Das Auto-Magazin 2.0. Starring Audi, BMW, Mercedes, Porsche und Co.
Der neue Opel Corsa steht in den Startlöchern. Sportlich-dynamisches Design, fünf Türen und eine alltagstaugliche Reichweite soll er bieten. Wie teuer wird der neue Elektro-Kleinwagen von Opel? Welche Extras sind sinnvoll und ab wann rechnet der E-Antrieb? Ich habe mir Beispiel-Modelle konfiguriert.
Obwohl man ihr nicht an jeder Straßenecke begegnet, kennt jeder diese legendären US-Sportwagen. Traumauto – Ja oder nein? Ist die Corvette Stingray nur ein Poser-Auto, was für die Rennstrecke oder eignet sich der V8-Hubraum-Brummer mit seinen 466 PS auch für den Spaß im Alltag? Diese und andere Fragen habe ich mir gestellt und mich mit all den Klischees und Vorurteilen des Amis auseinander gesetzt. Feuer frei!
Die Jungs von Ausfahrt.tv haben sich den 2019 Fiat 500 C 1.2 L Spiaggina`58 im Rahmen einer Probefahrt genauer angesehen und stellen Euch den Fiat 500 C 1.2 L in ihrem ausführlichen Video-Review sehr detailliert vor. Sie hatten den Fiat 500 C 1.2 L für ein paar Tage in Bielefeld als Testfahrzeug. Die Probefahrt mit dem Fiat 500 C fand am 25.03.2019 statt.
Unseren Video-Fahrbericht mit dem 2019 Fiat 500 C 1.2 L Spiaggina`58 auf Youtube ansehen.
Der Testwagen bei der Probefahrt war ein 2019 Fiat 500 C 1.2 L Spiaggina`58 . Sein 1.2 Liter 1.2 8V Motor verfügt über 69 PS (51 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 102 Nm, welches bei 3.000 Umdrehungen pro Minute anliegt.
Der Fiat 500 C 1.2 L erreicht seine Höchstgeschwindigkeit bei 160 km/h. Um von 0 auf 100 km/h zu beschleunigen benötigt man mit dem Fiat 500 C laut Hersteller 12.9 Sekunden. Der Testwagen verfügte über Frontantrieb, geschaltet wurde mittels manueller Schaltung (5-Gang Handschaltung).
Der NEFZ-Verbrauch des 2019 Fiat 500 C 1.2 L Spiaggina`58 wird von Fiat mit 5.5 Litern Super auf 100 Kilometern angegeben. Bei einem Tankinhalt von 35 Litern ist im besten Fall eine Reichweite von ca. 630 Kilometern zu erreichen. Laut Fiat beträgt der kombinierte CO2-Ausstoss 129 g/km.
Die preiswerteste Art einen Fiat 500 C startet bei 15.490 Euro. Der Testwagen kostete in der Grundkonfiguration 20.290 Euro, der tatsächliche Testwagenpreis mit allen Optionen lag schätzungsweise bei 20.290 Euro.
| Testfahrzeug | 2019 Fiat 500 C 1.2 L Spiaggina`58 |
|---|---|
| Hersteller | Fiat |
| Bauform | 3-Türer |
| Motor | 1.2 8V |
| Hubraum | 1.2 Liter |
| Ps | 69 PS |
| Kw | 51 KW |
| Antriebsart | Frontantrieb |
| Maximales Drehmoment | 102 Nm |
| Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller | 5.5 l/100 km |
| Kraftstoffart | Super |
| Tankinhalt | 35 Liter |
| Getriebeart | manueller Schaltung |
| Getriebe | 5-Gang Handschaltung |
| Beschleunigung 0 auf 100 km/h | 12.9 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 160 km/h |
| Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller | 129 g/km |
| Länge | 3.57 Meter |
| Höhe | 1.49 Meter |
| Breite | 1.63 Meter |
| Breite mit Außenspiegel | 1.89 Meter |
| Radstand | 2.30 Meter |
| Wendekreis | 9.3 Meter |
| Leergewicht | 1.070 KG |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 1.360 kg |
| Maximale Zuladung | 290 kg |
| Kofferraumvolumen | 185 Liter |
| Kofferraumvolumen bei umgeklappter Rücksitzbank | 550 Liter |
| Dachlast | 50 kg |
| Maximale Anhängelast (Gebremster Anhänger) | 800 kg |
| Maximale Anhängelast (Ungebremster Anhänger) | 400 kg |
| Einstiegspreis | 15.490 Euro |
| Basispreis Testwagen | 20.290 Euro |
| Listenpreis Testwagen | ca. 20.290 Euro |
Foto-Quelle: Hersteller
Die Jungs von Ausfahrt.tv haben sich den 2019 Chevrolet Corvette Z06 Super Sport Cabriolet 6,2L im Rahmen einer Probefahrt genauer angesehen und stellen Euch den Chevrolet Corvette Z06 6,2L Cabrio in ihrem ausführlichen Video-Review sehr detailliert vor. Sie hatten den Chevrolet Corvette Z06 6,2L Cabrio für ein paar Tage in Bielefeld als Testfahrzeug. Die Probefahrt mit dem Chevrolet Corvette Z06 Cabrio fand am 18.03.2019 statt.
Der Testwagen bei der Probefahrt war ein 2019 Chevrolet Corvette Z06 Super Sport Cabriolet 6,2L . Sein 6.2 Liter V8 KOMPRESSORMOTOR 8AT Motor verfügt über 659 PS (485 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 881 Nm, welches bei 3.600 Umdrehungen pro Minute anliegt.
Der Chevrolet Corvette Z06 Cabrio beschleunigt von 0 auf 100 km/h innerhalb von 3.7 Sekunden. Als Höchstgeschwindigkeit sind beim Chevrolet Corvette Z06 6,2L Cabrio maximal 310 km/h zu erwarten. Der Testwagen verfügte über Heckantrieb, geschaltet wurde mittels Automatikgetriebe (8-Gang Automatik mit Schaltwippen).
Available on the Z06 3LZ trim, the Carbon 65 Edition celebrates 65 years of Corvette with a new Ceramic Matrix Gray paint color and visible carbon fiber exterior elements, including a carbon fiber hood and rear spoiler.
Der NEFZ-Verbrauch des 2019 Chevrolet Corvette Z06 Super Sport Cabriolet 6,2L wird von Corvette mit 14.1 Litern Super auf 100 Kilometern angegeben. Bei einem Tankinhalt von 70 Litern ist im besten Fall eine Reichweite von ca. 490 Kilometern zu erreichen. Laut Corvette beträgt der kombinierte CO2-Ausstoss 322 g/km.
Limited to 650 vehicles globally, and available on Grand Sport 3LT and Z06 3LZ trims, the Carbon 65 Edition features visible carbon fiber exterior elements, a new Ceramic Matrix Gray exterior color and special interior appointments, including a new carbon fiber-rimmed steering wheel.
Die preiswerteste Einstiegsvariante (kleinster Motor, niedrigste Ausstattungsvariante, ohne Zusatzausstattung) des Chevrolet Corvette Z06 Cabrio liegt bei 110.050 Euro. Der Testwagen Chevrolet Corvette Z06 Cabrio kostete in der Grundkonfiguration bei Probefahrt 134.600 Euro, der Testwagenpreis lag bei circa 140.800 Euro.
Carbon 65 Edition convertibles feature carbon-fiber tonneau inserts.
| Testfahrzeug | 2019 Chevrolet Corvette Z06 Super Sport Cabriolet 6,2L |
|---|---|
| Hersteller | Corvette |
| Bauform | Sportwagen |
| Motor | 6,2 L V8 KOMPRESSORMOTOR 8AT |
| Hubraum | 6.2 Liter |
| Ps | 659 PS |
| Kw | 485 KW |
| Antriebsart | Heckantrieb |
| Maximales Drehmoment | 881 Nm |
| Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller | 14.1 l/100 km |
| Kraftstoffart | Super |
| Tankinhalt | 70 Liter |
| Getriebeart | Automatikgetriebe |
| Getriebe | 8-Gang Automatik mit Schaltwippen |
| Beschleunigung 0 auf 100 km/h | 3.7 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 310 km/h |
| Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller | 322 g/km |
| Länge | 4.51 Meter |
| Höhe | 1.24 Meter |
| Breite | 1.97 Meter |
| Radstand | 2.71 Meter |
| Bodenfreiheit | 127 Zentimeter |
| Wendekreis | 11.5 Meter |
| Leergewicht | 1.659 KG |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 1.900 kg |
| Maximale Zuladung | 241 kg |
| Kofferraumvolumen | 287 Liter |
| Einstiegspreis | 110.050 Euro |
| Basispreis Testwagen | 134.600 Euro |
| Listenpreis Testwagen | ca. 140.800 Euro |
| Versicherungsklassen HP / VK / TK | 14/ 28/ 33 |
Foto-Quelle: Hersteller
Die Jungs von Ausfahrt.tv haben sich den 2019 BMW X7 xDrive40i Luxury im Rahmen einer Probefahrt genauer angesehen und stellen Euch den BMW X7 xDrive40i in ihrem ausführlichen Video-Review sehr detailliert vor. Sie hatten den BMW X7 xDrive40i für ein paar Tage in Bielefeld als Testfahrzeug. Die Probefahrt mit dem BMW X7 fand am 09.03.2019 statt.
Unseren Video-Fahrbericht mit dem 2019 BMW X7 xDrive40i Luxury auf Youtube ansehen.
Der Testwagen bei der Probefahrt war ein 2019 BMW X7 xDrive40i Luxury. Sein 3.0 Liter BMW TwinPower Turbo Technologie: TwinScroll Turbolader, Direkteinspritzung High Precision Injection, vollvariable Ventilsteuerung VALVETRONIC, variable Nockenwellensteuerung Doppel-VANOS Motor verfügt über 340 PS (250 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 450 Nm, welches zwischen 1.500 und 2.000 Umdrehungen pro Minute anliegt.
Die Höchstgeschwindigkeit erreicht der BMW X7 xDrive40i bei 245 km/h, den Sprint von 0 auf 100 km/h absolviert der BMW X7 innerhalb von 6.1 Sekunden. Der Testwagen verfügte über Allradantrieb, geschaltet wurde mittels Automatikgetriebe (8-Gang Steptronic Getriebe).
BMW gibt den NEFZ-Verbrauch des 2019 BMW X7 xDrive40i Luxury mit 9.0 Litern Super auf 100 Kilometern an. Bei einem Tankinhalt von 83 Litern ist rein rechnerisch eine Reichweite von etwa 920 Kilometern denkbar. Laut BMW beträgt der kombinierte CO2-Ausstoss 205 g/km.
Zum Zeitpunkt der Probefahrt kostete die preiswerteste Einstiegsvariante des 2019 BMW X7 xDrive40i Luxury 84.300 Euro. Der während der Pobefahrt gefahrene Testwagen kostet in der Grundkonfiguration 90.700 Euro, der Testwagenpreis liegt schätzungsweise bei 123.120 Euro.
| Testfahrzeug | 2019 BMW X7 xDrive40i Luxury |
|---|---|
| Hersteller | BMW |
| Bauform | SUV |
| Motor | BMW TwinPower Turbo Technologie: TwinScroll Turbolader, Direkteinspritzung High Precision Injection, vollvariable Ventilsteuerung VALVETRONIC, variable Nockenwellensteuerung Doppel-VANOS |
| Hubraum | 3.0 Liter |
| Ps | 340 PS |
| Kw | 250 KW |
| Antriebsart | Allradantrieb |
| Maximales Drehmoment | 450 Nm |
| Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller | 9.0 l/100 km |
| Kraftstoffart | Super |
| Tankinhalt | 83 Liter |
| Getriebeart | Automatikgetriebe |
| Getriebe | 8-Gang Steptronic Getriebe |
| Beschleunigung 0 auf 100 km/h | 6.1 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 245 km/h |
| Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller | 205 g/km |
| Länge | 5.15 Meter |
| Höhe | 1.80 Meter |
| Breite | 2.00 Meter |
| Radstand | 3.10 Meter |
| Bodenfreiheit | 221 Zentimeter |
| Wendekreis | 13.0 Meter |
| Leergewicht | 2.395 KG |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 3.155 kg |
| Maximale Zuladung | 760 kg |
| Kofferraumvolumen | 750 Liter |
| Kofferraumvolumen bei umgeklappter Rücksitzbank | 2.120 Liter |
| Dachlast | 100 kg |
| Maximale Anhängelast (Gebremster Anhänger) | 2200 kg |
| Maximale Anhängelast (Ungebremster Anhänger) | 750 kg |
| Einstiegspreis | 84.300 Euro |
| Basispreis Testwagen | 90.700 Euro |
| Listenpreis Testwagen | ca. 123.120 Euro |
| Versicherungsklassen HP / VK / TK | 21/ 32/ 29 |
Foto-Quelle: Hersteller
Vielseitig und individuell – so präsentiert sich der neue Volvo V60. Doch kann der neue Mittelklasse-Kombi aus dem Hause Volvo auch im anspruchsvollen Premium-Segment überzeugen? Wir durften den schönen Schweden kennenlernen und natürlich auch fahren.
Die Jungs von Ausfahrt.tv haben sich den 2019 Fiat 124 Spider 1.4 MultiAir Turbo LUSSO im Rahmen einer Probefahrt genauer angesehen und stellen Euch den Fiat 124 Spider 1.4 MultiAir Turbo in ihrem ausführlichen Video-Review sehr detailliert vor. Sie hatten den Fiat 124 Spider 1.4 MultiAir Turbo für ein paar Tage in Bielefeld als Testfahrzeug. Die Probefahrt mit dem Fiat 124 Spider fand am 27.02.2019 statt.
Unseren Video-Fahrbericht mit dem 2019 Fiat 124 Spider 1.4 MultiAir Turbo LUSSO auf Youtube ansehen.
Der Testwagen bei der Probefahrt war ein 2019 Fiat 124 Spider 1.4 MultiAir Turbo LUSSO. Sein 1368.0 Liter 1.4 MultiAir Turbo Motor verfügt über 140 PS (103 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 240 Nm, welches bei 2.250 Umdrehungen pro Minute anliegt.
Die Höchstgeschwindigkeit erreicht der Fiat 124 Spider 1.4 MultiAir Turbo bei 217 km/h, von 0 auf 100 km/h beschleunigt der Fiat 124 Spider innerhalb von 7.5 Sekunden. Der Testwagen verfügte über Heckantrieb, geschaltet wurde mittels manueller Schaltung (6-Gang Handschaltung).
Fiat gibt den NEFZ-Verbrauch des 2019 Fiat 124 Spider 1.4 MultiAir Turbo LUSSO mit 6.4 Litern Super auf 100 Kilometern an. Bei einem Tankinhalt von 45 Litern ist rein rechnerisch eine Reichweite von etwa 700 Kilometern denkbar. Der kombinierte CO2-Ausstoss beträgt laut Hersteller Fiat 148 g/km.
Zum Zeitpunkt der Probefahrt kostete die preiswerteste Einstiegsvariante des 2019 Fiat 124 Spider 1.4 MultiAir Turbo LUSSO 26.990 Euro. Der während der Pobefahrt gefahrene Testwagen kostet in der Grundkonfiguration 26.990 Euro, der Testwagenpreis liegt schätzungsweise bei 32.510 Euro.
| Testfahrzeug | 2019 Fiat 124 Spider 1.4 MultiAir Turbo LUSSO |
|---|---|
| Hersteller | Fiat |
| Bauform | Roadster |
| Motor | 1.4 MultiAir Turbo |
| Hubraum | 1368.0 Liter |
| Ps | 140 PS |
| Kw | 103 KW |
| Antriebsart | Heckantrieb |
| Maximales Drehmoment | 240 Nm |
| Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller | 6.4 l/100 km |
| Kraftstoffart | Super |
| Tankinhalt | 45 Liter |
| Getriebeart | manueller Schaltung |
| Getriebe | 6-Gang Handschaltung |
| Beschleunigung 0 auf 100 km/h | 7.5 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 217 km/h |
| Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller | 148 g/km |
| Länge | 4.08 Meter |
| Höhe | 1.23 Meter |
| Breite | 1.74 Meter |
| Breite mit Außenspiegel | 1.93 Meter |
| Radstand | 2.31 Meter |
| Wendekreis | 9.4 Meter |
| Leergewicht | 1.125 KG |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 1.315 kg |
| Maximale Zuladung | 190 kg |
| Kofferraumvolumen | 140 Liter |
| Einstiegspreis | 26.990 Euro |
| Basispreis Testwagen | 26.990 Euro |
| Listenpreis Testwagen | ca. 32.510 Euro |
| Versicherungsklassen HP / VK / TK | 13/19/21 |
Foto-Quelle: Hersteller
Die Jungs von Ausfahrt.tv haben sich den 2019 Toyota Corolla 2.0 Hybrid Touring Sports im Rahmen einer Probefahrt genauer angesehen und stellen Euch den Toyota Corolla Touring Sports Hybrid in ihrem ausführlichen Video-Review sehr detailliert vor. Sie konnten den Toyota Corolla Touring Sports Hybrid im Rahmen der internationalen Fahrveranstaltung in Mallorca, Spanien testen. Die Probefahrt mit dem Toyota Corolla Touring Sports fand am 15.02.2019 statt.
Unseren Video-Fahrbericht mit dem 2019 Toyota Corolla 2.0 Hybrid Touring Sports auf Youtube ansehen.
Der Testwagen bei der Probefahrt war ein 2019 Toyota Corolla 2.0 Hybrid Touring Sports. Bei dem 2019 Toyota Corolla 2.0 Hybrid Touring Sports handelt es sich um ein Hybrid / Plug-in Hybrid – Fahrzeug. 180 PS (132 kW) beträft die Systemleistung und das System hat ein maximales Drehmoment von 190 Nm.
Ein 2.0 Liter Sauger mit Dual-VVT-i-System mit VVT-iE Motor als fossiler Antrieb, verfügt über eine Leistung von 153 PS (112 kW) und ein maximalen Drehmoment von 190 Nm, welches zwischen 4.400 und 5.200 Umdrehungen pro Minute zur Verfügung steht.
Der Elektro-Motor kommt auf eine Leistung von 108 PS (80 kW) und ein maximalen Drehmoment von 202 Nm. Der Motor befindet sich: .
Informationen zur Batterie: Nickel-Metall-Hydrid, 216 Volt NominalspannungDer Toyota Corolla Touring Sports Hybrid erreicht seine Höchstgeschwindigkeit bei 180 km/h. Um von 0 auf 100 km/h zu beschleunigen benötigt man mit dem Toyota Corolla Touring Sports laut Hersteller 8.1 Sekunden. Der Testwagen verfügte über Frontantrieb, geschaltet wurde mittels Automatikgetriebe (Planetengetriebe).
Toyota gibt den elektrischen Verbrauch des 2019 Toyota Corolla 2.0 Hybrid Touring Sports mit kWh auf 100 Kilometern an. Der Hersteller spricht von einer realistischen elektrischen Reichweite von 2 Kilometern.
Toyota gibt den NEFZ-Verbrauch des 2019 Toyota Corolla 2.0 Hybrid Touring Sports mit 3.7 Litern Super auf 100 Kilometern und den kombinierten CO2-Ausstoss mit 84 g/km an. Der Tank des Toyota Corolla 2.0 Hybrid Touring Sports fasst 43 Litern, rein rechnerisch ist somit eine Reichweite von etwa 1.160 Kilometern denkbar.
Die preiswerteste Art einen Toyota Corolla Touring Sports startet bei 22.190 Euro. Der Testwagen kostete in der Grundkonfiguration 36.090 Euro, der tatsächliche Testwagenpreis mit allen Optionen lag schätzungsweise bei 38.310 Euro.
| Testfahrzeug | 2019 Toyota Corolla 2.0 Hybrid Touring Sports |
|---|---|
| Hersteller | Toyota |
| Bauform | Kombi |
| Motor | Sauger mit Dual-VVT-i-System mit VVT-iE |
| Hubraum | 2.0 Liter |
| Ps | 153 PS |
| Kw | 112 KW |
| Antriebsart | Frontantrieb |
| Maximales Drehmoment | 190 Nm |
| Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller | 3.7 l/100 km |
| Kraftstoffart | Super |
| Tankinhalt | 43 Liter |
| Elektromotor PS |
108 PS |
| Elektromotor Kw |
80 KW |
| Elektromotor Maximales Drehmoment |
202 Nm |
| Getriebeart | Automatikgetriebe |
| Getriebe | Planetengetriebe |
| Beschleunigung 0 auf 100 km/h | 8.1 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 180 km/h |
| Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller | 84 g/km |
| Länge | 4.65 Meter |
| Höhe | 1.44 Meter |
| Breite | 1.79 Meter |
| Radstand | 2.70 Meter |
| Bodenfreiheit | 135 Zentimeter |
| Wendekreis | 11.6 Meter |
| Leergewicht | 1.560 KG |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 1.955 kg |
| Maximale Zuladung | 395 kg |
| Kofferraumvolumen | 581 Liter |
| Kofferraumvolumen bei umgeklappter Rücksitzbank | 1.024 Liter |
| Dachlast | 100 kg |
| Maximale Anhängelast (Gebremster Anhänger) | 750 kg |
| Maximale Anhängelast (Ungebremster Anhänger) | 450 kg |
| Einstiegspreis | 22.190 Euro |
| Basispreis Testwagen | 36.090 Euro |
| Listenpreis Testwagen | ca. 38.310 Euro |
Foto-Quelle: Hersteller
Die Jungs von Ausfahrt.tv haben sich den 2019 Volvo V60 Cross Country D4 AWD Pro im Rahmen einer Probefahrt genauer angesehen und stellen Euch den Volvo V60 Cross Country D4 AWD in ihrem ausführlichen Video-Review sehr detailliert vor. Sie konnten den Volvo V60 Cross Country D4 AWD im Rahmen der internationalen Fahrveranstaltung in Salzburg testen. Die Probefahrt mit dem Volvo V60 Cross Country fand am 02.02.2019 statt.
Unseren Video-Fahrbericht mit dem 2019 Volvo V60 Cross Country D4 AWD Pro auf Youtube ansehen.
Die Jungs von Ausfahrt.tv haben sich den 2019 Opel Combo Life 1.5 Diesel XL Edition im Rahmen einer Probefahrt genauer angesehen und stellen Euch den Opel Combo Life 1.5 Diesel in ihrem ausführlichen Video-Review sehr detailliert vor. Sie hatten den Opel Combo Life 1.5 Diesel für ein paar Tage in Bielefeld als Testfahrzeug. Die Probefahrt mit dem Opel Combo Life fand am 04.02.2019 statt.
Unseren Video-Fahrbericht mit dem 2019 Opel Combo Life 1.5 Diesel XL Edition auf Youtube ansehen.
Bereits seit 2006 am Start, ist das Automobil-Blog heute eine der wichtigsten Automobil-Publikationen in Deutschland. Hier berichten Daniel Przygoda und Robert Krippgans über alle Automobil-Neuheiten.
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