#AudiGRT13 – Tag 1: mit dem Lamborghini Aventador LP700-4 von München nach Bologna

„In zweifelhaften Fällen entscheide man sich für das Richtige“, soll einmal ein weiser Mann empfohlen haben.  Als ich an einem frühen Montagmorgen vor dem Münchener Flughafen meine fahrbaren Untersätze für die nächsten drei Tage erspähe, bin ich endlich sicher, die richtige Entscheidung getroffen zu haben: drei Tage lang den Job links liegen zu lassen und kein Vehikel unter 560 PS bewegen zu müssen. [Weiterlesen…]

#AudiGRT13: ein Roadtrip mit 1.820 PS

Die norditalienische Region Emilia-Romagna gehört eigentlich nicht zu den tektonisch stark gefährdeten Gebieten Italiens. Die Bewohner konnten deshalb ja nicht ahnen, dass ihnen ein Erdbeben epischen Ausmaßes drohen würde. [Weiterlesen…]

Mal wieder Sport gemacht: Fahrbericht Audi RS7 Sportback

Stoisch versuche ich, den brandneuen Audi RS7 Sportback behutsam und möglichst gleichmäßig zu fahren, um dem neben mir sitzenden Fotografen das bestmögliche Arbeitsklima für feinste Fotos zu bereiten. Während ich mich bei Geschwindigkeiten um ziemlich genau 100,00 km/h auf Tachonadel, vorderen und rückwärtigen Verkehr und auf die Straße konzentrierte, rauscht ein für einen Moment zügelloser Jens Stratmann im Zwischenspurt an mir vorbei. Begleitet von einem so abgrundtief kranken Getöse, einem Rotzen und Knallen, dass ich für einen Moment meine Contenance vergesse und leicht grenzdebil auflachen muss. [Weiterlesen…]

Update: Audi RS 7 Sportback startet bei 113.000 Euro

Audi RS 7 Sportback Nun ist es raus: Für den Audi RS 7 Sportback muss man locker mal eben mindestens 113.000 Euro auf den Tisch legen. Dafür gibt’s es ein wahres V8-Monster mit 560 PS, welches im Januar auf der Motor-Show in Detroit vorgestellt wurde. Wer den Wagen über die Nordschleife treiben möchte, dem sei vielleicht das 3.500 Euro teure Dynamikpaket empfohlen. Dafür gibt es dann ein Hinterachsdifferential, welches die Querkompetenz des Wagens deutlich erhöht. [Weiterlesen…]

Detroit 2013: Audi RS7 Sportback

Down-Sizing? What? Das mag sich so mancher Messebesucher gedacht haben, als er jetzt auf der Detroit Motor Show das 5-Meter-Ungetüm aus Good-Old-Germany erblicken durfte. Der massige Kühlergrill mit zusätzlichen Lufteinlässen, die beiden riesigen, ovalen Endrohre und der angedeutete Diffusor am Heck des Kraftpaketes lassen vermuten, dass es sich hier um keinen stinknormalen A7 handeln kann. [Weiterlesen…]