Künftig wird man in den Citroën C4 SpaceTourer statt der bisherigen Sechsgang-Automatik EAT6 eine neue Achtgang-Automatik (EAT8) von Aisin verbauen. Nach und nach wird das neue Automatikgetriebe dann für alle Fahrzeuge des Familien-Vans mit BlueHDi-Dieselmotoren und PureTech-Benzinmotoren erhältlich sein. [Weiterlesen…]
Ford Mustang: Das Upgrade bringt besseren Sound
11. Mai 2018 By
Die Kölner haben ihren Sportler im Frühjahr überarbeitet. Für den Ford Mustang gibt es nun im Juni ein Upgrade, das vor allem einen besseren Sound bringen soll. Soundsystem, Klappen-Auspuffanlage auch für den kleineren Vierzylinder und noch einiges mehr. Welche Neuerungen euch erwarten, erfahrt ihr in unseren News. [Weiterlesen…]
VW Golf GTI TCR Concept: Mit 290 PS an den Wörthersee
11. Mai 2018 By
Zum GTI-Treffen am Wörthersee bringen die Wolfsburger traditionell immer ein besonders sportliches Fahrzeug mit an den Start. In diesem Jahr füllt das 290 PS starke VW Golf GTI TCR Concept diese Rolle aus. Damit geben die Wolfsburger einen ersten Ausblick auf einen Serien-Golf, der bis zu 270 km/h schnell werden kann. [Weiterlesen…]
Video – Fahrbericht: 2018 Ford KA+ 1,2 Ti-VCT White
10. Mai 2018 By
Die Jungs von Ausfahrt.tv haben sich den 2018 Ford KA+ 1,2 Ti-VCT White im Rahmen einer Probefahrt genauer angesehen und stellen Euch den 2018 Ford KA+ in ihrem ausführlichen Video-Review sehr detailliert vor. Sie hatten den 2018 Ford KA+ für ein paar Tage in Bielefeld als Testfahrzeug. Die Probefahrt mit dem Ford KA+ fand am 08.05.2018 statt.
Unseren Video-Fahrbericht mit dem 2018 Ford KA+ 1,2 Ti-VCT White auf Youtube ansehen.
2018 Ford KA+ 1,2 Ti-VCT White – Motor- und Leistungsdaten
Der Testwagen bei der Probefahrt war ein 2018 Ford KA+ 1,2 Ti-VCT White. Sein 1.2 Liter Motor (R4-Zylinder Ti-VCT (Twin independent Variable Cam Timing)) verfügt über 85 PS (63 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 112 Nm, welches 4.000 Umdrehungen pro Minute anliegt.
Die Höchstgeschwindigkeit erreicht der 2018 Ford KA+ bei 169 km/h, von 0 auf 100 km/h beschleunigt der Ford KA+ innerhalb von 13.3 Sekunden (Wie sich die Beschleunigung anfühlt? Einfach mal ins Tacho-Video vom 2018 Ford KA+ 1,2 Ti-VCT White hineinsehen.). Der Testwagen verfügte über Frontantrieb, geschaltet wurde mittels manueller Schaltung (5-Gang Handschaltung).
2018 Ford KA+ 1,2 Ti-VCT White – Verbrauchsangaben
Der NEFZ-Verbrauch des 2018 Ford KA+ 1,2 Ti-VCT White wird von Ford mit 5.0 Litern Super auf 100 Kilometern angegeben. Bei einem Tankinhalt von 42 Litern ist im besten Fall eine Reichweite von ca. 840 Kilometern zu erreichen. Laut Ford beträgt der kombinierte CO2-Ausstoss 114 g/km.
2018 Ford KA+ 1,2 Ti-VCT White – Preise
Die preiswerteste Einstiegsvariante (kleinster Motor, niedrigste Ausstattungsvariante, ohne Zusatzausstattung) des Ford KA+ liegt bei 9.990 Euro. Der Testwagen Ford KA+ kostete in der Grundkonfiguration bei Probefahrt 11.990 Euro, der Testwagenpreis lag bei circa 13.710 Euro.
Alles technischen Daten zum 2018 Ford KA+ 1,2 Ti-VCT White im Überblick
| Testfahrzeug | 2018 Ford KA+ 1,2 Ti-VCT White |
|---|---|
| Hersteller | Ford |
| Bauform | 5-Türer |
| Motor | R4-Zylinder Ti-VCT (Twin independent Variable Cam Timing) |
| Hubraum | 1.2 Liter |
| Ps | 85 PS |
| Kw | 63 KW |
| Antriebsart | Frontantrieb |
| Getriebeart | manueller Schaltung |
| Getriebe | 5-Gang Handschaltung |
| Maximales Drehmoment | 112 Nm |
| Beschleunigung 0 auf 100 km/h | 13.3 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 169 km/h |
| Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller | 5.0 l/100 km |
| Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller | 114 g/km |
| Kraftstoffart | Super |
| Tankinhalt | 42 Liter |
| Länge | 3.92 Meter |
| Höhe | 1.52 Meter |
| Breite | 1.69 Meter |
| Breite mit Außenspiegel | 1.76 Meter |
| Radstand | 2.48 Meter |
| Wendekreis | 10.7 Meter |
| Leergewicht | 1.055 KG |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 1.510 kg |
| Maximale Zuladung | 455 kg |
| Kofferraumvolumen | 270 Liter |
| Kofferraumvolumen bei umgeklappter Rücksitzbank | 849 Liter |
| Maximale Anhängelast (Gebremster Anhänger) | 500 kg |
| Maximale Anhängelast (Ungebremster Anhänger) | 500 kg |
| Einstiegspreis | 9.990 Euro |
| Basispreis Testwagen | 11.990 Euro |
| Listenpreis Testwagen | ca. 13.710 Euro |
| Versicherungsklassen HP / VK / TK | 15 / 22 / 18 |
Foto-Quelle: Hersteller
Hyundai: Umstellung aller Motoren auf Euro 6d-temp
9. Mai 2018 By
Ab dem 01. September 2018 gilt die neue, strengere Abgasnorm Euro 6d-temp. Bei Hyundai stellt man deshalb nun nach und nach bis zu diesem Datum alle Motoren auf die von der EU vorgegebenen Grenzwerte um. Den Anfang macht dabei der Crossover Kona mit seinem 1.6 CRDi. [Weiterlesen…]
BMW M5 Competition: Leistungssprung auf 625 PS
9. Mai 2018 By
Die Münchener verpassen ihrer Hochleistungs-Limousine BMW M5 Competition einen Leistungssprung auf 625 PS, rücken das Fahrzeug um sieben Millimeter näher an den Asphalt heran und vergrößern den Radsturz an der Vorderachse. Alle Details zum sportlichen Allradler aus Garching bekommt ihr in unseren News. [Weiterlesen…]
Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ Edition 1: Sport-Paket mit Extras
8. Mai 2018 By
Wie bei Mercedes-Benz zum Marktstart eines neuen Modells üblich, gibt es nun auch beim Sport-Ableger AMG eine Sonderausgabe der Neuerscheinung. Beim Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ Edition 1 bekommen die Fans ein großes Sport-Paket mit Extras. Zum Marktstart im September gibt es dann eine erweiterte Ausstattung sowie ein besonders luxuriöses Ambiente. [Weiterlesen…]
Video – Fahrbericht: 2018 Mercedes-Benz G 500 (W463)
8. Mai 2018 By
Die Jungs von Ausfahrt.tv haben sich den 2018 Mercedes-Benz G 500 (W463) im Rahmen einer Probefahrt genauer angesehen und stellen Euch den Mercedes G 500 in ihrem ausführlichen Video-Review sehr detailliert vor. Sie konnten den Mercedes G 500 im Rahmen der internationalen Fahrveranstaltung in Frankreich testen. Die Probefahrt mit dem Mercedes G-Klasse fand am 05.05.2018 statt.
Unseren Video-Fahrbericht mit dem 2018 Mercedes-Benz G 500 (W463) auf Youtube ansehen.
2018 Mercedes-Benz G 500 (W463) – Motor- und Leistungsdaten
Der Testwagen bei der Probefahrt war ein 2018 Mercedes-Benz G 500 (W463). Sein 4.0 Liter Motor (V8) verfügt über 422 PS (310 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 610 Nm, welches zwischen 2.250 und 4.750 Umdrehungen pro Minute anliegt.
Die Höchstgeschwindigkeit erreicht der Mercedes G 500 bei 210 km/h, von 0 auf 100 km/h beschleunigt der Mercedes G-Klasse innerhalb von 5.9 Sekunden (Wie sich die Beschleunigung anfühlt? Einfach mal ins Tacho-Video vom 2018 Mercedes-Benz G 500 (W463) hineinsehen. Der Testwagen verfügte über Allradantrieb, geschaltet wurde mittels Wandler-Automatik-Getriebe (9G-Tronic).
2018 Mercedes-Benz G 500 (W463) – Verbrauchsangaben
Mercedes-Benz gibt den NEFZ-Verbrauch des 2018 Mercedes-Benz G 500 (W463) mit 12.1 Litern Super auf 100 Kilometern an. Bei einem Tankinhalt von 75 Litern ist rein rechnerisch eine Reichweite von etwa 610 Kilometern denkbar. Laut Mercedes-Benz beträgt der kombinierte CO2-Ausstoss 263 g/km.
2018 Mercedes-Benz G 500 (W463) – Preise
Die preiswerteste Einstiegsvariante (kleinster Motor, niedrigste Ausstattungsvariante, ohne Zusatzausstattung) des Mercedes G-Klasse liegt bei 107.041 Euro. Der Testwagen Mercedes G-Klasse kostete in der Grundkonfiguration bei Probefahrt 107.041 Euro, der Testwagenpreis lag bei circa 143.401 Euro.
Alles technischen Daten zum 2018 Mercedes-Benz G 500 (W463) im Überblick
| Testfahrzeug | 2018 Mercedes-Benz G 500 (W463) |
|---|---|
| Hersteller | Mercedes-Benz |
| Bauform | SUV |
| Motor | V8 |
| Hubraum | 4.0 Liter |
| Ps | 422 PS |
| Kw | 310 KW |
| Antriebsart | Allradantrieb |
| Getriebeart | Wandler-Automatik-Getriebe |
| Getriebe | 9G-Tronic |
| Maximales Drehmoment | 610 Nm |
| Beschleunigung 0 auf 100 km/h | 5.9 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 210 km/h |
| Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller | 12.1 l/100 km |
| Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller | 263 g/km |
| Kraftstoffart | Super |
| Tankinhalt | 75 Liter |
| Länge | 4.81 Meter |
| Höhe | 1.97 Meter |
| Breite | 1.93 Meter |
| Radstand | 2.89 Meter |
| Bodenfreiheit | 24 Zentimeter |
| Wendekreis | 13.6 Meter |
| Leergewicht | 2.429 KG |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 31.500 kg |
| Maximale Zuladung | 721 kg |
| Kofferraumvolumen | 454 Liter |
| Kofferraumvolumen bei umgeklappter Rücksitzbank | 1.941 Liter |
| Dachlast | 150 kg |
| Maximale Anhängelast (Gebremster Anhänger) | 3500 kg |
| Maximale Anhängelast (Ungebremster Anhänger) | 750 kg |
| Einstiegspreis | 107.041 Euro |
| Basispreis Testwagen | 107.041 Euro |
| Listenpreis Testwagen | ca. 143.401 Euro |
Foto-Quelle: Hersteller
Kia Niro EV: Elektro-Crossover mit zwei Akku-Kapazitäten
7. Mai 2018 By
In ihrem Heimatland haben die Koreaner jetzt den Elektro-Crossover Kia Niro EV vorgestellt. Der bekommt zwei verschiedene Akku-Kapazitäten spendiert, so dass der Kunde bei der Suche nach der passenden Version die Qual der Wahl hat. Die Europa-Premiere für den sportlichen Stromer aus Asien wird dann im Oktober auf dem Pariser Salon stattfinden. Alle bisher bekannten Details bekommt ihr in unseren News. [Weiterlesen…]
Video – Fahrbericht: 2018 Audi A5 sport Sportback 2.0 TFSi quattro S tronic
5. Mai 2018 By
Die Jungs von Ausfahrt.tv haben sich den 2018 Audi A5 sport Sportback 2.0 TFSi quattro S tronic im Rahmen einer Probefahrt genauer angesehen und stellen Euch den Audi A5 Sportback in ihrem ausführlichen Video-Review sehr detailliert vor. Sie hatten den Audi A5 Sportback für ein paar Tage in Bielefeld als Testfahrzeug. Die Probefahrt mit diesem Audi fand am 03.05.2018 statt.
2018 Audi A5 sport Sportback 2.0 TFSi quattro S tronic – Motor- und Leistungsdaten
Der Testwagen bei der Probefahrt war ein 2018 Audi A5 sport Sportback 2.0 TFSi quattro S tronic. Sein 2.0 Liter Motor (R4-Zylinder Ottomotor, Direkteinspritzung, Abgasturboaufgeladen) verfügt über 252 PS (185 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 370 Nm, welches zwischen 1.600 und 4.500 Umdrehungen pro Minute anliegt.
Die Höchstgeschwindigkeit erreicht der Audi A5 Sportback bei 250 km/h, den Sprint von 0 auf 100 km/h absolviert der Audi A5 Sportback innerhalb von 6.0 Sekunden (Wie sich die Beschleunigung anfühlt? Einfach mal ins Tacho-Video vom 2018 Audi A5 sport Sportback 2.0 TFSi quattro S tronic hineinsehen.). Der Testwagen verfügte über Allradantrieb, geschaltet wurde mittels Doppelkupplung-Automatik-Getriebe (7-Gang S-tronic).
2018 Audi A5 sport Sportback 2.0 TFSi quattro S tronic – Verbrauchsangaben
Audi gibt den NEFZ-Verbrauch des 2018 Audi A5 sport Sportback 2.0 TFSi quattro S tronic mit 6.5 Litern Super auf 100 Kilometern an. Bei einem Tankinhalt von 58 Litern ist rein rechnerisch eine Reichweite von etwa 890 Kilometern denkbar. Laut Audi beträgt der kombinierte CO2-Ausstoss 147 g/km.
2018 Audi A5 sport Sportback 2.0 TFSi quattro S tronic – Preise
Zum Zeitpunkt der Probefahrt kostete die preiswerteste Einstiegsvariante des 2018 Audi A5 sport Sportback 2.0 TFSi quattro S tronic 39.100 Euro. Der während der Pobefahrt gefahrene Testwagen kostet in der Grundkonfiguration 48.900 Euro, der Testwagenpreis liegt schätzungsweise bei 68.235 Euro.
Alles technischen Daten zum 2018 Audi A5 sport Sportback 2.0 TFSi quattro S tronic im Überblick
| Testfahrzeug | 2018 Audi A5 sport Sportback 2.0 TFSi quattro S tronic |
|---|---|
| Hersteller | Audi |
| Bauform | Limousine |
| Motor | R4-Zylinder Ottomotor, Direkteinspritzung, Abgasturboaufgeladen |
| Hubraum | 2.0 Liter |
| Ps | 252 PS |
| Kw | 185 KW |
| Antriebsart | Allradantrieb |
| Getriebeart | Doppelkupplung-Automatik-Getriebe |
| Getriebe | 7-Gang S-tronic |
| Maximales Drehmoment | 370 Nm |
| Beschleunigung 0 auf 100 km/h | 6.0 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h |
| Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller | 6.5 l/100 km |
| Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller | 147 g/km |
| Kraftstoffart | Super |
| Tankinhalt | 58 Liter |
| Länge | 4.70 Meter |
| Höhe | 1.38 Meter |
| Breite | 1.84 Meter |
| Breite mit Außenspiegel | 2.03 Meter |
| Radstand | 2.82 Meter |
| Wendekreis | 11.7 Meter |
| Leergewicht | 1.565 KG |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 2.040 kg |
| Maximale Zuladung | 475 kg |
| Kofferraumvolumen | 480 Liter |
| Kofferraumvolumen bei umgeklappter Rücksitzbank | 1.283 Liter |
| Dachlast | 90 kg |
| Maximale Anhängelast (Gebremster Anhänger) | 1700 kg |
| Maximale Anhängelast (Ungebremster Anhänger) | 750 kg |
| Einstiegspreis | 39.100 Euro |
| Basispreis Testwagen | 48.900 Euro |
| Listenpreis Testwagen | ca. 68.235 Euro |
| Versicherungsklassen HP / VK / TK | 16 / 25 / 26 |
Foto-Quelle: Hersteller
