Video – Fahrbericht: 2019 Mercedes-Benz GLE 450 4MATIC (V167)

Die Jungs von Ausfahrt.tv haben sich den 2019 Mercedes-Benz GLE 450 4MATIC (V167) im Rahmen einer Probefahrt genauer angesehen und stellen Euch den Mercedes-Benz GLE 450 4MATIC in ihrem ausführlichen Video-Review sehr detailliert vor. Sie konnten den Mercedes-Benz GLE 450 4MATIC im Rahmen der internationalen Fahrveranstaltung in San Antonio, Texas, U.S.A. testen. Die Probefahrt mit dem Mercedes GLE fand am 17.11.2018 statt.


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2019 Mercedes-Benz GLE 450 4MATIC (V167) – Motor- und Leistungsdaten

Der Testwagen bei der Probefahrt war ein 2019 Mercedes-Benz GLE 450 4MATIC (V167). Sein 3.0 Liter M 256 Motor verfügt über 367 PS (270 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 500 Nm, welches zwischen 1.600 und 4.500 Umdrehungen pro Minute anliegt.
Die Höchstgeschwindigkeit erreicht der Mercedes-Benz GLE 450 4MATIC bei 250 km/h, den Sprint von 0 auf 100 km/h absolviert der Mercedes GLE innerhalb von 5.7 Sekunden. Der Testwagen verfügte über Allradantrieb, geschaltet wurde mittels Wandler-Automatik-Getriebe (9-Gang-Automatik 9G-TRONIC).

Der neue Mercedes-Benz GLE, San Antonio 2018The new Mercedes-Benz GLE, San Antonio 2018

2019 Mercedes-Benz GLE 450 4MATIC (V167) – Verbrauchsangaben

Der NEFZ-Verbrauch des 2019 Mercedes-Benz GLE 450 4MATIC (V167) wird von Mercedes-Benz mit 9.4 Litern Super auf 100 Kilometern angegeben. Bei einem Tankinhalt von 85 Litern ist im besten Fall eine Reichweite von ca. 900 Kilometern zu erreichen. Laut Mercedes-Benz beträgt der kombinierte CO2-Ausstoss 214 g/km.

Mercedes-Benz GLE 450 4MATIC, designo diamantweiss bright, Leder tartufobraun/ schwarz;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 9,4–8,3 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 214–190 g/km* Mercedes-Benz GLE 450 4MATIC, designo diamond white bright, Leather truffle brown/black;combined fuel consumption: 9.4–8.3 l/100 km; combined CO2 emissions: 214–190 g/km*

Mercedes-Benz GLE 450 4MATIC, designo diamantweiss bright, Leder tartufobraun/ schwarz;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 9,4–8,3 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 214–190 g/km*
Mercedes-Benz GLE 450 4MATIC, designo diamond white bright, Leather truffle brown/black;combined fuel consumption: 9.4–8.3 l/100 km; combined CO2 emissions: 214–190 g/km*

2019 Mercedes-Benz GLE 450 4MATIC (V167) – Preise

Die preiswerteste Art einen Mercedes GLE startet bei 65.807 Euro. Der Testwagen kostete in der Grundkonfiguration 72.650 Euro, der tatsächliche Testwagenpreis mit allen Optionen lag schätzungsweise bei 127.400 Euro.

Mercedes-Benz GLE 350 4MATIC, brillantblau, designo Leder Nappa magmagrau/schwarz;Der GLE 350 4MATIC wird nur in den USA und China verkauft, daher liegen keine zertifizierten Werte für europäische Märkte vor. Mercedes-Benz GLE 350 4MATIC, brilliant blue, designo nappa leather magma grey/black;the GLE 350 4MATIC will only be sold in the U.S. and China, therefore are no certified values for European markets available.

Mercedes-Benz GLE 350 4MATIC, brillantblau, designo Leder Nappa magmagrau/schwarz;Der GLE 350 4MATIC wird nur in den USA und China verkauft, daher liegen keine zertifizierten Werte für europäische Märkte vor.
Mercedes-Benz GLE 350 4MATIC, brilliant blue, designo nappa leather magma grey/black;the GLE 350 4MATIC will only be sold in the U.S. and China, therefore are no certified values for European markets available.

Alles technischen Daten zum 2019 Mercedes-Benz GLE 450 4MATIC (V167) im Überblick

Testfahrzeug 2019 Mercedes-Benz GLE 450 4MATIC (V167)
Hersteller Mercedes-Benz
Bauform SUV
Motor M 256
Hubraum 3.0 Liter
Ps 367 PS
Kw 270 KW
Antriebsart Allradantrieb
Maximales Drehmoment 500 Nm
Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller 9.4 l/100 km
Kraftstoffart Super
Tankinhalt 85 Liter
Elektromotor PS 22 PS
 
Elektromotor Kw 16 KW
 
Elektromotor Maximales Drehmoment 250 Nm
 
Wo sitzt der Motor? Integrierte Starter-Generator
 
Getriebeart Wandler-Automatik-Getriebe
Getriebe 9-Gang-Automatik 9G-TRONIC
Beschleunigung 0 auf 100 km/h 5.7 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit 250 km/h
Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller 214 g/km
Länge 4.92 Meter
Höhe 1.77 Meter
Breite 1.95 Meter
Breite mit Außenspiegel 2.16 Meter
Radstand 3.00 Meter
Bodenfreiheit 180 Zentimeter
Wendekreis 12.0 Meter
Leergewicht 2.200 KG
Zulässiges Gesamtgewicht 3.000 kg
Maximale Zuladung 780 kg
Kofferraumvolumen 630 Liter
Kofferraumvolumen bei umgeklappter Rücksitzbank 2.055 Liter
Dachlast 100 kg
Maximale Anhängelast (Gebremster Anhänger) 3500 kg
Maximale Anhängelast (Ungebremster Anhänger) 750 kg
Einstiegspreis 65.807 Euro
Basispreis Testwagen 72.650 Euro
Listenpreis Testwagen ca. 127.400 Euro
Versicherungsklassen HP / VK / TK 22 / 28 / 29

Foto-Quelle: Hersteller

Video – Fahrbericht: 2018 Peugeot Rifter 1.2 L PureTech GT-Line

Die Jungs von Ausfahrt.tv haben sich den 2018 Peugeot Rifter 1.2 L PureTech GT-Line im Rahmen einer Probefahrt genauer angesehen und stellen Euch den Peugeot Rifter 1.2 L PureTech in ihrem ausführlichen Video-Review sehr detailliert vor. Sie hatten den Peugeot Rifter 1.2 L PureTech für ein paar Tage in Bielefeld als Testfahrzeug. Die Probefahrt mit dem Peugeot Rifter fand am 30.10.2018 statt.


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2018 Peugeot Rifter 1.2 L PureTech GT-Line – Motor- und Leistungsdaten

Der Testwagen bei der Probefahrt war ein 2018 Peugeot Rifter 1.2 L PureTech GT-Line. Sein 1.2 Liter 1.2 L Puretech Motor verfügt über 110 PS (81 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 205 Nm, welches ab 1.750 Umdrehungen pro Minute anliegt.
Der Peugeot Rifter beschleunigt von 0 auf 100 km/h innerhalb von 11.7 Sekunden. Als Höchstgeschwindigkeit sind beim Peugeot Rifter 1.2 L PureTech maximal 175 km/h zu erwarten. Der Testwagen verfügte über Frontantrieb, geschaltet wurde mittels manueller Schaltung (6 Gang Schaltgetriebe ).

2018 Peugeot Rifter 1.2 L PureTech GT-Line – Verbrauchsangaben

Peugeot gibt den NEFZ-Verbrauch des 2018 Peugeot Rifter 1.2 L PureTech GT-Line mit 5.7 Litern Super auf 100 Kilometern und den kombinierten CO2-Ausstoss mit 131 g/km an. Der Tank des Peugeot Rifter 1.2 L PureTech GT-Line fasst 60 Litern, rein rechnerisch ist somit eine Reichweite von etwa 1.050 Kilometern denkbar.

2018 Peugeot Rifter 1.2 L PureTech GT-Line – Preise

Zum Zeitpunkt der Probefahrt kostete die preiswerteste Einstiegsvariante des 2018 Peugeot Rifter 1.2 L PureTech GT-Line 20.740 Euro. Der während der Pobefahrt gefahrene Testwagen kostet in der Grundkonfiguration 25.640 Euro, der Testwagenpreis liegt schätzungsweise bei 28.140 Euro.

Alles technischen Daten zum 2018 Peugeot Rifter 1.2 L PureTech GT-Line im Überblick

Testfahrzeug 2018 Peugeot Rifter 1.2 L PureTech GT-Line
Hersteller Peugeot
Bauform Kombi
Motor 1.2 L Puretech
Hubraum 1.2 Liter
Ps 110 PS
Kw 81 KW
Antriebsart Frontantrieb
Maximales Drehmoment 205 Nm
Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller 5.7 l/100 km
Kraftstoffart Super
Tankinhalt 60 Liter
Getriebeart manueller Schaltung
Getriebe 6 Gang Schaltgetriebe
Beschleunigung 0 auf 100 km/h 11.7 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit 175 km/h
Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller 131 g/km
Länge 4.40 Meter
Höhe 1.80 Meter
Breite 1.85 Meter
Breite mit Außenspiegel 2.10 Meter
Radstand 2.79 Meter
Wendekreis 10.8 Meter
Leergewicht 1.462 KG
Zulässiges Gesamtgewicht 2.060 kg
Maximale Zuladung 598 kg
Kofferraumvolumen 571 Liter
Kofferraumvolumen bei umgeklappter Rücksitzbank 2.693 Liter
Dachlast 100 kg
Maximale Anhängelast (Gebremster Anhänger) 1150 kg
Maximale Anhängelast (Ungebremster Anhänger) 600 kg
Einstiegspreis 20.740 Euro
Basispreis Testwagen 25.640 Euro
Listenpreis Testwagen ca. 28.140 Euro
Versicherungsklassen HP / VK / TK 16/19/16

Foto-Quelle: Hersteller

Video – Fahrbericht: 2018 BMW Z4 M40i G29

Die Jungs von Ausfahrt.tv haben sich den 2018 BMW Z4 M40i G29 im Rahmen einer Probefahrt genauer angesehen und stellen Euch den BMW Z4 M40i in ihrem ausführlichen Video-Review sehr detailliert vor. Sie konnten den BMW Z4 M40i im Rahmen der internationalen Fahrveranstaltung in Lissabon, Portugal testen. Die Probefahrt mit dem BMW Z4 G29 fand am 18.10.2018 statt.


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2018 BMW Z4 M40i G29 – Motor- und Leistungsdaten

Der Testwagen bei der Probefahrt war ein 2018 BMW Z4 M40i G29. Sein 3.0 Liter M Performance TwinPower Turbo Technologie: TwinScroll Turbolader, Direkteinspritzung High Precision Injection, vollvariable Ventilsteuerung VALVETRONIC, variable Nockenwellensteuerung Doppel-VANOS Motor verfügt über 340 PS (250 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 500 Nm, welches zwischen 1.600 und 4.500 Umdrehungen pro Minute anliegt.
Die Höchstgeschwindigkeit erreicht der BMW Z4 M40i bei 250 km/h, von 0 auf 100 km/h beschleunigt der BMW Z4 G29 innerhalb von 4.6 Sekunden. Der Testwagen verfügte über Heckantrieb, geschaltet wurde mittels Automatikgetriebe (8-Gang Steptronic Getriebe).

2018 BMW Z4 M40i G29 – Verbrauchsangaben

Der NEFZ-Verbrauch des 2018 BMW Z4 M40i G29 wird von BMW mit 7.4 Litern Super auf 100 Kilometern angegeben. Bei einem Tankinhalt von 52 Litern ist im besten Fall eine Reichweite von ca. 700 Kilometern zu erreichen. Laut BMW beträgt der kombinierte CO2-Ausstoss 168 g/km.

2018 BMW Z4 M40i G29 – Preise

Die preiswerteste Art einen BMW Z4 G29 startet bei 51.650 Euro. Der Testwagen kostete in der Grundkonfiguration 63.750 Euro, der tatsächliche Testwagenpreis mit allen Optionen lag schätzungsweise bei 74.610 Euro.

Alles technischen Daten zum 2018 BMW Z4 M40i G29 im Überblick

Testfahrzeug 2018 BMW Z4 M40i G29
Hersteller BMW
Bauform Roadster
Motor M Performance TwinPower Turbo Technologie: TwinScroll Turbolader, Direkteinspritzung High Precision Injection, vollvariable Ventilsteuerung VALVETRONIC, variable Nockenwellensteuerung Doppel-VANOS
Hubraum 3.0 Liter
Ps 340 PS
Kw 250 KW
Antriebsart Heckantrieb
Maximales Drehmoment 500 Nm
Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller 7.4 l/100 km
Kraftstoffart Super
Tankinhalt 52 Liter
Getriebeart Automatikgetriebe
Getriebe 8-Gang Steptronic Getriebe
Beschleunigung 0 auf 100 km/h 4.6 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit 250 km/h
Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller 168 g/km
Länge 4.32 Meter
Höhe 1.30 Meter
Breite 1.86 Meter
Breite mit Außenspiegel 2.02 Meter
Radstand 2.47 Meter
Bodenfreiheit 114 Zentimeter
Wendekreis 11.0 Meter
Leergewicht 1.610 KG
Zulässiges Gesamtgewicht 1.860 kg
Maximale Zuladung 325 kg
Kofferraumvolumen 281 Liter
Einstiegspreis 51.650 Euro
Basispreis Testwagen 63.750 Euro
Listenpreis Testwagen ca. 74.610 Euro

Foto-Quelle: Hersteller

Video – Fahrbericht: 2018 Cupra Ateca 2.0 TSI

Die Jungs von Ausfahrt.tv haben sich den 2018 Cupra Ateca 2.0 TSI im Rahmen einer Probefahrt genauer angesehen und stellen Euch den Cupra Ateca 2.0 TSI in ihrem ausführlichen Video-Review sehr detailliert vor. Sie konnten den Cupra Ateca 2.0 TSI im Rahmen der internationalen Fahrveranstaltung in Barcelona, Spanien testen. Die Probefahrt mit dem Cupra Ateca fand am 02.11.2018 statt.


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2018 Cupra Ateca 2.0 TSI – Motor- und Leistungsdaten

Der Testwagen bei der Probefahrt war ein 2018 Cupra Ateca 2.0 TSI . Sein 2.0 Liter 2.0 TSI 300 PS 7-Gang-DSG 4Drive Motor verfügt über 300 PS (221 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 400 Nm, welches zwischen 2000 und 5200 Umdrehungen pro Minute anliegt.
Der Cupra Ateca beschleunigt von 0 auf 100 km/h innerhalb von 5.2 Sekunden. Als Höchstgeschwindigkeit sind beim Cupra Ateca 2.0 TSI maximal 247 km/h zu erwarten. Der Testwagen verfügte über Allradantrieb, geschaltet wurde mittels Doppelkupplung-Automatik-Getriebe (7 Gang DSG-Getriebe).

2018 Cupra Ateca 2.0 TSI – Verbrauchsangaben

Seat gibt den NEFZ-Verbrauch des 2018 Cupra Ateca 2.0 TSI mit 7.4 Litern Super auf 100 Kilometern und den kombinierten CO2-Ausstoss mit 168 g/km an. Der Tank des Cupra Ateca 2.0 TSI fasst 55 Litern, rein rechnerisch ist somit eine Reichweite von etwa 740 Kilometern denkbar.

2018 Cupra Ateca 2.0 TSI – Preise

Die preiswerteste Einstiegsvariante (kleinster Motor, niedrigste Ausstattungsvariante, ohne Zusatzausstattung) des Cupra Ateca liegt bei 42.850 Euro. Der Testwagen Cupra Ateca kostete in der Grundkonfiguration bei Probefahrt 42.850 Euro, der Testwagenpreis lag bei circa 53.566 Euro.

Alles technischen Daten zum 2018 Cupra Ateca 2.0 TSI im Überblick

Testfahrzeug 2018 Cupra Ateca 2.0 TSI
Hersteller Seat
Bauform SUV
Motor 2.0 TSI 300 PS 7-Gang-DSG 4Drive
Hubraum 2.0 Liter
Ps 300 PS
Kw 221 KW
Antriebsart Allradantrieb
Maximales Drehmoment 400 Nm
Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller 7.4 l/100 km
Kraftstoffart Super
Tankinhalt 55 Liter
Getriebeart Doppelkupplung-Automatik-Getriebe
Getriebe 7 Gang DSG-Getriebe
Beschleunigung 0 auf 100 km/h 5.2 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit 247 km/h
Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller 168 g/km
Länge 4.38 Meter
Höhe 1.61 Meter
Breite 1.84 Meter
Breite mit Außenspiegel 2.08 Meter
Radstand 2.63 Meter
Bodenfreiheit 18 Zentimeter
Wendekreis 10.8 Meter
Leergewicht 1.615 KG
Zulässiges Gesamtgewicht 2.150 kg
Maximale Zuladung 530 kg
Kofferraumvolumen 485 Liter
Kofferraumvolumen bei umgeklappter Rücksitzbank 1.579 Liter
Dachlast 75 kg
Maximale Anhängelast (Gebremster Anhänger) 2100 kg
Maximale Anhängelast (Ungebremster Anhänger) 750 kg
Einstiegspreis 42.850 Euro
Basispreis Testwagen 42.850 Euro
Listenpreis Testwagen ca. 53.566 Euro

Foto-Quelle: Hersteller

Video – Fahrbericht: 2018 Toyota Aygo 1.0L x-trend

Die Jungs von Ausfahrt.tv haben sich den 2018 Toyota Aygo 1.0L x-trend im Rahmen einer Probefahrt genauer angesehen und stellen Euch den Toyota Aygo 1.0L in ihrem ausführlichen Video-Review sehr detailliert vor. Sie hatten den Toyota Aygo 1.0L für ein paar Tage in Bielefeld als Testfahrzeug. Die Probefahrt mit dem Toyota Aygo fand am 25.10.2018 statt.


Unseren Video-Fahrbericht mit dem 2018 Toyota Aygo 1.0L x-trend auf Youtube ansehen.

2018 Toyota Aygo 1.0L x-trend – Motor- und Leistungsdaten

Der Testwagen bei der Probefahrt war ein 2018 Toyota Aygo 1.0L x-trend. Sein 1.0 Liter 1.0L VVT Motor verfügt über 72 PS (53 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 93 Nm, welches bei 4.400 Umdrehungen pro Minute anliegt.
Der Toyota Aygo 1.0L erreicht seine Höchstgeschwindigkeit bei 160 km/h. Um von 0 auf 100 km/h zu beschleunigen benötigt man mit dem Toyota Aygo laut Hersteller 13.8 Sekunden. Der Testwagen verfügte über Frontantrieb, geschaltet wurde mittels manueller Schaltung (5 Gang Schaltgetriebe).

2018 Toyota Aygo 1.0L x-trend – Verbrauchsangaben

Toyota gibt den NEFZ-Verbrauch des 2018 Toyota Aygo 1.0L x-trend mit 4.1 Litern Super auf 100 Kilometern und den kombinierten CO2-Ausstoss mit 93 g/km an. Der Tank des Toyota Aygo 1.0L x-trend fasst 35 Litern, rein rechnerisch ist somit eine Reichweite von etwa 850 Kilometern denkbar.

2018 Toyota Aygo 1.0L x-trend – Preise

Die preiswerteste Einstiegsvariante (kleinster Motor, niedrigste Ausstattungsvariante, ohne Zusatzausstattung) des Toyota Aygo liegt bei 10.340 Euro. Der Testwagen Toyota Aygo kostete in der Grundkonfiguration bei Probefahrt 13.990 Euro, der Testwagenpreis lag bei circa 15.181 Euro.

Alles technischen Daten zum 2018 Toyota Aygo 1.0L x-trend im Überblick

Testfahrzeug 2018 Toyota Aygo 1.0L x-trend
Hersteller Toyota
Bauform 5-Türer
Motor 1.0L VVT
Hubraum 1.0 Liter
Ps 72 PS
Kw 53 KW
Antriebsart Frontantrieb
Maximales Drehmoment 93 Nm
Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller 4.1 l/100 km
Kraftstoffart Super
Tankinhalt 35 Liter
Getriebeart manueller Schaltung
Getriebe 5 Gang Schaltgetriebe
Beschleunigung 0 auf 100 km/h 13.8 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit 160 km/h
Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller 93 g/km
Länge 3.46 Meter
Höhe 1.46 Meter
Breite 1.62 Meter
Breite mit Außenspiegel 1.94 Meter
Radstand 2.34 Meter
Wendekreis 10.2 Meter
Leergewicht 905 KG
Zulässiges Gesamtgewicht 1.240 kg
Maximale Zuladung 335 kg
Kofferraumvolumen 168 Liter
Kofferraumvolumen bei umgeklappter Rücksitzbank 812 Liter
Dachlast 50 kg
Einstiegspreis 10.340 Euro
Basispreis Testwagen 13.990 Euro
Listenpreis Testwagen ca. 15.181 Euro
Versicherungsklassen HP / VK / TK 18/16/17

Foto-Quelle: Hersteller

Video – Fahrbericht: 2018 KIA Ceed Sportswagon 1.4 T-GDI Spirit (CD)

Die Jungs von Ausfahrt.tv haben sich den 2018 KIA Ceed Sportswagon 1.4 T-GDI Spirit (CD) im Rahmen einer Probefahrt genauer angesehen und stellen Euch den KIA Ceed SW 1.4 T-GDI in ihrem ausführlichen Video-Review sehr detailliert vor. Sie konnten den KIA Ceed SW 1.4 T-GDI im Rahmen der nationalen Fahrveranstaltung in Frankfurt am Main testen konnten. Die Probefahrt mit dem KIA Ceed SW fand am 26.10.2018 statt.


Unseren Video-Fahrbericht mit dem 2018 KIA Ceed Sportswagon 1.4 T-GDI Spirit (CD) auf Youtube ansehen.

2018 KIA Ceed Sportswagon 1.4 T-GDI Spirit (CD) – Motor- und Leistungsdaten

Der Testwagen bei der Probefahrt war ein 2018 KIA Ceed Sportswagon 1.4 T-GDI Spirit (CD). Sein 1.4 Liter Turbobenziner Motor verfügt über 140 PS (103 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 242 Nm, welches zwischen 1.500 und 3.200 Umdrehungen pro Minute anliegt.
Der KIA Ceed SW beschleunigt von 0 auf 100 km/h innerhalb von 9.1 Sekunden. Als Höchstgeschwindigkeit sind beim KIA Ceed SW 1.4 T-GDI maximal 210 km/h zu erwarten. Der Testwagen verfügte über Frontantrieb, geschaltet wurde mittels manueller Schaltung (6-Gang Handschaltung).

2018 KIA Ceed Sportswagon 1.4 T-GDI Spirit (CD) – Verbrauchsangaben

Der NEFZ-Verbrauch des 2018 KIA Ceed Sportswagon 1.4 T-GDI Spirit (CD) wird von Kia mit 7.5 Litern Super auf 100 Kilometern angegeben. Bei einem Tankinhalt von 50 Litern ist im besten Fall eine Reichweite von ca. 660 Kilometern zu erreichen. Laut Kia beträgt der kombinierte CO2-Ausstoss 135 g/km.

2018 KIA Ceed Sportswagon 1.4 T-GDI Spirit (CD) – Preise

Zum Zeitpunkt der Probefahrt kostete die preiswerteste Einstiegsvariante des 2018 KIA Ceed Sportswagon 1.4 T-GDI Spirit (CD) 16.990 Euro. Der während der Pobefahrt gefahrene Testwagen kostet in der Grundkonfiguration 26.090 Euro, der Testwagenpreis liegt schätzungsweise bei 29.660 Euro.

Alles technischen Daten zum 2018 KIA Ceed Sportswagon 1.4 T-GDI Spirit (CD) im Überblick

Testfahrzeug 2018 KIA Ceed Sportswagon 1.4 T-GDI Spirit (CD)
Hersteller Kia
Bauform Kombi
Motor Turbobenziner
Hubraum 1.4 Liter
Ps 140 PS
Kw 103 KW
Antriebsart Frontantrieb
Maximales Drehmoment 242 Nm
Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller 7.5 l/100 km
Kraftstoffart Super
Tankinhalt 50 Liter
Getriebeart manueller Schaltung
Getriebe 6-Gang Handschaltung
Beschleunigung 0 auf 100 km/h 9.1 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit 210 km/h
Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller 135 g/km
Länge 4.60 Meter
Höhe 1.47 Meter
Breite 1.80 Meter
Breite mit Außenspiegel 2.06 Meter
Radstand 2.65 Meter
Wendekreis 10.6 Meter
Leergewicht 1.483 KG
Zulässiges Gesamtgewicht 1.850 kg
Maximale Zuladung 498 kg
Kofferraumvolumen 625 Liter
Kofferraumvolumen bei umgeklappter Rücksitzbank 1.694 Liter
Dachlast 80 kg
Maximale Anhängelast (Gebremster Anhänger) 1410 kg
Maximale Anhängelast (Ungebremster Anhänger) 600 kg
Einstiegspreis 16.990 Euro
Basispreis Testwagen 26.090 Euro
Listenpreis Testwagen ca. 29.660 Euro
Versicherungsklassen HP / VK / TK 16 / 22 / 20

Foto-Quelle: Hersteller

Video – Fahrbericht: 2018 Jeep Compass 2.0 MultiJet Limited

Die Jungs von Ausfahrt.tv haben sich den 2018 Jeep Compass 2.0 MultiJet Limited im Rahmen einer Probefahrt genauer angesehen und stellen Euch den Jeep Compass 2.0 MultiJet in ihrem ausführlichen Video-Review sehr detailliert vor. Sie hatten den Jeep Compass 2.0 MultiJet für ein paar Tage in Bielefeld als Testfahrzeug. Die Probefahrt mit dem Jeep Compass fand am 11.10.2018 statt.


Unseren Video-Fahrbericht mit dem 2018 Jeep Compass 2.0 MultiJet Limited auf Youtube ansehen.

2018 Jeep Compass 2.0 MultiJet Limited – Motor- und Leistungsdaten

Der Testwagen bei der Probefahrt war ein 2018 Jeep Compass 2.0 MultiJet Limited. Sein 2.0 Liter Motor (2.0 MultiJet) verfügt über 140 PS (103 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 350 Nm, welches 1750 Umdrehungen pro Minute anliegt.

Die Höchstgeschwindigkeit erreicht der Jeep Compass 2.0 MultiJet bei 182 km/h, den Sprint von 0 auf 100 km/h absolviert der Jeep Compass innerhalb von 10.0 Sekunden (Wie sich die Beschleunigung anfühlt? Einfach mal ins Tacho-Video vom 2018 Jeep Compass 2.0 MultiJet Limited hineinsehen.). Der Testwagen verfügte über Allradantrieb, geschaltet wurde mittels Wandler-Automatik-Getriebe (9-Stufen Automatik).

2018 Jeep Compass 2.0 MultiJet Limited – Verbrauchsangaben

Jeep gibt den NEFZ-Verbrauch des 2018 Jeep Compass 2.0 MultiJet Limited mit 6.4 Litern Diesel auf 100 Kilometern an. Bei einem Tankinhalt von 55 Litern ist rein rechnerisch eine Reichweite von etwa 850 Kilometern denkbar. Der kombinierte CO2-Ausstoss beträgt laut Hersteller Jeep 167 g/km.

2018 Jeep Compass 2.0 MultiJet Limited – Preise

Zum Zeitpunkt der Probefahrt kostete die preiswerteste Einstiegsvariante des 2018 Jeep Compass 2.0 MultiJet Limited 25.700 Euro. Der während der Pobefahrt gefahrene Testwagen kostet in der Grundkonfiguration 37.700 Euro, der Testwagenpreis liegt schätzungsweise bei 42.980 Euro.

Alles technischen Daten zum 2018 Jeep Compass 2.0 MultiJet Limited im Überblick

Testfahrzeug 2018 Jeep Compass 2.0 MultiJet Limited
Hersteller Jeep
Bauform SUV
Motor 2.0 MultiJet
Hubraum 2.0 Liter
Ps 140 PS
Kw 103 KW
Antriebsart Allradantrieb
Getriebeart Wandler-Automatik-Getriebe
Getriebe 9-Stufen Automatik
Maximales Drehmoment 350 Nm
Beschleunigung 0 auf 100 km/h 10.0 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit 182 km/h
Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller 6.4 l/100 km
Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller 167 g/km
Kraftstoffart Diesel
Tankinhalt 55 Liter
Länge 4.39 Meter
Höhe 1.64 Meter
Breite 1.82 Meter
Breite mit Außenspiegel 2.03 Meter
Radstand 2.57 Meter
Bodenfreiheit 215 Zentimeter
Wendekreis 11.0 Meter
Leergewicht 1.816 KG
Zulässiges Gesamtgewicht 2.132 kg
Maximale Zuladung 316 kg
Kofferraumvolumen 351 Liter
Kofferraumvolumen bei umgeklappter Rücksitzbank 1.297 Liter
Maximale Anhängelast (Gebremster Anhänger) 1500 kg
Maximale Anhängelast (Ungebremster Anhänger) 525 kg
Einstiegspreis 25.700 Euro
Basispreis Testwagen 37.700 Euro
Listenpreis Testwagen ca. 42.980 Euro
Versicherungsklassen HP / VK / TK 19/24/20

Foto-Quelle: Hersteller

Video – Fahrbericht: 2018 BMW M850i xDrive Coupé G15

Die Jungs von Ausfahrt.tv haben sich den 2018 BMW M850i xDrive Coupé G15 im Rahmen einer Probefahrt genauer angesehen und stellen Euch den BMW M850i Coupé in ihrem ausführlichen Video-Review sehr detailliert vor. Sie konnten den BMW M850i Coupé im Rahmen der internationalen Fahrveranstaltung in Lissabon, Portugal testen. Die Probefahrt mit dem BMW 8er Coupé G15 fand am 17.10.2018 statt.


Unseren Video-Fahrbericht mit dem 2018 BMW M850i xDrive Coupé G15 auf Youtube ansehen.

2018 BMW M850i xDrive Coupé G15 – Motor- und Leistungsdaten

Der Testwagen bei der Probefahrt war ein 2018 BMW M850i xDrive Coupé G15. Sein 4.4 Liter BMW TwinPower Turbo Technologie: zwei TwinScroll Turbolader, Direkteinspritzung High Precision Injection, vollvariable Ventilsteuerung VALVETRONIC, variable Nockenwellensteuerung Doppel-VANOS Motor verfügt über 530 PS (390 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 750 Nm, welches zwischen 1.800 und 4.600 Umdrehungen pro Minute anliegt.
Der BMW M850i Coupé erreicht seine Höchstgeschwindigkeit bei 250 km/h. Um von 0 auf 100 km/h zu beschleunigen benötigt man mit dem BMW 8er Coupé G15 laut Hersteller 3.7 Sekunden. Der Testwagen verfügte über Allradantrieb, geschaltet wurde mittels Automatikgetriebe (8-Gang Steptronic Getriebe).

2018 BMW M850i xDrive Coupé G15 – Verbrauchsangaben

BMW gibt den NEFZ-Verbrauch des 2018 BMW M850i xDrive Coupé G15 mit 9.8 Litern Super auf 100 Kilometern und den kombinierten CO2-Ausstoss mit 224 g/km an. Der Tank des BMW M850i xDrive Coupé G15 fasst 68 Litern, rein rechnerisch ist somit eine Reichweite von etwa 690 Kilometern denkbar.

2018 BMW M850i xDrive Coupé G15 – Preise

Zum Zeitpunkt der Probefahrt kostete die preiswerteste Einstiegsvariante des 2018 BMW M850i xDrive Coupé G15 101.700 Euro. Der während der Pobefahrt gefahrene Testwagen kostet in der Grundkonfiguration 125.700 Euro, der Testwagenpreis liegt schätzungsweise bei 144.870 Euro.

Alles technischen Daten zum 2018 BMW M850i xDrive Coupé G15 im Überblick

Testfahrzeug 2018 BMW M850i xDrive Coupé G15
Hersteller BMW
Bauform Coupé
Motor BMW TwinPower Turbo Technologie: zwei TwinScroll Turbolader, Direkteinspritzung High Precision Injection, vollvariable Ventilsteuerung VALVETRONIC, variable Nockenwellensteuerung Doppel-VANOS
Hubraum 4.4 Liter
Ps 530 PS
Kw 390 KW
Antriebsart Allradantrieb
Maximales Drehmoment 750 Nm
Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller 9.8 l/100 km
Kraftstoffart Super
Tankinhalt 68 Liter
Getriebeart Automatikgetriebe
Getriebe 8-Gang Steptronic Getriebe
Beschleunigung 0 auf 100 km/h 3.7 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit 250 km/h
Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller 224 g/km
Länge 4.85 Meter
Höhe 1.35 Meter
Breite 1.90 Meter
Breite mit Außenspiegel 2.02 Meter
Radstand 2.82 Meter
Bodenfreiheit 128 Zentimeter
Wendekreis 11.9 Meter
Leergewicht 1.965 KG
Zulässiges Gesamtgewicht 2.395 kg
Maximale Zuladung 505 kg
Kofferraumvolumen 420 Liter
Dachlast 75 kg
Einstiegspreis 101.700 Euro
Basispreis Testwagen 125.700 Euro
Listenpreis Testwagen ca. 144.870 Euro
Versicherungsklassen HP / VK / TK 20 / 28 / 31

Foto-Quelle: Hersteller

Video – Fahrbericht: 2018 Kia Rio 1.0 T-GDI 120 Platinum

Die Jungs von Ausfahrt.tv haben sich den 2018 Kia Rio 1.0 T-GDI 120 Platinum im Rahmen einer Probefahrt genauer angesehen und stellen Euch den Kia Rio 1.0 T-GDI 120 in ihrem ausführlichen Video-Review sehr detailliert vor. Sie hatten den Kia Rio 1.0 T-GDI 120 für ein paar Tage in Bielefeld als Testfahrzeug. Die Probefahrt mit dem Kia Rio fand am 05.10.2018 statt.


Unseren Video-Fahrbericht mit dem 2018 Kia Rio 1.0 T-GDI 120 Platinum auf Youtube ansehen.

2018 Kia Rio 1.0 T-GDI 120 Platinum – Motor- und Leistungsdaten

Der Testwagen bei der Probefahrt war ein 2018 Kia Rio 1.0 T-GDI 120 Platinum. Sein 1.0 Liter Motor (1.0 T-GDI 120 ) verfügt über 120 PS (88 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 172 Nm, welches zwischen 1.500 und 4.000 Umdrehungen pro Minute anliegt.

Die Höchstgeschwindigkeit erreicht der Kia Rio 1.0 T-GDI 120 bei 190 km/h, von 0 auf 100 km/h beschleunigt der Kia Rio innerhalb von 10.2 Sekunden. Der Testwagen verfügte über Frontantrieb, geschaltet wurde mittels manueller Schaltung (6-Gang Schaltgetriebe ).

2018 Kia Rio 1.0 T-GDI 120 Platinum – Verbrauchsangaben

Kia gibt den NEFZ-Verbrauch des 2018 Kia Rio 1.0 T-GDI 120 Platinum mit 5.2 Litern Super auf 100 Kilometern an. Bei einem Tankinhalt von 45 Litern ist rein rechnerisch eine Reichweite von etwa 860 Kilometern denkbar. Der kombinierte CO2-Ausstoss beträgt laut Hersteller Kia 119 g/km.

2018 Kia Rio 1.0 T-GDI 120 Platinum – Preise

Die preiswerteste Einstiegsvariante (kleinster Motor, niedrigste Ausstattungsvariante, ohne Zusatzausstattung) des Kia Rio liegt bei 11.950 Euro. Der Testwagen Kia Rio kostete in der Grundkonfiguration bei Probefahrt 22.150 Euro, der Testwagenpreis lag bei circa 22.150 Euro.

Alles technischen Daten zum 2018 Kia Rio 1.0 T-GDI 120 Platinum im Überblick

Testfahrzeug 2018 Kia Rio 1.0 T-GDI 120 Platinum
Hersteller Kia
Bauform 5-Türer
Motor 1.0 T-GDI 120
Hubraum 1.0 Liter
Ps 120 PS
Kw 88 KW
Antriebsart Frontantrieb
Getriebeart manueller Schaltung
Getriebe 6-Gang Schaltgetriebe
Maximales Drehmoment 172 Nm
Beschleunigung 0 auf 100 km/h 10.2 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit 190 km/h
Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller 5.2 l/100 km
Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller 119 g/km
Kraftstoffart Super
Tankinhalt 45 Liter
Länge 4.07 Meter
Höhe 1.45 Meter
Breite 1.73 Meter
Breite mit Außenspiegel 1.99 Meter
Radstand 2.58 Meter
Wendekreis 10.2 Meter
Leergewicht 1.248 KG
Zulässiges Gesamtgewicht 1.620 kg
Maximale Zuladung 460 kg
Kofferraumvolumen 325 Liter
Kofferraumvolumen bei umgeklappter Rücksitzbank 1.103 Liter
Dachlast 70 kg
Maximale Anhängelast (Gebremster Anhänger) 1110 kg
Maximale Anhängelast (Ungebremster Anhänger) 450 kg
Einstiegspreis 11.950 Euro
Basispreis Testwagen 22.150 Euro
Listenpreis Testwagen ca. 22.150 Euro
Versicherungsklassen HP / VK / TK 13 / 17 / 21

Foto-Quelle: Hersteller

Video – Fahrbericht: 2018 MINI Cooper S Delaney Edition (F56)

Die Jungs von Ausfahrt.tv haben sich den 2018 MINI Cooper S Delaney Edition (F56) im Rahmen einer Probefahrt genauer angesehen und stellen Euch den MINI Cooper S in ihrem ausführlichen Video-Review sehr detailliert vor. Sie hatten den MINI Cooper S für ein paar Tage in Bielefeld als Testfahrzeug. Die Probefahrt mit dem MINI F56 fand am 06.10.2018 statt.


Unseren Video-Fahrbericht mit dem 2018 MINI Cooper S Delaney Edition (F56) auf Youtube ansehen.

2018 MINI Cooper S Delaney Edition (F56) – Motor- und Leistungsdaten

Der Testwagen bei der Probefahrt war ein 2018 MINI Cooper S Delaney Edition (F56). Sein 2.0 Liter Motor (Cooper S / B38A15 ) verfügt über 192 PS (141 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 280 Nm, welches zwischen 1.250 und 4.000 Umdrehungen pro Minute anliegt.

Die Höchstgeschwindigkeit erreicht der MINI Cooper S bei 235 km/h, von 0 auf 100 km/h beschleunigt der MINI F56 innerhalb von 6.7 Sekunden. Der Testwagen verfügte über Frontantrieb, geschaltet wurde mittels Doppelkupplung-Automatik-Getriebe (7-Stufen-Automatikgetriebe).

2018 MINI Cooper S Delaney Edition (F56) – Verbrauchsangaben

MINI gibt den NEFZ-Verbrauch des 2018 MINI Cooper S Delaney Edition (F56) mit 5.6 Litern Super auf 100 Kilometern an. Bei einem Tankinhalt von 44 Litern ist rein rechnerisch eine Reichweite von etwa 780 Kilometern denkbar. Laut MINI beträgt der kombinierte CO2-Ausstoss 127 g/km.

2018 MINI Cooper S Delaney Edition (F56) – Preise

Zum Zeitpunkt der Probefahrt kostete die preiswerteste Einstiegsvariante des 2018 MINI Cooper S Delaney Edition (F56) 16.950 Euro. Der während der Pobefahrt gefahrene Testwagen kostet in der Grundkonfiguration 27.850 Euro, der Testwagenpreis liegt schätzungsweise bei 43.700 Euro.

Alles technischen Daten zum 2018 MINI Cooper S Delaney Edition (F56) im Überblick

Testfahrzeug 2018 MINI Cooper S Delaney Edition (F56)
Hersteller MINI
Bauform 3-Türer
Motor Cooper S / B38A15
Hubraum 2.0 Liter
Ps 192 PS
Kw 141 KW
Antriebsart Frontantrieb
Getriebeart Doppelkupplung-Automatik-Getriebe
Getriebe 7-Stufen-Automatikgetriebe
Maximales Drehmoment 280 Nm
Beschleunigung 0 auf 100 km/h 6.7 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit 235 km/h
Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller 5.6 l/100 km
Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller 127 g/km
Kraftstoffart Super
Tankinhalt 44 Liter
Länge 3.85 Meter
Höhe 1.41 Meter
Breite 1.73 Meter
Radstand 2.50 Meter
Bodenfreiheit 124 Zentimeter
Wendekreis 10.8 Meter
Leergewicht 1.250 KG
Zulässiges Gesamtgewicht 1.655 kg
Maximale Zuladung 450 kg
Kofferraumvolumen 211 Liter
Kofferraumvolumen bei umgeklappter Rücksitzbank 731 Liter
Dachlast 60 kg
Einstiegspreis 16.950 Euro
Basispreis Testwagen 27.850 Euro
Listenpreis Testwagen ca. 43.700 Euro
Versicherungsklassen HP / VK / TK 15 / 21 / 23

Foto-Quelle: Hersteller