Die Jungs von Ausfahrt.tv haben sich den 2018 Opel Insignia Grand Sport GSi 2.0 Turbo im Rahmen einer Probefahrt genauer angesehen und stellen Euch den Opel Insignia Grand Sport GSi in ihrem ausführlichen Video-Review sehr detailliert vor. Sie konnten den Opel Insignia Grand Sport GSi im Rahmen der internationalen Fahrveranstaltung in Marseille, Franreich testen. Die Probefahrt mit dem Opel Insignia GSi fand am 25.02.2018 statt.
Unseren Video-Fahrbericht mit dem 2018 Opel Insignia Grand Sport GSi 2.0 Turbo auf Youtube ansehen.
2018 Opel Insignia Grand Sport GSi 2.0 Turbo – Motor- und Leistungsdaten
Der Testwagen bei der Probefahrt war ein 2018 Opel Insignia Grand Sport GSi 2.0 Turbo. Sein 2.0 Liter Motor (Direct Injection Turbo) verfügt über 260 PS (191 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 400 Nm, welches zwischen 2.500 und 4.000 Umdrehungen pro Minute anliegt.
Die Höchstgeschwindigkeit erreicht der Opel Insignia Grand Sport GSi bei 250 km/h, den Sprint von 0 auf 100 km/h absolviert der Opel Insignia GSi innerhalb von 7.3 Sekunden. Der Testwagen verfügte über Allradantrieb, geschaltet wurde mittels Automatikgetriebe (8-Stufen-Automatik).
2018 Opel Insignia Grand Sport GSi 2.0 Turbo – Verbrauchsangaben
Opel gibt den NEFZ-Verbrauch des 2018 Opel Insignia Grand Sport GSi 2.0 Turbo mit 8.6 Litern Super auf 100 Kilometern und den kombinierten CO2-Ausstoss mit 197 g/km an. Der Tank des OpelInsignia Grand Sport GSi 2.0 Turbo fasst 62 Litern, rein rechnerisch ist somit eine Reichweite von etwa 720 Kilometern denkbar.
2018 Opel Insignia Grand Sport GSi 2.0 Turbo – Preise
Zum Zeitpunkt der Probefahrt kostete die preiswerteste Einstiegsvariante des 2018 Opel Insignia Grand Sport GSi 2.0 Turbo 45.595 Euro. Der während der Pobefahrt gefahrene Testwagen kostet in der Grundkonfiguration 47.800 Euro, der Testwagenpreis liegt schätzungsweise bei 56.245 Euro.
Alles technischen Daten zum 2018 Opel Insignia Grand Sport GSi 2.0 Turbo im Überblick
| Testfahrzeug | 2018 Opel Insignia Grand Sport GSi 2.0 Turbo |
|---|---|
| Hersteller | Opel |
| Bauform | Limousine |
| Motor | Direct Injection Turbo |
| Hubraum | 2.0 Liter |
| Ps | 260 PS |
| Kw | 191 KW |
| Antriebsart | Allradantrieb |
| Getriebeart | Automatikgetriebe |
| Getriebe | 8-Stufen-Automatik |
| Maximales Drehmoment | 400 Nm |
| Beschleunigung 0 auf 100 km/h | 7.3 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h |
| Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller | 8.6 l/100 km |
| Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller | 197 g/km |
| Kraftstoffart | Super |
| Tankinhalt | 62 Liter |
| Länge | 4.90 Meter |
| Höhe | 1.45 Meter |
| Breite | 1.94 Meter |
| Breite mit Außenspiegel | 2.09 Meter |
| Radstand | 2.83 Meter |
| Wendekreis | 11.7 Meter |
| Leergewicht | 1.683 KG |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 2.200 kg |
| Maximale Zuladung | 537 kg |
| Kofferraumvolumen | 490 Liter |
| Kofferraumvolumen bei umgeklappter Rücksitzbank | 1.450 Liter |
| Dachlast | 100 kg |
| Maximale Anhängelast (Gebremster Anhänger) | 2200 kg |
| Maximale Anhängelast (Ungebremster Anhänger) | 750 kg |
| Einstiegspreis | 45.595 Euro |
| Basispreis Testwagen | 47.800 Euro |
| Listenpreis Testwagen | ca. 56.245 Euro |
Foto-Quelle: Hersteller
