Die Jungs von Ausfahrt.tv haben sich den 2018 Subaru Forester 2.0X Platinum Lineartronic im Rahmen einer Probefahrt genauer angesehen und stellen Euch den Subaru Forester 2.0X Platinum in ihrem ausführlichen Video-Review sehr detailliert vor. Sie hatten den Subaru Forester 2.0X Platinum für ein paar Tage in Bielefeld als Testfahrzeug. Die Probefahrt mit dem Subaru Forester fand am 15.12.2018 statt.
2018 Subaru Forester 2.0X Platinum Lineartronic – Motor- und Leistungsdaten
Der Testwagen bei der Probefahrt war ein 2018 Subaru Forester 2.0X Platinum Lineartronic . Sein 2.0 Liter 4-Zylinder Leichtmetall Boxermotor, 16V Motor verfügt über 150 PS (110 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 198 Nm, welches bei 4.200 Umdrehungen pro Minute anliegt.
Der Subaru Forester 2.0X Platinum erreicht seine Höchstgeschwindigkeit bei 192 km/h. Um von 0 auf 100 km/h zu beschleunigen benötigt man mit dem Subaru Forester laut Hersteller 11.8 Sekunden. Der Testwagen verfügte über Allradantrieb, geschaltet wurde mittels Automatikgetriebe (Lineartonic, stufenlose Automatik oder bis zu 8 Stufen).
2018 Subaru Forester 2.0X Platinum Lineartronic – Verbrauchsangaben
Der NEFZ-Verbrauch des 2018 Subaru Forester 2.0X Platinum Lineartronic wird von Subaru mit 7.0 Litern Super auf 100 Kilometern angegeben. Bei einem Tankinhalt von 60 Litern ist im besten Fall eine Reichweite von ca. 850 Kilometern zu erreichen. Laut Subaru beträgt der kombinierte CO2-Ausstoss 162 g/km.
2018 Subaru Forester 2.0X Platinum Lineartronic – Preise
Die preiswerteste Art einen Subaru Forester startet bei 25.900 Euro. Der Testwagen kostete in der Grundkonfiguration 39.900 Euro, der tatsächliche Testwagenpreis mit allen Optionen lag schätzungsweise bei 40.545 Euro.
Alles technischen Daten zum 2018 Subaru Forester 2.0X Platinum Lineartronic im Überblick
| Testfahrzeug | 2018 Subaru Forester 2.0X Platinum Lineartronic |
|---|---|
| Hersteller | Subaru |
| Bauform | SUV |
| Motor | 4-Zylinder Leichtmetall Boxermotor, 16V |
| Hubraum | 2.0 Liter |
| Ps | 150 PS |
| Kw | 110 KW |
| Antriebsart | Allradantrieb |
| Maximales Drehmoment | 198 Nm |
| Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller | 7.0 l/100 km |
| Kraftstoffart | Super |
| Tankinhalt | 60 Liter |
| Getriebeart | Automatikgetriebe |
| Getriebe | Lineartonic, stufenlose Automatik oder bis zu 8 Stufen |
| Beschleunigung 0 auf 100 km/h | 11.8 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 192 km/h |
| Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller | 162 g/km |
| Länge | 4.61 Meter |
| Höhe | 1.74 Meter |
| Breite | 1.80 Meter |
| Radstand | 2.64 Meter |
| Bodenfreiheit | 220 Zentimeter |
| Wendekreis | 11.4 Meter |
| Leergewicht | 1.570 KG |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 2.015 kg |
| Maximale Zuladung | 445 kg |
| Kofferraumvolumen | 505 Liter |
| Kofferraumvolumen bei umgeklappter Rücksitzbank | 1.557 Liter |
| Dachlast | 80 kg |
| Maximale Anhängelast (Gebremster Anhänger) | 2000 kg |
| Maximale Anhängelast (Ungebremster Anhänger) | 750 kg |
| Einstiegspreis | 25.900 Euro |
| Basispreis Testwagen | 39.900 Euro |
| Listenpreis Testwagen | ca. 40.545 Euro |
| Versicherungsklassen HP / VK / TK | 15/21/25 |
Foto-Quelle: Hersteller
