CO2-Ausstoß: die bösen Deutschen gegen den Rest der Welt…

In einem Beitrag vom 14.11. 2007 beleuchtet Spiegel-Online eine aktuelle Studie, die sich mit dem automobilen Lieblingsthema CO2 befasst.
[Interessierte finden hier weitere Infos zu Auto, Umwelt und CO2]

Ich blieb direkt bei der reißerischen Headline „Deutsche Autohersteller sind führend – beim CO2-Ausstoß“ hängen und berürchtete eine einseitige Diskussion mit längst bekannten Fakten. Natürlich sind die deutschen Autohersteller führend im Kraftstoff- und damit CO2-Ausstoß. Das weiß die deutsche Autoindustrie mit ihren leistungsorientierten Marken Audi, BMW, Mercedes-Benz und Porsche nur sehr genau. [Weiterlesen…]

Deutsche Hersteller geben in den USA weiter Gas

Weil der deutsche Automarkt zurzeit immer noch extrem schwächelt, müssen die Auslandsmärkte für gute Laune in den Chefetagen der Auto-Hersteller sorgen. Aktuelles Beispiel: die USA. [Weiterlesen…]

Daimler-Blog jetzt online

Wie gestern angedeutet, ist das neue Corporate-Blog von Autobauer Daimler online.

Christian Fachat vom Daimler-Blog sieht die Motivation dazu wie folgt:

„Auch wir wollen nun einen Blog nutzen, um deutlich zu machen: Kommunikation ist keine Einbahnstraße. Sie lebt vom Austausch – und dafür brauchen die Empfänger einen Kanal für offenes Feedback. Zum Beispiel diesen Daimler-Blog, in dem Mitarbeiter durch ihre Beiträge unser Unternehmen etwas transparenter machen. Und bei diesen Themen geht es nicht um die Unternehmensmeinung, sondern um Einblicke in das „Leben beim Daimler”.“
Hier der Link zum Daimler-Blog.

Daimler-Corporate-Blog: Die Schwaben machen ernst…

Im April berichteten wir darüber, dass Daimler-Chrysler, ganz offensichtlich dabei ist, ein Corporate Blog zu entwickeln.
Ob nun Daimler-Chrysler, Daimler oder Mercedes – glaubt man einem aktuellen Post auf dem Off-The-Record-Blog vom Werbe- und Marketingfachmagazin Horizont, so machen die Schwaben offenbar wirklich Nägel mit Köpfen.

Inspiriert von GM und dem Fastlane-Auto-Blog (und vielleicht ansatzweise auch von Opel) soll ein Corporate Blog demnächst die Kommunikation des Konzerns ergänzen und für mehr Dialog und Kundenintegration sorgen.

„Als Fundament möchte man künftig gerne diesen breiten Mix an Themen und Autoren – vom Techniker bis zum Vertriebsmenschen – aus dem Konzern sehen. Daimler-Facetten jenseits der PR-Halde. So dürfte es auch gedacht sein.“
(Off-The-Record)  

So sieht´s aus. Es bleibt spannend!

Mercedes F 700: neue Luxusklasse-Studie

Mercedes-Benz präsentierte auf der IAA 2007 eine interessante Studie, die durchaus einen Ausblick auf die nächste S-Klasse (2012) gewähren dürfte. Mit einer Gesamtlänge von über fünf Metern und einem Radstand-Plus von fast 30 Zentimetern gegenüber der (langen) aktuellen S-Klasse darf von einem riesigen Auto gesprochen werden. Überhaupt nicht riesig ist da der Motor: [Weiterlesen…]

Es grünt so grün… IAA 007

IAA 2007 Aston Martin DBS

IAA 007? Jedenfalls wurde hier das aktuelle James Bond (Der Doppelnullagent mit der Lizenz zum Töten) Fahrzeug, der Aston Martin DBS vorgestellt.

Ansonsten ist es es ziemlich grün… [Weiterlesen…]

Der Tag als Smart auszog um die USA zu erobern…

Mir ist eigentlich kein größeres automobiles Reizthema als der Smart bekannt. Die ursprüngliche Idee wurde halbherzig umgesetzt, die Leute überschlugen sich nicht vor Begeisterung, sondern vor Lachen, Ausbreitung und Beschränkung des Produktportfolios, Umfirmierungen… Stabilität sieht anders aus. Und genau die Stabilität ist aktuell in der Diskussion beim Einzug des Smarts in die USA. Die Stabilität während eines Unfalls. Neudeutsch dem Crash… [Weiterlesen…]

Umweltfreundlichkeit bei 330 km/h. Der Brabus CLS B63S

Manchmal stolpert man beim Lesen über Dinge. Manchmal verschluckt man sich. Und machmal schmunzelt man. Doch gerade blieb mir das Schmunzeln beim Stolpern wirklich im Halse stecken. [Weiterlesen…]

Was bringt Second Life?

In den letzten Wochen gab es hin und wieder die ein oder andere Meldung zur virtuellen Welt „Second Life„. Gerade auf die Marketingleute der Automobilbauer übt „SL“ offenbar höchste Anziehung aus.

Zunächst las ich einen Bericht/Pressemitteilung bei Auto-Reporter.net.

„Wer beispielsweise Mercedes- und BMW-Fahrzeuge kaufen will, ist zu knapp 20 Prozent Second Life-Nutzer, ergab die Umfrage. Darin spiegeln sich die Engagements von Mercedes und BMW in dieser virtuellen Welt wieder.“

– Eine ziemlich zusammenhanglose Schlussfolgerung, oder? Da kennen zufälligerweise 20 Prozent der potenziellen Käufer Second Life und man wertet das als direkten Erfolg für die virtuellen Einrichtungen! Wieviel Prozent der potenziellen Audi-Käufer kennen Second Life ohne, dass ihre Marke dort vertreten ist?

Weiterhin erfährt man:

„Grundsätzlich sagt Marktforscher Weßner SL als Forum für Automobilkäufer eine große Zukunft voraus. „Second Life“, so Weßner, „wird die Informations- und Kaufentscheidungsprozesse insbesondere für langlebige Produkte wie Automobile verändern.“ Der schrittweise Aufbau einer Präsenz in dieser virtuellen Welt wird deshalb als Erfolgsfaktor zukünftiger Marketingkonzepte immer wichtiger.“

Ein Blick auf die Entwicklung der Pageviews auf Secondlife.com lässt allerdings Gegenteiliges erwarten:


graph.png

Quelle: Alexa.com

Bei Horizont.net gab es einen Tag später eine weitere Meldung zum Thema. Darin ging es um Ergebnisse des Hamburger Marktforschungsunternehmen Fittkau & Maaß, das die Bedeutung von Second Life für Marketingzwecke untersucht hatte:

„Zwar geben 70 Prozent der Befragten an, die Plattform zu kennen, doch nur 0,8 Prozent nutzen Second Life aktiv. Zudem dient die virtuelle Welt vor allem als Plattform zum Kommunizieren, lediglich 12 Prozent sind dort schon einmal auf Produkte aufmerksam geworden“

Thema BMW: bei SL Inworld gab es Ende des Jahres Infos zu BMW´s Dependance in SL:

„Der Konzern stellt hier erstmals seine Hydrogen 7 und H2O Fahrzeuge in der BMW New World vor. […] Second Life dient hier als Informationsplattform für zukünftige Real World Entwicklungen im Automobilbereich und konfrontiert die User mit diesen. Die immer noch sehr erklärungsbedürftige Antriebstechnologie bietet viele Ansatzpunkte zur virtuellen Diskussion zwischen dem Hersteller und potenziellen Kunden. Hieraus könnten sich einige bedeutende Hinweise im Hinblick auf vorherrschande Kundenerwartungen und -einstellungen ergeben.“

Was ich mich frage: warum stellt man dann nicht ein Blog zum Thema ins Netz? Warum der Umweg Second Life? Eine Blog-Lösung hätte meines Erachtens nur Vorteile:

– man würde nicht tausende Interessierte per se ausschließen, nur weil sie nicht in Second Life registriert sind…

– Dialoge wären auch für längere Zeit sichtbar und könnten so weitere Diskussionen anstoßen

– ein Blog würde sicherlich mehr als die läppischen 250 Besucher pro Tag (bei BMW-Second Life, Angabe aktuelles BMW-Magazin) erreichen und somit tendenziell mehr Diskussionen generieren


Daimler verkauft Chrysler

Aus DaimlerChrysler wird die Daimler AG: Der Autokonzern verkauft die Mehrheit seiner krisengeschüttelten US-Sparte. Der Finanzinvestor Cerberus muss nur 5,5 Milliarden Euro dafür zahlen.

Der Kaufpreis liegt somit weit unter der Summe, die der damalige Daimler-Benz-Chef Jürgen Schrempp 1998 für Chrysler bezahlte. Damals flossen 36 Milliarden Dollar durch die Pipeline.

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