Für 2020 planen die Ingolstädter mit dem Audi E-Tron GT einen dynamischen Elektro-Sportler mit der Technik des Porsche Mission E auf den Markt zu bringen. Heute wurde der vollelektrische Gran Turismo im Rahmen der Jahrespressekonferenz 2018 angekündigt und eine erste Skizze gibt es auch schon bei uns zu sehen. [Weiterlesen…]
SUV Range Rover SVR ist schneller als ein Ferrari
14. März 2018 By
Mit seinen 575 PS unter der Haube war der SUV Range Rover SVR jetzt auf einer chinesischen Bergstrecke schneller als ein Ferrari. Bislang hielten die Italiener mit ihrem 458 Italia den inoffiziellen Rekord auf dem 11,3 Kilometer langen Kurs. Ein Video der Rekordfahrt der Briten bekommt ihr in unseren News. [Weiterlesen…]
Video – Fahrbericht: 2018 Skoda Rapid Spaceback 1.0 TSI 110 PS MT
13. März 2018 By
Die Jungs von Ausfahrt.tv haben sich den 2018 Skoda Rapid Spaceback 1.0 TSI 110 PS MT im Rahmen einer Probefahrt genauer angesehen und stellen Euch den Skoda Rapid Spaceback TSI in ihrem ausführlichen Video-Review sehr detailliert vor. Sie hatten den Skoda Rapid Spaceback TSI für ein paar Tage in Bielefeld als Testfahrzeug. Die Probefahrt mit dem Skoda Rapid Spaceback fand am 06.03.2018 statt.
Unseren Video-Fahrbericht mit dem 2018 Skoda Rapid Spaceback 1.0 TSI 110 PS MT auf Youtube ansehen.
2018 Skoda Rapid Spaceback 1.0 TSI 110 PS MT – Motor- und Leistungsdaten
Der Testwagen bei der Probefahrt war ein 2018 Skoda Rapid Spaceback 1.0 TSI 110 PS MT. Sein 1.0 Liter Motor (R3-Turbo-Benzin-Motor mit Start-Stopp-System und Rekuperation DOHC, 4 Ventile/Zylinder, Direkteinspritzung, Abgasturbolader, vorn quer eingebaut) verfügt über 81 PS (110 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 200 Nm, welches zwischen 2.000 und 3.500 Umdrehungen pro Minute anliegt.
Der Skoda Rapid Spaceback TSI erreicht seine Höchstgeschwindigkeit bei 198 km/h. Um von 0 auf 100 km/h zu beschleunigen benötigt man mit dem Skoda Rapid Spaceback laut Hersteller 9.8 Sekunden (Wie sich die Beschleunigung anfühlt? Einfach mal ins Techo-Video vom 2018 Skoda Rapid Spaceback 1.0 TSI 110 PS MT hineinsehen.). Der Testwagen verfügte über Frontantrieb, geschaltet wurde mittels manueller Schaltung (6-Gang Handschaltung).
2018 Skoda Rapid Spaceback 1.0 TSI 110 PS MT – Verbrauchsangaben
Skoda gibt den NEFZ-Verbrauch des 2018 Skoda Rapid Spaceback 1.0 TSI 110 PS MT mit 4.6 Litern Super auf 100 Kilometern an. Bei einem Tankinhalt von 55 Litern ist rein rechnerisch eine Reichweite von etwa 1.190 Kilometern denkbar. Laut Skoda beträgt der kombinierte CO2-Ausstoss 107 g/km.
2018 Skoda Rapid Spaceback 1.0 TSI 110 PS MT – Preise
Zum Zeitpunkt der Probefahrt kostete die preiswerteste Einstiegsvariante des 2018 Skoda Rapid Spaceback 1.0 TSI 110 PS MT 15.890 Euro. Der während der Pobefahrt gefahrene Testwagen kostet in der Grundkonfiguration 21.230 Euro, der Testwagenpreis liegt schätzungsweise bei 25.095 Euro.
Alles technischen Daten zum 2018 Skoda Rapid Spaceback 1.0 TSI 110 PS MT im Überblick
| Testfahrzeug | 2018 Skoda Rapid Spaceback 1.0 TSI 110 PS MT |
|---|---|
| Hersteller | Skoda |
| Bauform | 5-Türer |
| Motor | R3-Turbo-Benzin-Motor mit Start-Stopp-System und Rekuperation DOHC, 4 Ventile/Zylinder, Direkteinspritzung, Abgasturbolader, vorn quer eingebaut |
| Hubraum | 1.0 Liter |
| Ps | 81 PS |
| Kw | 110 KW |
| Antriebsart | Frontantrieb |
| Getriebeart | manueller Schaltung |
| Getriebe | 6-Gang Handschaltung |
| Maximales Drehmoment | 200 Nm |
| Beschleunigung 0 auf 100 km/h | 9.8 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 198 km/h |
| Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller | 4.6 l/100 km |
| Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller | 107 g/km |
| Kraftstoffart | Super |
| Tankinhalt | 55 Liter |
| Länge | 4.30 Meter |
| Höhe | 1.50 Meter |
| Breite | 1.70 Meter |
| Radstand | 2.60 Meter |
| Bodenfreiheit | 13 Zentimeter |
| Wendekreis | 10.9 Meter |
| Leergewicht | 1.285 KG |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 1.645 kg |
| Maximale Zuladung | 480 kg |
| Kofferraumvolumen | 415 Liter |
| Kofferraumvolumen bei umgeklappter Rücksitzbank | 1.381 Liter |
| Dachlast | 75 kg |
| Maximale Anhängelast (Gebremster Anhänger) | 1100 kg |
| Maximale Anhängelast (Ungebremster Anhänger) | 590 kg |
| Einstiegspreis | 15.890 Euro |
| Basispreis Testwagen | 21.230 Euro |
| Listenpreis Testwagen | ca. 25.095 Euro |
| Versicherungsklassen HP / VK / TK | 15 / 16 / 16 |
Foto-Quelle: Hersteller
Sechs Mythen über CNG-Autos: Seat klärt zu Erdgas-Fahrzeugen auf
12. März 2018 By
So richtig wollen CNG-Autos bei uns einfach nicht in Schwung kommen. Auch wenn sie eigentlich so sparsam wie ein Benziner fahren, äußerst günstig im Unterhalt sind und zudem noch deutlich umweltschonender sind – bei den Kunden bleiben sie meist in den Überlegungen zu einem Neuwagen außen vor. Das will die spanische VW-Tochter nun ändern und so klärt Seat jetzt sechs Mythen zu Erdgas-Fahrzeugen auf. [Weiterlesen…]
CUPRA e-Racer: Vier Motoren für das E-Auto von Seat
9. März 2018 By
Gerade erst hatten die Spanier angekündigt, eine eigene Sportmarke an den Start bringen zu wollen und nun steht mit dem CUPRA e-Racer schon das erste äußerst sportliche E-Auto von Seat auf dem Genfer Autosalon 2018. Das leistungsstarke Elektroauto mit kurzfristig bis zu 680 PS wird von vier Motoren auf bis zu 270 km/h getrieben. [Weiterlesen…]
Video – Fahrbericht: 2018 BMW X3 M40i (G01)
8. März 2018 By
Die Jungs von Ausfahrt.tv haben sich den 2018 BMW X3 M40i (G01) im Rahmen einer Probefahrt genauer angesehen und stellen Euch den BMW X3 M40i in ihrem ausführlichen Video-Review sehr detailliert vor. Sie hatten den BMW X3 M40i für ein paar Tage in Bielefeld als Testfahrzeug. Die Probefahrt mit dem BMW X3 fand am 04.03.2018 statt.
Unseren Video-Fahrbericht mit dem 2018 BMW X3 M40i (G01) auf Youtube ansehen.
2018 BMW X3 M40i (G01) – Motor- und Leistungsdaten
Der Testwagen bei der Probefahrt war ein 2018 BMW X3 M40i (G01). Sein 3.0 Liter Motor (3 Liter R6 M Performance TwinPower Turbo Technologie: TwinScroll-Turbolader, Direkteinspritzung High Precision Injection, vollvariable Ventilsteuerung VALVETRONIC, variable Nockenwellensteuerung Doppel-VANOS) verfügt über 360 PS (265 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 500 Nm, welches zwischen 1.520 und 4.800 Umdrehungen pro Minute anliegt.
Der BMW X3 M40i erreicht seine Höchstgeschwindigkeit bei 250 km/h. Um von 0 auf 100 km/h zu beschleunigen benötigt man mit dem BMW X3 laut Hersteller 4.8 Sekunden. Der Testwagen verfügte über Allradantrieb, geschaltet wurde mittels Automatikgetriebe (8-Gang Sport Steptronic).
2018 BMW X3 M40i (G01) – Verbrauchsangaben
Der NEFZ-Verbrauch des 2018 BMW X3 M40i (G01) wird von BMW mit 8.2 Litern Super auf 100 Kilometern angegeben. Bei einem Tankinhalt von 65 Litern ist im besten Fall eine Reichweite von ca. 790 Kilometern zu erreichen. Laut BMW beträgt der kombinierte CO2-Ausstoss 188 g/km.
2018 BMW X3 M40i (G01) – Preise
Die preiswerteste Einstiegsvariante (kleinster Motor, niedrigste Ausstattungsvariante, ohne Zusatzausstattung) des BMW X3 liegt bei 44.600 Euro. Der Testwagen BMW X3 kostete in der Grundkonfiguration bei Probefahrt 68.700 Euro, der Testwagenpreis lag bei circa 82.640 Euro.
Alles technischen Daten zum 2018 BMW X3 M40i (G01) im Überblick
| Testfahrzeug | 2018 BMW X3 M40i (G01) |
|---|---|
| Hersteller | BMW |
| Bauform | SUV |
| Motor | 3 Liter R6 M Performance TwinPower Turbo Technologie: TwinScroll-Turbolader, Direkteinspritzung High Precision Injection, vollvariable Ventilsteuerung VALVETRONIC, variable Nockenwellensteuerung Doppel-VANOS |
| Hubraum | 3.0 Liter |
| Ps | 360 PS |
| Kw | 265 KW |
| Antriebsart | Allradantrieb |
| Getriebeart | Automatikgetriebe |
| Getriebe | 8-Gang Sport Steptronic |
| Maximales Drehmoment | 500 Nm |
| Beschleunigung 0 auf 100 km/h | 4.8 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h |
| Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller | 8.2 l/100 km |
| Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller | 188 g/km |
| Kraftstoffart | Super |
| Tankinhalt | 65 Liter |
| Länge | 4.72 Meter |
| Höhe | 1.68 Meter |
| Breite | 1.90 Meter |
| Breite mit Außenspiegel | 2.14 Meter |
| Radstand | 2.86 Meter |
| Bodenfreiheit | 20 Zentimeter |
| Wendekreis | 12.1 Meter |
| Leergewicht | 1.885 KG |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 2.455 kg |
| Maximale Zuladung | 645 kg |
| Kofferraumvolumen | 550 Liter |
| Kofferraumvolumen bei umgeklappter Rücksitzbank | 1.600 Liter |
| Dachlast | 100 kg |
| Maximale Anhängelast (Gebremster Anhänger) | 2400 kg |
| Maximale Anhängelast (Ungebremster Anhänger) | 750 kg |
| Einstiegspreis | 44.600 Euro |
| Basispreis Testwagen | 68.700 Euro |
| Listenpreis Testwagen | ca. 82.640 Euro |
| Versicherungsklassen HP / VK / TK | 21 / 27 / 28 |
Foto-Quelle: Hersteller
Volvo V60: Ab dem Sommer für 40.100 Euro erhältlich
7. März 2018 By
Früher eher lässiger Lifestyle-Kombi, jetzt lieber das skandinavische Design-Mobil mit hohem Nutzwert. Mit dem neuen Volvo V60, der jetzt schon kurz nach der Premiere in Stockholm auch beim Genfer Autosalon 2018 zu sehen ist, kehren die Schweden zu ihren Wurzeln zurück: umfangreiche Sicherheitsausstattung sowie schnörkellos-schickes Interieur. Das alles ist dann ab dem Sommer für 40.100 Euro erhältlich. Alle Details zum neuen Mittelklassekombi der skandinavischen Marke bekommt ihr in unseren News. [Weiterlesen…]
Video – Fahrbericht: 2018 Opel Insignia Grand Sport GSi 2.0 Turbo
7. März 2018 By
Die Jungs von Ausfahrt.tv haben sich den 2018 Opel Insignia Grand Sport GSi 2.0 Turbo im Rahmen einer Probefahrt genauer angesehen und stellen Euch den Opel Insignia Grand Sport GSi in ihrem ausführlichen Video-Review sehr detailliert vor. Sie konnten den Opel Insignia Grand Sport GSi im Rahmen der internationalen Fahrveranstaltung in Marseille, Franreich testen. Die Probefahrt mit dem Opel Insignia GSi fand am 25.02.2018 statt.
Unseren Video-Fahrbericht mit dem 2018 Opel Insignia Grand Sport GSi 2.0 Turbo auf Youtube ansehen.
2018 Opel Insignia Grand Sport GSi 2.0 Turbo – Motor- und Leistungsdaten
Der Testwagen bei der Probefahrt war ein 2018 Opel Insignia Grand Sport GSi 2.0 Turbo. Sein 2.0 Liter Motor (Direct Injection Turbo) verfügt über 260 PS (191 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 400 Nm, welches zwischen 2.500 und 4.000 Umdrehungen pro Minute anliegt.
Die Höchstgeschwindigkeit erreicht der Opel Insignia Grand Sport GSi bei 250 km/h, den Sprint von 0 auf 100 km/h absolviert der Opel Insignia GSi innerhalb von 7.3 Sekunden. Der Testwagen verfügte über Allradantrieb, geschaltet wurde mittels Automatikgetriebe (8-Stufen-Automatik).
2018 Opel Insignia Grand Sport GSi 2.0 Turbo – Verbrauchsangaben
Opel gibt den NEFZ-Verbrauch des 2018 Opel Insignia Grand Sport GSi 2.0 Turbo mit 8.6 Litern Super auf 100 Kilometern und den kombinierten CO2-Ausstoss mit 197 g/km an. Der Tank des OpelInsignia Grand Sport GSi 2.0 Turbo fasst 62 Litern, rein rechnerisch ist somit eine Reichweite von etwa 720 Kilometern denkbar.
2018 Opel Insignia Grand Sport GSi 2.0 Turbo – Preise
Zum Zeitpunkt der Probefahrt kostete die preiswerteste Einstiegsvariante des 2018 Opel Insignia Grand Sport GSi 2.0 Turbo 45.595 Euro. Der während der Pobefahrt gefahrene Testwagen kostet in der Grundkonfiguration 47.800 Euro, der Testwagenpreis liegt schätzungsweise bei 56.245 Euro.
Alles technischen Daten zum 2018 Opel Insignia Grand Sport GSi 2.0 Turbo im Überblick
| Testfahrzeug | 2018 Opel Insignia Grand Sport GSi 2.0 Turbo |
|---|---|
| Hersteller | Opel |
| Bauform | Limousine |
| Motor | Direct Injection Turbo |
| Hubraum | 2.0 Liter |
| Ps | 260 PS |
| Kw | 191 KW |
| Antriebsart | Allradantrieb |
| Getriebeart | Automatikgetriebe |
| Getriebe | 8-Stufen-Automatik |
| Maximales Drehmoment | 400 Nm |
| Beschleunigung 0 auf 100 km/h | 7.3 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h |
| Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller | 8.6 l/100 km |
| Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller | 197 g/km |
| Kraftstoffart | Super |
| Tankinhalt | 62 Liter |
| Länge | 4.90 Meter |
| Höhe | 1.45 Meter |
| Breite | 1.94 Meter |
| Breite mit Außenspiegel | 2.09 Meter |
| Radstand | 2.83 Meter |
| Wendekreis | 11.7 Meter |
| Leergewicht | 1.683 KG |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 2.200 kg |
| Maximale Zuladung | 537 kg |
| Kofferraumvolumen | 490 Liter |
| Kofferraumvolumen bei umgeklappter Rücksitzbank | 1.450 Liter |
| Dachlast | 100 kg |
| Maximale Anhängelast (Gebremster Anhänger) | 2200 kg |
| Maximale Anhängelast (Ungebremster Anhänger) | 750 kg |
| Einstiegspreis | 45.595 Euro |
| Basispreis Testwagen | 47.800 Euro |
| Listenpreis Testwagen | ca. 56.245 Euro |
Foto-Quelle: Hersteller
Range Rover SV Coupé: Exklusiver Dreitürer in der Superluxus-Edition
6. März 2018 By
Die Briten starteten ihre Produktion vor knapp 50 Jahren mit dreitürigen Geländewagen. Jetzt bringt man mit dem Range Rover SV Coupé einen exklusiven Dreitürer in der Superluxus-Edition als Hommage an alte Zeiten mit zum Genfer Autosalon 2018. Das streng limitierte Allrad-Fahrzeug ohne Fond-Portale ist dabei keineswegs eine Budget-Version wie bei so manchem Kleinwagen. Alle Fakten bekommt ihr in unseren News. [Weiterlesen…]
