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Video – Fahrbericht: 2019 Mercedes-Benz GLE 450 4MATIC (V167)
Die Jungs von Ausfahrt.tv haben sich den 2019 Mercedes-Benz GLE 450 4MATIC (V167) im Rahmen einer Probefahrt genauer angesehen und stellen Euch den Mercedes-Benz GLE 450 4MATIC in ihrem ausführlichen Video-Review sehr detailliert vor. Sie konnten den Mercedes-Benz GLE 450 4MATIC im Rahmen der internationalen Fahrveranstaltung in San Antonio, Texas, U.S.A. testen. Die Probefahrt mit dem Mercedes GLE fand am 17.11.2018 statt.
Unseren Video-Fahrbericht mit dem 2019 Mercedes-Benz GLE 450 4MATIC (V167) auf Youtube ansehen.
2019 Mercedes-Benz GLE 450 4MATIC (V167) – Motor- und Leistungsdaten
Der Testwagen bei der Probefahrt war ein 2019 Mercedes-Benz GLE 450 4MATIC (V167). Sein 3.0 Liter M 256 Motor verfügt über 367 PS (270 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 500 Nm, welches zwischen 1.600 und 4.500 Umdrehungen pro Minute anliegt.
Die Höchstgeschwindigkeit erreicht der Mercedes-Benz GLE 450 4MATIC bei 250 km/h, den Sprint von 0 auf 100 km/h absolviert der Mercedes GLE innerhalb von 5.7 Sekunden. Der Testwagen verfügte über Allradantrieb, geschaltet wurde mittels Wandler-Automatik-Getriebe (9-Gang-Automatik 9G-TRONIC).
2019 Mercedes-Benz GLE 450 4MATIC (V167) – Verbrauchsangaben
Der NEFZ-Verbrauch des 2019 Mercedes-Benz GLE 450 4MATIC (V167) wird von Mercedes-Benz mit 9.4 Litern Super auf 100 Kilometern angegeben. Bei einem Tankinhalt von 85 Litern ist im besten Fall eine Reichweite von ca. 900 Kilometern zu erreichen. Laut Mercedes-Benz beträgt der kombinierte CO2-Ausstoss 214 g/km.
2019 Mercedes-Benz GLE 450 4MATIC (V167) – Preise
Die preiswerteste Art einen Mercedes GLE startet bei 65.807 Euro. Der Testwagen kostete in der Grundkonfiguration 72.650 Euro, der tatsächliche Testwagenpreis mit allen Optionen lag schätzungsweise bei 127.400 Euro.
Alles technischen Daten zum 2019 Mercedes-Benz GLE 450 4MATIC (V167) im Überblick
Testfahrzeug | 2019 Mercedes-Benz GLE 450 4MATIC (V167) |
---|---|
Hersteller | Mercedes-Benz |
Bauform | SUV |
Motor | M 256 |
Hubraum | 3.0 Liter |
Ps | 367 PS |
Kw | 270 KW |
Antriebsart | Allradantrieb |
Maximales Drehmoment | 500 Nm |
Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller | 9.4 l/100 km |
Kraftstoffart | Super |
Tankinhalt | 85 Liter |
Elektromotor PS |
22 PS |
Elektromotor Kw |
16 KW |
Elektromotor Maximales Drehmoment |
250 Nm |
Wo sitzt der Motor? |
Integrierte Starter-Generator |
Getriebeart | Wandler-Automatik-Getriebe |
Getriebe | 9-Gang-Automatik 9G-TRONIC |
Beschleunigung 0 auf 100 km/h | 5.7 Sekunden |
Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h |
Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller | 214 g/km |
Länge | 4.92 Meter |
Höhe | 1.77 Meter |
Breite | 1.95 Meter |
Breite mit Außenspiegel | 2.16 Meter |
Radstand | 3.00 Meter |
Bodenfreiheit | 180 Zentimeter |
Wendekreis | 12.0 Meter |
Leergewicht | 2.200 KG |
Zulässiges Gesamtgewicht | 3.000 kg |
Maximale Zuladung | 780 kg |
Kofferraumvolumen | 630 Liter |
Kofferraumvolumen bei umgeklappter Rücksitzbank | 2.055 Liter |
Dachlast | 100 kg |
Maximale Anhängelast (Gebremster Anhänger) | 3500 kg |
Maximale Anhängelast (Ungebremster Anhänger) | 750 kg |
Einstiegspreis | 65.807 Euro |
Basispreis Testwagen | 72.650 Euro |
Listenpreis Testwagen | ca. 127.400 Euro |
Versicherungsklassen HP / VK / TK | 22 / 28 / 29 |
Foto-Quelle: Hersteller
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