Die Jungs von Ausfahrt.tv haben sich den 2018 Ford KA+ 1,2 Ti-VCT White im Rahmen einer Probefahrt genauer angesehen und stellen Euch den 2018 Ford KA+ in ihrem ausführlichen Video-Review sehr detailliert vor. Sie hatten den 2018 Ford KA+ für ein paar Tage in Bielefeld als Testfahrzeug. Die Probefahrt mit dem Ford KA+ fand am 08.05.2018 statt.
Unseren Video-Fahrbericht mit dem 2018 Ford KA+ 1,2 Ti-VCT White auf Youtube ansehen.
2018 Ford KA+ 1,2 Ti-VCT White – Motor- und Leistungsdaten
Der Testwagen bei der Probefahrt war ein 2018 Ford KA+ 1,2 Ti-VCT White. Sein 1.2 Liter Motor (R4-Zylinder Ti-VCT (Twin independent Variable Cam Timing)) verfügt über 85 PS (63 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 112 Nm, welches 4.000 Umdrehungen pro Minute anliegt.
Die Höchstgeschwindigkeit erreicht der 2018 Ford KA+ bei 169 km/h, von 0 auf 100 km/h beschleunigt der Ford KA+ innerhalb von 13.3 Sekunden (Wie sich die Beschleunigung anfühlt? Einfach mal ins Tacho-Video vom 2018 Ford KA+ 1,2 Ti-VCT White hineinsehen.). Der Testwagen verfügte über Frontantrieb, geschaltet wurde mittels manueller Schaltung (5-Gang Handschaltung).
2018 Ford KA+ 1,2 Ti-VCT White – Verbrauchsangaben
Der NEFZ-Verbrauch des 2018 Ford KA+ 1,2 Ti-VCT White wird von Ford mit 5.0 Litern Super auf 100 Kilometern angegeben. Bei einem Tankinhalt von 42 Litern ist im besten Fall eine Reichweite von ca. 840 Kilometern zu erreichen. Laut Ford beträgt der kombinierte CO2-Ausstoss 114 g/km.
2018 Ford KA+ 1,2 Ti-VCT White – Preise
Die preiswerteste Einstiegsvariante (kleinster Motor, niedrigste Ausstattungsvariante, ohne Zusatzausstattung) des Ford KA+ liegt bei 9.990 Euro. Der Testwagen Ford KA+ kostete in der Grundkonfiguration bei Probefahrt 11.990 Euro, der Testwagenpreis lag bei circa 13.710 Euro.
Alles technischen Daten zum 2018 Ford KA+ 1,2 Ti-VCT White im Überblick
| Testfahrzeug | 2018 Ford KA+ 1,2 Ti-VCT White |
|---|---|
| Hersteller | Ford |
| Bauform | 5-Türer |
| Motor | R4-Zylinder Ti-VCT (Twin independent Variable Cam Timing) |
| Hubraum | 1.2 Liter |
| Ps | 85 PS |
| Kw | 63 KW |
| Antriebsart | Frontantrieb |
| Getriebeart | manueller Schaltung |
| Getriebe | 5-Gang Handschaltung |
| Maximales Drehmoment | 112 Nm |
| Beschleunigung 0 auf 100 km/h | 13.3 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 169 km/h |
| Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller | 5.0 l/100 km |
| Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller | 114 g/km |
| Kraftstoffart | Super |
| Tankinhalt | 42 Liter |
| Länge | 3.92 Meter |
| Höhe | 1.52 Meter |
| Breite | 1.69 Meter |
| Breite mit Außenspiegel | 1.76 Meter |
| Radstand | 2.48 Meter |
| Wendekreis | 10.7 Meter |
| Leergewicht | 1.055 KG |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 1.510 kg |
| Maximale Zuladung | 455 kg |
| Kofferraumvolumen | 270 Liter |
| Kofferraumvolumen bei umgeklappter Rücksitzbank | 849 Liter |
| Maximale Anhängelast (Gebremster Anhänger) | 500 kg |
| Maximale Anhängelast (Ungebremster Anhänger) | 500 kg |
| Einstiegspreis | 9.990 Euro |
| Basispreis Testwagen | 11.990 Euro |
| Listenpreis Testwagen | ca. 13.710 Euro |
| Versicherungsklassen HP / VK / TK | 15 / 22 / 18 |
Foto-Quelle: Hersteller
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