Video – Fahrbericht: 2019 Skoda Kodiaq RS

Die Jungs von Ausfahrt.tv haben sich den 2019 Skoda Kodiaq RS im Rahmen einer Probefahrt genauer angesehen und stellen Euch den Skoda Kodiaq RS in ihrem ausführlichen Video-Review sehr detailliert vor. Sie konnten den Skoda Kodiaq RS im Rahmen der internationalen Fahrveranstaltung in Jerez, Spanien testen. Die Probefahrt mit dem Skoda Kodiaq fand am 11.12.2018 statt.


Unseren Video-Fahrbericht mit dem 2019 Skoda Kodiaq RS auf Youtube ansehen.

2019 Skoda Kodiaq RS – Motor- und Leistungsdaten

Der Testwagen bei der Probefahrt war ein 2019 Skoda Kodiaq RS. Sein 2.0 Liter R4-Turbodieselmotor mit Start-Stopp-Automatik und Rekuperation Abgasturbolader mit variabler Ladergeometrie, flüssigkeitsgekühlt, DOHC, Zahnriemen, vorn quer eingebaut Motor verfügt über 240 PS (176 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 500 Nm, welches zwischen 1.750 und 2.500 Umdrehungen pro Minute anliegt.
Der Skoda Kodiaq beschleunigt von 0 auf 100 km/h innerhalb von 7.0 Sekunden. Als Höchstgeschwindigkeit sind beim Skoda Kodiaq RS maximal 220 km/h zu erwarten. Der Testwagen verfügte über Allradantrieb, geschaltet wurde mittels Doppelkupplung-Automatik-Getriebe (DQ 500 – DSG 7-Gang-Automatikgetriebe mit Tiptronic Funktion).

2019 Skoda Kodiaq RS – Verbrauchsangaben

Skoda gibt den NEFZ-Verbrauch des 2019 Skoda Kodiaq RS mit 6.4 Litern Diesel auf 100 Kilometern an. Bei einem Tankinhalt von 60 Litern ist rein rechnerisch eine Reichweite von etwa 930 Kilometern denkbar. Laut Skoda beträgt der kombinierte CO2-Ausstoss 167 g/km.

2019 Skoda Kodiaq RS – Preise

Zum Zeitpunkt der Probefahrt kostete die preiswerteste Einstiegsvariante des 2019 Skoda Kodiaq RS 28.200 Euro. Der während der Pobefahrt gefahrene Testwagen kostet in der Grundkonfiguration 49.990 Euro, der Testwagenpreis liegt schätzungsweise bei 58.355 Euro.

Alles technischen Daten zum 2019 Skoda Kodiaq RS im Überblick

Testfahrzeug 2019 Skoda Kodiaq RS
Hersteller Skoda
Bauform SUV
Motor R4-Turbodieselmotor mit Start-Stopp-Automatik und Rekuperation Abgasturbolader mit variabler Ladergeometrie, flüssigkeitsgekühlt, DOHC, Zahnriemen, vorn quer eingebaut
Hubraum 2.0 Liter
Ps 240 PS
Kw 176 KW
Antriebsart Allradantrieb
Maximales Drehmoment 500 Nm
Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller 6.4 l/100 km
Kraftstoffart Diesel
Tankinhalt 60 Liter
Getriebeart Doppelkupplung-Automatik-Getriebe
Getriebe DQ 500 – DSG 7-Gang-Automatikgetriebe mit Tiptronic Funktion
Beschleunigung 0 auf 100 km/h 7.0 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit 220 km/h
Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller 167 g/km
Länge 4.70 Meter
Höhe 1.66 Meter
Breite 1.88 Meter
Radstand 2.79 Meter
Bodenfreiheit 197 Zentimeter
Wendekreis 11.6 Meter
Leergewicht 1.913 KG
Zulässiges Gesamtgewicht 2.529 kg
Maximale Zuladung 691 kg
Kofferraumvolumen 560 Liter
Kofferraumvolumen bei umgeklappter Rücksitzbank 1.950 Liter
Dachlast 75 kg
Maximale Anhängelast (Gebremster Anhänger) 2300 kg
Maximale Anhängelast (Ungebremster Anhänger) 750 kg
Einstiegspreis 28.200 Euro
Basispreis Testwagen 49.990 Euro
Listenpreis Testwagen ca. 58.355 Euro
Versicherungsklassen HP / VK / TK 17 / 23 / 22

Foto-Quelle: Hersteller

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