Die Jungs von Ausfahrt.tv haben sich den 2018 Peugeot 3008 2.0 BlueHDi GT im Rahmen einer Probefahrt genauer angesehen und stellen Euch den Peugeot 3008 2.0 BlueHDi in ihrem ausführlichen Video-Review sehr detailliert vor. Sie hatten den Peugeot 3008 2.0 BlueHDi für ein paar Tage in Bielefeld als Testfahrzeug. Die Probefahrt mit dem Peugeot 3008 fand am 25.11.2018 statt.
Unseren Video-Fahrbericht mit dem 2018 Peugeot 3008 2.0 BlueHDi GT auf Youtube ansehen.
2018 Peugeot 3008 2.0 BlueHDi GT – Motor- und Leistungsdaten
Der Testwagen bei der Probefahrt war ein 2018 Peugeot 3008 2.0 BlueHDi GT . Sein 2.0 Liter 2.0 BlueHDi 180 Stop & Start Motor verfügt über 177 PS (130 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 400 Nm, welches 2000 Umdrehungen pro Minute anliegt.
Der Peugeot 3008 2.0 BlueHDi erreicht seine Höchstgeschwindigkeit bei 208 km/h. Um von 0 auf 100 km/h zu beschleunigen benötigt man mit dem Peugeot 3008 laut Hersteller 9.0 Sekunden. Der Testwagen verfügte über Frontantrieb, geschaltet wurde mittels Automatikgetriebe (8-Stufen-Automatikgetriebe).
2018 Peugeot 3008 2.0 BlueHDi GT – Verbrauchsangaben
Peugeot gibt den NEFZ-Verbrauch des 2018 Peugeot 3008 2.0 BlueHDi GT mit 4.9 Litern Diesel auf 100 Kilometern an. Bei einem Tankinhalt von 52 Litern ist rein rechnerisch eine Reichweite von etwa 1.060 Kilometern denkbar. Der kombinierte CO2-Ausstoss beträgt laut Hersteller Peugeot 119 g/km.
2018 Peugeot 3008 2.0 BlueHDi GT – Preise
Die preiswerteste Einstiegsvariante (kleinster Motor, niedrigste Ausstattungsvariante, ohne Zusatzausstattung) des Peugeot 3008 liegt bei 24.250 Euro. Der Testwagen Peugeot 3008 kostete in der Grundkonfiguration bei Probefahrt 41.400 Euro, der Testwagenpreis lag bei circa 45.370 Euro.
Alles technischen Daten zum 2018 Peugeot 3008 2.0 BlueHDi GT im Überblick
| Testfahrzeug | 2018 Peugeot 3008 2.0 BlueHDi GT |
|---|---|
| Hersteller | Peugeot |
| Bauform | SUV |
| Motor | 2.0 BlueHDi 180 Stop & Start |
| Hubraum | 2.0 Liter |
| Ps | 177 PS |
| Kw | 130 KW |
| Antriebsart | Frontantrieb |
| Maximales Drehmoment | 400 Nm |
| Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller | 4.9 l/100 km |
| Kraftstoffart | Diesel |
| Tankinhalt | 52 Liter |
| Getriebeart | Automatikgetriebe |
| Getriebe | 8-Stufen-Automatikgetriebe |
| Beschleunigung 0 auf 100 km/h | 9.0 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 208 km/h |
| Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller | 119 g/km |
| Länge | 4.45 Meter |
| Höhe | 1.62 Meter |
| Breite | 1.84 Meter |
| Breite mit Außenspiegel | 2.10 Meter |
| Radstand | 2.67 Meter |
| Bodenfreiheit | 219 Zentimeter |
| Wendekreis | 10.7 Meter |
| Leergewicht | 1.555 KG |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 2.090 kg |
| Maximale Zuladung | 535 kg |
| Kofferraumvolumen | 520 Liter |
| Kofferraumvolumen bei umgeklappter Rücksitzbank | 1.482 Liter |
| Dachlast | 80 kg |
| Maximale Anhängelast (Gebremster Anhänger) | 2000 kg |
| Maximale Anhängelast (Ungebremster Anhänger) | 750 kg |
| Einstiegspreis | 24.250 Euro |
| Basispreis Testwagen | 41.400 Euro |
| Listenpreis Testwagen | ca. 45.370 Euro |
| Versicherungsklassen HP / VK / TK | 18/23/21 |
Foto-Quelle: Hersteller
