Disclaimer: Es soll Leute geben, die mir nachsagen, bei meinen Fahrberichten zum Aufschneiden zu tendieren. Das ist natürlich völliger Quatsch.
Der Geschäfskundenberater meiner Bank begrüßte mich herzlich und mit einem festem Händedruck. „Herr Nolte, herzlichen Glückwunsch zu Ihrem Schritt in die Selbstständigkeit. Wie können wir helfen?“. „Ich brauche eine Anschubfinanzierung für den Fuhrpark meines Unternehmens“, antwortete ich. „Und in welchem Bereich ist Ihre Firma noch einmal genau tätig?“, wollte der Banker wissen. Ich klärte ihn auf: „Eilkurierfahrten und Transporte aller Art“.
– „An was für einen Betrag hatten Sie gedacht?“
„Exakt 107.900 Euro.“
– „Oh, das ist aber eine ordentliche Summe. Um wieviele Fahrzeuge soll es sich denn handeln?“
„Um so ziemlich genau eines, einen Audi-Kombi“, antwortete ich jovial. Ich wusste schließlich, dass zügige, diskrete Lieferung und Termintreue in meiner neuen Branche die über Erfolg oder Misserfolg entscheidenen Faktoren sind. Und anders als Franz Meersdonk sah ich mich weniger in einem LKW von Mercedes-Benz. Der Audi RS6 schien mit der ideale Partner für mein neues Business zu sein.
Die Finanzierung so gut wie in der Tasche, ging es jetzt nur noch darum, den Transporter meiner Wahl ausgiebig probezufahren. [Weiterlesen…]
Konsequent auf Leichtbau hin getrimmt wurde das neue Audi TT ultra quattro concept, welches erstmals am 09. Mai auf dem Golf GTI-Treffen am Wörthersee präsentiert wird. Gegenüber dem Serienmodell konnte man hier rund 300 kg einsparen, so dass der neue Sport-Audi nur noch 1.111 Kilo auf die Waage bringt. Gepaart mit einem 310 PS starken, 2,0 l-Turbo-Benziner haben die Ingenieure aus Ingolstadt damit ein echtes Geschoss auf die Räder gestellt. 
Diese Materialliste liest sich wie die Auferstehung des Trabant, aber beim Toyota Me.We soll es sich nicht um einen Oldtimer aus Sachsen, sondern um ein Fahrzeug der Zukunft aus Japan handeln. Die Entwickler aus Fernost versuchen mit dem neuen Concept-Car ein besonders leichtes und damit auch ressourcenschonendes Auto auf die Beine zu stellen. Die Hauptbestandteile dieser Studie sind dann auch Bambusholz, Kunststoff und Alu. Zu sehen gibt es das Fahrzeug in Paris im europäischen Flagshipstore der Japaner. 
Auf der Auto Shanghai feierte ein weiterer Hybrid von Lexus seine Premiere: der GS 300 H. Damit wird die Palette zwischen den in Deutschland bislang erhältlichen GS 450 H und GS 250 noch breiter aufgefächert. Wer also nicht zum ganz großen Umweltmobil greifen will, wem aber der kleine 250er doch etwas zu mager erscheint, der sollte mal beim GS 300 H einen Blick riskieren. Ende 2013 kommt der Spritsparer dann auch in die Autohäuser in Deutschland. 
