Auf dem Genfer Autosalon (04. bis 14. März 2010) wird das in Schieflage geratene Unternehmen Opel gleich mehrere Neuheiten präsentieren. Der komplett überarbeitete Meriva lädt das Publikum mit gegenläufig öffnenden Türen zur Besichtigung ein. Das Erfolgsmodell im Kleinwagen-Vansegment soll durch ein ausgeklügeltes Raumkonzept seine Marktführerposition weiter ausbauen und wird mit Motoren von 75 PS bis 140 PS verfügbar sein. Der Corsa, ebenfalls Spitzenreiter im Kleinwagensegment, wurde technisch gründlich überarbeitet und wird in Genf in völlig neuem Aussehen zu bestaunen sein.
Auch das Elektrofahrzeug Ampera wird dem Publikum vorgestellt: die Reichweite des Ampera wurde dank eines Verbrennungsmotors, der den Elektromotor mit Energie speist, deutlich erhöht. Ab Ende 2011 soll der Ampera den Markt erobern.
Zum Schluss kündigt Opel noch eine Studie an, mit der Opel die Zukunft der Mobilität demonstrieren will. Opel verspricht zu beweisen, dass Größe und Komfort nicht der Effizienz abträglich sein müssen – Näheres wollte das Unternehmen nicht mitteilen.
Als Ausblick auf das Modelljahr 2011 stellt Chevrolet auf dem Genfer Autosalon gleich fünf neue Modelle vor, die im Folgejahr auch auf dem europäischen Markt zu haben sein sollen. Nachdem 2009 der Cruze eingeführt wurde und ab März auch der günstige Kleinwagen Spark in Europa ausgeliefert wird, sollen 2011 nach und nach neue Modelle den hiesigen Markt erobern. Ein Van, basierend auf dem Orlando Showcar, soll den Auftakt bilden, dann soll nach langer Wartezeit der Camaro als Coupé und als Cabrio folgen. Anschließend soll der sportlich-dynamische Aveo RS Showcar nach Europa kommen. Über das fünfte Fahrzeug schwieg sich Chevrolet Europe-Präsident Brannon noch aus.
Der überarbeitete Toyota Auris wird auf dem Genfer Automobil Salon seine Europremiere feiern. Die überarbeitete 2010er-Version des Auris wird dann im März dieses Jahres bei den Händlern erhältlich sein. Was die Aggregate betrifft stehen zwei Benzin- und drei Dieselmotoren zur Auswahl. Hierbei werden nur Motoren und Getriebekombinationen eingesetzt, die dem Toyota Optimal Drive-Standard entsprechen. Bei diesem Eco-Konzept will der größte Autobauer der Welt die Effizienz der aktuellen Motoren steigern, damit mehr Leistung erzielt wird, während sich der CO2-Ausstoß verringert. Das Modellangebot des Toyota Auris wird dabei noch in diesem Jahr um einen Vollhybridwagen ergänzt – das erste Fahrzeug im Kompaktsegment übrigens.
Audi wird seinen Polo-Konkurrenten A1 auf dem Genfer Automobilsalon im März erstmals der Weltöffentlichkeit vorstellen. Bis zur Weltpremiere wollen die Ingolstädter einen echten Spannungsbogen rund um den Premium-Kleinwagen aufbauen. Trotz kleiner Schönheitsfehler in Form eines 
Im März wird der neue 
