Im edlen Schwarz und anderen gedeckten Farben rollen die Modelle Range Rover / Range Rover Sport in der „Shadow Edition“ ab sofort zu den Kunden. Neben einer eleganten Optik gibt es auch einige neue Ausstattungshighlights, die zudem gegenüber dem Einzelkauf noch einen Preisvorteil von bis zu 5.300 Euro bringen sollen. In unseren News bekommt ihr alle Details zu den Sondermodellen. [Weiterlesen…]
Video – Fahrbericht: 2018 Citroen C4 Cactus PureTech 130 S&S Shine
22. Juli 2018 By
Die Jungs von Ausfahrt.tv haben sich den 2018 Citroen C4 Cactus PureTech 130 S&S Shine im Rahmen einer Probefahrt genauer angesehen und stellen Euch den Citroen C4 Cactus in ihrem ausführlichen Video-Review sehr detailliert vor. Sie hatten den Citroen C4 Cactus für ein paar Tage in Bielefeld als Testfahrzeug. Die Probefahrt mit dem C4 Cactus fand am 22.07.2018 statt.
Unseren Video-Fahrbericht mit dem 2018 Citroen C4 Cactus PureTech 130 S&S Shine auf Youtube ansehen.
2018 Citroen C4 Cactus PureTech 130 S&S Shine – Motor- und Leistungsdaten
Der Testwagen bei der Probefahrt war ein 2018 Citroen C4 Cactus PureTech 130 S&S Shine. Sein 1.2 Liter Motor (1.2L Reihen-3-Zylinder direct injection) verfügt über 131 PS (96 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 230 Nm, welches bei 1.750 Umdrehungen pro Minute anliegt.
Die Höchstgeschwindigkeit erreicht der Citroen C4 Cactus bei 193 km/h, von 0 auf 100 km/h beschleunigt der C4 Cactus innerhalb von 9.1 Sekunden. Der Testwagen verfügte über Frontantrieb, geschaltet wurde mittels manueller Schaltung (6-Gang-Schaltgetriebe ).
2018 Citroen C4 Cactus PureTech 130 S&S Shine – Verbrauchsangaben
Der NEFZ-Verbrauch des 2018 Citroen C4 Cactus PureTech 130 S&S Shine wird von Citroën mit 4.8 Litern Super auf 100 Kilometern angegeben. Bei einem Tankinhalt von 50 Litern ist im besten Fall eine Reichweite von ca. 1.040 Kilometern zu erreichen. Laut Citroën beträgt der kombinierte CO2-Ausstoss 110 g/km.
2018 Citroen C4 Cactus PureTech 130 S&S Shine – Preise
Die preiswerteste Art einen C4 Cactus startet bei 17.490 Euro. Der Testwagen kostete in der Grundkonfiguration 21.290 Euro, der tatsächliche Testwagenpreis mit allen Optionen lag schätzungsweise bei 26.265 Euro.
Alles technischen Daten zum 2018 Citroen C4 Cactus PureTech 130 S&S Shine im Überblick
| Testfahrzeug | 2018 Citroen C4 Cactus PureTech 130 S&S Shine |
|---|---|
| Hersteller | Citroën |
| Bauform | SUV |
| Motor | 1.2L Reihen-3-Zylinder direct injection |
| Hubraum | 1.2 Liter |
| Ps | 131 PS |
| Kw | 96 KW |
| Antriebsart | Frontantrieb |
| Getriebeart | manueller Schaltung |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Maximales Drehmoment | 230 Nm |
| Beschleunigung 0 auf 100 km/h | 9.1 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 193 km/h |
| Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller | 4.8 l/100 km |
| Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller | 110 g/km |
| Kraftstoffart | Super |
| Tankinhalt | 50 Liter |
| Länge | 4.17 Meter |
| Höhe | 1.53 Meter |
| Breite | 1.71 Meter |
| Breite mit Außenspiegel | 1.97 Meter |
| Radstand | 2.59 Meter |
| Wendekreis | 10.9 Meter |
| Leergewicht | 1.120 KG |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 1.580 kg |
| Maximale Zuladung | 535 kg |
| Kofferraumvolumen | 358 Liter |
| Kofferraumvolumen bei umgeklappter Rücksitzbank | 1.170 Liter |
| Dachlast | 80 kg |
| Maximale Anhängelast (Gebremster Anhänger) | 900 kg |
| Maximale Anhängelast (Ungebremster Anhänger) | 560 kg |
| Einstiegspreis | 17.490 Euro |
| Basispreis Testwagen | 21.290 Euro |
| Listenpreis Testwagen | ca. 26.265 Euro |
| Versicherungsklassen HP / VK / TK | 16 / 18 / 19 |
Foto-Quelle: Hersteller
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Video – Fahrbericht: 2018 Hyundai i30N 2.0 T-GDI Performance
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Die Jungs von Ausfahrt.tv haben sich den 2018 Hyundai i30N 2.0 T-GDI Performance im Rahmen einer Probefahrt genauer angesehen und stellen Euch den Hyundai i30N Performance in ihrem ausführlichen Video-Review sehr detailliert vor. Sie hatten den Hyundai i30N Performance für ein paar Tage in Bielefeld als Testfahrzeug. Die Probefahrt mit dem Hyundai i30N fand am 12.07.2018 statt.
Unseren Video-Fahrbericht mit dem 2018 Hyundai i30N 2.0 T-GDI Performance auf Youtube ansehen.
2018 Hyundai i30N 2.0 T-GDI Performance – Motor- und Leistungsdaten
Der Testwagen bei der Probefahrt war ein 2018 Hyundai i30N 2.0 T-GDI Performance. Sein 2.0 Liter Motor (4-Zyinder-Ottomotor, TwinTurbo) verfügt über 275 PS (202 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 353 Nm, welches zwischen 1.450 und 4.700 Umdrehungen pro Minute anliegt.
Der Hyundai i30N beschleunigt von 0 auf 100 km/h innerhalb von 6.1 Sekunden (Wie sich die Beschleunigung anfühlt? Einfach mal ins Tacho-Video vom 2018 Hyundai i30N 2.0 T-GDI Performance hineinsehen.). Als Höchstgeschwindigkeit sind beim Hyundai i30N Performance maximal 250 km/h zu erwarten. Der Testwagen verfügte über Frontantrieb, geschaltet wurde mittels manueller Schaltung (6-Gang-Schaltgetriebe ).
2018 Hyundai i30N 2.0 T-GDI Performance – Verbrauchsangaben
Hyundai gibt den NEFZ-Verbrauch des 2018 Hyundai i30N 2.0 T-GDI Performance mit 7.1 Litern Super auf 100 Kilometern und den kombinierten CO2-Ausstoss mit 163 g/km an. Der Tank des 2018 Hyundai i30N Performance fasst 50 Litern, rein rechnerisch ist somit eine Reichweite von etwa 700 Kilometern denkbar.
2018 Hyundai i30N 2.0 T-GDI Performance – Preise
Zum Zeitpunkt der Probefahrt kostete die preiswerteste Einstiegsvariante des 2018 Hyundai i30N 2.0 T-GDI Performance 29.700 Euro. Der während der Pobefahrt gefahrene Testwagen kostet in der Grundkonfiguration 32.200 Euro, der Testwagenpreis liegt schätzungsweise bei 36.340 Euro.
Alles technischen Daten zum 2018 Hyundai i30N 2.0 T-GDI Performance im Überblick
| Testfahrzeug | 2018 Hyundai i30N 2.0 T-GDI Performance |
|---|---|
| Hersteller | Hyundai |
| Bauform | 5-Türer |
| Motor | 4-Zyinder-Ottomotor, TwinTurbo |
| Hubraum | 2.0 Liter |
| Ps | 275 PS |
| Kw | 202 KW |
| Antriebsart | Frontantrieb |
| Getriebeart | manueller Schaltung |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Maximales Drehmoment | 353 Nm |
| Beschleunigung 0 auf 100 km/h | 6.1 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h |
| Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller | 7.1 l/100 km |
| Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller | 163 g/km |
| Kraftstoffart | Super |
| Tankinhalt | 50 Liter |
| Länge | 4.33 Meter |
| Höhe | 1.44 Meter |
| Breite | 1.79 Meter |
| Radstand | 2.65 Meter |
| Bodenfreiheit | 13 Zentimeter |
| Wendekreis | 11.5 Meter |
| Leergewicht | 1.504 KG |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 1.950 kg |
| Maximale Zuladung | 446 kg |
| Kofferraumvolumen | 395 Liter |
| Kofferraumvolumen bei umgeklappter Rücksitzbank | 1.301 Liter |
| Dachlast | 80 kg |
| Maximale Anhängelast (Gebremster Anhänger) | 1600 kg |
| Maximale Anhängelast (Ungebremster Anhänger) | 700 kg |
| Einstiegspreis | 29.700 Euro |
| Basispreis Testwagen | 32.200 Euro |
| Listenpreis Testwagen | ca. 36.340 Euro |
| Versicherungsklassen HP / VK / TK | 13 / 25 / 24 |
Foto-Quelle: Hersteller
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Audi TT: Der Diesel wird beim Update gestrichen
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