Vorschau: Porsche 911 Turbo 2014

Turbo-Fans müssen sich noch etwas gedulden: Porsche will den neuen 911er in der Turbo-Version erst im Frühjahr 2014 auf den Markt bringen. Die Wartezeit soll sich lohnen, kommt der neue 991 Turbo doch mit Allradlenkung und 530 PS. [Weiterlesen…]

Kurzfahrbericht Opel Astra OPC – Kurvenbeisser

Opel Performance Center- kurz OPC. Das sind die Jungs, die keine Lust auf normale Sachen haben. Und seit kurzem sollten auch die größten Opel Skeptiker ein wenig in Erklärungsnot gekommen sein. Grund ist der neue Astra Opel OPC. Eine kompakte Fahrmaschine wie aus dem Lehrbuch. Mit 280 Pferden und satten 400 Newtonmetern auf der Vorderachse, hat Opel den Astra in die oberste Liga der Hot Hatches – der sogenannten oberkompakten – gebracht. Doch Zahlen auf dem Papier sind geduldig. So durften wir gestern dem Astra OPC das erste Mal kurz auf den Zahn fühlen. [Weiterlesen…]

Vorschau auf den neuen Hyundai i30 als 3-Türer

Im März 2012 startet die neue Generation des Hyundai i30 – dann zunächst als Fünftürer, der – wie wir uns auf der IAA in Frankfurt überzeugen konnten – schon sehr schick daher kommt. Wenig später wird es den i30 als 3-Türer und als Kombi i30 cw geben. [Weiterlesen…]

Neuer Porsche 911 Turbo S mit 530 PS

Porsche 911 Turbo S

Der Zuffenhausener Sportwagenhersteller Porsche kündigt einen neuen 911 Turbo S an, der auf dem Genfer Autosalon vom 4. bis zum 14. März 2010 präsentiert werden soll. Durch einen Biturbo-Motor soll der Sportwagen auf 530 PS kommen – 30 PS mehr als beim 911 Turbo. [Weiterlesen…]

Opel Insignia Sports Tourer – Der neue Opel Mittelklasse Kombi

Opel Insignia Sports Tourer

Frische Bilder aus Rüsselsheim. Die Lasteselvariante des Opel Insignia wird nicht den Zusatz Caravan erhalten sondern Sports Tourer. Offiziell vorgestellt wird der neue Mittelklasse-Kombi aus Rüsselsheim auf der Pariser Motor Show Anfang bis Mitte Oktober…

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Nissan GT-R im TopGear Test

TopGear Nissan GT-R TracktestDer neue Nissan GT-R erzeugt bei mir sehr zwiespältige Gefühle. Der Wagen,  aktuell das Aushängeschild japanischen Fahrzeugsbau, ist vollgestopft mit Elektronik und Regelsystemen. V6 Bi-Turbo, Allradantrieb, elektronisch gesteuertes Dämpfersystem, Doppelkupplungsgete.

Vom technischen Standpunkt aus unglaublich faszinierend. Doch wie puristisch und ehrlich fühlt sich so ein Fahrzeug noch an? Spürt man überhaupt noch das Fahrzeug? Existiert überhaupt noch jenes Gefühl, welches die Fans des Old- und Yougtimersports so zu schätzen wissen? Und wie schnell ist der Wagen wirklich?

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