Die aktuelle Generation der Mercedes V-Klasse wurde seit dem Marktstart 2014 über 200.000 Mal verkauft. Nun gibt es ein Update, bei dem es unter anderem auch neue Vierzylinder für die Großraumlimousine geben wird. Alle Fakten zur gelifteten Version und den Preis der neuen Basisvariante bekommt ihr in unseren News. [Weiterlesen…]
Mercedes-Benz CLA Coupé: Premiere für den Viertürer bei der CES 2019
Bei der Elektronikmesse CES 2019 in Las Vegas haben die Stuttgarter die zweite Generation vom Mercedes-Benz CLA Coupé vorgestellt. Nach der Premiere für den Viertürer wissen wir, dass er im Mai auch mit neuen MBUX-Features auf den Markt kommen wird. [Weiterlesen…]
Mercedes-Benz G 350 d: Ein Hauch von Sparsamkeit
Wer bislang die neue G-Klasse geordert hat, war gezwungen zum 4,0 Liter großen V8 mit 422 PS zu greifen. Jetzt gibt es mit dem Mercedes-Benz G 350 d auch einen Reihensechszylinder-Diesel und mit nunmehr 286 PS zieht ein Hauch von Sparsamkeit in den Luxus-Offroader ein. [Weiterlesen…]
Mercedes GLE 350 d / 400 d mit zwei neuen Sechszylinder-Dieselmotoren
Ab sofort können die beiden Versionen Mercedes GLE 350 d / 400 D mit zwei neuen Sechszylinder-Dieselmotoren bestellt werden. Und beim Wort „Diesel“ muss der Mercedes-Kunde jetzt auch nicht mehr verängstigt aufschrecken, denn beide Motoren erfüllen bereits jetzt die noch strengere Abgasnorm Euro 6d, die erst ab dem 01.01.2020 gültig sein wird. Alle Fakten und die Preise für die beiden neuen Aggregate bekommt ihr in unseren News. [Weiterlesen…]
E-Mobilität bei Daimler: 20 Milliarden Euro für Batteriezellen
Heute wurde bei Daimler ein milliardenschwerer Plan für mehr E-Mobilität vorgestellt. Der sieht unter anderem den Ankauf von Batteriezellen für 20 Milliarden Euro sowie den Bau neuer Fabriken vor, in denen dann die Akkus zusammengebaut werden sollen. Bis 2022 sollen zudem schon 130 elektrifizierte Pkw-Varianten in Planung sein. [Weiterlesen…]
Video – Fahrbericht: 2019 Mercedes-Benz GLE 450 4MATIC (V167)
Die Jungs von Ausfahrt.tv haben sich den 2019 Mercedes-Benz GLE 450 4MATIC (V167) im Rahmen einer Probefahrt genauer angesehen und stellen Euch den Mercedes-Benz GLE 450 4MATIC in ihrem ausführlichen Video-Review sehr detailliert vor. Sie konnten den Mercedes-Benz GLE 450 4MATIC im Rahmen der internationalen Fahrveranstaltung in San Antonio, Texas, U.S.A. testen. Die Probefahrt mit dem Mercedes GLE fand am 17.11.2018 statt.
Unseren Video-Fahrbericht mit dem 2019 Mercedes-Benz GLE 450 4MATIC (V167) auf Youtube ansehen.
2019 Mercedes-Benz GLE 450 4MATIC (V167) – Motor- und Leistungsdaten
Der Testwagen bei der Probefahrt war ein 2019 Mercedes-Benz GLE 450 4MATIC (V167). Sein 3.0 Liter M 256 Motor verfügt über 367 PS (270 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 500 Nm, welches zwischen 1.600 und 4.500 Umdrehungen pro Minute anliegt.
Die Höchstgeschwindigkeit erreicht der Mercedes-Benz GLE 450 4MATIC bei 250 km/h, den Sprint von 0 auf 100 km/h absolviert der Mercedes GLE innerhalb von 5.7 Sekunden. Der Testwagen verfügte über Allradantrieb, geschaltet wurde mittels Wandler-Automatik-Getriebe (9-Gang-Automatik 9G-TRONIC).
2019 Mercedes-Benz GLE 450 4MATIC (V167) – Verbrauchsangaben
Der NEFZ-Verbrauch des 2019 Mercedes-Benz GLE 450 4MATIC (V167) wird von Mercedes-Benz mit 9.4 Litern Super auf 100 Kilometern angegeben. Bei einem Tankinhalt von 85 Litern ist im besten Fall eine Reichweite von ca. 900 Kilometern zu erreichen. Laut Mercedes-Benz beträgt der kombinierte CO2-Ausstoss 214 g/km.
2019 Mercedes-Benz GLE 450 4MATIC (V167) – Preise
Die preiswerteste Art einen Mercedes GLE startet bei 65.807 Euro. Der Testwagen kostete in der Grundkonfiguration 72.650 Euro, der tatsächliche Testwagenpreis mit allen Optionen lag schätzungsweise bei 127.400 Euro.
Alles technischen Daten zum 2019 Mercedes-Benz GLE 450 4MATIC (V167) im Überblick
Testfahrzeug | 2019 Mercedes-Benz GLE 450 4MATIC (V167) |
---|---|
Hersteller | Mercedes-Benz |
Bauform | SUV |
Motor | M 256 |
Hubraum | 3.0 Liter |
Ps | 367 PS |
Kw | 270 KW |
Antriebsart | Allradantrieb |
Maximales Drehmoment | 500 Nm |
Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller | 9.4 l/100 km |
Kraftstoffart | Super |
Tankinhalt | 85 Liter |
Elektromotor PS |
22 PS |
Elektromotor Kw |
16 KW |
Elektromotor Maximales Drehmoment |
250 Nm |
Wo sitzt der Motor? |
Integrierte Starter-Generator |
Getriebeart | Wandler-Automatik-Getriebe |
Getriebe | 9-Gang-Automatik 9G-TRONIC |
Beschleunigung 0 auf 100 km/h | 5.7 Sekunden |
Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h |
Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller | 214 g/km |
Länge | 4.92 Meter |
Höhe | 1.77 Meter |
Breite | 1.95 Meter |
Breite mit Außenspiegel | 2.16 Meter |
Radstand | 3.00 Meter |
Bodenfreiheit | 180 Zentimeter |
Wendekreis | 12.0 Meter |
Leergewicht | 2.200 KG |
Zulässiges Gesamtgewicht | 3.000 kg |
Maximale Zuladung | 780 kg |
Kofferraumvolumen | 630 Liter |
Kofferraumvolumen bei umgeklappter Rücksitzbank | 2.055 Liter |
Dachlast | 100 kg |
Maximale Anhängelast (Gebremster Anhänger) | 3500 kg |
Maximale Anhängelast (Ungebremster Anhänger) | 750 kg |
Einstiegspreis | 65.807 Euro |
Basispreis Testwagen | 72.650 Euro |
Listenpreis Testwagen | ca. 127.400 Euro |
Versicherungsklassen HP / VK / TK | 22 / 28 / 29 |
Foto-Quelle: Hersteller
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