Auch wenn sich die reinen Autoneuheiten bei den Münchenern bislang in diesem Jahr in Grenzen halten, so geht es mit der Auffrischung der Motorenpalette ordentlich voran. Nun gibt es für die beiden Kompakt-Athleten BMW M140i / BMW M240i satte 340 PS aus einem Reihensechszylinder. Ab Juli 2016 gibt es dann mehr Leistung bei geringerem Verbrauch. [Weiterlesen…]
Video – Fahrbericht: 2016 Porsche 718 Boxster S
12. April 2016 By
Die Jungs von Ausfahrt.tv haben sich den 2016 Porsche 718 Boxster S im Rahmen einer Probefahrt genauer angesehen und stellen Euch den Porsche Boxster S in ihrem ausführlichen Video-Review sehr detailliert vor. Sie konnten den Porsche Boxster S im Rahmen der internationalen Fahrveranstaltung in Lissabon, Portugal testen. Die Probefahrt mit dem Porsche 718 Boxster fand am 09.04.2016 statt.
Unseren Video-Fahrbericht mit dem 2016 Porsche 718 Boxster S auf Youtube ansehen.
2016 Porsche 718 Boxster S – Motor- und Leistungsdaten
Der Testwagen bei der Probefahrt war ein 2016 Porsche 718 Boxster S. Sein 2.5 Liter Motor (4-Zylinder Boxer Mittelmotor) verfügt über 350 PS (257 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 420 Nm, welches zwischen 1.900 und 4.500 Umdrehungen pro Minute anliegt.
Der Porsche 718 Boxster beschleunigt von 0 auf 100 km/h innerhalb von 4.2 Sekunden. Als Höchstgeschwindigkeit sind beim Porsche Boxster S maximal 285 km/h zu erwarten. Der Testwagen verfügte über Heckantrieb, geschaltet wurde mittels Doppelkupplung-Automatik-Getriebe (7-Gang PDK).
2016 Porsche 718 Boxster S – Verbrauchsangaben
Porsche gibt den NEFZ-Verbrauch des 2016 Porsche 718 Boxster S mit 7.3 Litern Super Plus auf 100 Kilometern und den kombinierten CO2-Ausstoss mit 167 g/km an. Der Tank des Porsche 718 Boxster S fasst 64 Litern, rein rechnerisch ist somit eine Reichweite von etwa 870 Kilometern denkbar.
2016 Porsche 718 Boxster S – Preise
Zum Zeitpunkt der Probefahrt kostete die preiswerteste Einstiegsvariante des 2016 Porsche 718 Boxster S 53.646 Euro. Der während der Pobefahrt gefahrene Testwagen kostet in der Grundkonfiguration 68.767 Euro, der Testwagenpreis liegt schätzungsweise bei 100.000 Euro.
Alles technischen Daten zum 2016 Porsche 718 Boxster S im Überblick
| Testfahrzeug | 2016 Porsche 718 Boxster S |
|---|---|
| Hersteller | Porsche |
| Bauform | Sportwagen |
| Motor | 4-Zylinder Boxer Mittelmotor |
| Hubraum | 2.5 Liter |
| Ps | 350 PS |
| Kw | 257 KW |
| Antriebsart | Heckantrieb |
| Getriebeart | Doppelkupplung-Automatik-Getriebe |
| Getriebe | 7-Gang PDK |
| Maximales Drehmoment | 420 Nm |
| Beschleunigung 0 auf 100 km/h | 4.2 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 285 km/h |
| Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller | 7.3 l/100 km |
| Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller | 167 g/km |
| Kraftstoffart | Super Plus |
| Tankinhalt | 64 Liter |
| Länge | 4.38 Meter |
| Höhe | 1.28 Meter |
| Breite | 1.80 Meter |
| Breite mit Außenspiegel | 2.00 Meter |
| Radstand | 2.48 Meter |
| Wendekreis | 11.0 Meter |
| Leergewicht | 1.385 KG |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 1.695 kg |
| Maximale Zuladung | 310 kg |
| Kofferraumvolumen | 150 Liter |
| Kofferraumvolumen bei umgeklappter Rücksitzbank | 275 Liter |
| Einstiegspreis | 53.646 Euro |
| Basispreis Testwagen | 68.767 Euro |
| Listenpreis Testwagen | ca. 100.000 Euro |
Foto-Quelle: Hersteller
Video – Fahrbericht: 2016 Mercedes-Benz E 400 4MATIC (W213)
21. März 2016 By
Die Jungs von Ausfahrt.tv haben sich den 2016 Mercedes-Benz E 400 4MATIC (W213) im Rahmen einer Probefahrt genauer angesehen und stellen Euch den Mercedes-Benz E-Klasse in ihrem ausführlichen Video-Review sehr detailliert vor. Sie konnten den Mercedes-Benz E-Klasse im Rahmen der internationalen Fahrveranstaltung in Lissabon testen. Die Probefahrt mit dem W213 fand am 09.03.2016 statt.
Unseren Video-Fahrbericht mit dem 2016 Mercedes-Benz E 400 4MATIC (W213) auf Youtube ansehen.
2016 Mercedes-Benz E 400 4MATIC (W213) – Motor- und Leistungsdaten
Der Testwagen bei der Probefahrt war ein 2016 Mercedes-Benz E 400 4MATIC (W213). Sein 3.0 Liter Motor (V6 BiTurbo) verfügt über 333 PS (245 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 480 Nm, welches zwischen 1.400 und 4.000 Umdrehungen pro Minute anliegt.
Die Höchstgeschwindigkeit erreicht der Mercedes-Benz E-Klasse bei 250 km/h, von 0 auf 100 km/h beschleunigt der W213 innerhalb von 5.3 Sekunden. Der Testwagen verfügte über Heckantrieb, geschaltet wurde mittels Wandler-Automatik-Getriebe (9G-TRONIC).
2016 Mercedes-Benz E 400 4MATIC (W213) – Verbrauchsangaben
Mercedes-Benz gibt den NEFZ-Verbrauch des 2016 Mercedes-Benz E 400 4MATIC (W213) mit 7.7 Litern Super auf 100 Kilometern an. Bei einem Tankinhalt von 66 Litern ist rein rechnerisch eine Reichweite von etwa 850 Kilometern denkbar. Der kombinierte CO2-Ausstoss beträgt laut Hersteller Mercedes-Benz 174 g/km.
2016 Mercedes-Benz E 400 4MATIC (W213) – Preise
Die preiswerteste Art einen W213 startet bei 45.303 Euro. Der Testwagen kostete in der Grundkonfiguration 60.000 Euro, der tatsächliche Testwagenpreis mit allen Optionen lag schätzungsweise bei 85.000 Euro.
Bis Redaktionsschluss lagen seitens Mercedes-Benz Deutschland noch keine verbindlichen technischen Daten zum 2016 Mercedes-Benz E 400 4MATIC (W213) vor. Die nachstehende Tabelle zeigt alle technischen Daten unter Vorbehalt.
Alles technischen Daten zum 2016 Mercedes-Benz E 400 4MATIC (W213) im Überblick
| Testfahrzeug | 2016 Mercedes-Benz E 400 4MATIC (W213) |
|---|---|
| Hersteller | Mercedes-Benz |
| Bauform | Limousine |
| Motor | V6 BiTurbo |
| Hubraum | 3.0 Liter |
| Ps | 333 PS |
| Kw | 245 KW |
| Antriebsart | Heckantrieb |
| Getriebeart | Wandler-Automatik-Getriebe |
| Getriebe | 9G-TRONIC |
| Maximales Drehmoment | 480 Nm |
| Beschleunigung 0 auf 100 km/h | 5.3 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h |
| Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller | 7.7 l/100 km |
| Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller | 174 g/km |
| Kraftstoffart | Super |
| Tankinhalt | 66 Liter |
| Länge | 4.92 Meter |
| Höhe | 1.47 Meter |
| Breite | 1.85 Meter |
| Breite mit Außenspiegel | 2.07 Meter |
| Radstand | 2.94 Meter |
| Wendekreis | 11.6 Meter |
| Leergewicht | 1.800 KG |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 2.440 kg |
| Maximale Zuladung | 640 kg |
| Kofferraumvolumen | 540 Liter |
| Dachlast | 100 kg |
| Maximale Anhängelast (Gebremster Anhänger) | 2100 kg |
| Maximale Anhängelast (Ungebremster Anhänger) | 750 kg |
| Einstiegspreis | 45.303 Euro |
| Basispreis Testwagen | 60.000 Euro |
| Listenpreis Testwagen | ca. 85.000 Euro |
Foto-Quelle: Hersteller
Video – Fahrbericht: 2016 Opel Astra Sports Tourer 1.6 BiTurbo CDTI
15. März 2016 By
Die Jungs von Ausfahrt.tv haben sich den 2016 Opel Astra Sports Tourer 1.6 BiTurbo CDTI im Rahmen einer Probefahrt genauer angesehen und stellen Euch den Opel Astra Sports Tourer in ihrem ausführlichen Video-Review sehr detailliert vor. Sie konnten den Opel Astra Sports Tourer im Rahmen der internationalen Fahrveranstaltung in Porto testen. Die Probefahrt mit dem Opel Astra Kombi fand am 11.03.2016 statt.
2016 Opel Astra Sports Tourer 1.6 BiTurbo CDTI – Motor- und Leistungsdaten
Der Testwagen bei der Probefahrt war ein 2016 Opel Astra Sports Tourer 1.6 BiTurbo CDTI. Sein 1.6 Liter Motor (4-Zylinder BiTurbo CDTI ecoFLEX) verfügt über 160 PS (118 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 350 Nm, welches zwischen 1.500 und 2.250 Umdrehungen pro Minute anliegt.
Die Höchstgeschwindigkeit erreicht der Opel Astra Sports Tourer bei 220 km/h, von 0 auf 100 km/h beschleunigt der Opel Astra Kombi innerhalb von 8.9 Sekunden. Der Testwagen verfügte über Frontantrieb, geschaltet wurde mittels manueller Schaltung (6-Gang-Schaltgetriebe).
2016 Opel Astra Sports Tourer 1.6 BiTurbo CDTI – Verbrauchsangaben
Opel gibt den NEFZ-Verbrauch des 2016 Opel Astra Sports Tourer 1.6 BiTurbo CDTI mit 4.2 Litern Diesel auf 100 Kilometern an. Bei einem Tankinhalt von 48 Litern ist rein rechnerisch eine Reichweite von etwa 1.140 Kilometern denkbar. Laut Opel beträgt der kombinierte CO2-Ausstoss 112 g/km.
2016 Opel Astra Sports Tourer 1.6 BiTurbo CDTI – Preise
Die preiswerteste Einstiegsvariante (kleinster Motor, niedrigste Ausstattungsvariante, ohne Zusatzausstattung) des Opel Astra Kombi liegt bei 18.260 Euro. Der Testwagen Opel Astra Kombi kostete in der Grundkonfiguration bei Probefahrt 29.900 Euro, der Testwagenpreis lag bei circa 35.000 Euro.
Alles technischen Daten zum 2016 Opel Astra Sports Tourer 1.6 BiTurbo CDTI im Überblick
| Testfahrzeug | 2016 Opel Astra Sports Tourer 1.6 BiTurbo CDTI |
|---|---|
| Hersteller | Opel |
| Bauform | Kombi |
| Motor | 4-Zylinder BiTurbo CDTI ecoFLEX |
| Hubraum | 1.6 Liter |
| Ps | 160 PS |
| Kw | 118 KW |
| Antriebsart | Frontantrieb |
| Getriebeart | manueller Schaltung |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Maximales Drehmoment | 350 Nm |
| Beschleunigung 0 auf 100 km/h | 8.9 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 220 km/h |
| Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller | 4.2 l/100 km |
| Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller | 112 g/km |
| Kraftstoffart | Diesel |
| Tankinhalt | 48 Liter |
| Länge | 4.70 Meter |
| Höhe | 1.51 Meter |
| Breite | 1.81 Meter |
| Breite mit Außenspiegel | 2.04 Meter |
| Radstand | 2.66 Meter |
| Wendekreis | 11.1 Meter |
| Leergewicht | 1.435 KG |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 1.985 kg |
| Maximale Zuladung | 550 kg |
| Kofferraumvolumen | 540 Liter |
| Kofferraumvolumen bei umgeklappter Rücksitzbank | 1.630 Liter |
| Dachlast | 75 kg |
| Maximale Anhängelast (Gebremster Anhänger) | 1500 kg |
| Maximale Anhängelast (Ungebremster Anhänger) | 750 kg |
| Einstiegspreis | 18.260 Euro |
| Basispreis Testwagen | 29.900 Euro |
| Listenpreis Testwagen | ca. 35.000 Euro |
Foto-Quelle: Hersteller
Flotter Lademeister: Opel Astra Sports Tourer im Fahrbericht
15. März 2016 By
Mit dem neuen Astra fährt Opel auf der Erfolgsspur. Seit der Markteinführung des Fünftürigen Kompaktwagens im letzten Herbst wurden bereits 130.000 Fahrzeuge bestellt. Neben den vielen Kunden überzeugte er auch internationale Jurys. In elf Ländern wurde der neue zum Car oft he Year gewählt und in neun bekam er das Goldene Lenkrad. Nun endlich kommt mit dem Sports Tourer eine weitere Karosserie-Variante auf den Markt. Modern und praktisch aber keinesfalls unsportlich möchte der Rüsselsheimer wirken. Neben jeder Menge Oberklasse-Innovationen steckt nun auch ein neuer Dieselmotor mit zweistufiger Turbo-Aufladung und rund 160 PS unter der Haube. Wir sind den neuen starken Kombi gefahren.
Video – Fahrbericht: 2016 smart fortwo cabriolet (453)
22. Februar 2016 By
smart fortwo cabrio, prime, black to yellow / titania grey matt
Die Jungs von Ausfahrt.tv haben sich den 2016 smart fortwo cabriolet (453) im Rahmen einer Probefahrt genauer angesehen und stellen Euch den smart fortwo cabrio in ihrem ausführlichen Video-Review sehr detailliert vor. Sie konnten den smart fortwo cabrio im Rahmen der internationalen Fahrveranstaltung in Valencia testen. Die Probefahrt mit dem fortwo cabrio fand am 17.01.2016 statt.
Unseren Video-Fahrbericht mit dem 2016 smart fortwo cabriolet (453) auf Youtube ansehen.
2016 smart fortwo cabriolet (453) – Motor- und Leistungsdaten
Der Testwagen bei der Probefahrt war ein 2016 smart fortwo cabriolet (453). Sein 0.9 Liter Motor (3-Zylinder) verfügt über 90 PS (66 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 135 Nm, welches bei 2.500 Umdrehungen pro Minute anliegt.
Die Höchstgeschwindigkeit erreicht der smart fortwo cabrio bei 155 km/h, von 0 auf 100 km/h beschleunigt der fortwo cabrio innerhalb von 11.7 Sekunden. Der Testwagen verfügte über Heckantrieb, geschaltet wurde mittels Doppelkupplung-Automatik-Getriebe (6-Gang twinamic).
smart fortwo cabrio, prime, black to yellow / titania grey matt
2016 smart fortwo cabriolet (453) – Verbrauchsangaben
Smart gibt den NEFZ-Verbrauch des 2016 smart fortwo cabriolet (453) mit 4.2 Litern Super auf 100 Kilometern an. Bei einem Tankinhalt von 28 Litern ist rein rechnerisch eine Reichweite von etwa 660 Kilometern denkbar. Laut Smart beträgt der kombinierte CO2-Ausstoss 97 g/km.
2016 smart fortwo cabriolet (453) – Preise
Die preiswerteste Einstiegsvariante (kleinster Motor, niedrigste Ausstattungsvariante, ohne Zusatzausstattung) des fortwo cabrio liegt bei 15.655 Euro. Der Testwagen fortwo cabrio kostete in der Grundkonfiguration bei Probefahrt 16.550 Euro, der Testwagenpreis lag bei circa 23.500 Euro.
Alles technischen Daten zum 2016 smart fortwo cabriolet (453) im Überblick
| Testfahrzeug | 2016 smart fortwo cabriolet (453) |
|---|---|
| Hersteller | Smart |
| Bauform | Cabrio |
| Motor | 3-Zylinder |
| Hubraum | 0.9 Liter |
| Ps | 90 PS |
| Kw | 66 KW |
| Antriebsart | Heckantrieb |
| Getriebeart | Doppelkupplung-Automatik-Getriebe |
| Getriebe | 6-Gang twinamic |
| Maximales Drehmoment | 135 Nm |
| Beschleunigung 0 auf 100 km/h | 11.7 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 155 km/h |
| Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller | 4.2 l/100 km |
| Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller | 97 g/km |
| Kraftstoffart | Super |
| Tankinhalt | 28 Liter |
| Länge | 2.69 Meter |
| Höhe | 1.55 Meter |
| Breite | 1.66 Meter |
| Radstand | 1.87 Meter |
| Wendekreis | 7.3 Meter |
| Leergewicht | 900 KG |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 1.225 kg |
| Maximale Zuladung | 230 kg |
| Kofferraumvolumen | 260 Liter |
| Kofferraumvolumen bei umgeklappter Rücksitzbank | 975 Liter |
| Einstiegspreis | 15.655 Euro |
| Basispreis Testwagen | 16.550 Euro |
| Listenpreis Testwagen | ca. 23.500 Euro |
| Versicherungsklassen HP / VK / TK | 14 / 13 / 12 |
Foto-Quelle: Hersteller
Video – Fahrbericht: 2015 Mercedes-AMG C 63 S Coupé
10. November 2015 By
Die Jungs von Ausfahrt.tv haben sich den 2015 Mercedes-AMG C 63 S Coupé im Rahmen einer Probefahrt genauer angesehen und stellen Euch den Mercedes C 63 Coupé in ihrem ausführlichen Video-Review sehr detailliert vor. Sie konnten den Mercedes C 63 Coupé im Rahmen der internationalen Fahrveranstaltung in Marbella, Spanien testen. Die Probefahrt mit dem Mercedes C-Klasse Coupé fand am 06.11.2015 statt.
Unseren Video-Fahrbericht mit dem 2015 Mercedes-AMG C 63 S Coupé auf Youtube ansehen.
2015 Mercedes-AMG C 63 S Coupé – Motor- und Leistungsdaten
Der Testwagen bei der Probefahrt war ein 2015 Mercedes-AMG C 63 S Coupé. Sein 4.00 Liter Motor (V8 Biturbo) verfügt über 510 PS (375 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 700 Nm, welches zwischen 1.750 und 4.500 Umdrehungen pro Minute anliegt.
Die Höchstgeschwindigkeit erreicht der Mercedes C 63 Coupé bei 250 km/h, von 0 auf 100 km/h beschleunigt der Mercedes C-Klasse Coupé innerhalb von 3.90 Sekunden. Der Testwagen verfügte über Heckantrieb, geschaltet wurde mittels Automatikgetriebe (AMG SPEEDSHIFT MCT 7-Gang Sportgetriebe).
2015 Mercedes-AMG C 63 S Coupé – Verbrauchsangaben
Der NEFZ-Verbrauch des 2015 Mercedes-AMG C 63 S Coupé wird von Mercedes-Benz mit 8.60 Litern Super Plus auf 100 Kilometern angegeben. Bei einem Tankinhalt von 66 Litern ist im besten Fall eine Reichweite von ca. 760 Kilometern zu erreichen. Laut Mercedes-Benz beträgt der kombinierte CO2-Ausstoss 200 g/km.
2015 Mercedes-AMG C 63 S Coupé – Preise
Zum Zeitpunkt der Probefahrt kostete die preiswerteste Einstiegsvariante des 2015 Mercedes-AMG C 63 S Coupé 35.581 Euro. Der während der Pobefahrt gefahrene Testwagen kostet in der Grundkonfiguration 86.096 Euro, der Testwagenpreis liegt schätzungsweise bei 114.049 Euro.
Alles technischen Daten zum 2015 Mercedes-AMG C 63 S Coupé im Überblick
| Testfahrzeug | 2015 Mercedes-AMG C 63 S Coupé |
|---|---|
| Hersteller | Mercedes-Benz |
| Bauform | Sportwagen / Coupé |
| Motor | V8 Biturbo |
| Hubraum | 4.0 Liter |
| Ps | 510 PS |
| Kw | 375 KW |
| Antriebsart | Heckantrieb |
| Getriebeart | Automatikgetriebe |
| Getriebe | AMG SPEEDSHIFT MCT 7-Gang Sportgetriebe |
| Maximales Drehmoment | 700 Nm |
| Beschleunigung 0 auf 100 km/h | 3.9 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h |
| Höchstgeschwindigkeit ohne Abregelung | 290 km/h |
| Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller | 8.6 l/100 km |
| Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller | 200 g/km |
| Kraftstoffart | Super Plus |
| Tankinhalt | 66 Liter |
| Länge | 4.75 Meter |
| Höhe | 1.40 Meter |
| Breite | 1.88 Meter |
| Radstand | 2.84 Meter |
| Wendekreis | 11.30 Meter |
| Leergewicht | 1.725 KG |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 2.160 kg |
| Maximale Zuladung | 360 kg |
| Kofferraumvolumen | 355 Liter |
| Einstiegspreis | 35.581 Euro |
| Basispreis Testwagen | 86.096 Euro |
| Listenpreis Testwagen | ca. 114.049 Euro |
Foto-Quelle: Hersteller
Video – Fahrbericht: 2015 Audi A4 Avant 2.0 TDI B9
19. Oktober 2015 By
Die Jungs von Ausfahrt.tv haben sich den 2015 Audi A4 Avant 2.0 TDI im Rahmen einer Probefahrt genauer angesehen und stellen Euch den Audi A4 Avant in ihrem ausführlichen Video-Review sehr detailliert vor. Sie konnten den Audi A4 Avant im Rahmen der internationalen Fahrveranstaltung in Marseille, Frankreich testen. Die Probefahrt mit dem A4 Avant fand am 16.10.2015 statt.
Unseren Video-Fahrbericht mit dem 2015 Audi A4 Avant 2.0 TDI auf Youtube ansehen.
2015 Audi A4 Avant 2.0 TDI – Motor- und Leistungsdaten
Der Testwagen bei der Probefahrt war ein 2015 Audi A4 Avant 2.0 TDI. Sein 2.00 Liter Motor (Reihen-Vierzylinder-Diesel mit VTG Abgasturbolader, DOHC, TDI-Direkteinspritzung) verfügt über 190 PS (140 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 400 Nm, welches zwischen 1.750 und 3.000 Umdrehungen pro Minute anliegt.
Der Audi A4 Avant erreicht seine Höchstgeschwindigkeit bei 231 km/h. Um von 0 auf 100 km/h zu beschleunigen benötigt man mit dem A4 Avant laut Hersteller 7.90 Sekunden. Der Testwagen verfügte über Frontantrieb, geschaltet wurde mittels Automatikgetriebe (7-Gang S tronic).
2015 Audi A4 Avant 2.0 TDI – Verbrauchsangaben
Der NEFZ-Verbrauch des 2015 Audi A4 Avant 2.0 TDI wird von Audi mit 4.30 Litern Diesel auf 100 Kilometern angegeben. Bei einem Tankinhalt von 40 Litern ist im besten Fall eine Reichweite von ca. 930 Kilometern zu erreichen. Laut Audi beträgt der kombinierte CO2-Ausstoss 113 g/km.
2015 Audi A4 Avant 2.0 TDI – Preise
Zum Zeitpunkt der Probefahrt kostete die preiswerteste Einstiegsvariante des 2015 Audi A4 Avant 2.0 TDI 36.900 Euro. Der während der Pobefahrt gefahrene Testwagen kostet in der Grundkonfiguration 42.250 Euro, der Testwagenpreis liegt schätzungsweise bei 63.275 Euro.
Alles technischen Daten zum 2015 Audi A4 Avant 2.0 TDI im Überblick
| Testfahrzeug | 2015 Audi A4 Avant 2.0 TDI |
|---|---|
| Hersteller | Audi |
| Bauform | Kombi |
| Motor | Reihen-Vierzylinder-Diesel mit VTG Abgasturbolader, DOHC, TDI-Direkteinspritzung |
| Hubraum | 2.0 Liter |
| Ps | 190 PS |
| Kw | 140 KW |
| Antriebsart | Frontantrieb |
| Getriebeart | Automatikgetriebe |
| Getriebe | 7-Gang S tronic |
| Maximales Drehmoment | 400 Nm |
| Beschleunigung 0 auf 100 km/h | 7.9 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 231 km/h |
| Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller | 4.3 l/100 km |
| Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller | 113 g/km |
| Kraftstoffart | Diesel |
| Tankinhalt | 40 Liter |
| Länge | 4.73 Meter |
| Höhe | 1.41 Meter |
| Breite | 1.84 Meter |
| Breite mit Außenspiegel | 2.02 Meter |
| Radstand | 2.82 Meter |
| Wendekreis | 11.60 Meter |
| Leergewicht | 1.605 KG |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 2.145 kg |
| Maximale Zuladung | 540 kg |
| Kofferraumvolumen | 505 Liter |
| Kofferraumvolumen bei umgeklappter Rücksitzbank | 1.510 Liter |
| Dachlast | 90 kg |
| Maximale Anhängelast (Gebremster Anhänger) | 750 kg |
| Maximale Anhängelast (Ungebremster Anhänger) | 1900 kg |
| Einstiegspreis | 36.900 Euro |
| Basispreis Testwagen | 42.250 Euro |
| Listenpreis Testwagen | ca. 63.275 Euro |
| Versicherungsklassen HP / VK / TK | 16 / 23 / 23 |
Foto-Quelle: Hersteller
Sportlich, effizient, Kompakt – der neue Astra mit 200 PS
18. Oktober 2015 By
Mit dem neuen Astra ist Opel ein großer Wurf gelungen. Die bisher verfügbaren Benziner und Diesel sind komfortabel abgestimmt. Für das Jahr 2016 plant Opel die Einführung einer sportlicheren Version. Wir durften bereits jetzt ans Steuer des 1.6 ECOTEC Direct Injection Turbo mit 200 PS!
Video – Fahrbericht: 2015 Audi A4 2.0 TFSI S tronic quattro Limousine
29. September 2015 By
Die Jungs von Ausfahrt.tv haben sich die 2015 Audi A4 2.0 TFSI S tronic quattro Limousine im Rahmen einer Probefahrt genauer angesehen und stellen Euch die Audi A4 Limousine in ihrem ausführlichen Video-Review sehr detailliert vor. Sie konnten die Audi A4 Limousine im Rahmen der internationalen Fahrveranstaltung in Venedig, Italien testen. Die Probefahrt mit der A4 Limousine fand am 22.09.2015 statt.
2015 Audi A4 2.0 TFSI S tronic quattro Limousine – Motor- und Leistungsdaten
Der Testwagen bei der Probefahrt war eine 2015 Audi A4 2.0 TFSI S tronic quattro Limousine. Sein 2.00 Liter Motor (Reihen-Vierzylinder-Ottomotor mit Benzindirekteinspritzung, Abgasturboaufladung und Audi valvelift system) verfügt über 252 PS (185 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 370 Nm, welches zwischen 1.600 und 4.500 Umdrehungen pro Minute anliegt.
Die A4 Limousine beschleunigt von 0 auf 100 km/h innerhalb von 5.80 Sekunden. Als Höchstgeschwindigkeit sind beim Audi A4 Limousine maximal 250 km/h zu erwarten. Der Testwagen verfügte über Allradantrieb, geschaltet wurde mittels Doppelkupplung-Automatik-Getriebe (7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe s Tronic).
2015 Audi A4 2.0 TFSI S tronic quattro Limousine – Verbrauchsangaben
Der NEFZ-Verbrauch der 2015 Audi A4 2.0 TFSI S tronic quattro Limousine wird von Audi mit 5.90 Litern Super auf 100 Kilometern angegeben. Bei einem Tankinhalt von 54 Litern ist im besten Fall eine Reichweite von ca. 910 Kilometern zu erreichen. Laut Audi beträgt der kombinierte CO2-Ausstoss 136 g/km.
2015 Audi A4 2.0 TFSI S tronic quattro Limousine – Preise
Zum Zeitpunkt der Probefahrt kostete die preiswerteste Einstiegsvariante der 2015 Audi A4 Limousine 30.650 Euro. Der während der Pobefahrt gefahrene Testwagen kostet in der Grundkonfiguration 45.750 Euro, der Testwagenpreis liegt schätzungsweise bei 69.000 Euro.
Alles technischen Daten zum 2015 Audi A4 2.0 TFSI S tronic quattro Limousine im Überblick
| Testfahrzeug | 2015 Audi A4 2.0 TFSI S tronic quattro Limousine |
|---|---|
| Hersteller | Audi |
| Bauform | Limousine |
| Motor | Reihen-Vierzylinder-Ottomotor mit Benzindirekteinspritzung, Abgasturboaufladung und Audi valvelift system |
| Hubraum | 2.00 Liter |
| Ps | 252 PS |
| Kw | 185 KW |
| Antriebsart | Allradantrieb |
| Getriebeart | Doppelkupplung-Automatik-Getriebe |
| Getriebe | 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe s Tronic |
| Maximales Drehmoment | 370 Nm |
| Beschleunigung 0 auf 100 km/h | 5.80 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h |
| Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller | 5.90 l/100 km |
| Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller | 136 g/km |
| Kraftstoffart | Super |
| Tankinhalt | 54 Liter |
| Länge | 4.73 Meter |
| Höhe | 1.43 Meter |
| Breite | 1.84 Meter |
| Radstand | 2.82 Meter |
| Wendekreis | 11.60 Meter |
| Leergewicht | 1.510 KG |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 2.080 kg |
| Maximale Zuladung | 570 kg |
| Kofferraumvolumen | 480 Liter |
| Kofferraumvolumen bei umgeklappter Rücksitzbank | 965 Liter |
| Dachlast | 90 kg |
| Maximale Anhängelast (Gebremster Anhänger) | 1900 kg |
| Maximale Anhängelast (Ungebremster Anhänger) | 750 kg |
| Einstiegspreis | 30.650 Euro |
| Basispreis Testwagen | 45.750 Euro |
| Listenpreis Testwagen | ca. 69.000 Euro |
| Versicherungsklassen HP / VK / TK | 15 / 23 / 23 |
Foto-Quelle: Hersteller
