Ende September will Volvo seinen neuen Off-Road-Könner XC60 auf den Markt bringen. Ein erstes Amateur-Video schien noch eklatante fahrdynamische Mängel im Bereich des XC60-Fahrwerks zu offenbaren. Volvos Werbeagentur Euro RSCG 4D machte uns nun auf vier interessante Videos von Testfahrten aufmerksam. Diese setzen sich nun nicht wirklich kritisch mit dem Volvo XC60 auseinander, vermitteln jedoch einen guten zweiten Eindruck über die fahrdynamischen Fähigkeiten des Schweden-SUV.
Shai Agassi und Renault-Nissan: von Wechselbatterien, Handyverträgen und "Drivetones"
13. August 2008 By
Den Israeli Shai Agassi darf man getrost als Elektroauto-Pionier bezeichnen. Zusammen mit Renault-Nissan will er mit seiner Firma „Project Better Place“ in den Testmärkten Israel und Dänemark das Elektroauto zum Massenfortbewegungsmittel machen (wir berichteten). Nun veröffentlichte „Auto, Motor und Sport“ (17/2008) ein faszinierendes Interview mit dem „Elektroauto-Visionär“, das interessante Fakten, Pläne und Hintergründe zum „Project Better Place“ beleuchtet; [Weiterlesen…]
Fahrzeugentwicklung 2.0: der Digitale Prototyp bei Mercedes-Benz
7. August 2008 By
In einem neuen Video gewährt Mercedes-Benz einen intimen Blick in seine Entwicklungsarbeit. Am Beispiel der aktuellen C-Klasse wird die Fahrzeugentwicklung mithilfe des sogenannten „Digitalen Prototyps“ (kurz DPT) gezeigt.
Ein digitaler Prototyp ermöglicht es, auf Basis komplexer Berechnungsmodelle ein Auto in all seinen Funktionen darzustellen und so bereits vor der eigentlichen Prototypenphase Steifigkeiten, Crashverhalten und Komfort zu beschreiben, zu simulieren und somit einzelne Systeme und Module oder das gesamte Package im Vorfeld zu optimieren. Besonders interessant finde ich, dass zum Beispiel die Eigenschaften des Prototyp-Fahrwerks mithilfe eines Fahrsimulators bereits in der frühen Phase der Fahrzeugentwicklung virtuell erlebbar gemacht werden können – Popometer 2.0 sozusagen. [Weiterlesen…]
Chevrolet Volt ab 2011 als Opel
7. August 2008 By
GM Europa Chef Carl-Peter Forster nimmt auf dem GM Europa Blog Stellung zu der Entwicklung des Chevrolet Volts und die mögliche Markteinführung in Europa. Opel wird die erste Marke sein, die Fahrzeuge mit Elektoantrieb ab 2011 in Europa verkaufen wird. Doch die Aussage: „Opel bringt Elektroauto“ wäre nicht ganz richtig…
Brennstoffzelle: Honda mit erster Serienproduktion
29. Juni 2008 By
Honda hat nun offiziell die Produktion des Brennstoffzellenfahrzeugs FCX Clarity (wir berichteten) aufgenommen. Es handelt sich zunächst um eine Kleinserie, die ab Juli in den USA starten soll. Bis 2010 will Honda 200 Einheiten des FCX Clarity bauen, der mit Wasserstoff angetrieben wird und dementsprechend null Emissionen ausstoßen soll.
Die ersten Modelle werden für einen „symbolischen“ Preis von 600 US-Dollar (ca. 390 Euro) monatlich an ausgesuchte Prominente (u.a. Jamie Lee Curtis) verleast. Symbolisch deshalb, weil die aktuell noch extremst hohen Kosten für die Energiegewinnung, bzw. die Technik zur Umwandlung von Wasserstoff und Sauerstoff in elektrische Energie, die monatliche Rate um ein Vielfaches übersteigen dürften.
Laut Autobild fehlen zur Massenproduktion nur noch die Wasserstofftankstellen, Experten zufolge jedoch eher das Geschäftsmodell…
Opel mit Elektroautos ab 2012
6. Mai 2008 By
[inspic=32,left,,thumb]Wie auto-motor-und-sport.de heute berichtet, will Opel 2012 seine ersten Elektroautos in Deutschland auf den Markt bringen. Der aktuelle Entwicklungsschwerpunkt soll auf der Batteriekapazität liegen, die zurzeit – und dem allgemeinen Batterie-Entwicklunsstand entsprechend – offenbar nur recht geringe Reichweiten ermöglichen soll.
Den Anfang macht laut einem Opel-Sprecher die GM-Marke Chevrolet, die 2010 (in Deutschland 2011) die Serienversion des Elektro-Konzeptfahrzeugs Volt anbieten will. 2012 soll dann das erste Elektroauto von Opel, basierend auf dem auf der IAA 2007 vorgestellten Flextreme, zu haben sein. Das zweite Elektromodell werde größer sein und innen mehr Platz bieten.
Angetrieben werden die Elektrofahrzeuge „von Lithium-Ionen-Batterien, die über Steckdosen geladen werden. Die derzeitige Reichweite betrage rund 60 Kilometer – was der durchschnittlichen Entfernung entspricht, die Pendler am Tag zurücklegen. Als „Notstromaggregat“ gebe es zudem einen kleinen Verbrennungsmotor, der auf längeren Etappen die Batterie nachlädt.“ (Quelle: auto-motor-und-sport.de)
Tesla Roadster: ab 2009 in Europa…?
3. April 2008 By
Bisher haben wir nichts über den Tesla Roadster geschrieben. Das lag vor allem daran, dass wir uns nicht an der oberflächlichen und zumeist unkritischen Berichterstattung anderer Medien beteiligen wollten, die größtenteils auf Pressemitteilungen aus dem Unternehmen selbst vertrauten. Nun ist es jedoch so, dass das amerikanische Wunder- und Elektro-Auto der Elektro-Sportwagen nach Europa kommen soll. Das zumindest verkündete unlängst Tesla Motors-CEO Ze’ev Drori der englischen Online-Ausgabe der Financial Times.
Ich wäre der Letzte, der sich nicht für einen emissionslosen, batteriebetriebenen, spurtstarken (von null auf hundert in ca. 4,0 Sekunden!) und auf der Lotus-Elise-Plattform aufbauenden Öko-Sportwagen erwärmen könnte. Nun ist es jedoch so, dass der Produktionsstart immer und immer wieder verschoben wurde, und Führungskräfte spontan ausgetauscht wurden.
Im Herbst 2007 dann teilte Tesla der verblüfften Auto-Welt mit, noch im selben Jahr 600 Fahrzeuge ausliefern zu wollen. Ganz so viele waren es dann doch nicht: die Zahl der ausgelieferten Einheiten ging eher – und leider ziemlich genau – gegen null. [Weiterlesen…]
Automobil-Entwicklung 2.0: Chrysler lässt künftig seine Kunden zu Wort kommen
24. März 2008 By
[inspic=50,left,,thumb]Der amerikanische Automobilhersteller Chrysler hört künftig verstärkt auf seine Kunden, was Produktentwicklung und Marketing angeht. Unter dem Motto „You Talk. We listen.“ startet Chrysler einen innovativen Ansatz, der auf echten Dialog, fernab von Call Centern und Direct Mailings, setzt.
Im sogenannten „Customer Advisory Board“ (entwickelt von der US-Firma „Passenger“) auf www.ChryslerListens.com sollen insgesamt 5.000 ausgewählte Konsumenten und potenzielle Kunden eine Art Insider-Status bekommen und sich aktiv an Unternehmensentscheidungen beteiligen können. Dieses Board wird eine geschlossene Online-Community sein, in der mittels Foren, Umfragen, Social Networking und weiterer, nicht näher erläuterten Tools, Meinungen und Anregungen gesammelt und zusammen mit Chrysler-Verantwortlichen diskutiert werden sollen. Die so entwickelten Ansätze sollen mehr oder weniger unmittelbar in die Produktentwicklung und weitere Unternehmensprozesse einfließen.
Mercedes B-Klasse Brennstoffzelle: Tests am Polarkreis
23. März 2008 By
Im Sommer 2010 will Mercedes-Benz das erste Serien-Auto mit emissionsfreiem Brennstoffzellenantrieb auf den Markt bringen. Eine erste Kleinserienproduktion soll mit der B-Klasse F-CELL Anfang 2010 starten.
Dazu wurde die Mercedes B-Klasse mit Brennstoffzellenantrieb nun am Polarkreis in Nordschweden ausgiebig getestet. Bei zweistelligen Minusgraden wurde beispielsweise das Kaltstartverhalten auf Herz und Nieren geprüft. Während die Daimler-Forschung die Startfähigkeit der Brennstoffzelle bis -25 Grad Celsius bereits technisch gelöst hat, lag der Fokus der Ingenieure jetzt offenbar auf dem Zusammenspiel der verschiedenen Komponenten unter realen, winterlichen Bedingungen. [Weiterlesen…]
Diesel-Hybrid-Technik bei Peugeot-Citroen verschoben
21. Februar 2008 By
[inspic=33,left,,thumb] [inspic=57,left,,thumb] Im Mai letzten Jahres schrieb ich über die Diesel-Hybrid-Planungen des französischen Automobilkonsortiums PSA. Aus Peugeot-Citroen-Kreisen hieß es jedoch, die Einführung dieser Technik im Jahr 2010 hinge davon ab, ob eine ökonomisch tragbare Lösung gefunden würde. Offenbar gestaltet sich diese Suche relativ schwer. Denn wie auto-motor-und-sport.de berichtet, wurde die Einführung des Diesel-Hybrid-Motors erst einmal auf 2011 verschoben. Begründung: nicht freigegebene staatliche Fördergelder.
Aufgrund so entstandener höherer Kosten, die der Kunde zu tragen habe, ist somit auch die Strategie der „Massenhybridisierung“ erst einmal ad acta gelegt. Die Diesel-Hybrid-technik wird nun zunächst in teureren Premium-Modellen mit geringeren Stückzahlen eingeführt.
