Der Stuttgarter Automobilhersteller Porsche ruft deutschlandweit etwa 1.000 Fahrzeuge der Panamera-Modellreihe zurück, da an der Gurtpeitsche der Vordersitze ein zusätzliches Sicherungselement eingebaut werden soll. Weltweit betrifft die nachträgliche Aufrüstung rund 11.300 Fahrzeuge aus dem Modelljahr 2010.
Auf die mögliche Schwachstelle des Panamera sind die Porsche-Techniker in ihren kontinuierlichen Tests aufmerksam geworden, die zeigten, dass sich im Falle eines extrem nach vorn oder hinten verschobenen Sitzes eine Verankerung an der Befestigung der Gurtpeitsche lösen könnte. Wie ein Porsche-Sprecher dem „Auto-Reporter“ mitteilte, habe es derartige Zwischenfälle bislang zwar nicht gegeben, aber aus Sicherheitsgründen würden die betroffenen Besitzer in einem Schreiben des Unternehmens dennoch über den Rückruf informiert.
Wer plant, sich zwischen dem 03. Mai und 31. August dieses Jahres einen Neuwagen bei seinem Ford-Händler zu kaufen, hat Glück. Denn in diesem Zeitraum belohnt der Hersteller jeden Neuwagenkauf mit Payback-Punkten.
Volkswagen konnte im ersten Quartal des Jahres 2010 eine 13,7-prozentige Absatzsteigerung ihrer Nutzfahrzeuge verzeichnen. Insgesamt wurden vom vergangenen Januar bis März 88.900 Caddy, T 5, Amorak und Crafter verkauft. Damit verkaufte Volkswagen 10.700 Fahrzeuge mehr als im Vorjahreszeitraum.
Nach einer mehr als hundertprozentigen Steigerung des Fahrzeugabsatzes auf dem chinesischen Markt im Vorjahresvergleich, möchte der Hersteller Daimler nun noch „chinesischer“ werden.
Bei einer Testfahrt des ADAC ist der Citroën Nemo bereits bei einer Fahrtgeschwindigkeit von 80 km/h umgekippt. Grund für die Schräglage beim Ausweichmanöver sei das nicht einmal optional zum Verkauf angebotene EPS.
Wer mit seinem Wagen und 80 km/h auf eine Herde von Wildschweinen zusteuert, die sich auf der Fahrbahn befinden, und keine Chance mehr sieht, den Crash zu vermeiden, sollte eines nicht machen: ein Ausweichmanöver starten. Zwar zeigen neue Tests des ADAC, dass die meisten elektronischen Stabilitätsprogramme das Schleudern verhindern – doch weitaus gefährlicher ist der entgegenkommende Verkehr. Bei einem Crash mit den wilden Schweinen schützen Airbag und Gurt ausreichend. Zwar wird die Front des Wagens im Normalfall ziemlich stark beschädigt, dafür sind die meisten Fahrgastzellen jedoch sehr solide. Wer ausweicht, riskiert, dass das schleudernde Fahrzeug auf der Fahrerseite auf das entgegenkommende Auto prallt. Das minimiert die Deformationszone und erhöht das Verletzungsrisiko ungemein.
