Honda Civic 1.6 i-DTEC 9-Gang-Automatik – Kompakter Diesel mit schnittiger Optik

Der Honda Civic ist in der Reihe der Kompaktwagen in der sportlichen Ecke zu finden. Doch hat er auch praktische Eigenschaften und einen vernünftigen Antrieb? Passt die Mischung mit dem Automatkgetriebe? Wir haben den Alltagstest gemacht und die Qualitäten des schnittigen Japaners unter die Lupe genommen. 
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Video – Fahrbericht: 2018 Honda Civic Prestige 1.5 VTEC-TURBO 182PS MT

2018 Civic i-DTEC Diesel

Die Jungs von Ausfahrt.tv haben sich den 2018 Honda Civic Prestige 1.5 VTEC-TURBO 182PS MT im Rahmen einer Probefahrt genauer angesehen und stellen Euch den Honda Civic 1.5 VTEC-TURBO in ihrem ausführlichen Video-Review sehr detailliert vor. Sie hatten den Honda Civic 1.5 VTEC-TURBO für ein paar Tage in Bielefeld als Testfahrzeug. Die Probefahrt mit dem Honda Civic fand am 03.02.2018 statt.


Unseren Video-Fahrbericht mit dem 2018 Honda Civic Prestige 1.5 VTEC-TURBO 182PS MT auf Youtube ansehen.

2018 Honda Civic Prestige 1.5 VTEC-TURBO 182PS MT – Motor- und Leistungsdaten

Der Testwagen bei der Probefahrt war ein 2018 Honda Civic Prestige 1.5 VTEC-TURBO 182PS MT. Sein 1.5 Liter Motor (Vierzylinder-Reihenmotor mit Turboaufladung) verfügt über 182 PS (134 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 240 Nm, welches zwischen 1.700 und 5.500 Umdrehungen pro Minute anliegt.

Der Honda Civic beschleunigt von 0 auf 100 km/h innerhalb von 8.4 Sekunden (Wie sich die Beschleunigung anfühlt? Einfach mal ins Techo-Video vom 2018 Honda Civic Prestige 1.5 VTEC-TURBO 182PS MT hineinsehen.). Als Höchstgeschwindigkeit sind beim Honda Civic 1.5 VTEC-TURBO maximal 220 km/h zu erwarten. Der Testwagen verfügte über Frontantrieb, geschaltet wurde mittels manueller Schaltung (6-Gang Handschaltung).

2018 Civic i-DTEC Diesel

Zum Zeitpunkt der Probefahrt kostete die preiswerteste Einstiegsvariante des 2018 Honda Civic Prestige 1.5 VTEC-TURBO 182PS MT 19.900 Euro. Der während der Pobefahrt gefahrene Testwagen kostet in der Grundkonfiguration 31.460 Euro, der Testwagenpreis liegt schätzungsweise bei 32.410 Euro.

2018 Civic i-DTEC Diesel

2018 Honda Civic Prestige 1.5 VTEC-TURBO 182PS MT – Verbrauchsangaben

Honda gibt den NEFZ-Verbrauch des 2018 Honda Civic Prestige 1.5 VTEC-TURBO 182PS MT mit 5.8 Litern Super auf 100 Kilometern an. Bei einem Tankinhalt von 46 Litern ist rein rechnerisch eine Reichweite von etwa 790 Kilometern denkbar. Der kombinierte CO2-Ausstoss beträgt laut Hersteller Honda 133 g/km.

2018 Honda Civic Prestige 1.5 VTEC-TURBO 182PS MT – Preise

Alles technischen Daten zum 2018 Honda Civic Prestige 1.5 VTEC-TURBO 182PS MT im Überblick

Testfahrzeug 2018 Honda Civic Prestige 1.5 VTEC-TURBO 182PS MT
Hersteller Honda
Bauform 5-Türer
Motor Vierzylinder-Reihenmotor mit Turboaufladung
Hubraum 1.5 Liter
Ps 182 PS
Kw 134 KW
Antriebsart Frontantrieb
Getriebeart manueller Schaltung
Getriebe 6-Gang Handschaltung
Maximales Drehmoment 240 Nm
Beschleunigung 0 auf 100 km/h 8.4 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit 220 km/h
Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller 5.8 l/100 km
Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller 133 g/km
Kraftstoffart Super
Tankinhalt 46 Liter
Länge 4.52 Meter
Höhe 1.43 Meter
Breite 1.80 Meter
Breite mit Außenspiegel 2.08 Meter
Radstand 2.70 Meter
Bodenfreiheit 13 Zentimeter
Wendekreis 11.8 Meter
Leergewicht 1.334 KG
Zulässiges Gesamtgewicht 1.785 kg
Maximale Zuladung 451 kg
Kofferraumvolumen 478 Liter
Kofferraumvolumen bei umgeklappter Rücksitzbank 1.245 Liter
Maximale Anhängelast (Gebremster Anhänger) 1400 kg
Maximale Anhängelast (Ungebremster Anhänger) 500 kg
Einstiegspreis 19.900 Euro
Basispreis Testwagen 31.460 Euro
Listenpreis Testwagen ca. 32.410 Euro
Versicherungsklassen HP / VK / TK 16 / 23 / 21

Foto-Quelle: Hersteller

Honda Civic: Überarbeiteter 1.6 i-DTEC Diesel mit 120 PS

Ab dem Frühjahr 2018 wird es den Honda Civic wieder mit einem Diesel geben. Dabei hat man den überarbeiteten 1.6 i-DTEC Diesel mit 120 PS vor allem auf Sparsamkeit getrimmt, so dass er auch die für Euro 6d geforderten Abgaswerte im RDE-Messverfahren einhält. Zudem soll der Kompakt-Klassiker der Japaner 2018 auch ein neues Automatikgetriebe mit neun Gängen eingepflanzt bekommen. [Weiterlesen…]

Honda Civic S Fünftürer ab 19.990 Euro erhältlich

Die Japaner haben jetzt die Preise für den Honda Civic S Fünftürer offiziell bestätigt. So gibt es die Basisversion „S“ mit dem 1.0 VTEC-TURBO Benzinmotor und 129 PS ab 19.990 Euro. Gleich acht Modellvarianten stehen zur Verfügung. Nur ein Diesel fehlt noch im Programm. [Weiterlesen…]

Honda Civic: Vollgestopft mit Assistenzsystemen

Bis unters Dach bewaffnet mit Assistenzsystemen, die das Fahren sicherer machen sollen. Der Honda Civic legt die Latte in der Kompaktklasse in Sachen Sicherheitstechnik wieder ein Stück höher. So gehören beim Japaner zahlreiche elektronische Hilfen schon zur Serienausstattung, die woanders Aufpreis kosten. Was alles neu ist am Golf-Jäger, erklären wir in unseren News. [Weiterlesen…]

Honda Civic: Hatchback Prototyp leitet den Generationswechsel ein

Honda-Civic_Hatchback_Prototyp_2016_01In gut einem Jahr kommt die nunmher zehnte Generation vom Honda Civic in Deutschland auf den Markt. Mit diesem Hatchback Prototyp soll der Generationswechsel schon mal eingeleitet werden. Auf dem Genfer Autosalon Anfang März wollen die Japaner ein erstes, sehr seriennahes Konzeptfahrzeug ihres Kompakt-Primus vorstellen. Das endgültige Serienmodell wird dann wohl erst rund ein Jahr später zu sehen sein. Allerdings wissen wir jetzt schon, wie die Steilheckversion von hinten aussehen wird. [Weiterlesen…]

Honda Civic Type R: 34.000 Euro für 310 PS

Honda-CivicType-R_2015_01Der Preis für den Honda Civic Type R steht mit mindestens 34.000 Euro schon fest, aber die Leistungsdaten sind offiziell noch nicht bestätigt. Zwar wurde immer eine Leistung von über 300 PS propagiert und mittlerweile hat sich die Fachpresse auf einen Wert von um die 310 PS eingeschossen. Aber egal, wie viele Pferdestärken dieser Wagen letztendlich wirklich haben wird – die japanische Kompaktrakete rollt im Sommer zu uns. Damit können wir uns dann endlich auf den schnellsten Fronttriebler seiner Klasse freuen. [Weiterlesen…]

Genf 2015: der neue Honda Civic Type R

Für Freunde japanischer Sportwagen war der Besuch des Honda-Stands auf dem Genfer Autosalon 2015 klares Pflichtprogramm. Neben dem neuen NSX präsentierten die Japaner den neuen Civic Type R.

Honda Civic Type R

Bereits optisch demonstriert der Honda Civic Type R, dass er nicht nur spielen will. Ein extrem sportliches Cockpit mit kleinem Sportlenkrad und motorsport-mäßige Halbschalensitze, sowie ein martialisches Front- und Heckdesign deuten auf seine wahre Bestimmung hin: der Honda Civic Type R will ein ernst zu nehmender Sportler sein.

Angetrieben wird der Civic Type R von einem neuen 2.0 VTEC-Turbo-Benzinmotor mit Direkteinspritzung, der satte 310 PS bei 6.500 min-1 und einem maximalen Drehmoment von 400 Nm bei 2.500 min-1 liefert. Im Vergleich zu seinen Konkurrenten wie etwa Renault Mégane RS, Opel Astra OPC oder auch Seat Leon Cupra ist der heiße Civic damit nicht nur leistungsstärker. Auch längsdynamisch ist der Japaner ein durchaus potenter Gegner. Er beschleunigt in nur 5,7 Sekunden von null auf hundert Sachen. Schluss mit Vortrieb ist erst bei 270 km/h.

Honda Civic Type R

Eine Doppelachsen-Vorderradaufhängung soll helfen, die Kraft des Fronttrieblers auch auf die Straße zu bringen – und störende Antriebseinflüsse in der Lenkung zu reduzieren. Speziell entwickelt wurde ein neues adaptives Dämpfersystem mit vier Grundeinstellungen. Es passt die Dämpferkraft der Räder kontinuierlich an die Fahrbedingungen an und soll so eine gute Straßenlage sowie ein stabiles Fahrverhalten gewährleisten.

Die neuen, robusten 19-Zoll-Leichtmetallräder sind exklusiv für den Type R erhältlich und vervollständigen die neuen Designelemente. In Kombination mit speziell für den Type R entwickelten 235/35R19-Reifen füllen sie die Radhäuser perfekt aus.

Honda Civic Type R

Der Civic Type R ist mit einer leistungsfähigen Brembo-Bremsanlage ausgestattet, die ebenfalls speziell für das Kraftpaket entwickelt wurde. Vierkolben-Bremssättel übertragen an den Vorderrändern die Bremskraft auf gelochte 350-mm-Scheibenbremsen.

Wie Honda mitteilt, wurden die aerodynamischen Eigenschaften des Civic Type R im Rahmen intensiver Entwicklungsarbeit verfeinert und dazu umfassenden Analysen und Tests unterzogen. Neben der computerbasierten CFD-Modellierung wurden Windkanaltests am Standort von Honda Racing Development in Sakura durchgeführt, der auch vom Formel-1-Ingenieursteam für die Motorenentwicklung genutzt wird. Außerdem wurde der Honda Civic Type R einem straffen Entwicklungsprogramm auf der Straße und der Rennstrecke unterzogen – unter anderem auf der Formel-1-Rennstrecke in Suzuka, auf der Nordschleife des Nürburgrings und auf dem hauseigenen Testgelände in Takasu.

Ein neuer, fast komplett flacher Unterboden soll die Unterströmung unter dem Fahrzeug verbessern und gemeinsam mit dem Heckdiffusor für einen optimalen Abtrieb sorgen. Der Heckflügel wurde in Anlehnung an den Civic Type R Concept neu konzipiert. Hinsichtlich Form, Höhe und Winkel des Heckflügels flossen die Ergebnisse der Prototypentests in die Gestaltung ein, um zusätzlichen Anpressdruck zu erzeugen, ohne den Luftwiderstand bei hoher Geschwindigkeit zu sehr zu erhöhen. Der breite Frontsplitter und scharf gezeichnete Seitenschweller sollen ebenfalls zur Optimierung des Strömungsverhaltens beitragen.

Honda Civic Type R Motor

Der neue Civic Type R verfügt erstmals über den neuen „+R“-Modus, der per Knopfdruck aktiviert wird und das Ansprechverhalten verschiedener Fahrwerk- und Antriebssysteme erhöhen soll. Das Ergebnis ist ein noch intensiveres Fahrerlebnis: Der „+R“-Modus ist für den Rennstreckeneinsatz konzipiert und soll in erster Linie Rennenthusiasten Freude bereiten. Der „+R“-Modus soll ein noch dynamischeres Ansprechverhalten des Motors und eine aggressivere und leistungsorientiertere Drehmomentverteilung bewirken.

Im Sommer rollt der Honda Civic Type R zum freundlichen Honda-Händler. Zur Auswahl stehen fünf unverwechselbare Farboptionen. Neben Championship White – einer Lackierung, die bereits mehrere Generationen des erfolgreichen Kultmodells zierte – sind die Farben Crystal Black Pearl, Polished Metal Metallic, Brilliant Sporty Blue Metallic und Milano Red verfügbar.

Honda Civic 2015: Das sind die Preise

Peter - GermanyIn wenigen Tagen (31.Januar 2015) rollt der neue Honda Civic zu den Händlern. Wir haben für euch mal die Preise geordnet: Die normale Kompaktlimousine mit fünf Türen gibt es ab 16.990 Euro. Dafür bekommt man dann den 1,4-Liter-Benziner mit 100 PS. Wer mehr Platz will, muss natürlich auch mehr bezahlen und bekommt den Kombi ab 21.890 Euro. Dafür ist dessen Basismotor aber mit 120 PS aus dem 1,6-Liter-Diesel deutlich kräftiger. Das 2015er-Modell wird es auch als Sport-Variante geben. Was die alles kann und was sie kosten wird erfahrt ihr hier bei uns. [Weiterlesen…]

Honda Civic 2015: Frische Optik, neue Technik und ein Sportmodell

Peter - GermanyDie Japaner setzen die Auffrischungsoffensive für ihre Modelle auf dem Pariser Autosalon 2014 fort und bringen Anfang Oktober auch den neuen Honda Civic 2015 mit in die französische Hauptstadt. Zu sehen gibt es dort die frische Optik mit neuen Scheinwerfern, die jetzt auch mit LED-Tagfahrlicht ausgestattet sein werden. Neue Technik gibt es zum Beispiel in Form des neuen Infotainment-Systems „Honda Connect“ und ein neues Sportmodell, für das zwei verschiedene Motoren gewählt werden können, ist auch am Start. Alles was ihr sonst noch zum aufgefrischten Kompakten aus Fernost wissen müsst, erfahrt ihr hier. [Weiterlesen…]