Mit dem VW Golf 1.5 TSI geht nun ein neuer, sparsamer Standardbenziner mit Zylinderabschaltung an den Start. Der Vierzylinder-Turbobenziner soll zwar mit 130 PS ausreichend stark sein, aber dank der Segelfunktion eben auch nicht zu durstig werden. Auf eine Sache müssen Kunden am Anfang aber vorerst noch verzichten. [Weiterlesen…]
VW Golf mit neuem 1.5 TSI Evo ab 24.350 Euro
30. März 2017 By
Ab sofort gibt es den VW Golf mit neuem 1.5 TSI Evo. Ganz billig ist der 150 PS starke Kompakte dann mit einem Basispreis von mindestens 24.350 Euro aber auch nicht unbedingt. Auch der Kombi, bei Volkswagen Variant genannt, wird mit dem neuen Motor ausgestattet – kostet dann aber natürlich noch mehr. [Weiterlesen…]
R-Line-Exterieur-Paket für Volkswagen Golf und VW Golf Variant
4. Januar 2017 By
Wer seinen Volkswagen Golf und VW Golf Variant noch sportlicher aussehen lassen will und nicht gleich zum teureren Golf R greifen will, für den gibt es nun ab sofort das R-Line-Exterieur-Paket. Das beinhaltet ab 1.105 Euro Highlights wie die Frontstoßfänger mit Lüftungsgittern in Schwarz-Hochglanz und spezifischer Wabenstruktur oder aber auch die Schwellerverbreiterung in der gleichen Farbgebung. [Weiterlesen…]
Das ist neu am VW Golf 7
10. November 2016 By
Neuer Motor, noch sparsamer und noch bessere Infotainment-Systeme. Das sind die Attribute, die auf das Facelift vom VW Golf 7 auf die Versionen Drei- und Fünftürer sowie GTI, GTE und Variant zutreffen. Was das im Detail bedeutet, erfahrt ihr in unseren News. [Weiterlesen…]
VW Golf R: Mit 300 PS zur IAA
20. August 2013 By
Da kommt er nun endlich: Der neue VW Golf R ist mit 300 PS der stärkste, aber auch teuerste Serien-Golf aller Zeiten. Auf der IAA im September wird das 38.325 Euro teure Wolfsburger Rennpferd wohl zum ersten Mal der Öffentlichkeit vorgestellt. Trotz 30 PS mehr soll das neue Kompakt-Flaggschiff aus Niedersachsen dank dem DSG-Getriebe 18 Prozent weniger Sprit (6,8 l auf 100 km) verbrauchen. Was sonst noch alles drin und dran ist am frischen Sport-Golf, erfahrt ihr hier. [Weiterlesen…]
VW Golf 7 Variant: Vorschau
14. Dezember 2012 By
Der neue VW Golf 7 sorgt nach wie vor für viel Aufsehen. Wesentlichen Anteil daran hat natürlich auch die Einführungswerbekampagne, die mit entsprechendem Werbedruck in den Medien stattfindet. Nach ersten Testfahrten stand für uns fest: der neue Golf 7 ist – zumindest als Fünftürer – ein beinahe perfektes Auto geworden: der Neue setzt sich deutlich von seinem Vorgänger ab. Optisch ist er dynamischer geworden, er bietet mehr Platz, mehr Technik und ist insgesamt sogar leichter geworden. Anfang 2013 soll der Golf 7 Variant erstmals präsentiert werden. [Weiterlesen…]
Der neue VW Golf 7 im Fahrbericht
28. Oktober 2012 By
Der Volkswagen-Entwickler überrascht die anwesende internationale Presse mit einem Paukenschlag: der Kofferraum des VW Golf in der nunmehr siebten Generation fasst endlich ein komplettes Golfpack (quer) und rechtfertigt somit seit 1974 erstmals offiziell seine Namensgebung. [Weiterlesen…]
Der neue VW Golf: der erste Eindruck
14. Oktober 2012 By
Da steht er also nun, der neue VW Golf mit dem Appendix „7“. Die sardinische Sonne brennt auf eine Karosserie, die sich seit Generationen nur wenig verändert hat. Die enge Verbundeheit mit Porsche muss abgefärbt haben: ähnlich der Ikone 911 muss sich der Golf zwar immer wieder neu erfinden, dabei aber immer der Alte bleiben. [Weiterlesen…]
„Der neue Golf 7 wiegt 100 Kilogramm weniger“ – Ach ja?
13. September 2012 By
VW-Konzernchef Martin Winterkorn versucht sich zurzeit als VW-Chefverkäufer und wird nicht müde zu betonen, wie fortschrittlich der neue Golf geworden sei. Insbesondere beim Thema Umweltfreundlichkeit wollen sich die Wolfsburger positionieren.
Und so lässt Winterkorn keine Möglichkeit aus, sensationelle Zahlen zu verkünden.
Wir haben uns diese Zahlen einmal angesehen. [Weiterlesen…]
Der neue VW Golf 7 tritt gegen Konkurrenz aus dem eigenen Hause an
7. September 2012 By
Mit dem Golf steht und fällt bei VW das Geschäft – und so ist jede neue Modellgeneration zum Erfolg verdammt. Volkswagen darf sich trotz breiter Aufstellung im Modellportfolio also auch bei der nunmehr siebten Generation keine Fehler erlauben, um an die Erfolge des seit 1974 gebauten Erfolgsmodells anzuknüpfen.
Dabei muss sich der neue Golf hauptsächlich der Konkurrenz aus eigenem Hause stellen, schließlich ist der stetig steigende Premiumanspruch der Marke VW unübersehbar. [Weiterlesen…]
