BMW Z4 E89 als Coupé? Könnte uns schmecken!

BMW Z4 E89 Coupé EntwurfSo sehr gelungen der aktuelle BMW Z4 E89 auch ist, die Tatsache, dass BMW auf eine Coupé-Variante nonchalant verzichtet, konnten Sportwagen-Fans nur schwerlich verkraften. Dass dem Z4 neben dem Roadster auch ein Coupé ganz prächtig stehen würde, beweist ein Entwurf von „Bimmertoday„-Leser McQueen. [Weiterlesen…]

Hartge: Neuer Tuning-Kit für den BMW Z4

Hartge Z4

Für den Münchener Roadster BMW Z4 (E89) hat der Traditionstuner Hartge nun einen neuen Aerodynamik-Kit im Angebot, der auf eher verhaltene Resonanz stößt: maßgeblich dürfte hierfür der etwas schwache Umfang des Pakets verantwortlich sein. Der jüngst vorgestellte Kit besteht nämlich aus einem hauseigenen Frontspoiler sowie einer Heckspoiler-Lippe – mehr nicht. Die Teile sind aus PU-RIM gefertigt, sind aber nicht mit dem M-Aerodynamikpaket kompatibel und auch nur für den Export verfügbar – in Deutschland erhalten die neuen Teile keine ABE. [Weiterlesen…]

BMW Z4 sDrive 35is: Video

Auch wenn wir uns immer noch eine echte M-Version des neuen BMW Z4 wünschen – der neue Z4 sDrive 35is macht schon was her. Sowohl was Fahrdynamik angeht, als auch soundtechnisch. Beweise liefert dieses neue Video von „ams“, das glücklicherweise auf Kommentare verzichtet und nur den Roadster sprechen lässt.

Der BMW Z4 35is kostet mit seinem 340 PS starken Sechszylinder 56.750 Euro und wird im Frühjahr erhältlich sein. [Weiterlesen…]

BMW Z4 35is

Eigentlich hatte der eine oder andere Roadsterfan ja auf eine neue M-Version des BMW Z4 gewartet. Doch auf den ersten Blick gibt es dann mit dem Z4 35is doch eine Enttäuschung. Bei genauer Betrachtung des Wagens jedoch scheint es immerhin eine Art „halbe“ M-Version zu sein. [Weiterlesen…]

BMW Z4 2009: Vorstellung

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So, nach ersten Videos und einer fetten Bildergalerie, nun die Vorstellung des neuen BMW Z4 mit dem Schwerpunkt auf dem geschriebenen Wort!

Lang erwartet ist er endlich da: der neue BMW Z4. Auffällig: seine endlos scheinende Motorhaube und die Nähe zum 7er– (vor allem vorne) und dem 6er-Design, was das Heck angeht. Neu an Bord ist das Alu-Klappdach – sorry: das versenkbare Hardtop, das das traditionelle Stoffverdeck ablöst und den Roadster in rund 20 Sekunden vollautomatisch zum – naja – Coupé macht. Womit wir beim Hauptkritikpunkt der neuen Z4-Generation sind: eine echte Coupé-Version wird es nicht mehr geben. Wobei wir glauben, dass aus Differenzierungsgründen ein Coupé durchaus Sinn machen dürfte. Und trotz Wirtschaftskrise: wir geben das Hoffen nicht auf! [Weiterlesen…]