Die fünfte Generation vom SUV Honda CR-V kann erstmals auch mit dem Hybridantrieb i-MMD sowie als Siebensitzer bestellt werden. Die Europa-Version des Kompakt-SUV feiert auf dem Genfer Autosalon 2018 (08. bis 18. März) seine Premiere. [Weiterlesen…]
Audi A6: Achte Generation mit zahlreichen Innovationen
28. Februar 2018 By
Die achte Generation der Limousine Audi A6 wird auf dem Genfer Autosalon 2018 Anfang März präsentiert. Das neue Prachtstück der oberen Mittelklasse wartet dabei mit zahlreichen Innovationen auf: 48-Volt-Bordsystem, satte 38 Fahrerassistenzsystemen sowie drei große Displays im Cockpit. Alle Details zum neuen Ingolstädter bekommt ihr in unseren News. [Weiterlesen…]
Power-SUV Alpina XD3: Vier Turbinen sorgen für 388 PS
26. Februar 2018 By
Premiere für den Power-SUV Alpina XD3 auf dem Genfer Autosalon (08. bis 18. März 2018): Beim getunten Geschoss auf Basis des BMW X3 sorgen vier Turbinen für 388 PS. Und auch die restlichen Daten dürften bei so manchem Fahrer deutscher Performance-Limousinen für einen Angstschweiß-Ausbruch sorgen. [Weiterlesen…]
VW T-Roc Cabrio: Das SUV mit dem Stoffdach kommt 2020
26. Februar 2018 By
2020 bringen die Wolfsburger mit dem VW T-Roc Cabrio ihr erstes offenes SUV auf den Markt. Alle Infos zu dem in Osnabrück bei der legendären Karosserie-Schmiede, früher Karmann, jetzt Volkswagen Osnabrück GmbH, gebauten Fahrzeug mit dem Stoffdach bekommt ihr in unseren News. [Weiterlesen…]
Peugeot 508: Luxuriöses Fließheck-Coupé
22. Februar 2018 By
Schon seit 2011 versuchen die Franzosen ein Mittelklassemodell in Deutschland zu etablieren. Bislang mit eher mäßigem Erfolg, doch jetzt wagt man mit dem luxuriösen Fließheck-Coupé Peugeot 508 einen neuen Anlauf. Seine Premiere feiert die Mittelklasse-Limousine Anfang März auf dem Genfer Autosalon 2018. [Weiterlesen…]
Video – Fahrbericht: 2018 Audi S3 Sportback 2.0 TFSI quattro S tronic
22. Februar 2018 By
Die Jungs von Ausfahrt.tv haben sich den 2018 Audi S3 Sportback 2.0 TFSI quattro S tronic im Rahmen einer Probefahrt genauer angesehen und stellen Euch den Audi S3 Sportback in ihrem ausführlichen Video-Review sehr detailliert vor. Sie hatten den Audi S3 Sportback für ein paar Tage in Bielefeld als Testfahrzeug. Die Probefahrt mit dem Audi S3 fand am 19.02.2018 statt.
2018 Audi S3 Sportback 2.0 TFSI quattro S tronic – Motor- und Leistungsdaten
Der Testwagen bei der Probefahrt war ein 2018 Audi S3 Sportback 2.0 TFSI quattro S tronic. Sein 2.0 Liter Motor (Reihen-Vierzylinder-Ottomotor mit Benzindirekteinspritzung, Abgasturboaufladung mit Ladeluftkühlung, Vierventil-Technik, zwei oben liegende Nockenwellen (DOHC)) verfügt über 310 PS (228 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 400 Nm, welches zwischen 2000 und 5400 Umdrehungen pro Minute anliegt.
Die Höchstgeschwindigkeit erreicht der Audi S3 Sportback bei 250 km/h, den Sprint von 0 auf 100 km/h absolviert der Audi S3 innerhalb von 4.6 Sekunden (Wie sich die Beschleunigung anfühlt? Einfach mal ins Techo-Video vom 2018 Audi S3 Sportback 2.0 TFSI quattro S tronic hineinsehen.). Der Testwagen verfügte über Allradantrieb, geschaltet wurde mittels Doppelkupplung-Automatik-Getriebe (7-Gang S tronic).
2018 Audi S3 Sportback 2.0 TFSI quattro S tronic – Verbrauchsangaben
Audi gibt den NEFZ-Verbrauch des 2018 Audi S3 Sportback 2.0 TFSI quattro S tronic mit 7.1 Litern Super Plus auf 100 Kilometern und den kombinierten CO2-Ausstoss mit 152 g/km an. Der Tank des Audi S3 Sportback 2.0 TFSI quattro S tronic fasst 55 Litern, rein rechnerisch ist somit eine Reichweite von etwa 770 Kilometern denkbar.
2018 Audi S3 Sportback 2.0 TFSI quattro S tronic – Preise
Zum Zeitpunkt der Probefahrt kostete die preiswerteste Einstiegsvariante des 2018 Audi S3 Sportback 2.0 TFSI quattro S tronic 44.350 Euro. Der während der Pobefahrt gefahrene Testwagen kostet in der Grundkonfiguration 44.350 Euro, der Testwagenpreis liegt schätzungsweise bei 59.050 Euro.
Alles technischen Daten zum 2018 Audi S3 Sportback 2.0 TFSI quattro S tronic im Überblick
| Testfahrzeug | 2018 Audi S3 Sportback 2.0 TFSI quattro S tronic |
|---|---|
| Hersteller | Audi |
| Bauform | 5-Türer |
| Motor | Reihen-Vierzylinder-Ottomotor mit Benzindirekteinspritzung, Abgasturboaufladung mit Ladeluftkühlung, Vierventil-Technik, zwei oben liegende Nockenwellen (DOHC) |
| Hubraum | 2.0 Liter |
| Ps | 310 PS |
| Kw | 228 KW |
| Antriebsart | Allradantrieb |
| Getriebeart | Doppelkupplung-Automatik-Getriebe |
| Getriebe | 7-Gang S tronic |
| Maximales Drehmoment | 400 Nm |
| Beschleunigung 0 auf 100 km/h | 4.6 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h |
| Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller | 7.1 l/100 km |
| Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller | 152 g/km |
| Kraftstoffart | Super Plus |
| Tankinhalt | 55 Liter |
| Länge | 4.32 Meter |
| Höhe | 1.40 Meter |
| Breite | 1.78 Meter |
| Breite mit Außenspiegel | 1.97 Meter |
| Radstand | 2.63 Meter |
| Wendekreis | 10.9 Meter |
| Leergewicht | 1.540 KG |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 2.025 kg |
| Maximale Zuladung | 475 kg |
| Kofferraumvolumen | 340 Liter |
| Kofferraumvolumen bei umgeklappter Rücksitzbank | 1.180 Liter |
| Dachlast | 75 kg |
| Einstiegspreis | 44.350 Euro |
| Basispreis Testwagen | 44.350 Euro |
| Listenpreis Testwagen | ca. 59.050 Euro |
| Versicherungsklassen HP / VK / TK | 15 / 25 / 26 |
Foto-Quelle: Hersteller
Renault Zoe: Mehr Power für den Elektro-Bestseller
22. Februar 2018 By
Der Renault Zoe ist immer noch das am meisten in Europa verkaufte Elektroauto und damit ein wahrer Elektro-Bestseller. Ab sofort gibt es für den elektrisch angetriebenen Kleinstwagen mehr Power, denn das neue Aggregat R110 bietet 12 KW mehr Leistung als der Vorgänger R90. [Weiterlesen…]
Porsche 911 GT3 RS mit bärenstarkem Vierliter-Saugmotor
21. Februar 2018 By
Zum Genfer Autosalon (08. – 18. März 2018) rollt er an, der stärkste Serien-911 mit Saugmotor. Dann präsentieren die Schwaben den Porsche 911 GT3 RS mit bärenstarkem Vierliter-Saugmotor, aus dem man bei der Zuffenhausener Sportwagenschmiede satte 520 PS herauspresst. Alle Details dazu bekommt ihr in unseren News. [Weiterlesen…]
SUV Seat Tarraco: Der Name vom spanischen Siebensitzer steht fest
20. Februar 2018 By
Nun ist er raus, der neue Name vom spanischen Siebensitzer: Rund 150.000 Fans haben in den sozialen Netzwerken den neuen SUV Seat Tarraco zu ihrem Favoriten gekürt. Aber das ist noch nicht alles, denn vom Markenbruder vom Škoda Kodiaq und VW Tiguan Allspace gibt es jetzt auch noch ein neues Teaser-Foto. [Weiterlesen…]
Video – Fahrbericht: 2017 BMW 520d Touring Luxury Line (G31)
20. Februar 2018 By
Die Jungs von Ausfahrt.tv haben sich den 2017 BMW 520d Touring Luxury Line (G31) im Rahmen einer Probefahrt genauer angesehen und stellen Euch den BMW 520d Touring (G31) in ihrem ausführlichen Video-Review sehr detailliert vor. Sie konnten den BMW 520d Touring (G31) im Rahmen der internationalen Fahrveranstaltung in München testen. Die Probefahrt mit dem BMW 5er Touring fand am 11.05.2017 statt.
Unseren Video-Fahrbericht mit dem 2017 BMW 520d Touring Luxury Line (G31) auf Youtube ansehen.
2017 BMW 520d Touring Luxury Line (G31) – Motor- und Leistungsdaten
Der Testwagen bei der Probefahrt war ein 2017 BMW 520d Touring Luxury Line (G31). Sein 2.0 Liter Motor (BMW TwinPower Turbo Technologie: Turbolader mit variabler Einlassgeometrie, Common-Rail-Direkteinspritzung mit Magnetventil-Injektoren (max. Einspritzdruck: 2000 bar)) verfügt über 190 PS (140 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 400 Nm, welches zwichen 1.750 und 2.500 Umdrehungen pro Minute anliegt.
Der BMW 520d Touring (G31) erreicht seine Höchstgeschwindigkeit bei 230 km/h. Um von 0 auf 100 km/h zu beschleunigen benötigt man mit dem BMW 5er Touring laut Hersteller 7.8 Sekunden. Der Testwagen verfügte über Heckantrieb, geschaltet wurde mittels Automatikgetriebe (8-Gang Steptronic Getriebe).
2017 BMW 520d Touring Luxury Line (G31) – Verbrauchsangaben
BMW gibt den NEFZ-Verbrauch des 2017 BMW 520d Touring Luxury Line (G31) mit 4.3 Litern Diesel auf 100 Kilometern und den kombinierten CO2-Ausstoss mit 114 g/km an. Der Tank des BMW 520d Touring Luxury Line (G31) fasst 66 Litern, rein rechnerisch ist somit eine Reichweite von etwa 1.530 Kilometern denkbar.
2017 BMW 520d Touring Luxury Line (G31) – Preise
Die preiswerteste Art einen BMW 5er Touring startet bei 47.970 Euro. Der Testwagen kostete in der Grundkonfiguration 54.670 Euro, der tatsächliche Testwagenpreis mit allen Optionen lag schätzungsweise bei 72.970 Euro.
Alles technischen Daten zum 2017 BMW 520d Touring Luxury Line (G31) im Überblick
| Testfahrzeug | 2017 BMW 520d Touring Luxury Line (G31) |
|---|---|
| Hersteller | BMW |
| Bauform | Kombi |
| Motor | BMW TwinPower Turbo Technologie: Turbolader mit variabler Einlassgeometrie, Common-Rail-Direkteinspritzung mit Magnetventil-Injektoren (max. Einspritzdruck: 2000 bar) |
| Hubraum | 2.0 Liter |
| Ps | 190 PS |
| Kw | 140 KW |
| Antriebsart | Heckantrieb |
| Getriebeart | Automatikgetriebe |
| Getriebe | 8-Gang Steptronic Getriebe |
| Maximales Drehmoment | 400 Nm |
| Beschleunigung 0 auf 100 km/h | 7.8 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 230 km/h |
| Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller | 4.3 l/100 km |
| Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller | 114 g/km |
| Kraftstoffart | Diesel |
| Tankinhalt | 66 Liter |
| Länge | 4.94 Meter |
| Höhe | 1.50 Meter |
| Breite | 1.87 Meter |
| Radstand | 2.98 Meter |
| Bodenfreiheit | 14 Zentimeter |
| Wendekreis | 12.1 Meter |
| Leergewicht | 1.735 KG |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 2.390 kg |
| Maximale Zuladung | 730 kg |
| Kofferraumvolumen | 570 Liter |
| Kofferraumvolumen bei umgeklappter Rücksitzbank | 1.700 Liter |
| Dachlast | 100 kg |
| Maximale Anhängelast (Gebremster Anhänger) | 2000 kg |
| Maximale Anhängelast (Ungebremster Anhänger) | 750 kg |
| Einstiegspreis | 47.970 Euro |
| Basispreis Testwagen | 54.670 Euro |
| Listenpreis Testwagen | ca. 72.970 Euro |
| Versicherungsklassen HP / VK / TK | 19 / 27 / 28 |
Foto-Quelle: Hersteller
