Schon zum zweiten Mal stellen die Münchener ihre BMW 2002 Hommage Turbomeister vor. Allerdings gibt es jetzt gegenüber der Premiere am Comer See beim Olstimer-Meeting Concours d’Elegance im kalifornischen Pebble Beach (noch bis zum 21.8.2016) eine Huldigung vom Turbo in Orange. Damit wird der Sportwagen dank Retro-Lack im Stile eines bekannten Spirituosen-Herstellers endgültig zum Blickfang. [Weiterlesen…]
Audi Q2: Sondermodell Edition #1 zum Start
18. August 2016 By
Kaum ist der neue Kompakt-SUV Audi Q2 auf den Markt, da gibt es zum Start auch schon das erste Sondermodell Edition #1. Das ist in einer exklusiven Sonderlackierung in Quantumgrau ausgeführt, bekommt schwarze und manhattangraue Exterieur-Details, 19-Zoll-Räder und eine umfangreiche Ausstattung. Das Editionsmodell kann dann ab September bestellt werden. Im Spätherbst rollen die ersten Fahrzeuge dann zu den Händlern. [Weiterlesen…]
Tesla Model S 90D fängt bei Probefahrt in Frankreich Feuer
17. August 2016 By
Die Pannenserie beim US-Elektroautobauer reißt einfach nicht ab. Vor kurzem ging bei einer Probefahrt in Frankreich ein Tesla Mode S 90D in Flammen auf. Der Fahrer, zwei Insassen und eine Messehostess konnten das Fahrzeug zwar unverletzt verlassen, aber in nur knapp fünf Minuten brannte das Fahrzeug komplett aus. Die Ursache für das Feuer ist bis jetzt leider noch nicht bekannt. [Weiterlesen…]
Peugeot 208: Neuer Basis-Dreizylinder für den Kleinwagen
16. August 2016 By
Die Franzosen vereinheitlichen das Motorenprogramm des Kleinwagens und bieten ab sofort den neuen Basis-Dreizylinder 1.2 Pure-Tech 72 mit 72 PS an, der den bisherigen Einstiegsbenziner, einen 1,0-Liter-Otto-Motor mit 68 PS, ersetzt. Ob mehr Leistung und 200 ccm mehr Hubraum beim Peugeot 208 auch höhere Kosten für die Autofahrer bedeuten, erklären wir euch in unserem Artikel. [Weiterlesen…]
Video – Fahrbericht: 2016 Ford Fiesta ST 200
11. August 2016 By
Die Jungs von Ausfahrt.tv haben sich den 2016 Ford Fiesta ST 200 im Rahmen einer Probefahrt genauer angesehen und stellen Euch den Ford Fiesta ST 200 in ihrem ausführlichen Video-Review sehr detailliert vor. Sie konnten den Ford Fiesta ST 200 im Rahmen der internationalen Fahrveranstaltung in Nizza testen. Die Probefahrt mit dem Ford Fiesta fand am 10.06.2016 statt.
Unseren Video-Fahrbericht mit dem 2016 Ford Fiesta ST 200 auf Youtube ansehen.
2016 Ford Fiesta ST 200 – Motor- und Leistungsdaten
Der Testwagen bei der Probefahrt war ein 2016 Ford Fiesta ST 200. Sein 1.6 Liter Motor (EcoBoost Reihen-Vierzylinder mit Turboaufladung) verfügt über 200 PS (147 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 320 Nm, welches Umdrehungen pro Minute anliegt.
Der Ford Fiesta beschleunigt von 0 auf 100 km/h innerhalb von 6.7 Sekunden. Als Höchstgeschwindigkeit sind beim Ford Fiesta ST 200 maximal 230 km/h zu erwarten. Der Testwagen verfügte über Frontantrieb, geschaltet wurde mittels manueller Schaltung (manuelles Durashift 6-Gang-Schaltgetriebe).
2016 Ford Fiesta ST 200 – Verbrauchsangaben
Ford gibt den NEFZ-Verbrauch des 2016 Ford Fiesta ST 200 mit 6.1 Litern Super auf 100 Kilometern an. Bei einem Tankinhalt von 48 Litern ist rein rechnerisch eine Reichweite von etwa 780 Kilometern denkbar. Der kombinierte CO2-Ausstoss beträgt laut Hersteller Ford 140 g/km.
2016 Ford Fiesta ST 200 – Preise
Die preiswerteste Einstiegsvariante (kleinster Motor, niedrigste Ausstattungsvariante, ohne Zusatzausstattung) des Ford Fiesta liegt bei 12.500 Euro. Der Testwagen Ford Fiesta kostete in der Grundkonfiguration bei Probefahrt 24.640 Euro, der Testwagenpreis lag bei circa 27.210 Euro.
Alles technischen Daten zum 2016 Ford Fiesta ST 200 im Überblick
| Testfahrzeug | 2016 Ford Fiesta ST 200 |
|---|---|
| Hersteller | Ford |
| Bauform | Kleinwagen |
| Motor | EcoBoost Reihen-Vierzylinder mit Turboaufladung |
| Hubraum | 1.6 Liter |
| Ps | 200 PS |
| Kw | 147 KW |
| Antriebsart | Frontantrieb |
| Getriebeart | manueller Schaltung |
| Getriebe | manuelles Durashift 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Maximales Drehmoment | 320 Nm |
| Beschleunigung 0 auf 100 km/h | 6.7 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 230 km/h |
| Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller | 6.1 l/100 km |
| Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller | 140 g/km |
| Kraftstoffart | Super |
| Tankinhalt | 48 Liter |
| Länge | 3.98 Meter |
| Höhe | 1.46 Meter |
| Breite | 1.71 Meter |
| Breite mit Außenspiegel | 1.98 Meter |
| Radstand | 2.49 Meter |
| Wendekreis | 11.2 Meter |
| Leergewicht | 1.163 KG |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 1.575 kg |
| Maximale Zuladung | 412 kg |
| Kofferraumvolumen | 295 Liter |
| Kofferraumvolumen bei umgeklappter Rücksitzbank | 979 Liter |
| Einstiegspreis | 12.500 Euro |
| Basispreis Testwagen | 24.640 Euro |
| Listenpreis Testwagen | ca. 27.210 Euro |
Foto-Quelle: Hersteller
Video – Fahrbericht: 2016 Hyundai i20 Active 1.4 CRDi 90 PS 5-türig Style
10. August 2016 By
Die Jungs von Ausfahrt.tv haben sich den 2016 Hyundai i20 Active 1.4 CRDi 90 PS 5-türig Style im Rahmen einer Probefahrt genauer angesehen und stellen Euch den Hyundai i20 Active 1.4 CRDi in ihrem ausführlichen Video-Review sehr detailliert vor. Sie hatten den Hyundai i20 Active 1.4 CRDi für ein paar Tage in Bielefeld als Testfahrzeug. Die Probefahrt mit dem Hyundai i20 Active fand am 29.07.2016 statt.
2016 Hyundai i20 Active 1.4 CRDi 90 PS 5-türig Style – Motor- und Leistungsdaten
Der Testwagen bei der Probefahrt war ein 2016 Hyundai i20 Active 1.4 CRDi 90 PS 5-türig Style. Sein 1.4 Liter Motor (4-Zylinder CRDi, Turbolader, Ladeluftkühlung) verfügt über 90 PS (66 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 240 Nm, welches zwischen 1.500 und 2.500 Umdrehungen pro Minute anliegt.
Die Höchstgeschwindigkeit erreicht der Hyundai i20 Active 1.4 CRDi bei 170 km/h, von 0 auf 100 km/h beschleunigt der Hyundai i20 Active innerhalb von 12.3 Sekunden. Der Testwagen verfügte über Frontantrieb, geschaltet wurde mittels manueller Schaltung (6-Gang Handschaltung).
2016 Hyundai i20 Active 1.4 CRDi 90 PS 5-türig Style – Verbrauchsangaben
Hyundai gibt den NEFZ-Verbrauch des 2016 Hyundai i20 Active 1.4 CRDi 90 PS 5-türig Style mit 4.3 Litern Diesel auf 100 Kilometern an. Bei einem Tankinhalt von 50 Litern ist rein rechnerisch eine Reichweite von etwa 1.160 Kilometern denkbar. Der kombinierte CO2-Ausstoss beträgt laut Hersteller Hyundai 115 g/km.
2016 Hyundai i20 Active 1.4 CRDi 90 PS 5-türig Style – Preise
Die preiswerteste Einstiegsvariante (kleinster Motor, niedrigste Ausstattungsvariante, ohne Zusatzausstattung) des Hyundai i20 Active liegt bei 17.100 Euro. Der Testwagen Hyundai i20 Active kostete in der Grundkonfiguration bei Probefahrt 22.400 Euro, der Testwagenpreis lag bei circa 24.160 Euro.
Alles technischen Daten zum 2016 Hyundai i20 Active 1.4 CRDi 90 PS 5-türig Style im Überblick
| Testfahrzeug | 2016 Hyundai i20 Active 1.4 CRDi 90 PS 5-türig Style |
|---|---|
| Hersteller | Hyundai |
| Bauform | Kleinwagen |
| Motor | 4-Zylinder CRDi, Turbolader, Ladeluftkühlung |
| Hubraum | 1.4 Liter |
| Ps | 90 PS |
| Kw | 66 KW |
| Antriebsart | Frontantrieb |
| Getriebeart | manueller Schaltung |
| Getriebe | 6-Gang Handschaltung |
| Maximales Drehmoment | 240 Nm |
| Beschleunigung 0 auf 100 km/h | 12.3 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 170 km/h |
| Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller | 4.3 l/100 km |
| Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller | 115 g/km |
| Kraftstoffart | Diesel |
| Tankinhalt | 50 Liter |
| Länge | 4.07 Meter |
| Höhe | 1.53 Meter |
| Breite | 1.76 Meter |
| Radstand | 2.57 Meter |
| Wendekreis | 10.2 Meter |
| Leergewicht | 1.370 KG |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 1.700 kg |
| Maximale Zuladung | 330 kg |
| Kofferraumvolumen | 362 Liter |
| Kofferraumvolumen bei umgeklappter Rücksitzbank | 1.042 Liter |
| Dachlast | 70 kg |
| Maximale Anhängelast (Gebremster Anhänger) | 1110 kg |
| Maximale Anhängelast (Ungebremster Anhänger) | 450 kg |
| Einstiegspreis | 17.100 Euro |
| Basispreis Testwagen | 22.400 Euro |
| Listenpreis Testwagen | ca. 24.160 Euro |
| Versicherungsklassen HP / VK / TK | 18 / 18 / 17 |
Foto-Quelle: Hersteller
Video – Fahrbericht: 2016 Mercedes-Benz CLA 250 4MATIC Coupé (C117 MoPf)
9. August 2016 By
Die Jungs von Ausfahrt.tv haben sich den 2016 Mercedes-Benz CLA 250 4MATIC Coupé (C117 Mopf) im Rahmen einer Probefahrt genauer angesehen und stellen Euch den Mercedes-Benz CLA 250 4MATIC in ihrem ausführlichen Video-Review sehr detailliert vor. Sie hatten den Mercedes-Benz CLA 250 4MATIC für ein paar Tage in Bielefeld als Testfahrzeug. Die Probefahrt mit dem Mercedes-Benz CLA fand am 28.07.2016 statt.
2016 Mercedes-Benz CLA 250 4MATIC Coupé (C117 Mopf) – Motor- und Leistungsdaten
Der Testwagen bei der Probefahrt war ein 2016 Mercedes-Benz CLA 250 4MATIC Coupé (C117 Mopf). Sein 2.0 Liter Motor (4-Zylinder) verfügt über 211 PS (155 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 350 Nm, welches zwischen 1.200 und 4.000 Umdrehungen pro Minute anliegt.
Die Höchstgeschwindigkeit erreicht der Mercedes-Benz CLA 250 4MATIC bei 240 km/h, von 0 auf 100 km/h beschleunigt der Mercedes-Benz CLA innerhalb von 6.5 Sekunden (Wie sich die Beschleunigung anfühlt? Einfach mal ins Tacho-Video vom 2016 Mercedes-Benz CLA 250 4MATIC Coupé (C117 Mopf) hineinsehen.). Der Testwagen verfügte über Allradantrieb, geschaltet wurde mittels Automatikgetriebe (7G-DCT).
2016 Mercedes-Benz CLA 250 4MATIC Coupé (C117 Mopf) – Verbrauchsangaben
Mercedes-Benz gibt den NEFZ-Verbrauch des 2016 Mercedes-Benz CLA 250 4MATIC Coupé (C117 Mopf) mit 6.7 Litern Diesel auf 100 Kilometern an. Bei einem Tankinhalt von 56 Litern ist rein rechnerisch eine Reichweite von etwa 830 Kilometern denkbar. Der kombinierte CO2-Ausstoss beträgt laut Hersteller Mercedes-Benz 156 g/km.
2016 Mercedes-Benz CLA 250 4MATIC Coupé (C117 Mopf) – Preise
Die preiswerteste Einstiegsvariante (kleinster Motor, niedrigste Ausstattungsvariante, ohne Zusatzausstattung) des Mercedes-Benz CLA liegt bei 29.250 Euro. Der Testwagen Mercedes-Benz CLA kostete in der Grundkonfiguration bei Probefahrt 41.483 Euro, der Testwagenpreis lag bei circa 61.802 Euro.
Alles technischen Daten zum 2016 Mercedes-Benz CLA 250 4MATIC Coupé (C117 Mopf) im Überblick
| Testfahrzeug | 2016 Mercedes-Benz CLA 250 4MATIC Coupé (C117 Mopf) |
|---|---|
| Hersteller | Mercedes-Benz |
| Bauform | Kompaktklasse |
| Motor | 4-Zylinder |
| Hubraum | 2.0 Liter |
| Ps | 211 PS |
| Kw | 155 KW |
| Antriebsart | Allradantrieb |
| Getriebeart | Automatikgetriebe |
| Getriebe | 7G-DCT |
| Maximales Drehmoment | 350 Nm |
| Beschleunigung 0 auf 100 km/h | 6.5 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 240 km/h |
| Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller | 6.7 l/100 km |
| Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller | 156 g/km |
| Kraftstoffart | Diesel |
| Tankinhalt | 56 Liter |
| Länge | 4.64 Meter |
| Höhe | 1.43 Meter |
| Breite | 1.78 Meter |
| Breite mit Außenspiegel | 2.03 Meter |
| Radstand | 2.70 Meter |
| Wendekreis | 11.0 Meter |
| Leergewicht | 1.535 KG |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 2.025 kg |
| Maximale Zuladung | 490 kg |
| Kofferraumvolumen | 470 Liter |
| Dachlast | 100 kg |
| Maximale Anhängelast (Gebremster Anhänger) | 1500 kg |
| Maximale Anhängelast (Ungebremster Anhänger) | 750 kg |
| Einstiegspreis | 29.250 Euro |
| Basispreis Testwagen | 41.483 Euro |
| Listenpreis Testwagen | ca. 61.802 Euro |
| Versicherungsklassen HP / VK / TK | 17 / 25 / 24 |
Foto-Quelle: Hersteller
Video – Fahrbericht: 2016 Volkswagen VW Passat Variant Highline 4MOTION
3. August 2016 By
Die Jungs von Ausfahrt.tv haben sich den 2016 Volkswagen VW Passat Variant Highline 4MOTION im Rahmen einer Probefahrt genauer angesehen und stellen Euch den VW Passat Variant 240 PS TDI in ihrem ausführlichen Video-Review sehr detailliert vor. Sie hatten den VW Passat Variant 240 PS TDI für ein paar Tage in Bielefeld als Testfahrzeug. Die Probefahrt mit dem VW Passat Variant fand am 14.07.2016 statt.
2016 Volkswagen VW Passat Variant Highline 4MOTION – Motor- und Leistungsdaten
Der Testwagen bei der Probefahrt war ein 2016 Volkswagen VW Passat Variant Highline 4MOTION. Sein 2.0 Liter Motor (4-Zylinder Dieselmotor TDI mit Common Rail Einspritzung und 2 Abgasturboladern) verfügt über 240 PS (176 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 500 Nm, welches zwischen 1.750 und 2.500 Umdrehungen pro Minute anliegt.
Die Höchstgeschwindigkeit erreicht der VW Passat Variant 240 PS TDI bei 238 km/h, von 0 auf 100 km/h beschleunigt der VW Passat Variant innerhalb von 6.3 Sekunden (Wie sich die Beschleunigung anfühlt? Einfach mal ins Tacho-Video vom 2016 Volkswagen VW Passat Variant Highline 4MOTION hineinsehen.). Der Testwagen verfügte über Allradantrieb, geschaltet wurde mittels Doppelkupplung-Automatik-Getriebe (7-Gang DSG).
2016 Volkswagen VW Passat Variant Highline 4MOTION – Verbrauchsangaben
Volkswagen gibt den NEFZ-Verbrauch des 2016 Volkswagen VW Passat Variant Highline 4MOTION mit 5.5 Litern Diesel auf 100 Kilometern an. Bei einem Tankinhalt von 66 Litern ist rein rechnerisch eine Reichweite von etwa 1.200 Kilometern denkbar. Laut Volkswagen beträgt der kombinierte CO2-Ausstoss 145 g/km.
2016 Volkswagen VW Passat Variant Highline 4MOTION – Preise
Die preiswerteste Art einen VW Passat Variant startet bei 26.075 Euro. Der Testwagen kostete in der Grundkonfiguration 46.675 Euro, der tatsächliche Testwagenpreis mit allen Optionen lag schätzungsweise bei 65.711 Euro.
Alles technischen Daten zum 2016 Volkswagen VW Passat Variant Highline 4MOTION im Überblick
| Testfahrzeug | 2016 Volkswagen VW Passat Variant Highline 4MOTION |
|---|---|
| Hersteller | Volkswagen |
| Bauform | Kombi |
| Motor | 4-Zylinder Dieselmotor TDI mit Common Rail Einspritzung und 2 Abgasturboladern |
| Hubraum | 2.0 Liter |
| Ps | 240 PS |
| Kw | 176 KW |
| Antriebsart | Allradantrieb |
| Getriebeart | Doppelkupplung-Automatik-Getriebe |
| Getriebe | 7-Gang DSG |
| Maximales Drehmoment | 500 Nm |
| Beschleunigung 0 auf 100 km/h | 6.3 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 238 km/h |
| Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller | 5.5 l/100 km |
| Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller | 145 g/km |
| Kraftstoffart | Diesel |
| Tankinhalt | 66 Liter |
| Länge | 4.77 Meter |
| Höhe | 0.48 Meter |
| Breite | 1.83 Meter |
| Breite mit Außenspiegel | 2.08 Meter |
| Radstand | 2.79 Meter |
| Bodenfreiheit | 15 Zentimeter |
| Wendekreis | 11.7 Meter |
| Leergewicht | 1.721 KG |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 2.260 kg |
| Maximale Zuladung | 614 kg |
| Kofferraumvolumen | 650 Liter |
| Kofferraumvolumen bei umgeklappter Rücksitzbank | 1.780 Liter |
| Dachlast | 100 kg |
| Maximale Anhängelast (Gebremster Anhänger) | 2200 kg |
| Maximale Anhängelast (Ungebremster Anhänger) | 750 kg |
| Einstiegspreis | 26.075 Euro |
| Basispreis Testwagen | 46.675 Euro |
| Listenpreis Testwagen | ca. 65.711 Euro |
| Versicherungsklassen HP / VK / TK | 16 / 23 / 25 |
Foto-Quelle: Hersteller
Opel Karl von Irmscher: Sommer in orange
2. August 2016 By
Die Jungs und Mädels bei Irmscher haben den Sommer noch nicht komplett abgeschrieben und ein echtes Sommerauto für die heißen Tage in der Stadt kreiert. Herausgekommen ist der Opel Karl „Summer Edition“. Die sportliche Version des Kleinwagens gestalten die Tuner aus Remshalden ganz in orange. [Weiterlesen…]
Video – Fahrbericht: 2016 Mercedes-AMG GLE 63S Coupé (C 292)
2. August 2016 By
Die Jungs von Ausfahrt.tv haben sich das 2016 Mercedes-AMG GLE 63S Coupé (C 292) im Rahmen einer Probefahrt genauer angesehen und stellen Euch das Mercedes-AMG GLE 63S Coupé in ihrem ausführlichen Video-Review sehr detailliert vor. Sie hatten das Mercedes-AMG GLE 63S Coupé für ein paar Tage in Bielefeld als Testfahrzeug. Die Probefahrt mit dem Mercedes-Benz GLE Coupé fand am 16.07.2016 statt.
Unseren Video-Fahrbericht mit dem 2016 Mercedes-AMG GLE 63S Coupé (C 292) auf Youtube ansehen.
2016 Mercedes-AMG GLE 63S Coupé (C 292) – Motor- und Leistungsdaten
Der Testwagen bei der Probefahrt war ein 2016 Mercedes-AMG GLE 63S Coupé (C 292). Sein 5.5 Liter Motor (V8-Biturbomotor) verfügt über 585 PS (430 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 760 Nm, welches zwischen 1.750 und 5.250 Umdrehungen pro Minute anliegt.
Die Höchstgeschwindigkeit erreicht der Mercedes-AMG GLE 63S Coupé bei 250 km/h, von 0 auf 100 km/h beschleunigt der Mercedes-Benz GLE Coupé innerhalb von 4.2 Sekunden (Wie sich die Beschleunigung anfühlt? Einfach mal ins Tacho-Video vom 2016 Mercedes-AMG GLE 63S Coupé (C 292) hineinsehen.). Der Testwagen verfügte über Allradantrieb, geschaltet wurde mittels Automatikgetriebe (AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC).
2016 Mercedes-AMG GLE 63S Coupé (C 292) – Verbrauchsangaben
Mercedes-Benz gibt den NEFZ-Verbrauch des 2016 Mercedes-AMG GLE 63S Coupé (C 292) mit 11.9 Litern Super Plus auf 100 Kilometern an. Bei einem Tankinhalt von 93 Litern ist rein rechnerisch eine Reichweite von etwa 780 Kilometern denkbar. Laut Mercedes-Benz beträgt der kombinierte CO2-Ausstoss 278 g/km.
2016 Mercedes-AMG GLE 63S Coupé (C 292) – Preise
Zum Zeitpunkt der Probefahrt kostete die preiswerteste Einstiegsvariante des 2016 Mercedes-AMG GLE 63S Coupé (C 292) 67.295 Euro. Der während der Pobefahrt gefahrene Testwagen kostet in der Grundkonfiguration 126.676 Euro, der Testwagenpreis liegt schätzungsweise bei 155.491 Euro.
Alles technischen Daten zum 2016 Mercedes-AMG GLE 63S Coupé (C 292) im Überblick
| Testfahrzeug | 2016 Mercedes-AMG GLE 63S Coupé (C 292) |
|---|---|
| Hersteller | Mercedes-Benz |
| Bauform | SUV |
| Motor | V8-Biturbomotor |
| Hubraum | 5.5 Liter |
| Ps | 585 PS |
| Kw | 430 KW |
| Antriebsart | Allradantrieb |
| Getriebeart | Automatikgetriebe |
| Getriebe | AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC |
| Maximales Drehmoment | 760 Nm |
| Beschleunigung 0 auf 100 km/h | 4.2 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h |
| Höchstgeschwindigkeit ohne Abregelung | 280 km/h |
| Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller | 11.9 l/100 km |
| Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller | 278 g/km |
| Kraftstoffart | Super Plus |
| Tankinhalt | 93 Liter |
| Länge | 4.90 Meter |
| Höhe | 1.70 Meter |
| Breite | 2.00 Meter |
| Breite mit Außenspiegel | 2.13 Meter |
| Radstand | 2.92 Meter |
| Wendekreis | 11.8 Meter |
| Leergewicht | 2.350 KG |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 3.050 kg |
| Maximale Zuladung | 700 kg |
| Kofferraumvolumen | 650 Liter |
| Kofferraumvolumen bei umgeklappter Rücksitzbank | 1.720 Liter |
| Dachlast | 75 kg |
| Maximale Anhängelast (Gebremster Anhänger) | 3500 kg |
| Maximale Anhängelast (Ungebremster Anhänger) | 750 kg |
| Einstiegspreis | 67.295 Euro |
| Basispreis Testwagen | 126.676 Euro |
| Listenpreis Testwagen | ca. 155.491 Euro |
| Versicherungsklassen HP / VK / TK | 23 / 32 / 30 |
Foto-Quelle: Hersteller
