Video – Fahrbericht: 2016 Alfa Romeo Giulia Super 2.2 Diesel 180 PS

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Die Jungs von Ausfahrt.tv haben sich den 2016 Alfa Romeo Giulia Super 2.2 Diesel 180 PS im Rahmen einer Probefahrt genauer angesehen und stellen Euch den Alfa Romeo Giulia Super in ihrem ausführlichen Video-Review sehr detailliert vor. Sie konnten den Alfa Romeo Giulia Super im Rahmen der nationalen Fahrveranstaltung am Nürburgring testen konnten. Die Probefahrt mit dem Alfa Romeo Giulia fand am 20.06.2016 statt.


Unseren Video-Fahrbericht mit dem 2016 Alfa Romeo Giulia Super 2.2 Diesel 180 PS auf Youtube ansehen.

2016 Alfa Romeo Giulia Super 2.2 Diesel 180 PS – Motor- und Leistungsdaten

Der Testwagen bei der Probefahrt war ein 2016 Alfa Romeo Giulia Super 2.2 Diesel 180 PS. Sein 2.2 Liter Motor (4-Zylinder Diesel) verfügt über 180 PS (132 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 450 Nm, welches 1750 Umdrehungen pro Minute anliegt.

Die Höchstgeschwindigkeit erreicht der Alfa Romeo Giulia Super bei 230 km/h, den Sprint von 0 auf 100 km/h absolviert der Alfa Romeo Giulia innerhalb von 6.8 Sekunden. Der Testwagen verfügte über Heckantrieb, geschaltet wurde mittels Wandler-Automatik-Getriebe (8-Stufen Automatik).

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2016 Alfa Romeo Giulia Super 2.2 Diesel 180 PS – Verbrauchsangaben

Der NEFZ-Verbrauch des 2016 Alfa Romeo Giulia Super 2.2 Diesel 180 PS wird von Alfa Romeo mit 5.3 Litern Diesel auf 100 Kilometern angegeben. Bei einem Tankinhalt von 52 Litern ist im besten Fall eine Reichweite von ca. 980 Kilometern zu erreichen. Laut Alfa Romeo beträgt der kombinierte CO2-Ausstoss 109 g/km.

2016 Alfa Romeo Giulia Super 2.2 Diesel 180 PS – Preise

Zum Zeitpunkt der Probefahrt kostete die preiswerteste Einstiegsvariante des 2016 Alfa Romeo Giulia Super 2.2 Diesel 180 PS 33.100 Euro. Der während der Pobefahrt gefahrene Testwagen kostet in der Grundkonfiguration 39.650 Euro, der Testwagenpreis liegt schätzungsweise bei 45.790 Euro.

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Alles technischen Daten zum 2016 Alfa Romeo Giulia Super 2.2 Diesel 180 PS im Überblick

Testfahrzeug 2016 Alfa Romeo Giulia Super 2.2 Diesel 180 PS
Hersteller Alfa Romeo
Bauform Limousine
Motor 4-Zylinder Diesel
Hubraum 2.2 Liter
Ps 180 PS
Kw 132 KW
Antriebsart Heckantrieb
Getriebeart Wandler-Automatik-Getriebe
Getriebe 8-Stufen Automatik
Maximales Drehmoment 450 Nm
Beschleunigung 0 auf 100 km/h 6.8 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit 230 km/h
Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller 5.3 l/100 km
Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller 109 g/km
Kraftstoffart Diesel
Tankinhalt 52 Liter
Länge 4.64 Meter
Höhe 1.44 Meter
Breite Meter
Breite mit Außenspiegel 2.02 Meter
Radstand 2.82 Meter
Wendekreis 10.8 Meter
Leergewicht 1.520 KG
Zulässiges Gesamtgewicht 2.020 kg
Maximale Zuladung 500 kg
Kofferraumvolumen 480 Liter
Dachlast 50 kg
Maximale Anhängelast (Gebremster Anhänger) 1600 kg
Maximale Anhängelast (Ungebremster Anhänger) 745 kg
Einstiegspreis 33.100 Euro
Basispreis Testwagen 39.650 Euro
Listenpreis Testwagen ca. 45.790 Euro
Versicherungsklassen HP / VK / TK 20 / 26 / 24

Foto-Quelle: Hersteller

Video – Fahrbericht: Alfa Romeo MiTo QV 1.4 TB 170PS TCT

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Die Jungs von Ausfahrt.tv haben sich den Alfa Romeo MiTo QV 1.4 TB 170PS TCT im Rahmen einer Probefahrt genauer angesehen und stellen Euch den MiTo QV in ihrem ausführlichen Video-Review sehr detailliert vor. Sie hatten den MiTo QV für ein paar Tage in Bielefeld als Testfahrzeug. Die Probefahrt mit dem Alfa QV fand am 12.02.2016 statt.


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Alfa Romeo MiTo QV 1.4 TB 170PS TCT – Motor- und Leistungsdaten

Der Testwagen bei der Probefahrt war ein Alfa Romeo MiTo QV 1.4 TB 170PS TCT. Sein 1.4 Liter Motor (TB 16V MultiAir TCT) verfügt über 170 PS (125 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 250 Nm, welches bei 2.500 Umdrehungen pro Minute anliegt.

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Der MiTo QV erreicht seine Höchstgeschwindigkeit bei 219 km/h. Um von 0 auf 100 km/h zu beschleunigen benötigt man mit dem Alfa QV laut Hersteller 7.5 Sekunden. Der Testwagen verfügte über Frontantrieb, geschaltet wurde mittels Automatikgetriebe (TCT-Automatik 6-Gang Doppelkupplungsgetriebe).

Alfa Romeo MiTo QV 1.4 TB 170PS TCT – Verbrauchsangaben

Der NEFZ-Verbrauch des Alfa Romeo MiTo QV 1.4 TB 170PS TCT wird von Alfa Romeo mit 5.4 Litern Super auf 100 Kilometern angegeben. Bei einem Tankinhalt von 45 Litern ist im besten Fall eine Reichweite von ca. 830 Kilometern zu erreichen. Laut Alfa Romeo beträgt der kombinierte CO2-Ausstoss 124 g/km.

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Alfa Romeo MiTo QV 1.4 TB 170PS TCT – Preise

Zum Zeitpunkt der Probefahrt kostete die preiswerteste Einstiegsvariante des Alfa Romeo MiTo QV 1.4 TB 170PS TCT 14.400 Euro. Der während der Pobefahrt gefahrene Testwagen kostet in der Grundkonfiguration 23.700 Euro, der Testwagenpreis liegt schätzungsweise bei 29.290 Euro.

Alles technischen Daten zum Alfa Romeo MiTo QV 1.4 TB 170PS TCT im Überblick

Testfahrzeug Alfa Romeo MiTo QV 1.4 TB 170PS TCT
Hersteller Alfa Romeo
Bauform Kleinwagen
Motor TB 16V MultiAir TCT
Hubraum 1.4 Liter
Ps 170 PS
Kw 125 KW
Antriebsart Frontantrieb
Getriebeart Automatikgetriebe
Getriebe TCT-Automatik 6-Gang Doppelkupplungsgetriebe
Maximales Drehmoment 250 Nm
Beschleunigung 0 auf 100 km/h 7.5 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit 219 km/h
Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller 5.4 l/100 km
Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller 124 g/km
Kraftstoffart Super
Tankinhalt 45 Liter
Länge 4.06 Meter
Höhe 1.45 Meter
Breite 1.72 Meter
Radstand 2.51 Meter
Wendekreis 11.0 Meter
Leergewicht 1.245 KG
Zulässiges Gesamtgewicht 1.730 kg
Maximale Zuladung 485 kg
Kofferraumvolumen 270 Liter
Kofferraumvolumen bei umgeklappter Rücksitzbank 950 Liter
Dachlast 40 kg
Maximale Anhängelast (Gebremster Anhänger) 500 kg
Maximale Anhängelast (Ungebremster Anhänger) 400 kg
Einstiegspreis 14.400 Euro
Basispreis Testwagen 23.700 Euro
Listenpreis Testwagen ca. 29.290 Euro
Versicherungsklassen HP / VK / TK 16 / 21 / 19

Foto-Quelle: Hersteller

Alfa Romeo Giulia: Ab Mitte Juni für 33.100 Euro

Zum Vorbestellungsstart morgen (10. Mai 2016) haben die Italiener endlich die Preise für die neue Mittelklasse-Limousine Alfa Romeo Giulia bekanntgegeben. Das vorläufige Basismodell wird dann mindestens 34.100 Euro kosten. Allerdings nicht lange, denn schon ab Mitte Juni wird eine neue Einstiegsvariante für 33.100 Euro folgen. Alle Preise und alle Details gibt es in unseren News. [Weiterlesen…]

Mit Stil und Sportlichkeit: Die neue Alfa Romeo Giulietta

Wir sind ja große Fans der Alfa Giulietta. (Wer nicht?) Denn mit ihrem Design setzt sich die Giulietta wunderbar vom sonst ziemlich allgegenwärtigen Einheitsbrei in der Kompaktklasse ab. Jetzt gibt´s das Facelift der schicken Italienerin – und das orientiert sich am Design der jüngst präsentierten neuen Alfa Giulia. Geht natürlich schlechter!

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Alfa Romeo 4C: Frisches Carbon für den Italo-Flitzer

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IAA 2015: Alfa Romeo zeigt seine neue Giulia

Für mich schon jetzt eines der Top-3-Highlights auf der IAA 2015: Die neue Giulia von Alfa Romeo. Wie die zwischen 1962 und 1978 produzierte erste Giulia ist auch die neue Giulia-Generation als Mittelklasse-Modell konzipiert. Die neue Alfa Giulia soll für nichts weniger als die „Neuausrichtung der italienischen Marke“ stehen und „Technologie aus Emotionen verkörpern“. Vor allem der Topversion „Quadrofoglio Verde“ ist das gelungen: Der bullige Bolide kommt mit 510 PS Leistung und, je nach Ausstattung, üppigem Spoiler-Ornat, Keramikbremsen und 19-Zöllern mit Semislicks.

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Neben seiner wirklich gelungenen, sportlichen Optik lohnt sich ein Blick auf das Aggregat im neuen Alfa Romeo Giulia Quadrofoglio Verde: Der Sechs-Zylinder-Turbobenziner wurde mit Hilfe von Ferrari entwickelt und schöpft aus 2,9 Litern Hubraum 375 kW / 510 PS und über 600 Newtonmeter Drehmoment . Die Höchstgeschwindigkeit soll bei 307 km/h liegen, seine Beschleunigung von null auf 100 km/h bei lediglich 3,9 Sekunden.

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Faurecia an Bord

FaureciaAls einer der größten Automobilzulieferer der Welt beliefert Faurecia alle Marktsegmente und Modellversionen auf dem Globus mit Produkten aus den Bereichen Autositze, Technologien zur Emissionskontrolle, Innenraumsysteme und Automotive Exteriors. Zu den Kunden gehören unter anderem Audi, BMW, Ford, Renault-Nissan, Peugeot, Porsche und Volkswagen. In der neuen Alfa Romeo Giulia stattet Faurecia nahezu das komplette Cockpit aus und liefert unter anderem Armaturenbrett und Mittelkonsole.


Der Alfa Giulia „QV“ ist mit Hinterrad- oder Vierradantrieb zu haben. Die Fahrdynamik soll ein elektronisch gesteuertes Sperrdifferenzial in der Hinterachse verbessern, das mit Hilfe einer Doppelkupplung das zur Verfügung stehende Drehmoment aktiv zwischen rechtem und linkem Rad aufteilt (Torque Vectoring).

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Für den Alfa Romeo Giulia wurde die exklusive Fahrdynamikregelung D.N.A. neu abgestimmt. Zur Wahl stehen die Stufen „Dynamic“, „Natural“ und „Advanced Efficient“. Der Modus „Advanced Efficient“ gibt dem Fahrer erstmals die Möglichkeit, alle Fahrzeugsysteme auf den optimalen Umgang mit dem Kraftstoff abzustimmen. Die leistungsstärksten Modellvarianten stellen darüber hinaus die Stufe „Racing“ zur Verfügung.

Außerdem soll der Hochleistungs-Alfa über eine perfekte Gewichtsverteilung von 50:50 zwischen Vorder- und Hinterachse, ein innovatives Fahrwerk und die direkteste Lenkung im Segment verfügen.

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Leichbau ist natürlich auch bei Alfa-Romeo ein Thema: So bestehen Kardanwelle, Motorhaube und Dach aus Kohlefaser. Aus Aluminium werden der Motor, die Bremsen, die Radaufhängungen inklusive der vorderen Federbeindome sowie vorderer und hinterer Hilfsrahmen gefertigt. Auch einige Karosserieteile wie Türen und Kotflügel sind aus diesem Leichtmetall hergestellt. Aluminium-Verbundmaterial und Kunststoff werden für den hinteren Querträger verwendet. Weiteres Gewicht wird durch Bremsscheiben aus Keramik-Kohlefaser-Verbundmaterial und Sitzrahmen aus Kohlefaser eingespart. Das Ergebnis soll ein Leistungsgewicht von weniger als drei Kilogramm pro PS sein – trocken wiegt die Giulia QV 1.524 Kilogramm. Und trotz der diversen Leichtbaumaßnahmen soll die Karosserie des neuen Alfa Romeo Giulia eine sehr hohe Torsionssteifigkeit aufweisen.

Besonders gelungen ist das Cockpit im Alfa Giulia QV, das zu großen Teilen vom französischen Automobilzulieferer und Interieurspezialisten Faurecia geliefert wurde. Das Design begeistert mit sportlicher Optik in italienischem Chic, schwungvollen Linien und einem extravagant gestylten Infotainmentsystem.

Alfa Giulia Heckspoiler

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Alfa Giulia Bremse und Felgen

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Alfa Romeo Giulietta Sprint: Mehr Power für den Italiener

Alfa Romeo Giulietta Sprint_2015_01War beim Alfa Romeo Giulietta Sprint bislang bei 150 PS Schluss, so gibt es jetzt mehr Power für den Italiener. Die Kunden können zwischen dem 1,4-Liter-Turbobenziner (170 PS) und einem 2,0-Liter-Turbodiesel (175 PS) wählen. Aber nicht nur unter der Haube hat sich Einiges getan. Auch optisch wird beim Sprint-Modell nachgebessert: dunkel hinterlegte Scheinwerfer, dunkle Fensterrahmen, getönte Heck- und hintere Seitenscheiben, eine im Diffusor-Stil gestaltete Heckschürze und die Auspuffanlage mit größeren Endrohren. Was der sportliche Kompakte kosten soll, erklären wir in diesem Artikel. [Weiterlesen…]

Alfa Romeo Giulietta Sprint: 150 PS für den Legenden-Nachwuchs

Alfa Romeo Giulietta Sprint_2014_01Vor exakt 60 Jahren läutete man mit dem Alfa Romeo Giulietta Sprint eine neue Ära beim italienischen Autobauer ein. Nun gibt es satte 150 PS für den Legenden-Nachwuchs aus gleich zwei verschiedenen Motorvarianten. Das 2014er Sondermodell wird sich auch rein äußerlich stark von den bisherigen Karosserievarianten abheben: 17″-Leichtmetallfelgen „Sprint“, dunkel hinterlegte Scheinwerfer sowie die in glänzendem „Dark Chrome“ gehaltenen Einfassungen der Nebelscheinwerfer, Querstreben des Kühlergrills, Türgriffe und Abdeckkappen der Außenspiegel fallen gleich auf. Was sonst noch alles neu ist, am Sport-Alfa, erfahrt ihr in diesem Artikel. [Weiterlesen…]

Alfa Romeo schickt MiTo Quadrifoglio Verde TCT zu den Händlern

Alfa-Mito-Quadrifoglio Verde TCT-01Der MiTo von Alfa Romeo wird nun auch als Quadrifoglio Verde TCT angeboten. Ein aufgeladener 1,4 Liter MultiAir-Vierzylinder, der 170 PS leistet, stellt die Topversion dar. Hier arbeitet ein Getriebe mit Doppelkupplung, die den MiTo in 7,5 Sekunden von Null auf 100 km/h bringt. Bei 219 km/h liegt die Höchstgeschwindigkeit. Wie der Hersteller mitteilte, liegt der Verbrauch auf hundert Kilometer nur bei 5,4 Liter und der CO2-Ausstoß bei 124 g/km. [Weiterlesen…]

Alfa Romeo 4C Spider: Premiere der Studie in Genf

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