Die Jungs von Ausfahrt.tv haben sich den 2017 BMW 520d Touring Luxury Line (G31) im Rahmen einer Probefahrt genauer angesehen und stellen Euch den BMW 520d Touring (G31) in ihrem ausführlichen Video-Review sehr detailliert vor. Sie konnten den BMW 520d Touring (G31) im Rahmen der internationalen Fahrveranstaltung in München testen. Die Probefahrt mit dem BMW 5er Touring fand am 11.05.2017 statt.
Unseren Video-Fahrbericht mit dem 2017 BMW 520d Touring Luxury Line (G31) auf Youtube ansehen.
2017 BMW 520d Touring Luxury Line (G31) – Motor- und Leistungsdaten
Der Testwagen bei der Probefahrt war ein 2017 BMW 520d Touring Luxury Line (G31). Sein 2.0 Liter Motor (BMW TwinPower Turbo Technologie: Turbolader mit variabler Einlassgeometrie, Common-Rail-Direkteinspritzung mit Magnetventil-Injektoren (max. Einspritzdruck: 2000 bar)) verfügt über 190 PS (140 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 400 Nm, welches zwichen 1.750 und 2.500 Umdrehungen pro Minute anliegt.
Der BMW 520d Touring (G31) erreicht seine Höchstgeschwindigkeit bei 230 km/h. Um von 0 auf 100 km/h zu beschleunigen benötigt man mit dem BMW 5er Touring laut Hersteller 7.8 Sekunden. Der Testwagen verfügte über Heckantrieb, geschaltet wurde mittels Automatikgetriebe (8-Gang Steptronic Getriebe).
2017 BMW 520d Touring Luxury Line (G31) – Verbrauchsangaben
BMW gibt den NEFZ-Verbrauch des 2017 BMW 520d Touring Luxury Line (G31) mit 4.3 Litern Diesel auf 100 Kilometern und den kombinierten CO2-Ausstoss mit 114 g/km an. Der Tank des BMW 520d Touring Luxury Line (G31) fasst 66 Litern, rein rechnerisch ist somit eine Reichweite von etwa 1.530 Kilometern denkbar.
2017 BMW 520d Touring Luxury Line (G31) – Preise
Die preiswerteste Art einen BMW 5er Touring startet bei 47.970 Euro. Der Testwagen kostete in der Grundkonfiguration 54.670 Euro, der tatsächliche Testwagenpreis mit allen Optionen lag schätzungsweise bei 72.970 Euro.
Alles technischen Daten zum 2017 BMW 520d Touring Luxury Line (G31) im Überblick
| Testfahrzeug | 2017 BMW 520d Touring Luxury Line (G31) |
|---|---|
| Hersteller | BMW |
| Bauform | Kombi |
| Motor | BMW TwinPower Turbo Technologie: Turbolader mit variabler Einlassgeometrie, Common-Rail-Direkteinspritzung mit Magnetventil-Injektoren (max. Einspritzdruck: 2000 bar) |
| Hubraum | 2.0 Liter |
| Ps | 190 PS |
| Kw | 140 KW |
| Antriebsart | Heckantrieb |
| Getriebeart | Automatikgetriebe |
| Getriebe | 8-Gang Steptronic Getriebe |
| Maximales Drehmoment | 400 Nm |
| Beschleunigung 0 auf 100 km/h | 7.8 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 230 km/h |
| Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller | 4.3 l/100 km |
| Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller | 114 g/km |
| Kraftstoffart | Diesel |
| Tankinhalt | 66 Liter |
| Länge | 4.94 Meter |
| Höhe | 1.50 Meter |
| Breite | 1.87 Meter |
| Radstand | 2.98 Meter |
| Bodenfreiheit | 14 Zentimeter |
| Wendekreis | 12.1 Meter |
| Leergewicht | 1.735 KG |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 2.390 kg |
| Maximale Zuladung | 730 kg |
| Kofferraumvolumen | 570 Liter |
| Kofferraumvolumen bei umgeklappter Rücksitzbank | 1.700 Liter |
| Dachlast | 100 kg |
| Maximale Anhängelast (Gebremster Anhänger) | 2000 kg |
| Maximale Anhängelast (Ungebremster Anhänger) | 750 kg |
| Einstiegspreis | 47.970 Euro |
| Basispreis Testwagen | 54.670 Euro |
| Listenpreis Testwagen | ca. 72.970 Euro |
| Versicherungsklassen HP / VK / TK | 19 / 27 / 28 |
Foto-Quelle: Hersteller
