Der BMW 5er feierte seine Premiere als Limousine (E12) 1972. Den BMW 5er, ein Modell der oberen Mittelklasse, gibt es mittlerweile in der 6. Generation. Erst seit Jahr 1991 ist der BMW 5er (Modellgeneration E34) auch als Kombiversion „Touring“ erhältlich. Die neue Baureihe – Limousine F10 und Touring F11 – kam 2010 auf dem Markt und löste die alte 5er-Generation E61 ab.
Der neue 5er hat im Vergleich zu seinem Vorgänger deutlich an Ästhetik und Dynamik gewonnen. Erhältlich ist BMW´s neuer Fünfer ab 39.950 Euro. Dies ist der Grundpreis für den BMW 520d, der ab Oktober 2010 über die Straßen rollen soll. Der Vierzylinder mit seinen 184 PS verfügt über eine serienmäßige automatische Start-Stop-Funktion. So kann der Durchschnittsverbrauch des Diesels auf fünf Liter pro 100 Kilometer gesenkt werden. [Weiterlesen…]
Die Cash Cow, sozusagen das Brot und Butter-Auto bei BMW ist und bleibt der 3er. Die erste Generation des BMW 3er (E21) wurde 1975 vorgestellt. Seit Frühjahr 2005 ist die fünfte Generation (E90) im Handel. Im Vergleich zu seinen Hauptkonkurrenten Audi A4 und Mercedes C-Klasse bietet der 3er ein sportlicheres Handling und ein strafferes Fahrwerk.
Der BMW 1er wurde 2004 als erster BMW der Kompaktklasse eingeführt. Seitdem hat der 1er eine Sonderstellung in der Klasse der Kompaktwagen inne: er ist die einzige Baureihe mit Heckantrieb. Somit erfreut sich der kleine Bayer insbesondere bei fahrdynamisch interessierten Käufern in der von Fronttrieblern beherrschten Fahrzeugklasse größter Beliebtheit. Für sein Design wurde der 1er jedoch immer wieder kritisiert. Trotz knackiger, kurzer Überhänge vorne und hinten wird die seitliche Bodenpartie zwischen A- und C-Säule als wenig ästhetisch empfunden. 
„Freude am Fahren“ – der BMW Markenclaim gibt die Pace der Münchner vor: wichtigstes Ziel im Lastenheft der BMW-Entwickler ist es, Automobile mit höchsten fahrdynamischen Fähigkeiten zu entwickeln. Auch wenn es um das Thema „Effizienz“ geht. Auf diesem Gebiet hat BMW mit dem Programm „Efficient Dynamics“ ein Maßnahmenpaket entwickelt, das die Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen bei gleichzeitiger Steigerung von Fahrdynamik und Motorleistung vorsieht.
So sehr gelungen der aktuelle 
BMW-Spezialist Hamann hat für die Limousine der neuen 2010’er BMW 5er-Reihe ein brandneues Tuning-Programm entwickelt. 5er-Fahrer können ihrem Boliden neue Aerodynamikteile, Leichtmetallräder, eine Sportabgasanlage und Zubehör für das Interieur spendieren.
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