Immer wieder bringen die Rüsselsheimer neue Erklär-Videos an den Start. In der aktuellen Ausgabe Reihe „Gewusst wie!“ geht es dieses Mal um die Funktionsweise vom adaptiven Geschwindigkeitsregler, wie er beispielsweise im Opel Insignia verbaut ist. Den Clip für Neugierige und Technik-Freaks gibt es hier in unseren News. [Weiterlesen…]
Mit Nokian Tyres und Mika Häkkinen auf dem Red Bull Ring
16. April 2018 By
Reifen sind eine Wissenschaft für sich – nicht nur im Motorsport. Den unscheinbaren Gummis sieht man das viele Knowhow und die Entwicklungsarbeit von außen nicht an. Welche hohen Anforderungen an einen Alltagsreifen gestellt werden, ist uns daher oft gar nicht klar. Um die Vielseitigkeit von Sommerreifen kennenzulernen durften wir mit Nokian Tyres an den Red Bull Ring nach Österreich.
Video – Fahrbericht: 2018 Alfa Romeo Stelvio First Edition 2.0 Turbo AT8-Q4
15. April 2018 By
Die Jungs von Ausfahrt.tv haben sich den 2018 Alfa Romeo Stelvio First Edition 2.0 Turbo AT8-Q4 im Rahmen einer Probefahrt genauer angesehen und stellen Euch den Alfa Romeo Stelvio in ihrem ausführlichen Video-Review sehr detailliert vor. Sie hatten den Alfa Romeo Stelvio für ein paar Tage in Bielefeld als Testfahrzeug. Die Probefahrt mit dem Alfa Romeo Stelvio fand am 15.04.2018 statt.
2018 Alfa Romeo Stelvio First Edition 2.0 Turbo AT8-Q4 – Motor- und Leistungsdaten
Der Testwagen bei der Probefahrt war ein 2018 Alfa Romeo Stelvio First Edition 2.0 Turbo AT8-Q4. Sein 2.0 Liter Motor (Reihen-Vierzylinder Turbo mit obenliegender Nockenwelle) verfügt über 280 PS (206 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 400 Nm, welches 2250 Umdrehungen pro Minute anliegt.
Der Alfa Romeo Stelvio beschleunigt von 0 auf 100 km/h innerhalb von 5.7 Sekunden (Wie sich die Beschleunigung anfühlt? Einfach mal ins Tacho-Video vom 2018 Alfa Romeo Stelvio First Edition 2.0 Turbo AT8-Q4 hineinsehen.). Als Höchstgeschwindigkeit sind beim Alfa Romeo Stelvio maximal 230 km/h zu erwarten. Der Testwagen verfügte über Allradantrieb, geschaltet wurde mittels Automatikgetriebe (8-Stufen-Automatikgetriebe).
2018 Alfa Romeo Stelvio First Edition 2.0 Turbo AT8-Q4 – Verbrauchsangaben
Der NEFZ-Verbrauch des 2018 Alfa Romeo Stelvio First Edition 2.0 Turbo AT8-Q4 wird von Alfa Romeo mit 7.0 Litern Super auf 100 Kilometern angegeben. Bei einem Tankinhalt von 64 Litern ist im besten Fall eine Reichweite von ca. 910 Kilometern zu erreichen. Laut Alfa Romeo beträgt der kombinierte CO2-Ausstoss 161 g/km.
2018 Alfa Romeo Stelvio First Edition 2.0 Turbo AT8-Q4 – Preise
Zum Zeitpunkt der Probefahrt kostete die preiswerteste Einstiegsvariante des 2018 Alfa Romeo Stelvio First Edition 2.0 Turbo AT8-Q4 39.800 Euro. Der während der Pobefahrt gefahrene Testwagen kostet in der Grundkonfiguration 56.000 Euro, der Testwagenpreis liegt schätzungsweise bei 57.230 Euro.
Alles technischen Daten zum 2018 Alfa Romeo Stelvio First Edition 2.0 Turbo AT8-Q4 im Überblick
| Testfahrzeug | 2018 Alfa Romeo Stelvio First Edition 2.0 Turbo AT8-Q4 |
|---|---|
| Hersteller | Alfa Romeo |
| Bauform | SUV |
| Motor | Reihen-Vierzylinder Turbo mit obenliegender Nockenwelle |
| Hubraum | 2.0 Liter |
| Ps | 280 PS |
| Kw | 206 KW |
| Antriebsart | Allradantrieb |
| Getriebeart | Automatikgetriebe |
| Getriebe | 8-Stufen-Automatikgetriebe |
| Maximales Drehmoment | 400 Nm |
| Beschleunigung 0 auf 100 km/h | 5.7 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 230 km/h |
| Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller | 7.0 l/100 km |
| Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller | 161 g/km |
| Kraftstoffart | Super |
| Tankinhalt | 64 Liter |
| Länge | 4.68 Meter |
| Höhe | 1.67 Meter |
| Breite | 1.90 Meter |
| Breite mit Außenspiegel | 2.16 Meter |
| Radstand | 2.81 Meter |
| Bodenfreiheit | 20 Zentimeter |
| Wendekreis | 11.8 Meter |
| Leergewicht | 1.735 KG |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 2.300 kg |
| Maximale Zuladung | 565 kg |
| Kofferraumvolumen | 525 Liter |
| Kofferraumvolumen bei umgeklappter Rücksitzbank | 1.600 Liter |
| Dachlast | 75 kg |
| Maximale Anhängelast (Gebremster Anhänger) | 2300 kg |
| Maximale Anhängelast (Ungebremster Anhänger) | 750 kg |
| Einstiegspreis | 39.800 Euro |
| Basispreis Testwagen | 56.000 Euro |
| Listenpreis Testwagen | ca. 57.230 Euro |
| Versicherungsklassen HP / VK / TK | 17 / 26 / 26 |
Foto-Quelle: Hersteller
Video – Fahrbericht: 2018 Opel Insignia Country Tourer 2.0 BiTurbo Diesel 210 PS AT8
10. April 2018 By
Die Jungs von Ausfahrt.tv haben sich den 2018 Opel Insignia Country Tourer 2.0 BiTurbo Diesel 210 PS AT8 im Rahmen einer Probefahrt genauer angesehen und stellen Euch den Opel Insignia Country Tourer 2.0 BiTurbo Diesel in ihrem ausführlichen Video-Review sehr detailliert vor. Sie hatten den Opel Insignia Country Tourer 2.0 BiTurbo Diesel für ein paar Tage in Bielefeld als Testfahrzeug. Die Probefahrt mit dem Opel Insignia Country Tourer fand am 10.04.2018 statt.
2018 Opel Insignia Country Tourer 2.0 BiTurbo Diesel 210 PS AT8 – Motor- und Leistungsdaten
Der Testwagen bei der Probefahrt war ein 2018 Opel Insignia Country Tourer 2.0 BiTurbo Diesel 210 PS AT8. Sein 2.0 Liter Motor (2.0 BiTurbo Diesel) verfügt über 210 PS (154 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 480 Nm, welches bei 1.500 Umdrehungen pro Minute anliegt.
Der Opel Insignia Country Tourer beschleunigt von 0 auf 100 km/h innerhalb von 8.2 Sekunden (Wie sich die Beschleunigung anfühlt? Einfach mal ins Tacho-Video vom 2018 Opel Insignia Country Tourer 2.0 BiTurbo Diesel 210 PS AT8 hineinsehen.). Als Höchstgeschwindigkeit sind beim Opel Insignia Country Tourer 2.0 BiTurbo Diesel maximal 228 km/h zu erwarten. Der Testwagen verfügte über Allradantrieb, geschaltet wurde mittels Automatikgetriebe (8-Stufen-Automatik).
2018 Opel Insignia Country Tourer 2.0 BiTurbo Diesel 210 PS AT8 – Verbrauchsangaben
Opel gibt den NEFZ-Verbrauch des 2018 Opel Insignia Country Tourer 2.0 BiTurbo Diesel 210 PS AT8 mit 7.1 Litern Diesel auf 100 Kilometern an. Bei einem Tankinhalt von 62 Litern ist rein rechnerisch eine Reichweite von etwa 870 Kilometern denkbar. Der kombinierte CO2-Ausstoss beträgt laut Hersteller Opel 188 g/km.
2018 Opel Insignia Country Tourer 2.0 BiTurbo Diesel 210 PS AT8 – Preise
Die preiswerteste Einstiegsvariante (kleinster Motor, niedrigste Ausstattungsvariante, ohne Zusatzausstattung) des Opel Insignia Country Tourer liegt bei 34.885 Euro. Der Testwagen Opel Insignia Country Tourer kostete in der Grundkonfiguration bei Probefahrt 42.825 Euro, der Testwagenpreis lag bei circa 55.460 Euro.
Alles technischen Daten zum 2018 Opel Insignia Country Tourer 2.0 BiTurbo Diesel 210 PS AT8 im Überblick
| Testfahrzeug | 2018 Opel Insignia Country Tourer 2.0 BiTurbo Diesel 210 PS AT8 |
|---|---|
| Hersteller | Opel |
| Bauform | Kombi |
| Motor | 2.0 BiTurbo Diesel |
| Hubraum | 2.0 Liter |
| Ps | 210 PS |
| Kw | 154 KW |
| Antriebsart | Allradantrieb |
| Getriebeart | Automatikgetriebe |
| Getriebe | 8-Stufen-Automatik |
| Maximales Drehmoment | 480 Nm |
| Beschleunigung 0 auf 100 km/h | 8.2 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 228 km/h |
| Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller | 7.1 l/100 km |
| Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller | 188 g/km |
| Kraftstoffart | Diesel |
| Tankinhalt | 62 Liter |
| Länge | 5.00 Meter |
| Höhe | 1.53 Meter |
| Breite | 1.87 Meter |
| Breite mit Außenspiegel | 2.09 Meter |
| Radstand | 2.83 Meter |
| Wendekreis | 11.7 Meter |
| Leergewicht | 1.807 KG |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 2.380 kg |
| Maximale Zuladung | 573 kg |
| Kofferraumvolumen | 500 Liter |
| Kofferraumvolumen bei umgeklappter Rücksitzbank | 1.665 Liter |
| Dachlast | 100 kg |
| Maximale Anhängelast (Gebremster Anhänger) | 1805 kg |
| Maximale Anhängelast (Ungebremster Anhänger) | 750 kg |
| Einstiegspreis | 34.885 Euro |
| Basispreis Testwagen | 42.825 Euro |
| Listenpreis Testwagen | ca. 55.460 Euro |
| Versicherungsklassen HP / VK / TK | 18 / 25 / 22 |
Foto-Quelle: Hersteller
Lotus Exige Cup 430 Type 25: Happiger Aufpreis für die Sonderedition
6. April 2018 By
Ab sofort gibt es die auf nur 25 Stück limitierte Sonderedition vom Straßensportler Lotus Exige Cup 430 Type 25. Der Luxussportler wird mit speziellen Außenmerkmalen, einer erweiterten Serienausstattung und einem ziemlich happigen Aufpreis bedacht. Alle Details dazu bekommt ihr in unseren News. [Weiterlesen…]
Video – Fahrbericht: 2018 Seat Alhambra FR-Line 2.0 TSI
5. April 2018 By
Die Jungs von Ausfahrt.tv haben sich den 2018 Seat Alhambra FR-Line 2.0 TSI im Rahmen einer Probefahrt genauer angesehen und stellen Euch den Seat Alhambra TSI in ihrem ausführlichen Video-Review sehr detailliert vor. Sie hatten den Seat Alhambra TSI für ein paar Tage in Bielefeld als Testfahrzeug. Die Probefahrt mit dem Seat Alhambra fand am 03.04.2018 statt.
Unseren Video-Fahrbericht mit dem 2018 Seat Alhambra FR-Line 2.0 TSI auf Youtube ansehen.
2018 Seat Alhambra FR-Line 2.0 TSI – Motor- und Leistungsdaten
Der Testwagen bei der Probefahrt war ein 2018 Seat Alhambra FR-Line 2.0 TSI. Sein 2.0 Liter Motor (Turbocharged Stratified Injection (TSI)) verfügt über 220 PS (162 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 350 Nm, welches zwischen 1.500 und 4.400 Umdrehungen pro Minute anliegt.
Die Höchstgeschwindigkeit erreicht der Seat Alhambra TSI bei 226 km/h, von 0 auf 100 km/h beschleunigt der Seat Alhambra innerhalb von 7.8 Sekunden (Wie sich die Beschleunigung anfühlt? Einfach mal ins Tacho-Video vom 2018 Seat Alhambra FR-Line 2.0 TSI hineinsehen.). Der Testwagen verfügte über Frontantrieb, geschaltet wurde mittels Doppelkupplung-Automatik-Getriebe (6-Gang DSG).
2018 Seat Alhambra FR-Line 2.0 TSI – Verbrauchsangaben
Seat gibt den NEFZ-Verbrauch des 2018 Seat Alhambra FR-Line 2.0 TSI mit 7.3 Litern Super auf 100 Kilometern und den kombinierten CO2-Ausstoss mit 168 g/km an. Der Tank des Seat Alhambra 2.0 TSI fasst 70 Litern, rein rechnerisch ist somit eine Reichweite von etwa 950 Kilometern denkbar.
2018 Seat Alhambra FR-Line 2.0 TSI – Preise
Die preiswerteste Einstiegsvariante (kleinster Motor, niedrigste Ausstattungsvariante, ohne Zusatzausstattung) des Seat Alhambra liegt bei 30.815 Euro. Der Testwagen Seat Alhambra kostete in der Grundkonfiguration bei Probefahrt 41.965 Euro, der Testwagenpreis lag bei circa 55.145 Euro.
Alles technischen Daten zum 2018 Seat Alhambra FR-Line 2.0 TSI im Überblick
| Testfahrzeug | 2018 Seat Alhambra FR-Line 2.0 TSI |
|---|---|
| Hersteller | Seat |
| Bauform | Van / Kleinbus |
| Motor | Turbocharged Stratified Injection (TSI) |
| Hubraum | 2.0 Liter |
| Ps | 220 PS |
| Kw | 162 KW |
| Antriebsart | Frontantrieb |
| Getriebeart | Doppelkupplung-Automatik-Getriebe |
| Getriebe | 6-Gang DSG |
| Maximales Drehmoment | 350 Nm |
| Beschleunigung 0 auf 100 km/h | 7.8 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 226 km/h |
| Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller | 7.3 l/100 km |
| Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller | 168 g/km |
| Kraftstoffart | Super |
| Tankinhalt | 70 Liter |
| Länge | 4.85 Meter |
| Höhe | 1.74 Meter |
| Breite | 1.90 Meter |
| Breite mit Außenspiegel | 2.08 Meter |
| Radstand | 2.91 Meter |
| Wendekreis | 11.9 Meter |
| Leergewicht | 1.790 KG |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 2.360 kg |
| Maximale Zuladung | 645 kg |
| Kofferraumvolumen | 267 Liter |
| Kofferraumvolumen bei umgeklappter Rücksitzbank | 658 Liter |
| Dachlast | 100 kg |
| Maximale Anhängelast (Gebremster Anhänger) | 2200 kg |
| Maximale Anhängelast (Ungebremster Anhänger) | 750 kg |
| Einstiegspreis | 30.815 Euro |
| Basispreis Testwagen | 41.965 Euro |
| Listenpreis Testwagen | ca. 55.145 Euro |
| Versicherungsklassen HP / VK / TK | 16 / 22 / 21 |
Foto-Quelle: Hersteller
Video – Fahrbericht: 2018 Jaguar F-Pace Portfolio 25t AWD AT
5. April 2018 By
Die Jungs von Ausfahrt.tv haben sich den 2018 Jaguar F-Pace Portfolio 25t AWD AT im Rahmen einer Probefahrt genauer angesehen und stellen Euch den Jaguar F-Pace Portfolio in ihrem ausführlichen Video-Review sehr detailliert vor. Sie hatten den Jaguar F-Pace Portfolio für ein paar Tage in Bielefeld als Testfahrzeug. Die Probefahrt mit dem Jaguar F-Pace fand am 05.04.2018 statt.
Unseren Video-Fahrbericht mit dem 2018 Jaguar F-Pace Portfolio 25t AWD AT auf Youtube ansehen.
2018 Jaguar F-Pace Portfolio 25t AWD AT – Motor- und Leistungsdaten
Der Testwagen bei der Probefahrt war ein 2018 Jaguar F-Pace Portfolio 25t AWD AT. Sein 2.0 Liter Motor (Reihen-Vierzylinder, Twin-Scroll-Turbo) verfügt über 250 PS (184 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 365 Nm, welches zwischen 1.200 und 4.500 Umdrehungen pro Minute anliegt.
Der Jaguar F-Pace beschleunigt von 0 auf 100 km/h innerhalb von 6.8 Sekunden (Wie sich die Beschleunigung anfühlt? Einfach mal ins Tacho-Video vom 2018 Jaguar F-Pace Portfolio 25t AWD AT hineinsehen.). Als Höchstgeschwindigkeit sind beim Jaguar F-Pace Portfolio maximal 217 km/h zu erwarten. Der Testwagen verfügte über Frontantrieb, geschaltet wurde mittels Doppelkupplung-Automatik-Getriebe (ZF 8HP45 8-Gang-Automatik).
2018 Jaguar F-Pace Portfolio 25t AWD AT – Verbrauchsangaben
Jaguar gibt den NEFZ-Verbrauch des 2018 Jaguar F-Pace Portfolio 25t AWD AT mit 7.4 Litern Super auf 100 Kilometern an. Bei einem Tankinhalt von 63 Litern ist rein rechnerisch eine Reichweite von etwa 850 Kilometern denkbar. Laut Jaguar beträgt der kombinierte CO2-Ausstoss 170 g/km.
2018 Jaguar F-Pace Portfolio 25t AWD AT – Preise
Zum Zeitpunkt der Probefahrt kostete die preiswerteste Einstiegsvariante des 2018 Jaguar F-Pace Portfolio 25t AWD AT 43.560 Euro. Der während der Pobefahrt gefahrene Testwagen kostet in der Grundkonfiguration 62.160 Euro, der Testwagenpreis liegt schätzungsweise bei 82.150 Euro.
Alles technischen Daten zum 2018 Jaguar F-Pace Portfolio 25t AWD AT im Überblick
| Testfahrzeug | 2018 Jaguar F-Pace Portfolio 25t AWD AT |
|---|---|
| Hersteller | Jaguar |
| Bauform | SUV |
| Motor | Reihen-Vierzylinder, Twin-Scroll-Turbo |
| Hubraum | 2.0 Liter |
| Ps | 250 PS |
| Kw | 184 KW |
| Antriebsart | Frontantrieb |
| Getriebeart | Doppelkupplung-Automatik-Getriebe |
| Getriebe | ZF 8HP45 8-Gang-Automatik |
| Maximales Drehmoment | 365 Nm |
| Beschleunigung 0 auf 100 km/h | 6.8 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 217 km/h |
| Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller | 7.4 l/100 km |
| Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller | 170 g/km |
| Kraftstoffart | Super |
| Tankinhalt | 63 Liter |
| Länge | 4.73 Meter |
| Höhe | 1.69 Meter |
| Breite | 2.07 Meter |
| Breite mit Außenspiegel | 2.17 Meter |
| Radstand | 2.87 Meter |
| Bodenfreiheit | 213 Zentimeter |
| Wendekreis | 12.3 Meter |
| Leergewicht | 1.760 KG |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 2.460 kg |
| Maximale Zuladung | 700 kg |
| Kofferraumvolumen | 650 Liter |
| Kofferraumvolumen bei umgeklappter Rücksitzbank | 1.740 Liter |
| Dachlast | 75 kg |
| Maximale Anhängelast (Gebremster Anhänger) | 2400 kg |
| Maximale Anhängelast (Ungebremster Anhänger) | 750 kg |
| Einstiegspreis | 43.560 Euro |
| Basispreis Testwagen | 62.160 Euro |
| Listenpreis Testwagen | ca. 82.150 Euro |
| Versicherungsklassen HP / VK / TK | 22 / 28 / 25 |
Foto-Quelle: Hersteller
ADAC GT Masters 2018 – Alle Termine und TV-Zeiten
5. April 2018 By
Der Saisonauftakt für die Liga der Supersportwagen rückt immer näher. Für die Boliden der GT3-Klasse scheint das Jahr 2018 noch spannender und bunter zu werden, als je zuvor. Wir stellen euch die Motorsportserie ADAC GT Masters vor und geben euch erste Infos zu Terminen und TV-Zeiten.
Citroën C1 in Zukunft nur noch mit 1,0-Liter-Dreizylinder-Benziner
4. April 2018 By
Nachdem Toyota schon Anfang März Neuerungen für Aygo angekündigt hatte, zieht jetzt dessen Technik-Bruder Citroën C1 nach. Den kleinsten Franzosen wird es in Zukunft allerdings nur noch mit 1,0-Liter-Dreizylinder-Benziner geben. Alle Details zum Update bekommt ihr in unseren News. [Weiterlesen…]
Genesis Essentia Concept: Extravagante Elektro-Studie
3. April 2018 By
Auf der New York Auto Show präsentiert die Edeltochter von Hyundai aktuell ihre extravagante Elektro-Studie Genesis Essentia Concept. Der als Gran Turismo ausgeführte Zweitürer soll einen Ausblick auf eine Reisesportler mit elektrischem Antrieb geben. [Weiterlesen…]
