unseren Video-Fahrbericht mit dem 2018 Cadillac CT6 Platinum 3L Twinturbo V6 auf Youtube ansehen.

2018 Cadillac CT6 Platinum 3L Twinturbo V6 – Motor- und Leistungsdaten

Der Testwagen bei der Probefahrt war ein 2018 Cadillac CT6 Platinum 3L Twinturbo V6. Sein 3.0 Liter Motor (3,0 L V6 TWIN-TURBOMOTOR mit Zylinderabschaltung) verfügt über 417 PS (307 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 555 Nm, welches 5100 Umdrehungen pro Minute anliegt.

Der Cadillac CT6 3TT erreicht seine Höchstgeschwindigkeit bei 240 km/h. Um von 0 auf 100 km/h zu beschleunigen benötigt man mit dem Cadillac CT6 laut Hersteller 5.7 Sekunden (Wie sich die Beschleunigung anfühlt? Einfach mal ins Tacho-Video vom 2018 Cadillac CT6 Platinum 3L Twinturbo V6 hineinsehen.). Der Testwagen verfügte über Allradantrieb, geschaltet wurde mittels Wandler-Automatik-Getriebe (8-Gang-Automatikgetriebe).

2018 Cadillac CT6 Platinum 3L Twinturbo V6 – Verbrauchsangaben

Chevrolet gibt den NEFZ-Verbrauch des 2018 Cadillac CT6 Platinum 3L Twinturbo V6 mit 9.8 Litern Super auf 100 Kilometern und den kombinierten CO2-Ausstoss mit 223 g/km an. Der Tank des Cadillac CT6 Platinum 3L Twinturbo V6 fasst 73 Litern, rein rechnerisch ist somit eine Reichweite von etwa 740 Kilometern denkbar.

2018 Cadillac CT6 Platinum 3L Twinturbo V6 – Preise

Die preiswerteste Einstiegsvariante (kleinster Motor, niedrigste Ausstattungsvariante, ohne Zusatzausstattung) des Cadillac CT6 liegt bei 73.500 Euro. Der Testwagen Cadillac CT6 kostete in der Grundkonfiguration bei Probefahrt 95.900 Euro, der Testwagenpreis lag bei circa 95.900 Euro.

Alles technischen Daten zum 2018 Cadillac CT6 Platinum 3L Twinturbo V6 im Überblick

Testfahrzeug 2018 Cadillac CT6 Platinum 3L Twinturbo V6
Hersteller Chevrolet
Bauform Limousine
Motor 3,0 L V6 TWIN-TURBOMOTOR mit Zylinderabschaltung
Hubraum 3.0 Liter
Ps 417 PS
Kw 307 KW
Antriebsart Allradantrieb
Getriebeart Wandler-Automatik-Getriebe
Getriebe 8-Gang-Automatikgetriebe
Maximales Drehmoment 555 Nm
Beschleunigung 0 auf 100 km/h 5.7 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit 240 km/h
Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller 9.8 l/100 km
Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller 223 g/km
Kraftstoffart Super
Tankinhalt 73 Liter
Länge 5.18 Meter
Höhe 1.47 Meter
Breite 1.88 Meter
Radstand 3.11 Meter
Wendekreis 12.2 Meter
Leergewicht 1.950 KG
Zulässiges Gesamtgewicht 2.450 kg
Maximale Zuladung 500 kg
Kofferraumvolumen 433 Liter
Einstiegspreis 73.500 Euro
Basispreis Testwagen 95.900 Euro
Listenpreis Testwagen ca. 95.900 Euro
Versicherungsklassen HP / VK / TK 22 / 29 / 29

Foto-Quelle: Hersteller

Video – Fahrbericht: 2018 Opel Combo Life 1.2 Turbo Innovation

Die Jungs von Ausfahrt.tv haben sich den 2018 Opel Combo Life 1.2 Turbo Innovation im Rahmen einer Probefahrt genauer angesehen und stellen Euch den Opel Combo Life 1.2 in ihrem ausführlichen Video-Review sehr detailliert vor. Sie konnten den Opel Combo Life 1.2 im Rahmen der nationalen Fahrveranstaltung in Rüselsheim testen konnten. Die Probefahrt mit dem Opel Combo Life fand am 31.08.2018 statt.


Unseren Video-Fahrbericht mit dem 2018 Opel Combo Life 1.2 Turbo Innovation auf Youtube ansehen.

2018 Opel Combo Life 1.2 Turbo Innovation – Motor- und Leistungsdaten

Der Testwagen bei der Probefahrt war ein 2018 Opel Combo Life 1.2 Turbo Innovation. Sein 1.2 Liter Motor (1.2 Direct Injection Turbo
mit Sechsgang-Schaltgetriebe) verfügt über 110 PS (81 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 250 Nm, welches 1750 Umdrehungen pro Minute anliegt.

Die Höchstgeschwindigkeit erreicht der Opel Combo Life 1.2 bei 175 km/h, von 0 auf 100 km/h beschleunigt der Opel Combo Life innerhalb von 11.8 Sekunden. Der Testwagen verfügte über Frontantrieb, geschaltet wurde mittels manueller Schaltung (Sechsgang-Schaltgetriebe).

2018 Opel Combo Life 1.2 Turbo Innovation – Verbrauchsangaben

Opel gibt den NEFZ-Verbrauch des 2018 Opel Combo Life 1.2 Turbo Innovation mit 5.8 Litern Super auf 100 Kilometern und den kombinierten CO2-Ausstoss mit 133 g/km an. Der Tank des Opel Combo Life 1.2 Turbo Innovation fasst 60 Litern, rein rechnerisch ist somit eine Reichweite von etwa 1.030 Kilometern denkbar.

2018 Opel Combo Life 1.2 Turbo Innovation – Preise

Die preiswerteste Art einen Opel Combo Life startet bei 19.995 Euro. Der Testwagen kostete in der Grundkonfiguration 26.050 Euro, der tatsächliche Testwagenpreis mit allen Optionen lag schätzungsweise bei 29.410 Euro.

Alles technischen Daten zum 2018 Opel Combo Life 1.2 Turbo Innovation im Überblick

Testfahrzeug 2018 Opel Combo Life 1.2 Turbo Innovation
Hersteller Opel
Bauform Van / Kleinbus
Motor 1.2 Direct Injection Turbo
mit Sechsgang-Schaltgetriebe
Hubraum 1.2 Liter
Ps 110 PS
Kw 81 KW
Antriebsart Frontantrieb
Getriebeart manueller Schaltung
Getriebe Sechsgang-Schaltgetriebe
Maximales Drehmoment 250 Nm
Beschleunigung 0 auf 100 km/h 11.8 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit 175 km/h
Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller 5.8 l/100 km
Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller 133 g/km
Kraftstoffart Super
Tankinhalt 60 Liter
Länge 4.40 Meter
Höhe 1.84 Meter
Breite 1.92 Meter
Breite mit Außenspiegel 2.11 Meter
Radstand 2.79 Meter
Wendekreis 11.0 Meter
Leergewicht 1.356 KG
Zulässiges Gesamtgewicht 2.040 kg
Maximale Zuladung 609 kg
Kofferraumvolumen 597 Liter
Kofferraumvolumen bei umgeklappter Rücksitzbank 2.126 Liter
Dachlast 100 kg
Maximale Anhängelast (Gebremster Anhänger) 600 kg
Maximale Anhängelast (Ungebremster Anhänger) 1150 kg
Einstiegspreis 19.995 Euro
Basispreis Testwagen 26.050 Euro
Listenpreis Testwagen ca. 29.410 Euro

Foto-Quelle: Hersteller

Video – Fahrbericht: 2018 Opel Corsa GSI 1.4 Turbo 150 PS

Die Jungs von Ausfahrt.tv haben sich den 2018 Opel Corsa GSI 1.4 Turbo 150 PS im Rahmen einer Probefahrt genauer angesehen und stellen Euch den Opel Corsa GSI in ihrem ausführlichen Video-Review sehr detailliert vor. Sie konnten den Opel Corsa GSI im Rahmen der internationalen Fahrveranstaltung in Basel testen. Die Probefahrt mit dem Opel Corsa fand am 01.09.2018 statt.


Unseren Video-Fahrbericht mit dem 2018 Opel Corsa GSI 1.4 Turbo 150 PS auf Youtube ansehen.

2018 Opel Corsa GSI 1.4 Turbo 150 PS – Motor- und Leistungsdaten

Der Testwagen bei der Probefahrt war ein 2018 Opel Corsa GSI 1.4 Turbo 150 PS . Sein 1.4 Liter Motor (1.4 Turbo 110 kW (150 PS) Start/Stop 6-Gang ) verfügt über 150 PS (110 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 220 Nm, welches 3000-4500 Umdrehungen pro Minute anliegt.

Die Höchstgeschwindigkeit erreicht der Opel Corsa GSI bei 207 km/h, den Sprint von 0 auf 100 km/h absolviert der Opel Corsa innerhalb von 8.9 Sekunden. Der Testwagen verfügte über Frontantrieb, geschaltet wurde mittels manueller Schaltung (6-Gang Schaltgetriebe ).

2018 Opel Corsa GSI 1.4 Turbo 150 PS – Verbrauchsangaben

Opel gibt den NEFZ-Verbrauch des 2018 Opel Corsa GSI 1.4 Turbo 150 PS mit 6.4 Litern Super Plus auf 100 Kilometern und den kombinierten CO2-Ausstoss mit 143 g/km an. Der Tank des Opel Corsa GSI 1.4 Turbo 150 PS fasst 45 Litern, rein rechnerisch ist somit eine Reichweite von etwa 700 Kilometern denkbar.

2018 Opel Corsa GSI 1.4 Turbo 150 PS – Preise

Die preiswerteste Art einen Opel Corsa startet bei 19.960 Euro. Der Testwagen kostete in der Grundkonfiguration 19.960 Euro, der tatsächliche Testwagenpreis mit allen Optionen lag schätzungsweise bei 26.970 Euro.

Alles technischen Daten zum 2018 Opel Corsa GSI 1.4 Turbo 150 PS im Überblick

Testfahrzeug 2018 Opel Corsa GSI 1.4 Turbo 150 PS
Hersteller Opel
Bauform 3-Türer
Motor 1.4 Turbo 110 kW (150 PS) Start/Stop 6-Gang
Hubraum 1.4 Liter
Ps 150 PS
Kw 110 KW
Antriebsart Frontantrieb
Getriebeart manueller Schaltung
Getriebe 6-Gang Schaltgetriebe
Maximales Drehmoment 220 Nm
Beschleunigung 0 auf 100 km/h 8.9 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit 207 km/h
Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller 6.4 l/100 km
Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller 143 g/km
Kraftstoffart Super Plus
Tankinhalt 45 Liter
Länge 4.02 Meter
Höhe 1.48 Meter
Breite 1.47 Meter
Breite mit Außenspiegel 1.74 Meter
Radstand 2.51 Meter
Wendekreis 11.0 Meter
Leergewicht 1.214 KG
Zulässiges Gesamtgewicht 1.690 kg
Maximale Zuladung 476 kg
Kofferraumvolumen 280 Liter
Kofferraumvolumen bei umgeklappter Rücksitzbank 1.090 Liter
Dachlast 75 kg
Maximale Anhängelast (Gebremster Anhänger) 1200 kg
Maximale Anhängelast (Ungebremster Anhänger) 580 kg
Einstiegspreis 19.960 Euro
Basispreis Testwagen 19.960 Euro
Listenpreis Testwagen ca. 26.970 Euro

Foto-Quelle: Hersteller

2018 Mazda MX-5 Roadster SKYACTIV-G 184 Sports-Line (MY2019)

Die Jungs von Ausfahrt.tv haben sich den 2018 Mazda MX-5 Roadster SKYACTIV-G 184 Sports-Line (MY2019) im Rahmen einer Probefahrt genauer angesehen und stellen Euch den Mazda MX-5 SKYACTIV-G 184 in ihrem ausführlichen Video-Review sehr detailliert vor. Sie konnten den Mazda MX-5 SKYACTIV-G 184 im Rahmen der internationalen Fahrveranstaltung in Sibiu, Rumänien testen. Die Probefahrt mit dem Mazda MX-5 fand am 29.08.2018 statt.


Unseren Video-Fahrbericht mit dem 2018 Mazda MX-5 Roadster SKYACTIV-G 184 Sports-Line (MY2019) auf Youtube ansehen.

2018 Mazda MX-5 Roadster SKYACTIV-G 184 Sports-Line (MY2019) – Motor- und Leistungsdaten

Der Testwagen bei der Probefahrt war ein 2018 Mazda MX-5 Roadster SKYACTIV-G 184 Sports-Line (MY2019). Sein 2.0 Liter Motor (vorne längs eingebauter 4-Takt Ottomotor SKYACTIV-G, Zylinderkopf und Motorblock aus Aluminium-Legierung) verfügt über 184 PS (135 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 205 Nm, welches 4000 Umdrehungen pro Minute anliegt.

Der Mazda MX-5 beschleunigt von 0 auf 100 km/h innerhalb von 6.5 Sekunden. Als Höchstgeschwindigkeit sind beim Mazda MX-5 SKYACTIV-G 184 maximal 219 km/h zu erwarten. Der Testwagen verfügte über Heckantrieb, geschaltet wurde mittels manueller Schaltung (SKYACTIV-MT Sechsgang-Schaltgetriebe).

2018 Mazda MX-5 Roadster SKYACTIV-G 184 Sports-Line (MY2019) – Verbrauchsangaben

Der NEFZ-Verbrauch des 2018 Mazda MX-5 Roadster SKYACTIV-G 184 Sports-Line (MY2019) wird von Mazda mit 6.9 Litern Super auf 100 Kilometern angegeben. Bei einem Tankinhalt von 45 Litern ist im besten Fall eine Reichweite von ca. 650 Kilometern zu erreichen. Laut Mazda beträgt der kombinierte CO2-Ausstoss 156 g/km.

2018 Mazda MX-5 Roadster SKYACTIV-G 184 Sports-Line (MY2019) – Preise

Die preiswerteste Art einen Mazda MX-5 startet bei 22.990 Euro. Der Testwagen kostete in der Grundkonfiguration 29.990 Euro, der tatsächliche Testwagenpreis mit allen Optionen lag schätzungsweise bei 33.740 Euro.

Alles technischen Daten zum 2018 Mazda MX-5 Roadster SKYACTIV-G 184 Sports-Line (MY2019) im Überblick

Testfahrzeug 2018 Mazda MX-5 Roadster SKYACTIV-G 184 Sports-Line (MY2019)
Hersteller Mazda
Bauform Roadster
Motor vorne längs eingebauter 4-Takt Ottomotor SKYACTIV-G, Zylinderkopf und Motorblock aus Aluminium-Legierung
Hubraum 2.0 Liter
Ps 184 PS
Kw 135 KW
Antriebsart Heckantrieb
Getriebeart manueller Schaltung
Getriebe SKYACTIV-MT Sechsgang-Schaltgetriebe
Maximales Drehmoment 205 Nm
Beschleunigung 0 auf 100 km/h 6.5 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit 219 km/h
Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller 6.9 l/100 km
Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller 156 g/km
Kraftstoffart Super
Tankinhalt 45 Liter
Länge 3.92 Meter
Höhe 1.23 Meter
Breite 1.50 Meter
Breite mit Außenspiegel 1.74 Meter
Radstand 2.31 Meter
Wendekreis 9.4 Meter
Leergewicht 1.030 KG
Zulässiges Gesamtgewicht 1.260 kg
Maximale Zuladung 230 kg
Kofferraumvolumen 130 Liter
Einstiegspreis 22.990 Euro
Basispreis Testwagen 29.990 Euro
Listenpreis Testwagen ca. 33.740 Euro

Foto-Quelle: Hersteller