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Video – Fahrbericht: 2019 Toyota Corolla 2.0 Hybrid Touring Sports

Die Jungs von Ausfahrt.tv haben sich den 2019 Toyota Corolla 2.0 Hybrid Touring Sports im Rahmen einer Probefahrt genauer angesehen und stellen Euch den Toyota Corolla Touring Sports Hybrid in ihrem ausführlichen Video-Review sehr detailliert vor. Sie konnten den Toyota Corolla Touring Sports Hybrid im Rahmen der internationalen Fahrveranstaltung in Mallorca, Spanien testen. Die Probefahrt mit dem Toyota Corolla Touring Sports fand am 15.02.2019 statt.


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2019 Toyota Corolla 2.0 Hybrid Touring Sports – Motor- und Leistungsdaten

Der Testwagen bei der Probefahrt war ein 2019 Toyota Corolla 2.0 Hybrid Touring Sports. Bei dem 2019 Toyota Corolla 2.0 Hybrid Touring Sports handelt es sich um ein Hybrid / Plug-in Hybrid – Fahrzeug. 180 PS (132 kW) beträft die Systemleistung und das System hat ein maximales Drehmoment von 190 Nm.

Ein 2.0 Liter Sauger mit Dual-VVT-i-System mit VVT-iE Motor als fossiler Antrieb, verfügt über eine Leistung von 153 PS (112 kW) und ein maximalen Drehmoment von 190 Nm, welches zwischen 4.400 und 5.200 Umdrehungen pro Minute zur Verfügung steht.

Der Elektro-Motor kommt auf eine Leistung von 108 PS (80 kW) und ein maximalen Drehmoment von 202 Nm. Der Motor befindet sich: .
Informationen zur Batterie: Nickel-Metall-Hydrid, 216 Volt NominalspannungDer Toyota Corolla Touring Sports Hybrid erreicht seine Höchstgeschwindigkeit bei 180 km/h. Um von 0 auf 100 km/h zu beschleunigen benötigt man mit dem Toyota Corolla Touring Sports laut Hersteller 8.1 Sekunden. Der Testwagen verfügte über Frontantrieb, geschaltet wurde mittels Automatikgetriebe (Planetengetriebe).

2019 Toyota Corolla 2.0 Hybrid Touring Sports – Verbrauchsangaben

Toyota gibt den elektrischen Verbrauch des 2019 Toyota Corolla 2.0 Hybrid Touring Sports mit kWh auf 100 Kilometern an. Der Hersteller spricht von einer realistischen elektrischen Reichweite von 2 Kilometern.
Toyota gibt den NEFZ-Verbrauch des 2019 Toyota Corolla 2.0 Hybrid Touring Sports mit 3.7 Litern Super auf 100 Kilometern und den kombinierten CO2-Ausstoss mit 84 g/km an. Der Tank des Toyota Corolla 2.0 Hybrid Touring Sports fasst 43 Litern, rein rechnerisch ist somit eine Reichweite von etwa 1.160 Kilometern denkbar.

2019 Toyota Corolla 2.0 Hybrid Touring Sports – Preise

Die preiswerteste Art einen Toyota Corolla Touring Sports startet bei 22.190 Euro. Der Testwagen kostete in der Grundkonfiguration 36.090 Euro, der tatsächliche Testwagenpreis mit allen Optionen lag schätzungsweise bei 38.310 Euro.

Alles technischen Daten zum 2019 Toyota Corolla 2.0 Hybrid Touring Sports im Überblick

Testfahrzeug 2019 Toyota Corolla 2.0 Hybrid Touring Sports
Hersteller Toyota
Bauform Kombi
Motor Sauger mit Dual-VVT-i-System mit VVT-iE
Hubraum 2.0 Liter
Ps 153 PS
Kw 112 KW
Antriebsart Frontantrieb
Maximales Drehmoment 190 Nm
Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller 3.7 l/100 km
Kraftstoffart Super
Tankinhalt 43 Liter
Elektromotor PS 108 PS
 
Elektromotor Kw 80 KW
 
Elektromotor Maximales Drehmoment 202 Nm
 
Getriebeart Automatikgetriebe
Getriebe Planetengetriebe
Beschleunigung 0 auf 100 km/h 8.1 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit 180 km/h
Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller 84 g/km
Länge 4.65 Meter
Höhe 1.44 Meter
Breite 1.79 Meter
Radstand 2.70 Meter
Bodenfreiheit 135 Zentimeter
Wendekreis 11.6 Meter
Leergewicht 1.560 KG
Zulässiges Gesamtgewicht 1.955 kg
Maximale Zuladung 395 kg
Kofferraumvolumen 581 Liter
Kofferraumvolumen bei umgeklappter Rücksitzbank 1.024 Liter
Dachlast 100 kg
Maximale Anhängelast (Gebremster Anhänger) 750 kg
Maximale Anhängelast (Ungebremster Anhänger) 450 kg
Einstiegspreis 22.190 Euro
Basispreis Testwagen 36.090 Euro
Listenpreis Testwagen ca. 38.310 Euro

Foto-Quelle: Hersteller

Video – Fahrbericht: 2019 Mazda3 SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid Selection

Die Jungs von Ausfahrt.tv haben sich den 2019 Mazda3 SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid Selection im Rahmen einer Probefahrt genauer angesehen und stellen Euch den Mazda3 SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid in ihrem ausführlichen Video-Review sehr detailliert vor. Sie hatten den Mazda3 SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid für ein paar Tage in Bielefeld als Testfahrzeug. Die Probefahrt mit dem Mazda3 fand am 19.02.2019 statt.


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2019 Mazda3 SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid Selection – Motor- und Leistungsdaten

Der Testwagen bei der Probefahrt war ein 2019 Mazda3 SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid Selection. Sein 2.0 Liter SKYACTIV-G 2.0 M HYBRID Motor verfügt über 122 PS (90 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 213 Nm, welches bei 4.000 Umdrehungen pro Minute anliegt.
Die Höchstgeschwindigkeit erreicht der Mazda3 SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid bei 197 km/h, von 0 auf 100 km/h beschleunigt der Mazda3 innerhalb von 10.4 Sekunden. Der Testwagen verfügte über Frontantrieb, geschaltet wurde mittels manueller Schaltung (6 – Gang Handschaltung).

2019 Mazda3 SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid Selection – Verbrauchsangaben

Der NEFZ-Verbrauch des 2019 Mazda3 SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid Selection wird von Mazda mit 5.2 Litern Super auf 100 Kilometern angegeben. Bei einem Tankinhalt von 51 Litern ist im besten Fall eine Reichweite von ca. 980 Kilometern zu erreichen. Laut Mazda beträgt der kombinierte CO2-Ausstoss 119 g/km.

2019 Mazda3 SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid Selection – Preise

Zum Zeitpunkt der Probefahrt kostete die preiswerteste Einstiegsvariante des 2019 Mazda3 SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid Selection 22.990 Euro. Der während der Pobefahrt gefahrene Testwagen kostet in der Grundkonfiguration 22.990 Euro, der Testwagenpreis liegt schätzungsweise bei 28.640 Euro.

Alles technischen Daten zum 2019 Mazda3 SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid Selection im Überblick

Testfahrzeug 2019 Mazda3 SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid Selection
Hersteller Mazda
Bauform 5-Türer
Motor SKYACTIV-G 2.0 M HYBRID
Hubraum 2.0 Liter
Ps 122 PS
Kw 90 KW
Antriebsart Frontantrieb
Maximales Drehmoment 213 Nm
Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller 5.2 l/100 km
Kraftstoffart Super
Tankinhalt 51 Liter
Getriebeart manueller Schaltung
Getriebe 6 – Gang Handschaltung
Beschleunigung 0 auf 100 km/h 10.4 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit 197 km/h
Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller 119 g/km
Länge 4.46 Meter
Höhe 1.44 Meter
Breite 1.80 Meter
Breite mit Außenspiegel 2.03 Meter
Radstand 2.73 Meter
Bodenfreiheit 135 Zentimeter
Wendekreis 11.4 Meter
Leergewicht 1.350 KG
Zulässiges Gesamtgewicht 1.869 kg
Maximale Zuladung 519 kg
Kofferraumvolumen 358 Liter
Kofferraumvolumen bei umgeklappter Rücksitzbank 1.026 Liter
Dachlast 75 kg
Maximale Anhängelast (Gebremster Anhänger) 1300 kg
Maximale Anhängelast (Ungebremster Anhänger) 600 kg
Einstiegspreis 22.990 Euro
Basispreis Testwagen 22.990 Euro
Listenpreis Testwagen ca. 28.640 Euro

Foto-Quelle: Hersteller

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Video – Fahrbericht: 2018 Kia Niro 1.6 GDI Plug-in Hybrid Vision

Die Jungs von Ausfahrt.tv haben sich den 2018 Kia Niro 1.6 GDI Plug-in Hybrid Vision im Rahmen einer Probefahrt genauer angesehen und stellen Euch den Kia Niro 1.6 GDI Plug-in Hybrid in ihrem ausführlichen Video-Review sehr detailliert vor. Sie hatten den Kia Niro 1.6 GDI Plug-in Hybrid für ein paar Tage in Bielefeld als Testfahrzeug. Die Probefahrt mit dem Kia Niro fand am 15.09.2018 statt.


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2018 Kia Niro 1.6 GDI Plug-in Hybrid Vision – Motor- und Leistungsdaten

Der Testwagen bei der Probefahrt war ein 2018 Kia Niro 1.6 GDI Plug-in Hybrid Vision . Sein 1.6 Liter Motor (1.6 GDI (Benzin, Strom, Automatik) 104 kW (141 PS)) verfügt über 105 PS (77 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 147 Nm, welches 4000 Umdrehungen pro Minute anliegt.

Der Kia Niro 1.6 GDI Plug-in Hybrid erreicht seine Höchstgeschwindigkeit bei 172 km/h. Um von 0 auf 100 km/h zu beschleunigen benötigt man mit dem Kia Niro laut Hersteller 10.8 Sekunden. Der Testwagen verfügte über Frontantrieb, geschaltet wurde mittels Doppelkupplung-Automatik-Getriebe (6-Gang).

2018 Kia Niro 1.6 GDI Plug-in Hybrid Vision – Verbrauchsangaben

Kia gibt den NEFZ-Verbrauch des 2018 Kia Niro 1.6 GDI Plug-in Hybrid Vision mit 1.3 Litern Super auf 100 Kilometern an. Bei einem Tankinhalt von 43 Litern ist rein rechnerisch eine Reichweite von etwa 3.300 Kilometern denkbar. Laut Kia beträgt der kombinierte CO2-Ausstoss 29 g/km.

2018 Kia Niro 1.6 GDI Plug-in Hybrid Vision – Preise

Zum Zeitpunkt der Probefahrt kostete die preiswerteste Einstiegsvariante des 2018 Kia Niro 1.6 GDI Plug-in Hybrid Vision 32.750 Euro. Der während der Pobefahrt gefahrene Testwagen kostet in der Grundkonfiguration 35.950 Euro, der Testwagenpreis liegt schätzungsweise bei 37.390 Euro.

Alles technischen Daten zum 2018 Kia Niro 1.6 GDI Plug-in Hybrid Vision im Überblick

Testfahrzeug 2018 Kia Niro 1.6 GDI Plug-in Hybrid Vision
Hersteller Kia
Bauform SUV
Motor 1.6 GDI (Benzin, Strom, Automatik) 104 kW (141 PS)
Hubraum 1.6 Liter
Ps 105 PS
Kw 77 KW
Antriebsart Frontantrieb
Getriebeart Doppelkupplung-Automatik-Getriebe
Getriebe 6-Gang
Maximales Drehmoment 147 Nm
Beschleunigung 0 auf 100 km/h 10.8 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit 172 km/h
Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller 1.3 l/100 km
Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller 29 g/km
Kraftstoffart Super
Tankinhalt 43 Liter
Länge 4.36 Meter
Höhe 1.53 Meter
Breite 1.80 Meter
Breite mit Außenspiegel 2.04 Meter
Radstand 2.70 Meter
Bodenfreiheit 16 Zentimeter
Wendekreis 10.6 Meter
Leergewicht 1.651 KG
Zulässiges Gesamtgewicht 2.000 kg
Maximale Zuladung 406 kg
Kofferraumvolumen 324 Liter
Kofferraumvolumen bei umgeklappter Rücksitzbank 1.322 Liter
Maximale Anhängelast (Gebremster Anhänger) 1300 kg
Maximale Anhängelast (Ungebremster Anhänger) 600 kg
Einstiegspreis 32.750 Euro
Basispreis Testwagen 35.950 Euro
Listenpreis Testwagen ca. 37.390 Euro
Versicherungsklassen HP / VK / TK 18 / 23 / 18

Foto-Quelle: Hersteller