Die Jungs von Ausfahrt.tv haben sich den 2018 Kia Niro 1.6 GDI Plug-in Hybrid Vision im Rahmen einer Probefahrt genauer angesehen und stellen Euch den Kia Niro 1.6 GDI Plug-in Hybrid in ihrem ausführlichen Video-Review sehr detailliert vor. Sie hatten den Kia Niro 1.6 GDI Plug-in Hybrid für ein paar Tage in Bielefeld als Testfahrzeug. Die Probefahrt mit dem Kia Niro fand am 15.09.2018 statt.
Unseren Video-Fahrbericht mit dem 2018 Kia Niro 1.6 GDI Plug-in Hybrid Vision auf Youtube ansehen.
2018 Kia Niro 1.6 GDI Plug-in Hybrid Vision – Motor- und Leistungsdaten
Der Testwagen bei der Probefahrt war ein 2018 Kia Niro 1.6 GDI Plug-in Hybrid Vision . Sein 1.6 Liter Motor (1.6 GDI (Benzin, Strom, Automatik) 104 kW (141 PS)) verfügt über 105 PS (77 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 147 Nm, welches 4000 Umdrehungen pro Minute anliegt.
Der Kia Niro 1.6 GDI Plug-in Hybrid erreicht seine Höchstgeschwindigkeit bei 172 km/h. Um von 0 auf 100 km/h zu beschleunigen benötigt man mit dem Kia Niro laut Hersteller 10.8 Sekunden. Der Testwagen verfügte über Frontantrieb, geschaltet wurde mittels Doppelkupplung-Automatik-Getriebe (6-Gang).
2018 Kia Niro 1.6 GDI Plug-in Hybrid Vision – Verbrauchsangaben
Kia gibt den NEFZ-Verbrauch des 2018 Kia Niro 1.6 GDI Plug-in Hybrid Vision mit 1.3 Litern Super auf 100 Kilometern an. Bei einem Tankinhalt von 43 Litern ist rein rechnerisch eine Reichweite von etwa 3.300 Kilometern denkbar. Laut Kia beträgt der kombinierte CO2-Ausstoss 29 g/km.
2018 Kia Niro 1.6 GDI Plug-in Hybrid Vision – Preise
Zum Zeitpunkt der Probefahrt kostete die preiswerteste Einstiegsvariante des 2018 Kia Niro 1.6 GDI Plug-in Hybrid Vision 32.750 Euro. Der während der Pobefahrt gefahrene Testwagen kostet in der Grundkonfiguration 35.950 Euro, der Testwagenpreis liegt schätzungsweise bei 37.390 Euro.
Alles technischen Daten zum 2018 Kia Niro 1.6 GDI Plug-in Hybrid Vision im Überblick
| Testfahrzeug | 2018 Kia Niro 1.6 GDI Plug-in Hybrid Vision |
|---|---|
| Hersteller | Kia |
| Bauform | SUV |
| Motor | 1.6 GDI (Benzin, Strom, Automatik) 104 kW (141 PS) |
| Hubraum | 1.6 Liter |
| Ps | 105 PS |
| Kw | 77 KW |
| Antriebsart | Frontantrieb |
| Getriebeart | Doppelkupplung-Automatik-Getriebe |
| Getriebe | 6-Gang |
| Maximales Drehmoment | 147 Nm |
| Beschleunigung 0 auf 100 km/h | 10.8 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 172 km/h |
| Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller | 1.3 l/100 km |
| Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller | 29 g/km |
| Kraftstoffart | Super |
| Tankinhalt | 43 Liter |
| Länge | 4.36 Meter |
| Höhe | 1.53 Meter |
| Breite | 1.80 Meter |
| Breite mit Außenspiegel | 2.04 Meter |
| Radstand | 2.70 Meter |
| Bodenfreiheit | 16 Zentimeter |
| Wendekreis | 10.6 Meter |
| Leergewicht | 1.651 KG |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 2.000 kg |
| Maximale Zuladung | 406 kg |
| Kofferraumvolumen | 324 Liter |
| Kofferraumvolumen bei umgeklappter Rücksitzbank | 1.322 Liter |
| Maximale Anhängelast (Gebremster Anhänger) | 1300 kg |
| Maximale Anhängelast (Ungebremster Anhänger) | 600 kg |
| Einstiegspreis | 32.750 Euro |
| Basispreis Testwagen | 35.950 Euro |
| Listenpreis Testwagen | ca. 37.390 Euro |
| Versicherungsklassen HP / VK / TK | 18 / 23 / 18 |
Foto-Quelle: Hersteller
