Opel hatte mit dem brandneuen Opel Karl und der heißen Corsa-Variante OPC zwei heiße automobile Eisen im Feuer – in den Mittelpunkt wurde aber keine dieser beiden Neuheiten gerückt. Im Fokus stand bei Opel nämlich der Mobilitäts- und Hilfe-Assistent „OnStar“. Das System wird ab August 2015 Einzug in die Baureihen der Rüsselsheimer halten – zunächst in 13 europäischen Märkten, weitere werden folgen.
Opel „OnStar“
Opels OnStar ist sowohl Mobilitäts- und Hilfe-, als auch Connectivity-Assistent. Das System bietet einen WLAN-Hotspot mit 4G/LTE-Anbindung, mit der sich bis zu sieben mobile Endgeräte gleichzeitig an das System koppeln lassen. Die 4G/LTE-Architektur ist in das Elektroniksystem des Fahrzeugs integriert. Eine spezielle Außenantenne soll für maximale Reichweite und bestmögliche Vernetzung sorgen. Somit wird kein Smartphone benötigt, um die angebotenen Serviceleistungen abzurufen. [Weiterlesen…]
Bei Opel hat man in Sachen Sparsamkeit die Daumenschrauben nun noch mehr angezogen. Der Opel Astra 1.6 CDTi verbraucht in der kleinsten Leistungsstufe mit 110 PS jetzt nur noch 3,6 Liter Diesel auf 100 km und stößt pro Kilometer lediglich 94 Gramm CO2 aus. Damit wird er dank verringerter Antriebsreibung, rollwiderstandsoptimierten Pneus und verbesserter Aerodynamik zum emissionsärmsten Astra aller Zeiten. Warum er mit diesen Werten aber trotzdem noch nicht mit der Konkurrenz mithalten kann erklären wir in diesem Artikel. 
Von nahezu jedem Modell gibt es ja heutzutage eine Sportversion. Der Opel Corsa OPC fällt im Vergleich zu anderen Fahrzeugen aber besonders kräftig aus. Die Rüsselsheimer haben 207 PS für den Mini-Sportler aus dem Ärmel gezaubert. Damit schlägt er, zumindest was die PS-Zahl angeht, VW Polo GTI, Ford Fiesta ST oder Renault Clio RS doch um ein ganzes Stück. Was es außer jeder Menge Leistung aus dem 1,6 Liter großen Turbo-Benziner sonst noch alles beim neuen Hessen-Sportler, der bis zu 230 km/h Spitze läuft, zu entdecken gibt, das erklären wir euch in diesem Artikel. 
Die Modelloffensive bei den Rüsselsheimern geht weiter und so spendieren sie ihrem Kleinwagen Opel Corsa 1.3 CDTI den schon bekannten Spar-Diesel und kuppeln diesen mit einem automatisierten Fünfgang-Schaltgetriebe, das den Verbrauch des 95 PS starken Vierzylinders von 3,2 auf eben 3,1 Liter drückt. Aber weil es beim Spritsparen auf die Gesamtheit der vielen kleinen Schritte ankommt, haben sich die Ingenieure noch weitere Maßnahmen ausgedacht. Welche das beim Spritsparwunder der GM-Tochter sind, erläutern wir euch in diesem Artikel. 
Die Diesel-Palette für Opel Mokka und Insignia wird kräftig umgekrempelt. Für beide Modelle gibt es leisere Vierzylinder-Selbstzünder der neuesten Generation. Die Triebwerke, die nun im SUV und im Mittelklasse-Modell verbaut werden, sollen kräftiger als die Vorgänger sein, leiser und auch ruhiger laufen. Für den Mini-SUV gibt es den 1.6 CDTI mit 136 PS nun schon ab 24.685 Euro. Das Opel-Flaggschiff Insignia bekommt den 170 PS starken 2.0 CDTI für mindestens 29.895 Euro spendiert. Alle Fakten dazu bekommt ihr in diesem Artikel. 
Opels Kleinster, der Opel Karl, wird mit einem Preis, der knapp unter der 10.000 Euro-Marke liegt, auf den Markt kommen. Ab Montag (19.01.2015) kann der Stadtflitzer der Rüsselsheimer GM-Tochter bestellt werden. Für 9.500 Euro gibt es den 75 PS starken Motor mit der Basisausstattung, zu der zum Beispiel auch ein Berganfahr-Assistent gehört. Der Einliter-Dreizylinder soll sich dank der rollwiderstandsoptimierten Reifen mit nur 4,3 Litern auf 100 km begnügen. Was der Kleine sonst noch alles auf Lager hat, erklären wir in diesem Artikel. 
