Video – Fahrbericht: 2018 Mercedes-Benz G 500 (W463)

Die Jungs von Ausfahrt.tv haben sich den 2018 Mercedes-Benz G 500 (W463) im Rahmen einer Probefahrt genauer angesehen und stellen Euch den Mercedes G 500 in ihrem ausführlichen Video-Review sehr detailliert vor. Sie konnten den Mercedes G 500 im Rahmen der internationalen Fahrveranstaltung in Frankreich testen. Die Probefahrt mit dem Mercedes G-Klasse fand am 05.05.2018 statt.


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2018 Mercedes-Benz G 500 (W463) – Motor- und Leistungsdaten

Der Testwagen bei der Probefahrt war ein 2018 Mercedes-Benz G 500 (W463). Sein 4.0 Liter Motor (V8) verfügt über 422 PS (310 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 610 Nm, welches zwischen 2.250 und 4.750 Umdrehungen pro Minute anliegt.

Die Höchstgeschwindigkeit erreicht der Mercedes G 500 bei 210 km/h, von 0 auf 100 km/h beschleunigt der Mercedes G-Klasse innerhalb von 5.9 Sekunden (Wie sich die Beschleunigung anfühlt? Einfach mal ins Tacho-Video vom 2018 Mercedes-Benz G 500 (W463) hineinsehen. Der Testwagen verfügte über Allradantrieb, geschaltet wurde mittels Wandler-Automatik-Getriebe (9G-Tronic).

2018 Mercedes-Benz G 500 (W463) – Verbrauchsangaben

Mercedes-Benz gibt den NEFZ-Verbrauch des 2018 Mercedes-Benz G 500 (W463) mit 12.1 Litern Super auf 100 Kilometern an. Bei einem Tankinhalt von 75 Litern ist rein rechnerisch eine Reichweite von etwa 610 Kilometern denkbar. Laut Mercedes-Benz beträgt der kombinierte CO2-Ausstoss 263 g/km.

2018 Mercedes-Benz G 500 (W463) – Preise

Die preiswerteste Einstiegsvariante (kleinster Motor, niedrigste Ausstattungsvariante, ohne Zusatzausstattung) des Mercedes G-Klasse liegt bei 107.041 Euro. Der Testwagen Mercedes G-Klasse kostete in der Grundkonfiguration bei Probefahrt 107.041 Euro, der Testwagenpreis lag bei circa 143.401 Euro.

Alles technischen Daten zum 2018 Mercedes-Benz G 500 (W463) im Überblick

Testfahrzeug 2018 Mercedes-Benz G 500 (W463)
Hersteller Mercedes-Benz
Bauform SUV
Motor V8
Hubraum 4.0 Liter
Ps 422 PS
Kw 310 KW
Antriebsart Allradantrieb
Getriebeart Wandler-Automatik-Getriebe
Getriebe 9G-Tronic
Maximales Drehmoment 610 Nm
Beschleunigung 0 auf 100 km/h 5.9 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit 210 km/h
Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller 12.1 l/100 km
Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller 263 g/km
Kraftstoffart Super
Tankinhalt 75 Liter
Länge 4.81 Meter
Höhe 1.97 Meter
Breite 1.93 Meter
Radstand 2.89 Meter
Bodenfreiheit 24 Zentimeter
Wendekreis 13.6 Meter
Leergewicht 2.429 KG
Zulässiges Gesamtgewicht 31.500 kg
Maximale Zuladung 721 kg
Kofferraumvolumen 454 Liter
Kofferraumvolumen bei umgeklappter Rücksitzbank 1.941 Liter
Dachlast 150 kg
Maximale Anhängelast (Gebremster Anhänger) 3500 kg
Maximale Anhängelast (Ungebremster Anhänger) 750 kg
Einstiegspreis 107.041 Euro
Basispreis Testwagen 107.041 Euro
Listenpreis Testwagen ca. 143.401 Euro

Foto-Quelle: Hersteller

Video – Fahrbericht: 2018 Audi A5 sport Sportback 2.0 TFSi quattro S tronic

Die Jungs von Ausfahrt.tv haben sich den 2018 Audi A5 sport Sportback 2.0 TFSi quattro S tronic im Rahmen einer Probefahrt genauer angesehen und stellen Euch den Audi A5 Sportback in ihrem ausführlichen Video-Review sehr detailliert vor. Sie hatten den Audi A5 Sportback für ein paar Tage in Bielefeld als Testfahrzeug. Die Probefahrt mit diesem Audi fand am 03.05.2018 statt.


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2018 Audi A5 sport Sportback 2.0 TFSi quattro S tronic – Motor- und Leistungsdaten

Der Testwagen bei der Probefahrt war ein 2018 Audi A5 sport Sportback 2.0 TFSi quattro S tronic. Sein 2.0 Liter Motor (R4-Zylinder Ottomotor, Direkteinspritzung, Abgasturboaufgeladen) verfügt über 252 PS (185 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 370 Nm, welches zwischen 1.600 und 4.500 Umdrehungen pro Minute anliegt.

Die Höchstgeschwindigkeit erreicht der Audi A5 Sportback bei 250 km/h, den Sprint von 0 auf 100 km/h absolviert der Audi A5 Sportback innerhalb von 6.0 Sekunden (Wie sich die Beschleunigung anfühlt? Einfach mal ins Tacho-Video vom 2018 Audi A5 sport Sportback 2.0 TFSi quattro S tronic hineinsehen.). Der Testwagen verfügte über Allradantrieb, geschaltet wurde mittels Doppelkupplung-Automatik-Getriebe (7-Gang S-tronic).

2018 Audi A5 sport Sportback 2.0 TFSi quattro S tronic – Verbrauchsangaben

Audi gibt den NEFZ-Verbrauch des 2018 Audi A5 sport Sportback 2.0 TFSi quattro S tronic mit 6.5 Litern Super auf 100 Kilometern an. Bei einem Tankinhalt von 58 Litern ist rein rechnerisch eine Reichweite von etwa 890 Kilometern denkbar. Laut Audi beträgt der kombinierte CO2-Ausstoss 147 g/km.

2018 Audi A5 sport Sportback 2.0 TFSi quattro S tronic – Preise

Zum Zeitpunkt der Probefahrt kostete die preiswerteste Einstiegsvariante des 2018 Audi A5 sport Sportback 2.0 TFSi quattro S tronic 39.100 Euro. Der während der Pobefahrt gefahrene Testwagen kostet in der Grundkonfiguration 48.900 Euro, der Testwagenpreis liegt schätzungsweise bei 68.235 Euro.

Alles technischen Daten zum 2018 Audi A5 sport Sportback 2.0 TFSi quattro S tronic im Überblick

Testfahrzeug 2018 Audi A5 sport Sportback 2.0 TFSi quattro S tronic
Hersteller Audi
Bauform Limousine
Motor R4-Zylinder Ottomotor, Direkteinspritzung, Abgasturboaufgeladen
Hubraum 2.0 Liter
Ps 252 PS
Kw 185 KW
Antriebsart Allradantrieb
Getriebeart Doppelkupplung-Automatik-Getriebe
Getriebe 7-Gang S-tronic
Maximales Drehmoment 370 Nm
Beschleunigung 0 auf 100 km/h 6.0 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit 250 km/h
Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller 6.5 l/100 km
Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller 147 g/km
Kraftstoffart Super
Tankinhalt 58 Liter
Länge 4.70 Meter
Höhe 1.38 Meter
Breite 1.84 Meter
Breite mit Außenspiegel 2.03 Meter
Radstand 2.82 Meter
Wendekreis 11.7 Meter
Leergewicht 1.565 KG
Zulässiges Gesamtgewicht 2.040 kg
Maximale Zuladung 475 kg
Kofferraumvolumen 480 Liter
Kofferraumvolumen bei umgeklappter Rücksitzbank 1.283 Liter
Dachlast 90 kg
Maximale Anhängelast (Gebremster Anhänger) 1700 kg
Maximale Anhängelast (Ungebremster Anhänger) 750 kg
Einstiegspreis 39.100 Euro
Basispreis Testwagen 48.900 Euro
Listenpreis Testwagen ca. 68.235 Euro
Versicherungsklassen HP / VK / TK 16 / 25 / 26

Foto-Quelle: Hersteller

Video – Fahrbericht: 2018 Opel Corsa 5T Innovation 1.0 Turbo 115 PS

Die Jungs von Ausfahrt.tv haben sich den 2018 Opel Corsa 5T Innovation 1.0 Turbo 115 PS im Rahmen einer Probefahrt genauer angesehen und stellen Euch den Opel Corsa in ihrem ausführlichen Video-Review sehr detailliert vor. Sie hatten den Opel Corsa für ein paar Tage in Bielefeld als Testfahrzeug. Die Probefahrt mit dem Opel Corsa fand am 27.04.2018 statt.


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2018 Opel Corsa 5T Innovation 1.0 Turbo 115 PS – Motor- und Leistungsdaten

Der Testwagen bei der Probefahrt war ein 2018 Opel Corsa 5T Innovation 1.0 Turbo 115 PS. Sein 1.0 Liter Motor (R3-Ottomotor ) verfügt über 115 PS (85 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 170 Nm, welches zwischen 1.800 und 4.500 Umdrehungen pro Minute anliegt.

Der Opel Corsa beschleunigt von 0 auf 100 km/h innerhalb von 10.3 Sekunden (Wie sich die Beschleunigung anfühlt? Einfach mal ins Tacho-Video vom 2018 Opel Corsa 5T Innovation 1.0 Turbo 115 PS hineinsehen.). Als Höchstgeschwindigkeit sind beim Opel Corsa maximal 195 km/h zu erwarten. Der Testwagen verfügte über Frontantrieb, geschaltet wurde mittels manueller Schaltung (6-Gang-Schaltgetriebe ).

Opel Corsa

2018 Opel Corsa 5T Innovation 1.0 Turbo 115 PS – Verbrauchsangaben

Der NEFZ-Verbrauch des 2018 Opel Corsa 5T Innovation 1.0 Turbo 115 PS wird von Opel mit 5.0 Litern Super auf 100 Kilometern angegeben. Bei einem Tankinhalt von 45 Litern ist im besten Fall eine Reichweite von ca. 900 Kilometern zu erreichen. Laut Opel beträgt der kombinierte CO2-Ausstoss 114 g/km.

Opel Corsa

2018 Opel Corsa 5T Innovation 1.0 Turbo 115 PS – Preise

Zum Zeitpunkt der Probefahrt kostete die preiswerteste Einstiegsvariante des 2018 Opel Corsa 5T Innovation 1.0 Turbo 115 PS 12.935 Euro. Der während der Pobefahrt gefahrene Testwagen kostet in der Grundkonfiguration 16.215 Euro, der Testwagenpreis liegt schätzungsweise bei 23.785 Euro.

Opel Corsa

Alles technischen Daten zum 2018 Opel Corsa 5T Innovation 1.0 Turbo 115 PS im Überblick

Testfahrzeug 2018 Opel Corsa 5T Innovation 1.0 Turbo 115 PS
Hersteller Opel
Bauform 5-Türer
Motor R3-Ottomotor
Hubraum 1.0 Liter
Ps 115 PS
Kw 85 KW
Antriebsart Frontantrieb
Getriebeart manueller Schaltung
Getriebe 6-Gang-Schaltgetriebe
Maximales Drehmoment 170 Nm
Beschleunigung 0 auf 100 km/h 10.3 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit 195 km/h
Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller 5.0 l/100 km
Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller 114 g/km
Kraftstoffart Super
Tankinhalt 45 Liter
Länge 4.02 Meter
Höhe 1.48 Meter
Breite 1.74 Meter
Breite mit Außenspiegel 1.94 Meter
Radstand 2.51 Meter
Wendekreis 11.0 Meter
Leergewicht 1.199 KG
Zulässiges Gesamtgewicht 1.665 kg
Maximale Zuladung 466 kg
Kofferraumvolumen 285 Liter
Kofferraumvolumen bei umgeklappter Rücksitzbank 1.120 Liter
Dachlast 75 kg
Maximale Anhängelast (Gebremster Anhänger) 1200 kg
Maximale Anhängelast (Ungebremster Anhänger) 560 kg
Einstiegspreis 12.935 Euro
Basispreis Testwagen 16.215 Euro
Listenpreis Testwagen ca. 23.785 Euro
Versicherungsklassen HP / VK / TK 17 / 18 / 17

Foto-Quelle: Hersteller

Video – Fahrbericht: 2018 Jaguar XF Sportbrake Portfolio 30d

Die Jungs von Ausfahrt.tv haben sich den 2018 Jaguar XF Sportbrake Portfolio 30d im Rahmen einer Probefahrt genauer angesehen und stellen Euch den Jaguar XF Sportbrake 30d in ihrem ausführlichen Video-Review sehr detailliert vor. Sie hatten den Jaguar XF Sportbrake 30d für ein paar Tage in Bielefeld als Testfahrzeug. Die Probefahrt mit dem Jaguar XF Sportbrake fand am 22.04.2018 statt.


Unseren Video-Fahrbericht mit dem 2018 Jaguar XF Sportbrake Portfolio 30d auf Youtube ansehen.

2018 Jaguar XF Sportbrake Portfolio 30d – Motor- und Leistungsdaten

Der Testwagen bei der Probefahrt war ein 2018 Jaguar XF Sportbrake Portfolio 30d. Sein 3.0 Liter Motor (3 Liter V6 Turbodiesel) verfügt über 300 PS (221 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 700 Nm, welches 2.000 Umdrehungen pro Minute anliegt.

Der Jaguar XF Sportbrake 30d erreicht seine Höchstgeschwindigkeit bei 250 km/h. Um von 0 auf 100 km/h zu beschleunigen benötigt man mit dem Jaguar XF Sportbrake laut Hersteller 6.6 Sekunden (Wie sich die Beschleunigung anfühlt? Einfach mal ins Tacho-Video vom 2018 Jaguar XF Sportbrake Portfolio 30d hineinsehen.). Der Testwagen verfügte über Heckantrieb, geschaltet wurde mittels Automatikgetriebe (ZF 8HP70 8-Gang-Automatik).

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2018 Jaguar XF Sportbrake Portfolio 30d – Verbrauchsangaben

Jaguar gibt den NEFZ-Verbrauch des 2018 Jaguar XF Sportbrake Portfolio 30d mit 6.5 Litern Diesel auf 100 Kilometern an. Bei einem Tankinhalt von 66 Litern ist rein rechnerisch eine Reichweite von etwa 1.010 Kilometern denkbar. Laut Jaguar beträgt der kombinierte CO2-Ausstoss 170 g/km.

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2018 Jaguar XF Sportbrake Portfolio 30d – Preise

Zum Zeitpunkt der Probefahrt kostete die preiswerteste Einstiegsvariante des 2018 Jaguar XF Sportbrake Portfolio 30d 44.540 Euro. Der während der Pobefahrt gefahrene Testwagen kostet in der Grundkonfiguration 68.240 Euro, der Testwagenpreis liegt schätzungsweise bei 91.861 Euro.

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Alles technischen Daten zum 2018 Jaguar XF Sportbrake Portfolio 30d im Überblick

Testfahrzeug 2018 Jaguar XF Sportbrake Portfolio 30d
Hersteller Jaguar
Bauform Kombi
Motor 3 Liter Turbodiesel
Hubraum 3.0 Liter
Ps 300 PS
Kw 221 KW
Antriebsart Heckantrieb
Getriebeart Automatikgetriebe
Getriebe ZF 8HP70 8-Gang-Automatik
Maximales Drehmoment 700 Nm
Beschleunigung 0 auf 100 km/h 6.6 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit 250 km/h
Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller 6.5 l/100 km
Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller 170 g/km
Kraftstoffart Diesel
Tankinhalt 66 Liter
Länge 4.96 Meter
Höhe 1.50 Meter
Breite 1.97 Meter
Breite mit Außenspiegel 2.09 Meter
Radstand 2.96 Meter
Bodenfreiheit 111 Zentimeter
Wendekreis 11.9 Meter
Leergewicht 1.924 KG
Zulässiges Gesamtgewicht 2.430 kg
Maximale Zuladung 505 kg
Kofferraumvolumen 565 Liter
Kofferraumvolumen bei umgeklappter Rücksitzbank 1.700 Liter
Dachlast 100 kg
Maximale Anhängelast (Gebremster Anhänger) 2000 kg
Maximale Anhängelast (Ungebremster Anhänger) 750 kg
Einstiegspreis 44.540 Euro
Basispreis Testwagen 68.240 Euro
Listenpreis Testwagen ca. 91.861 Euro
Versicherungsklassen HP / VK / TK 21 / 26 / 24

Foto-Quelle: Hersteller

Video – Fahrbericht: 2018 Ford Mustang 2.3l Ecoboost FL

Die Jungs von Ausfahrt.tv haben sich den 2018 Ford Mustang 2.3l Ecoboost FL im Rahmen einer Probefahrt genauer angesehen und stellen Euch den Ford Mustang in ihrem ausführlichen Video-Review sehr detailliert vor. Sie hatten den Ford Mustang für ein paar Tage in Bielefeld als Testfahrzeug. Die Probefahrt mit dem Ford Mustang fand am 17.04.2018 statt.


Unseren Video-Fahrbericht mit dem 2018 Ford Mustang 2.3l Ecoboost FL auf Youtube ansehen.

2018 Ford Mustang 2.3l Ecoboost FL – Motor- und Leistungsdaten

Der Testwagen bei der Probefahrt war ein 2018 Ford Mustang 2.3l Ecoboost FL. Sein 2.3 Liter Motor (Reihen-Vierzylinder EcoBoost) verfügt über 290 PS (213 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 440 Nm, welches 3.000 Umdrehungen pro Minute anliegt.

Die Höchstgeschwindigkeit erreicht der Ford Mustang bei 233 km/h, den Sprint von 0 auf 100 km/h absolviert der Ford Mustang innerhalb von 5.5 Sekunden (Wie sich die Beschleunigung anfühlt? Einfach mal ins Techo-Video vom 2018 Ford Mustang 2.3l Ecoboost FL hineinsehen.). Der Testwagen verfügte über Heckantrieb, geschaltet wurde mittels Wandler-Automatik-Getriebe (10-Gang Automatikgetriebe).

2018 Ford Mustang 2.3l Ecoboost FL – Verbrauchsangaben

Ford gibt den NEFZ-Verbrauch des 2018 Ford Mustang 2.3l Ecoboost FL mit 9.2 Litern Super auf 100 Kilometern und den kombinierten CO2-Ausstoss mit 205 g/km an. Der Tank des 2018 Ford Mustang fasst 59 Litern, rein rechnerisch ist somit eine Reichweite von etwa 640 Kilometern denkbar.

2018 Ford Mustang 2.3l Ecoboost FL – Preise

Die preiswerteste Einstiegsvariante (kleinster Motor, niedrigste Ausstattungsvariante, ohne Zusatzausstattung) des Ford Mustang liegt bei 39.000 Euro. Der Testwagen Ford Mustang kostete in der Grundkonfiguration bei Probefahrt 41.500 Euro, der Testwagenpreis lag bei circa 45.100 Euro.

Alles technischen Daten zum 2018 Ford Mustang 2.3l Ecoboost FL im Überblick

Testfahrzeug 2018 Ford Mustang 2.3l Ecoboost FL
Hersteller Ford
Bauform Sportwagen
Motor Reihen-Vierzylinder EcoBoost
Hubraum 2.3 Liter
Ps 290 PS
Kw 213 KW
Antriebsart Heckantrieb
Getriebeart Wandler-Automatik-Getriebe
Getriebe 10-Gang Automatikgetriebe
Maximales Drehmoment 440 Nm
Beschleunigung 0 auf 100 km/h 5.5 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit 233 km/h
Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller 9.2 l/100 km
Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller 205 g/km
Kraftstoffart Super
Tankinhalt 59 Liter
Länge 4.79 Meter
Höhe 1.38 Meter
Breite 1.91 Meter
Breite mit Außenspiegel 2.08 Meter
Radstand 2.72 Meter
Wendekreis 12.2 Meter
Leergewicht 1.747 KG
Zulässiges Gesamtgewicht 2.023 kg
Maximale Zuladung 357 kg
Kofferraumvolumen 408 Liter
Dachlast 75 kg
Einstiegspreis 39.000 Euro
Basispreis Testwagen 41.500 Euro
Listenpreis Testwagen ca. 45.100 Euro

Foto-Quelle: Hersteller

Video – Fahrbericht: 2018 Mercedes-Benz Sprinter 316 CDI Tourer

Die Jungs von Ausfahrt.tv haben sich den 2018 Mercedes-Benz Sprinter 316 CDI Tourer im Rahmen einer Probefahrt genauer angesehen und stellen Euch den Mercedes Sprinter Tourer in ihrem ausführlichen Video-Review sehr detailliert vor. Sie konnten den Mercedes Sprinter Tourer im Rahmen der internationalen Fahrveranstaltung in Amsterdam, Niederlande testen. Die Probefahrt mit dem Mercedes Sprinter Tourer fand am 14.04.2018 statt.


Unseren Video-Fahrbericht mit dem 2018 Mercedes-Benz Sprinter 316 CDI Tourer auf Youtube ansehen.

2018 Mercedes-Benz Sprinter 316 CDI Tourer – Motor- und Leistungsdaten

Der Testwagen bei der Probefahrt war ein 2018 Mercedes-Benz Sprinter 316 CDI Tourer. Sein 2.1 Liter Motor (Reihen-Vierzylinder CDI) verfügt über 163 PS (120 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 380 Nm, welches zwischen 1.400 und 2.400 Umdrehungen pro Minute anliegt.

Die Höchstgeschwindigkeit erreicht der Mercedes Sprinter Tourer bei 154 km/h, von 0 auf 100 km/h beschleunigt der Mercedes Sprinter Tourer innerhalb von 0.0 Sekunden (Wie sich die Beschleunigung anfühlt? Einfach mal ins Tacho-Video vom 2018 Mercedes-Benz Sprinter 316 CDI Tourer hineinsehen.). Der Testwagen verfügte über Heckantrieb, geschaltet wurde mittels Automatikgetriebe (7G-TRONIC PLUS).

2018 Mercedes-Benz Sprinter 316 CDI Tourer – Verbrauchsangaben

Der NEFZ-Verbrauch des 2018 Mercedes-Benz Sprinter 316 CDI Tourer wird von Mercedes-Benz mit 7.1 Litern Diesel auf 100 Kilometern angegeben. Bei einem Tankinhalt von 71 Litern ist im besten Fall eine Reichweite von ca. 1.000 Kilometern zu erreichen. Laut Mercedes-Benz beträgt der kombinierte CO2-Ausstoss 186 g/km.

2018 Mercedes-Benz Sprinter 316 CDI Tourer – Preise

Zum Zeitpunkt der Probefahrt kostete die preiswerteste Einstiegsvariante des 2018 Mercedes-Benz Sprinter 316 CDI Tourer 33.500 Euro. Der während der Pobefahrt gefahrene Testwagen kostet in der Grundkonfiguration 50.100 Euro, der Testwagenpreis liegt schätzungsweise bei 90.300 Euro.

Alles technischen Daten zum 2018 Mercedes-Benz Sprinter 316 CDI Tourer im Überblick

Testfahrzeug 2018 Mercedes-Benz Sprinter 316 CDI Tourer
Hersteller Mercedes-Benz
Bauform Van / Kleinbus
Motor Reihen-Vierzylinder CDI
Hubraum 2.1 Liter
Ps 163 PS
Kw 120 KW
Antriebsart Heckantrieb
Getriebeart Automatikgetriebe
Getriebe 7G-TRONIC PLUS
Maximales Drehmoment 380 Nm
Beschleunigung 0 auf 100 km/h 0.0 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit 154 km/h
Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller 7.1 l/100 km
Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller 186 g/km
Kraftstoffart Diesel
Tankinhalt 71 Liter
Länge 5.93 Meter
Höhe 2.91 Meter
Breite 2.02 Meter
Breite mit Außenspiegel 2.43 Meter
Radstand 3.66 Meter
Bodenfreiheit 20 Zentimeter
Wendekreis 14.0 Meter
Leergewicht 2.450 KG
Zulässiges Gesamtgewicht 3.500 kg
Maximale Zuladung 1050 kg
Kofferraumvolumen 2.000 Liter
Dachlast 300 kg
Maximale Anhängelast (Gebremster Anhänger) 2000 kg
Maximale Anhängelast (Ungebremster Anhänger) 750 kg
Einstiegspreis 33.500 Euro
Basispreis Testwagen 50.100 Euro
Listenpreis Testwagen ca. 90.300 Euro

Foto-Quelle: Hersteller

Video – Fahrbericht: 2018 Toyota Yaris GRMN

Die Jungs von Ausfahrt.tv haben sich den 2018 Toyota Yaris GRMN im Rahmen einer Probefahrt genauer angesehen und stellen Euch den Toyota Yaris GRMN in ihrem ausführlichen Video-Review sehr detailliert vor. Sie konnten den Toyota Yaris GRMN im Rahmen der nationalen Fahrveranstaltung in Meinerzhagen testen konnten. Die Probefahrt mit dem Toyota Yaris fand am 19.04.2018 statt.


Unseren Video-Fahrbericht mit dem 2018 Toyota Yaris GRMN auf Youtube ansehen.

2018 Toyota Yaris GRMN – Motor- und Leistungsdaten

Der Testwagen bei der Probefahrt war ein 2018 Toyota Yaris GRMN. Sein 1.8 Liter Motor (1.8 Liter Reihenvierzylinder Kompressormotor) verfügt über 212 PS (156 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 250 Nm, welches bei 4.800 Umdrehungen pro Minute anliegt.

Der Toyota Yaris beschleunigt von 0 auf 100 km/h innerhalb von 6.4 Sekunden (Wie sich die Beschleunigung anfühlt? Einfach mal ins Tacho-Video vom 2018 Toyota Yaris GRMN hineinsehen.). Als Höchstgeschwindigkeit sind beim Toyota Yaris GRMN maximal 230 km/h zu erwarten. Der Testwagen verfügte über Frontantrieb, geschaltet wurde mittels manueller Schaltung (6-Gang Handschaltung).
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2018 Toyota Yaris GRMN – Verbrauchsangaben

Toyota gibt den NEFZ-Verbrauch des 2018 Toyota Yaris GRMN mit 7.5 Litern Super auf 100 Kilometern und den kombinierten CO2-Ausstoss mit 170 g/km an. Der Tank des Toyota Yaris GRMN fasst 42 Litern, rein rechnerisch ist somit eine Reichweite von etwa 560 Kilometern denkbar.
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2018 Toyota Yaris GRMN – Preise

Die preiswerteste Einstiegsvariante (kleinster Motor, niedrigste Ausstattungsvariante, ohne Zusatzausstattung) des Toyota Yaris liegt bei 12.790 Euro. Der Testwagen Toyota Yaris kostete in der Grundkonfiguration bei Probefahrt 30.900 Euro, der Testwagenpreis lag bei circa 30.900 Euro.

Alles technischen Daten zum 2018 Toyota Yaris GRMN im Überblick

Testfahrzeug 2018 Toyota Yaris GRMN
Hersteller Toyota
Bauform 5-Türer
Motor 1.8 Liter Reihenvierzylinder Kompressormotor
Hubraum 1.8 Liter
Ps 212 PS
Kw 156 KW
Antriebsart Frontantrieb
Getriebeart manueller Schaltung
Getriebe 6-Gang Handschaltung
Maximales Drehmoment 250 Nm
Beschleunigung 0 auf 100 km/h 6.4 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit 230 km/h
Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller 7.5 l/100 km
Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller 170 g/km
Kraftstoffart Super
Tankinhalt 42 Liter
Länge 3.95 Meter
Höhe 1.51 Meter
Breite 1.70 Meter
Radstand 2.51 Meter
Bodenfreiheit 11 Zentimeter
Wendekreis 11.0 Meter
Leergewicht 1.135 KG
Zulässiges Gesamtgewicht 1.545 kg
Maximale Zuladung 410 kg
Kofferraumvolumen 286 Liter
Kofferraumvolumen bei umgeklappter Rücksitzbank 768 Liter
Dachlast 50 kg
Einstiegspreis 12.790 Euro
Basispreis Testwagen 30.900 Euro
Listenpreis Testwagen ca. 30.900 Euro

Foto-Quelle: Hersteller

Video – Fahrbericht: 2018 Seat Alhambra FR-Line 2.0 TSI

Die Jungs von Ausfahrt.tv haben sich den 2018 Seat Alhambra FR-Line 2.0 TSI im Rahmen einer Probefahrt genauer angesehen und stellen Euch den Seat Alhambra TSI in ihrem ausführlichen Video-Review sehr detailliert vor. Sie hatten den Seat Alhambra TSI für ein paar Tage in Bielefeld als Testfahrzeug. Die Probefahrt mit dem Seat Alhambra fand am 03.04.2018 statt.


Unseren Video-Fahrbericht mit dem 2018 Seat Alhambra FR-Line 2.0 TSI auf Youtube ansehen.

2018 Seat Alhambra FR-Line 2.0 TSI – Motor- und Leistungsdaten

Der Testwagen bei der Probefahrt war ein 2018 Seat Alhambra FR-Line 2.0 TSI. Sein 2.0 Liter Motor (Turbocharged Stratified Injection (TSI)) verfügt über 220 PS (162 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 350 Nm, welches zwischen 1.500 und 4.400 Umdrehungen pro Minute anliegt.

Die Höchstgeschwindigkeit erreicht der Seat Alhambra TSI bei 226 km/h, von 0 auf 100 km/h beschleunigt der Seat Alhambra innerhalb von 7.8 Sekunden (Wie sich die Beschleunigung anfühlt? Einfach mal ins Tacho-Video vom 2018 Seat Alhambra FR-Line 2.0 TSI hineinsehen.). Der Testwagen verfügte über Frontantrieb, geschaltet wurde mittels Doppelkupplung-Automatik-Getriebe (6-Gang DSG).

2018 Seat Alhambra FR-Line 2.0 TSI – Verbrauchsangaben

Seat gibt den NEFZ-Verbrauch des 2018 Seat Alhambra FR-Line 2.0 TSI mit 7.3 Litern Super auf 100 Kilometern und den kombinierten CO2-Ausstoss mit 168 g/km an. Der Tank des Seat Alhambra 2.0 TSI fasst 70 Litern, rein rechnerisch ist somit eine Reichweite von etwa 950 Kilometern denkbar.

2018 Seat Alhambra FR-Line 2.0 TSI – Preise

Die preiswerteste Einstiegsvariante (kleinster Motor, niedrigste Ausstattungsvariante, ohne Zusatzausstattung) des Seat Alhambra liegt bei 30.815 Euro. Der Testwagen Seat Alhambra kostete in der Grundkonfiguration bei Probefahrt 41.965 Euro, der Testwagenpreis lag bei circa 55.145 Euro.

Alles technischen Daten zum 2018 Seat Alhambra FR-Line 2.0 TSI im Überblick

Testfahrzeug 2018 Seat Alhambra FR-Line 2.0 TSI
Hersteller Seat
Bauform Van / Kleinbus
Motor Turbocharged Stratified Injection (TSI)
Hubraum 2.0 Liter
Ps 220 PS
Kw 162 KW
Antriebsart Frontantrieb
Getriebeart Doppelkupplung-Automatik-Getriebe
Getriebe 6-Gang DSG
Maximales Drehmoment 350 Nm
Beschleunigung 0 auf 100 km/h 7.8 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit 226 km/h
Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller 7.3 l/100 km
Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller 168 g/km
Kraftstoffart Super
Tankinhalt 70 Liter
Länge 4.85 Meter
Höhe 1.74 Meter
Breite 1.90 Meter
Breite mit Außenspiegel 2.08 Meter
Radstand 2.91 Meter
Wendekreis 11.9 Meter
Leergewicht 1.790 KG
Zulässiges Gesamtgewicht 2.360 kg
Maximale Zuladung 645 kg
Kofferraumvolumen 267 Liter
Kofferraumvolumen bei umgeklappter Rücksitzbank 658 Liter
Dachlast 100 kg
Maximale Anhängelast (Gebremster Anhänger) 2200 kg
Maximale Anhängelast (Ungebremster Anhänger) 750 kg
Einstiegspreis 30.815 Euro
Basispreis Testwagen 41.965 Euro
Listenpreis Testwagen ca. 55.145 Euro
Versicherungsklassen HP / VK / TK 16 / 22 / 21

Foto-Quelle: Hersteller

Video – Fahrbericht: 2018 Skoda Karoq 1.5 TSI DSG

Die Jungs von Ausfahrt.tv haben sich den 2018 Skoda Karoq 1.5 TSI DSG im Rahmen einer Probefahrt genauer angesehen und stellen Euch den Skoda Karoq in ihrem ausführlichen Video-Review sehr detailliert vor. Sie hatten den Skoda Karoq für ein paar Tage in Bielefeld als Testfahrzeug. Die Probefahrt mit dem Karoq fand am 21.03.2018 statt.


Unseren Video-Fahrbericht mit dem 2018 Skoda Karoq 1.5 TSI DSG auf Youtube ansehen.

2018 Skoda Karoq 1.5 TSI DSG – Motor- und Leistungsdaten

Der Testwagen bei der Probefahrt war ein 2018 Skoda Karoq 1.5 TSI DSG. Sein 1.5 Liter Motor (R4-Zylinder Ottomotor, Direkteinspritzung, Turboaufgeladen) verfügt über 150 PS (110 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 250 Nm, welches zwischen 1.500 und 3.500 Umdrehungen pro Minute anliegt.

Die Höchstgeschwindigkeit erreicht der Skoda Karoq bei 204 km/h, von 0 auf 100 km/h beschleunigt der Karoq innerhalb von 8.4 Sekunden (Wie sich die Beschleunigung anfühlt? Einfach mal ins Tacho-Video vom 2018 Skoda Karoq 1.5 TSI DSG hineinsehen.). Der Testwagen verfügte über Frontantrieb, geschaltet wurde mittels Doppelkupplung-Automatik-Getriebe (7-Gang DSG).

2018 Skoda Karoq 1.5 TSI DSG – Verbrauchsangaben

Der NEFZ-Verbrauch des 2018 Skoda Karoq 1.5 TSI DSG wird von Skoda mit 5.6 Litern Super auf 100 Kilometern angegeben. Bei einem Tankinhalt von 50 Litern ist im besten Fall eine Reichweite von ca. 890 Kilometern zu erreichen. Laut Skoda beträgt der kombinierte CO2-Ausstoss 127 g/km.

2018 Skoda Karoq 1.5 TSI DSG – Preise

Die preiswerteste Einstiegsvariante (kleinster Motor, niedrigste Ausstattungsvariante, ohne Zusatzausstattung) des Karoq liegt bei 24.290 Euro. Der Testwagen Karoq kostete in der Grundkonfiguration bei Probefahrt 28.510 Euro, der Testwagenpreis lag bei circa 37.677 Euro.

Alles technischen Daten zum 2018 Skoda Karoq 1.5 TSI DSG im Überblick

Testfahrzeug 2018 Skoda Karoq 1.5 TSI DSG
Hersteller Skoda
Bauform SUV
Motor R4-Zylinder Ottomotor, Direkteinspritzung, Turboaufgeladen
Hubraum 1.5 Liter
Ps 150 PS
Kw 110 KW
Antriebsart Frontantrieb
Getriebeart Doppelkupplung-Automatik-Getriebe
Getriebe 7-Gang DSG
Maximales Drehmoment 250 Nm
Beschleunigung 0 auf 100 km/h 8.4 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit 204 km/h
Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller 5.6 l/100 km
Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller 127 g/km
Kraftstoffart Super
Tankinhalt 50 Liter
Länge 4.38 Meter
Höhe 1.60 Meter
Breite 1.84 Meter
Radstand 2.63 Meter
Bodenfreiheit 17 Zentimeter
Wendekreis 10.9 Meter
Leergewicht 1.393 KG
Zulässiges Gesamtgewicht 1.929 kg
Maximale Zuladung 537 kg
Kofferraumvolumen 521 Liter
Kofferraumvolumen bei umgeklappter Rücksitzbank 1.630 Liter
Dachlast 75 kg
Maximale Anhängelast (Gebremster Anhänger) 1500 kg
Maximale Anhängelast (Ungebremster Anhänger) 690 kg
Einstiegspreis 24.290 Euro
Basispreis Testwagen 28.510 Euro
Listenpreis Testwagen ca. 37.677 Euro
Versicherungsklassen HP / VK / TK 15 / 19 / 19

Foto-Quelle: Hersteller

Video – Fahrbericht: 2018 Seat Ibiza FR 1.0 TGI

Die Jungs von Ausfahrt.tv haben sich den 2018 Seat Ibiza FR 1.0 TGI im Rahmen einer Probefahrt genauer angesehen und stellen Euch den Seat Ibiza TGI in ihrem ausführlichen Video-Review sehr detailliert vor. Sie hatten den Seat Ibiza TGI für ein paar Tage in Bielefeld als Testfahrzeug. Die Probefahrt mit dem Seat Ibiza fand am 08.03.2018 statt.


Unseren Video-Fahrbericht mit dem 2018 Seat Ibiza FR 1.0 TGI auf Youtube ansehen.

2018 Seat Ibiza FR 1.0 TGI – Motor- und Leistungsdaten

Der Testwagen bei der Probefahrt war ein 2018 Seat Ibiza FR 1.0 TGI. Sein 1.0 Liter Motor (1.0 3-Zylinder Turbo) verfügt über 90 PS (66 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 140 Nm, welches zwischen 1.900 und 3.500 Umdrehungen pro Minute anliegt.

Die Höchstgeschwindigkeit erreicht der Seat Ibiza TGI bei 181 km/h, von 0 auf 100 km/h beschleunigt der Seat Ibiza innerhalb von 11.8 Sekunden (Wie sich die Beschleunigung anfühlt? Einfach mal ins Tacho-Video vom 2018 Seat Ibiza FR 1.0 TGI hineinsehen.). Der Testwagen verfügte über Frontantrieb, geschaltet wurde mittels manueller Schaltung (5-Gang Handschaltung).
SEAT-IBIZA-008H_O_HD

2018 Seat Ibiza FR 1.0 TGI – Verbrauchsangaben

Seat gibt den NEFZ-Verbrauch des 2018 Seat Ibiza FR 1.0 TGI mit 5.0 Litern Super auf 100 Kilometern an. Bei einem Tankinhalt von 40 Litern ist rein rechnerisch eine Reichweite von etwa 800 Kilometern denkbar. Der kombinierte CO2-Ausstoss beträgt laut Hersteller Seat 88 g/km.
SEAT_IbizaTGI_044_HQ

2018 Seat Ibiza FR 1.0 TGI – Preise

Die preiswerteste Einstiegsvariante (kleinster Motor, niedrigste Ausstattungsvariante, ohne Zusatzausstattung) des Seat Ibiza liegt bei 12.490 Euro. Der Testwagen Seat Ibiza kostete in der Grundkonfiguration bei Probefahrt 17.270 Euro, der Testwagenpreis lag bei circa 26.854 Euro.
SEAT-IBIZA-016H_O_HD (1)

Alles technischen Daten zum 2018 Seat Ibiza FR 1.0 TGI im Überblick

Testfahrzeug 2018 Seat Ibiza FR 1.0 TGI
Hersteller Seat
Bauform 5-Türer
Motor 1.0 3-Zylinder Turbo
Hubraum 1.0 Liter
Ps 90 PS
Kw 66 KW
Antriebsart Frontantrieb
Getriebeart manueller Schaltung
Getriebe 5-Gang Handschaltung
Maximales Drehmoment 140 Nm
Beschleunigung 0 auf 100 km/h 11.8 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit 181 km/h
Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller 5.0 l/100 km
Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller 88 g/km
Kraftstoffart Super
Tankinhalt 40 Liter
Länge 4.10 Meter
Höhe 1.44 Meter
Breite 1.78 Meter
Radstand 2.56 Meter
Wendekreis 10.6 Meter
Leergewicht 1.239 KG
Zulässiges Gesamtgewicht 1.610 kg
Maximale Zuladung 371 kg
Kofferraumvolumen 262 Liter
Kofferraumvolumen bei umgeklappter Rücksitzbank 1.072 Liter
Einstiegspreis 12.490 Euro
Basispreis Testwagen 17.270 Euro
Listenpreis Testwagen ca. 26.854 Euro
Versicherungsklassen HP / VK / TK 16 / 16 / 17

Foto-Quelle: Hersteller