Umschuldungs-Kredite für Porsche?

porsche_logo.jpgMedienberichten zufolge soll sich das Stuttgarter Sportwagenunternehmen einen Kredit über 2,5 Milliarden Euro gesichert haben. 1,5 Milliarden Euro sollen anteilig zur Umschuldung genutzt werden, eine weitere Milliarde soll für Investitionen genutzt werden, um das Unternehmen auf den Zusammenschluss mit dem Wolfsburger Automobilkonzern Volkswagen vorzubereiten.

Ein Porsche-Pressesprecher dementierte die Meldung inzwischen umgehend: die bestehenden Kreditlinien seien „beiweitem nicht ausgeschöpft“. Der Unternehmensrepräsentant fügte zur Erklärung an, der Vorgang, der den Berichten zugrunde liegt, diene der Refinanzierung bestehender Kredite zwischen den beteiligten Banken.

Quelle: Financial Times Deutschland

Neuer Porsche Cayenne II 2010 wird auch als Hybrid-Porsche kommen!

Porsche Hybrid

Mit einem allzu offensichtlichen Wink mit dem Zaunpfahl offenbart Porsche aktuell seine Hybrid-Strategie. Besucht man das Porsche-Webspecial zum Thema Hybrid empfängt einen der neue 911 GT3-R in der Hybridversion. Allerdings folgt ihm etwas unscheinbar im Schatten ein weiteres Fahrzeug: der Porsche Cayenne. Was hier schemenhaft angedeutet wird, macht auch strategisch Sinn: nach dem Diesel-Cayenne kommt der Hybrid-Cayenne. [Weiterlesen…]

Porsche Panamera mit Sechszylinder

Porsche_Panamera_013.jpgAb Mai 2010 will das Stuttgarter Sportwagenunternehmen Porsche die Gran Turismo-Serie durch den Panamera und den Panamera 4 erweitern. Zum Einsatz kommt ein 3,6 Liter V6-Motor mit Direkteinspritzung und 300 PS bei einem maximalen Drehmoment von 400 Nm, der mit einer Start/Stopp-Automatik ausgestattet ist und seine Kraft über das Porsche Doppelkupplungsgetriebe auf die Antriebsachse überträgt – im Panamera auf die Hinterachse, im allradgetriebenen Panamera 4 auf Vorder- und Hinterachse. Den Verbrauch beziffert Porsche auf unter 10 Litern auf 100 Kilometer. Der Einstiegspreis für den Panamera soll bei 75.899 Euro liegen, der Panamera 4 ist ab 84.110 Euro erhältlich.

Porsche 911 GT3 R als Hybridversion in Genf

Auch der Stuttgarter Sportwagenbauer Porsche wird wie erwartet in den Hybrid-Markt einsteigen. Auf dem Genfer Autosalon (4. bis 14. März 2010) will Porsche eine Hybridversion des 911 GT3 R präsentieren, die speziell für den Einsatz im Rennsport entwickelt wurde. Der 480 PS starke Vierliter-Sechszylinderboxer erhält Unterstützung von zwei jeweils 82 PS starke Elektromotoren an der Vorderachse. [Weiterlesen…]

Neuer Porsche 911 Turbo S mit 530 PS

Porsche 911 Turbo S

Der Zuffenhausener Sportwagenhersteller Porsche kündigt einen neuen 911 Turbo S an, der auf dem Genfer Autosalon vom 4. bis zum 14. März 2010 präsentiert werden soll. Durch einen Biturbo-Motor soll der Sportwagen auf 530 PS kommen – 30 PS mehr als beim 911 Turbo. [Weiterlesen…]

Porsche optimistisch: „Premium wird zurückkommen“

porsche_logo.jpgAuf dem Car Symposium, einer Fachtagung in Bochum, zeigte sich Porsche-Chef Michael Macht zuversichtlich. „Die deutsche Automobilindustrie steht tatsächlich vor einem grausamen Jahr“, bestätigte er die Einschätzung des Experten Ferdinand Dudenhöffer. Doch trotz Rekordverlusten im Jahr 2009, wo Porsche 26 Prozent an Absatz verloren hatte, zeigte er sich optimistisch und verwies auf eine Prognose der Unternehmensberatung AT Kearney, nach deren Einschätzung sich das Premiumsegment von einem Absatz von derzeit 6 Millionen auf 9 Millionen Fahrzeugen bis zum Jahre 2020 erhöhen wird. Porsche-Chef Macht sieht dabei vor allem im asiatischen Raum Chancen. Das Unternehmen hat bis heute seinen drittgrößten Absatzmarkt in China und will sich dort künftig noch stärker positionieren. Zum Erfolg sollen neue Modelle, insbesondere die Vollhybrid-Version des Porsche Cayenne verhelfen.

Trotz Absatzrückgang: Aufwärtstrend bei Porsche

porsche_logo.jpgDie Automobil Porsche Holding SE hat Bilanz aus dem am 31. Juli 2009 beginnenden Geschäftshalbjahr 2009/10 gezogen und einen Aufwärtstrend im Hinblick auf die Vergleichsmonate des Vorjahres festgestellt. Der Absatzrückgang betrug mit 33.200 weltweit ausgelieferten Fahrzeugen nur noch 3,1 Prozent im Vergleich zum Vorjahreszeitraum. Im Quartal zuvor war dies noch ein Minus von fast 40 Prozent. Bis zum Ende des Geschäftsjahres will Porsche seinen Vorjahresabsatz von 75.238 Fahrzeugen überbieten, während eine genaue Gewinnentwicklung noch offen bleibt. Im Gesamtjahr wird bei Porsche erneut ein Milliardenverlust anfallen, da Abschreibungen auf die VW -Beteiligung vorgenommen werden müssen.

Walter Röhrl im Porsche 911 GT3 RS auf dem Nürburgring

walter_rohrl_porsche_911_gt3_rs_1.jpgDer Porsche-Testfahrer und Repräsentant Walter Röhrl wird für die Zuffenhausener beim 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring im Mai 2010 an den Start gehen. Der 62jährige zweifache Rallye-Weltmeister wird dabei zusammen mit drei weiteren Fahrern in einem serienmäßigen Porsche 911 GT3 RS unterwegs sein, teilte Porsche am Mittwoch mit. Für Röhrl ist es die erste Teilnahme am größten deutschen Autorennen seit dem Jahr 1993. Die 38. Auflage des 24-Stunden-Rennens am Nürburgring wird am 15. und 16. Mai veranstaltet. Der neue Porsche 911 GT3 RS verfügt bekanntermaßen über ein 450 PS starkes 3,8-Liter-Sechszylinder-Boxeraggregat und wurde in der Porsche-Motorsportabteilung in Weissach entwickelt.

Porsche 911 GT3 R feiert Premiere

Wie berichtet, ersetzt Porsche Motorsport den 911 GT3 Cup S durch den neuen 911 GT3 R, der komplett rennfertig an die Kunden ausgeliefert werden wird. Seine Weltpremiere feiert der neue Porsche 911 GT3 R nun am 14. Januar 2010 auf der Racing Car Show Autosport International in Birmingham (Großbritannien). Der 911 GT3 R kann 2010 in Rennserien starten, die auf dem internationalen FIA-GT3-Reglement basieren. Angetrieben wird der 911 GT3 R von einem 4-Liter-Sechszylinder-Boxermotor mit 480 PS, die von einem sequentiellen Sechsganggetriebe an die Hinterachse übertragen werden. [Weiterlesen…]

Carporn: Porsche-Spot "Racing. Not Posing"

Porsche CarpornPorsche hat einen wunderschönen, leider sehr kurzen Spot veröffentlicht, der die gesamte Motorsport-Geschichte der Schwaben in schnellen Schnitten und spektakulären Bildern Revue passieren lässt. Und so gibt es ein Wiedersehen mit so legendären Rennsemmeln wie dem 76er-936 Spyder, dem 74er 911 Carrera RSR Turbo, oder dem 56er 550 RS Spyder…

Porsche, bitte mehr davon! [Weiterlesen…]