Video – Fahrbericht: 2015 RAM 1500 Regular 5.7l V8 Hemi

10. Dezember 2015 By

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Die Jungs von Ausfahrt.tv haben sich den 2015 RAM 1500 Regular 5.7l V8 Hemi im Rahmen einer Probefahrt genauer angesehen und stellen Euch den RAM 1500 Regular in ihrem ausführlichen Video-Review sehr detailliert vor. Sie hatten den RAM 1500 Regular für ein paar Tage in Bielefeld als Testfahrzeug. Die Probefahrt mit dem RAM 1500 fand am 03.11.2015 statt.


Unseren Video-Fahrbericht mit dem 2015 RAM 1500 Regular 5.7l V8 Hemi auf Youtube ansehen.

2015 RAM 1500 Regular 5.7l V8 Hemi – Motor- und Leistungsdaten

Der Testwagen bei der Probefahrt war ein 2015 RAM 1500 Regular 5.7l V8 Hemi. Sein 5.7 Liter Motor (V8 Hemi) verfügt über 401 PS (295 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 555 Nm, welches bei 4.000 Umdrehungen pro Minute anliegt.

Die Höchstgeschwindigkeit erreicht der RAM 1500 Regular bei 170 km/h, von 0 auf 100 km/h beschleunigt der RAM 1500 innerhalb von 6.9 Sekunden (Wie sich die Beschleunigung anfühlt? Einfach mal ins Tacho-Video vom 2015 RAM 1500 Regular 5.7l V8 Hemi hineinsehen.). Der Testwagen verfügte über Allradantrieb, geschaltet wurde mittels Automatikgetriebe (8-Gang Automatik).

2015 RAM 1500 Regular 5.7l V8 Hemi – Verbrauchsangaben

RAM gibt den NEFZ-Verbrauch des 2015 RAM 1500 Regular 5.7l V8 Hemi mit 15.3 Litern Super auf 100 Kilometern an. Bei einem Tankinhalt von 98 Litern ist rein rechnerisch eine Reichweite von etwa 640 Kilometern denkbar. Der kombinierte CO2-Ausstoss beträgt laut Hersteller RAM 325 g/km.

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2015 RAM 1500 Regular 5.7l V8 Hemi – Preise

Die preiswerteste Einstiegsvariante (kleinster Motor, niedrigste Ausstattungsvariante, ohne Zusatzausstattung) des RAM 1500 liegt bei 52.900 Euro. Der Testwagen RAM 1500 kostete in der Grundkonfiguration bei Probefahrt 52.900 Euro, der Testwagenpreis lag bei circa 55.000 Euro.

Alles technischen Daten zum 2015 RAM 1500 Regular 5.7l V8 Hemi im Überblick

Testfahrzeug 2015 RAM 1500 Regular 5.7l V8 Hemi
Hersteller RAM
Bauform Pickup
Motor V8 Hemi
Hubraum 5.7 Liter
Ps 401 PS
Kw 295 KW
Antriebsart Allradantrieb
Getriebeart Automatikgetriebe
Getriebe 8-Gang Automatik
Maximales Drehmoment 555 Nm
Beschleunigung 0 auf 100 km/h 6.9 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit 170 km/h
Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller 15.3 l/100 km
Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller 325 g/km
Kraftstoffart Super
Tankinhalt 98 Liter
Länge 5.31 Meter
Höhe 1.89 Meter
Breite 2.02 Meter
Radstand 3.05 Meter
Bodenfreiheit 20 Zentimeter
Wendekreis 12.0 Meter
Leergewicht 2.383 KG
Zulässiges Gesamtgewicht 2.880 kg
Maximale Zuladung 497 kg
Volumen Ladefläche 1.484 Liter
Maximale Anhängelast (Gebremster Anhänger) 3500 kg
Einstiegspreis 52.900 Euro
Basispreis Testwagen 52.900 Euro
Listenpreis Testwagen ca. 55.000 Euro
Kategorie: Dodge Stichworte:

Video – Fahrbericht: 2015 Mercedes-Benz GLS 500 4MATIC

8. Dezember 2015 By

Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC, Exterieur: designo diamantweiß bright exterior: designo diamond white bright

Die Jungs von Ausfahrt.tv haben sich den 2015 Mercedes-Benz GLS 500 4MATIC im Rahmen einer Probefahrt genauer angesehen und stellen Euch den Mercedes-Benz GLS 500 in ihrem ausführlichen Video-Review sehr detailliert vor. Sie konnten den Mercedes-Benz GLS 500 im Rahmen der internationalen Fahrveranstaltung in Hochgurgl, Österreich testen. Die Probefahrt mit dem Mercedes GLS 500 fand am 28.11.2015 statt.

2015 Mercedes-Benz GLS 500 4MATIC – Motor- und Leistungsdaten

Der Testwagen bei der Probefahrt war ein 2015 Mercedes-Benz GLS 500 4MATIC. Sein 4.7 Liter Motor (V8 biturbo) verfügt über 455 PS (335 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 700 Nm, welches zwischen 1.800 und 4.000 Umdrehungen pro Minute anliegt.


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Der Mercedes GLS 500 beschleunigt von 0 auf 100 km/h innerhalb von 5.3 Sekunden. Als Höchstgeschwindigkeit sind beim Mercedes-Benz GLS 500 maximal 250 km/h zu erwarten. Der Testwagen verfügte über Allradantrieb, geschaltet wurde mittels Wandler-Automatik-Getriebe (9G-TRONIC).

2015 Mercedes-Benz GLS 500 4MATIC – Verbrauchsangaben

Mercedes-Benz gibt den NEFZ-Verbrauch des 2015 Mercedes-Benz GLS 500 4MATIC mit 10.9 Litern Super auf 100 Kilometern an. Bei einem Tankinhalt von 100 Litern ist rein rechnerisch eine Reichweite von etwa 910 Kilometern denkbar. Der kombinierte CO2-Ausstoss beträgt laut Hersteller Mercedes-Benz 255 g/km.

GLS 350 d 4MATIC (blue), GLS 63 4MATIC (white)

2015 Mercedes-Benz GLS 500 4MATIC – Preise

Zum Zeitpunkt der Probefahrt kostete die preiswerteste Einstiegsvariante des 2015 Mercedes-Benz GLS 500 4MATIC 74.792 Euro. Der während der Pobefahrt gefahrene Testwagen kostet in der Grundkonfiguration 97.104 Euro, der Testwagenpreis liegt schätzungsweise bei 120.000 Euro.

Alles technischen Daten zum 2015 Mercedes-Benz GLS 500 4MATIC im Überblick

Testfahrzeug 2015 Mercedes-Benz GLS 500 4MATIC
Hersteller Mercedes-Benz
Bauform SUV
Motor V8 biturbo
Hubraum 4.7 Liter
Ps 455 PS
Kw 335 KW
Antriebsart Allradantrieb
Getriebeart Wandler-Automatik-Getriebe
Getriebe 9G-TRONIC
Maximales Drehmoment 700 Nm
Beschleunigung 0 auf 100 km/h 5.3 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit 250 km/h
Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller 10.9 l/100 km
Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller 255 g/km
Kraftstoffart Super
Tankinhalt 100 Liter
Länge 5.13 Meter
Höhe 1.85 Meter
Breite 1.93 Meter
Breite mit Außenspiegel 2.14 Meter
Radstand 3.08 Meter
Bodenfreiheit 31 Zentimeter
Wendekreis 12.4 Meter
Leergewicht 2.445 KG
Zulässiges Gesamtgewicht 3.250 kg
Maximale Zuladung 805 kg
Kofferraumvolumen 680 Liter
Kofferraumvolumen bei umgeklappter Rücksitzbank 2.300 Liter
Dachlast 100 kg
Maximale Anhängelast (Gebremster Anhänger) 3500 kg
Maximale Anhängelast (Ungebremster Anhänger) 750 kg
Einstiegspreis 74.792 Euro
Basispreis Testwagen 97.104 Euro
Listenpreis Testwagen ca. 120.000 Euro

Foto-Quelle: Hersteller

Kategorie: Mercedes-Benz Stichworte:

Video – Fahrbericht: 2015 BMW i8

26. November 2015 By

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Die Jungs von Ausfahrt.tv haben sich den 2015 BMW i8 im Rahmen einer Probefahrt genauer angesehen und stellen Euch den BMW i8 in ihrem ausführlichen Video-Review sehr detailliert vor. Sie hatten den BMW i8 für ein paar Tage in Bielefeld als Testfahrzeug. Die Probefahrt mit dem i8 fand am 27.10.2015 statt.


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2015 BMW i8 – Motor- und Leistungsdaten

Der Testwagen bei der Probefahrt war ein 2015 BMW i8. Sein 1.5 Liter 3-Zylinder BMW TwinPower Turbo Motor und der an der Vorderachse verbaute Elektromotor verfügt zusammen über 362 PS (266 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 320 Nm, welches bei 3.700 Umdrehungen pro Minute anliegt.

Die Höchstgeschwindigkeit erreicht der BMW i8 bei 250 km/h, von 0 auf 100 km/h beschleunigt der i8 innerhalb von 4.40 Sekunden (Wie sich die Beschleunigung anfühlt? Einfach mal ins Tacho-Video vom 2015 BMW i8 hineinsehen.). Der Testwagen verfügte über Allradantrieb, geschaltet wurde mittels Automatikgetriebe (6-Gang Automatik-Getrieb Verbrenner und 2-Gang-Automatikgetriebe Elektro).

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2015 BMW i8 – Verbrauchsangaben

Der NEFZ-Verbrauch des 2015 BMW i8 wird von BMW mit 2.10 Litern Super auf 100 Kilometern angegeben. Bei einem Tankinhalt von 30 Litern ist rein rechnerisch eine Reichweite von ca. 1.420 Kilometern zu erreichen. Laut BMW beträgt der kombinierte CO2-Ausstoss 49 g/km.

2015 BMW i8 – Preise

Die preiswerteste Art einen i8 startet bei 130.000 Euro. Der Testwagen kostete in der Grundkonfiguration 130.000 Euro, der tatsächliche Testwagenpreis mit allen Optionen lag schätzungsweise bei 137.100 Euro.

Alles technischen Daten zum 2015 BMW i8 im Überblick

Testfahrzeug 2015 BMW i8
Hersteller BMW
Bauform Sportwagen
Motor 3-Zylinder BMW TwinPower Turbo Motor und Elektromotor
Hubraum 1.50 Liter
Systemleistung (PS) 362 PS
Systemleistung (KW) 266 KW
Antriebsart Allradantrieb
Getriebeart Automatikgetriebe
Getriebe 6-Gang Automatik-Getrieb Verbrenner und 2-Gang-Automatikgetriebe Elektro
Maximales Drehmoment 320 Nm
Beschleunigung 0 auf 100 km/h 4.4 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit 250 km/h
Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller 2.1 l/100 km
Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller 49 g/km
Kraftstoffart Super
Tankinhalt 30 Liter
Länge 4.70 Meter
Höhe 1.30 Meter
Breite 1.94 Meter
Breite mit Außenspiegel 2.22 Meter
Radstand 2.80 Meter
Bodenfreiheit 12.00 Zentimeter
Wendekreis 12.30 Meter
Leergewicht 1.485 KG
Zulässiges Gesamtgewicht 1.855 kg
Maximale Zuladung 370 kg
Kofferraumvolumen 154 Liter
Einstiegspreis 130.000 Euro
Basispreis Testwagen 130.000 Euro
Listenpreis Testwagen ca. 137.100 Euro
Versicherungsklassen HP / VK / TK 30 / 30 / 16

Foto-Quelle: Hersteller

Kategorie: BMW Stichworte:

Video – Fahrbericht: 2015 Dodge Charger SRT 392

15. November 2015 By

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Die Jungs von Ausfahrt.tv haben sich den 2015 Dodge Charger SRT 392 im Rahmen einer Probefahrt genauer angesehen und stellen Euch den Dodge Charger SRT in ihrem ausführlichen Video-Review sehr detailliert vor. Sie hatten den Dodge Charger SRT für ein paar Tage in Bielefeld als Testfahrzeug. Die Probefahrt mit dem Dodge Charger fand am 23.10.2015 statt.


Unseren Video-Fahrbericht mit dem 2015 Dodge Charger SRT 392 auf Youtube ansehen.

2015 Dodge Charger SRT 392 – Motor- und Leistungsdaten

Der Testwagen bei der Probefahrt war ein 2015 Dodge Charger SRT 392. Sein 6.40 Liter Motor (V8 HEMI) verfügt über 492 PS (362 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 644 Nm, welches ab 4.200 Umdrehungen pro Minute anliegt.

Der Dodge Charger beschleunigt von 0 auf 100 km/h innerhalb von 4.40 Sekunden (Wie sich die Beschleunigung anfühlt? Einfach mal ins Techo-Video vom 2015 Dodge Charger SRT 392 hineinsehen.). Als Höchstgeschwindigkeit sind beim Dodge Charger SRT maximal 282 km/h zu erwarten. Der Testwagen verfügte über Heckantrieb, geschaltet wurde mittels Automatikgetriebe (8-Gang Automatik).

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2015 Dodge Charger SRT 392 – Verbrauchsangaben

Dodge gibt den NEFZ-Verbrauch des 2015 Dodge Charger SRT 392 mit 15.50 Litern Super auf 100 Kilometern an. Bei einem Tankinhalt von 70 Litern ist rein rechnerisch eine Reichweite von etwa 450 Kilometern denkbar. Laut Dodge beträgt der kombinierte CO2-Ausstoss 318 g/km.

2015 Dodge Charger SRT 392 – Preise

Die preiswerteste Einstiegsvariante (kleinster Motor, niedrigste Ausstattungsvariante, ohne Zusatzausstattung) des Dodge Charger liegt bei 52.900 Euro. Der Testwagen Dodge Charger kostete in der Grundkonfiguration bei Probefahrt 69.900 Euro, der Testwagenpreis lag bei circa 74.970 Euro.

Alles technischen Daten zum 2015 Dodge Charger SRT 392 im Überblick

Testfahrzeug 2015 Dodge Charger SRT 392
Hersteller Dodge
Bauform Limousine
Motor V8 HEMI
Hubraum 6.40 Liter
Ps 492 PS
Kw 362 KW
Antriebsart Heckantrieb
Getriebeart Automatikgetriebe
Getriebe 8-Gang Automatik
Maximales Drehmoment 644 Nm
Beschleunigung 0 auf 100 km/h 4.40 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit 282 km/h
Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller 15.50 l/100 km
Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller 318 g/km
Kraftstoffart Super
Tankinhalt 70 Liter
Länge 5.10 Meter
Höhe 1.48 Meter
Breite 1.91 Meter
Radstand 3.06 Meter
Bodenfreiheit 11.60 Zentimeter
Wendekreis 11.60 Meter
Leergewicht 1.996 KG
Kofferraumvolumen 467 Liter
Einstiegspreis 52.900 Euro
Basispreis Testwagen 69.900 Euro
Listenpreis Testwagen ca. 74.970 Euro

Foto-Quelle: Hersteller

Kategorie: Dodge Stichworte:

Video – Fahrbericht: 2015 Mercedes-AMG C 63 S Coupé

10. November 2015 By

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Die Jungs von Ausfahrt.tv haben sich den 2015 Mercedes-AMG C 63 S Coupé im Rahmen einer Probefahrt genauer angesehen und stellen Euch den Mercedes C 63 Coupé in ihrem ausführlichen Video-Review sehr detailliert vor. Sie konnten den Mercedes C 63 Coupé im Rahmen der internationalen Fahrveranstaltung in Marbella, Spanien testen. Die Probefahrt mit dem Mercedes C-Klasse Coupé fand am 06.11.2015 statt.


Unseren Video-Fahrbericht mit dem 2015 Mercedes-AMG C 63 S Coupé auf Youtube ansehen.

2015 Mercedes-AMG C 63 S Coupé – Motor- und Leistungsdaten

Der Testwagen bei der Probefahrt war ein 2015 Mercedes-AMG C 63 S Coupé. Sein 4.00 Liter Motor (V8 Biturbo) verfügt über 510 PS (375 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 700 Nm, welches zwischen 1.750 und 4.500 Umdrehungen pro Minute anliegt.

Die Höchstgeschwindigkeit erreicht der Mercedes C 63 Coupé bei 250 km/h, von 0 auf 100 km/h beschleunigt der Mercedes C-Klasse Coupé innerhalb von 3.90 Sekunden. Der Testwagen verfügte über Heckantrieb, geschaltet wurde mittels Automatikgetriebe (AMG SPEEDSHIFT MCT 7-Gang Sportgetriebe).

Mercedes-AMG C 63 S Coupé (C 205) 2015; Exterieur: designo diamantweiß bright, Night Paket exterior: designo diamond white bright, night package

2015 Mercedes-AMG C 63 S Coupé – Verbrauchsangaben

Der NEFZ-Verbrauch des 2015 Mercedes-AMG C 63 S Coupé wird von Mercedes-Benz mit 8.60 Litern Super Plus auf 100 Kilometern angegeben. Bei einem Tankinhalt von 66 Litern ist im besten Fall eine Reichweite von ca. 760 Kilometern zu erreichen. Laut Mercedes-Benz beträgt der kombinierte CO2-Ausstoss 200 g/km.

2015 Mercedes-AMG C 63 S Coupé – Preise

Zum Zeitpunkt der Probefahrt kostete die preiswerteste Einstiegsvariante des 2015 Mercedes-AMG C 63 S Coupé 35.581 Euro. Der während der Pobefahrt gefahrene Testwagen kostet in der Grundkonfiguration 86.096 Euro, der Testwagenpreis liegt schätzungsweise bei 114.049 Euro.

Alles technischen Daten zum 2015 Mercedes-AMG C 63 S Coupé im Überblick

Testfahrzeug 2015 Mercedes-AMG C 63 S Coupé
Hersteller Mercedes-Benz
Bauform Sportwagen / Coupé
Motor V8 Biturbo
Hubraum 4.0 Liter
Ps 510 PS
Kw 375 KW
Antriebsart Heckantrieb
Getriebeart Automatikgetriebe
Getriebe AMG SPEEDSHIFT MCT 7-Gang Sportgetriebe
Maximales Drehmoment 700 Nm
Beschleunigung 0 auf 100 km/h 3.9 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit 250 km/h
Höchstgeschwindigkeit ohne Abregelung 290 km/h
Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller 8.6 l/100 km
Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller 200 g/km
Kraftstoffart Super Plus
Tankinhalt 66 Liter
Länge 4.75 Meter
Höhe 1.40 Meter
Breite 1.88 Meter
Radstand 2.84 Meter
Wendekreis 11.30 Meter
Leergewicht 1.725 KG
Zulässiges Gesamtgewicht 2.160 kg
Maximale Zuladung 360 kg
Kofferraumvolumen 355 Liter
Einstiegspreis 35.581 Euro
Basispreis Testwagen 86.096 Euro
Listenpreis Testwagen ca. 114.049 Euro

Foto-Quelle: Hersteller

Kategorie: Allgemein Stichworte:

Video – Fahrbericht: 2015 Volkswagen Amarok 2.0 TDI Canyon

6. November 2015 By

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Die Jungs von Ausfahrt.tv haben sich den 2015 Volkswagen Amarok 2.0 TDI Canyon im Rahmen einer Probefahrt genauer angesehen und stellen Euch den Volkswagen Amarok Canyon in ihrem ausführlichen Video-Review sehr detailliert vor. Sie hatten den Volkswagen Amarok Canyon für ein paar Tage in Bielefeld als Testfahrzeug. Die Probefahrt mit dem Amarok Canyon fand am 22.10.2015 statt.


Unseren Video-Fahrbericht mit dem 2015 Volkswagen Amarok 2.0 TDI Canyon auf Youtube ansehen.

2015 Volkswagen Amarok 2.0 TDI Canyon – Motor- und Leistungsdaten

Der Testwagen bei der Probefahrt war ein 2015 Volkswagen Amarok 2.0 TDI Canyon. Sein 2.00 Liter Motor (4 Zylinder BiTurbo TDI) verfügt über 180 PS (132 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 420 Nm, welches bei 1.750 Umdrehungen pro Minute anliegt.

Der Amarok Canyon beschleunigt von 0 auf 100 km/h innerhalb von 11.30 Sekunden (Wie sich die Beschleunigung anfühlt? Einfach mal ins Techo-Video vom 2015 Volkswagen Amarok 2.0 TDI Canyon hineinsehen.). Als Höchstgeschwindigkeit sind beim Volkswagen Amarok Canyon maximal 179 km/h zu erwarten. Der Testwagen verfügte über Allradantrieb, geschaltet wurde mittels Automatikgetriebe (8-Gang-Automatikgetriebe).

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2015 Volkswagen Amarok 2.0 TDI Canyon – Verbrauchsangaben

Volkswagen Nutzfahrzeuge gibt den NEFZ-Verbrauch des 2015 Volkswagen Amarok 2.0 TDI Canyon mit 8.50 Litern Diesel auf 100 Kilometern an. Bei einem Tankinhalt von 80 Litern ist rein rechnerisch eine Reichweite von etwa 940 Kilometern denkbar. Laut Volkswagen Nutzfahrzeuge beträgt der kombinierte CO2-Ausstoss 224 g/km.

2015 Volkswagen Amarok 2.0 TDI Canyon – Preise

Die preiswerteste Art einen Amarok Canyon startet bei 25.912 Euro. Der Testwagen kostete in der Grundkonfiguration 44.488 Euro, der tatsächliche Testwagenpreis mit allen Optionen lag schätzungsweise bei 57.050 Euro.

Alles technischen Daten zum 2015 Volkswagen Amarok 2.0 TDI Canyon im Überblick

Testfahrzeug 2015 Volkswagen Amarok 2.0 TDI Canyon
Hersteller Volkswagen Nutzfahrzeuge
Bauform Pickup
Motor 4 Zylinder BiTurbo TDI
Hubraum 2.00 Liter
Ps 180 PS
Kw 132 KW
Antriebsart Allradantrieb
Getriebeart Automatikgetriebe
Getriebe 8-Gang-Automatikgetriebe
Maximales Drehmoment 420 Nm
Beschleunigung 0 auf 100 km/h 11.30 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit 179 km/h
Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller 8.50 l/100 km
Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller 224 g/km
Kraftstoffart Diesel
Tankinhalt 80 Liter
Länge 5.18 Meter
Höhe 1.83 Meter
Breite 1.95 Meter
Breite mit Außenspiegel 2.23 Meter
Radstand 3.10 Meter
Bodenfreiheit 18.00 Zentimeter
Wendekreis 13.00 Meter
Leergewicht 2.101 KG
Zulässiges Gesamtgewicht 2.820 kg
Maximale Zuladung 939 kg
Kofferraumvolumen 1.195 Liter
Dachlast 100 kg
Maximale Anhängelast (Gebremster Anhänger) 3200 kg
Maximale Anhängelast (Ungebremster Anhänger) 750 kg
Einstiegspreis 25.912 Euro
Basispreis Testwagen 44.488 Euro
Listenpreis Testwagen ca. 57.050 Euro
Versicherungsklassen HP / VK / TK 23 / 24 / 24

Foto-Quelle: Hersteller

Kategorie: VW Stichworte:

Video – Fahrbericht: 2015 Mercedes-Benz B 250 e Sports Tourer

4. November 2015 By

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Unseren Video-Fahrbericht mit dem 2015 Mercedes-Benz B 250 e Sports Tourer auf Youtube ansehen.

Die Jungs von Ausfahrt.tv haben sich den 2015 Mercedes-Benz B 250 e Sports Tourer, vormals B 200 Electric Drive genannt, im Rahmen einer Probefahrt genauer angesehen und stellen Euch den Mercedes-Benz B250 ED in ihrem ausführlichen Video-Review sehr detailliert vor. Sie hatten den Mercedes-Benz B250 ED für ein paar Tage in Bielefeld als Testfahrzeug. Die Probefahrt mit dem B 250 e fand am 22.10.2015 statt.

2015 Mercedes-Benz B 250 e Sports Tourer – Motor- und Leistungsdaten

Der Testwagen bei der Probefahrt war ein 2015 Mercedes-Benz B 250 e Sports Tourer. Sein 1.00 Liter Motor (Asyonchronmotor) verfügt über 179 PS (132 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 340 Nm, welches 1 Umdrehungen pro Minute anliegt.

Die Höchstgeschwindigkeit erreicht der Mercedes-Benz B250 ED bei 160 km/h, von 0 auf 100 km/h beschleunigt der B 250 e innerhalb von 7.90 Sekunden (Wie sich die Beschleunigung anfühlt? Einfach mal ins Tacho-Video vom 2015 Mercedes-Benz B 250 e Sports Tourer hineinsehen.). Der Testwagen verfügte über Frontantrieb, geschaltet wurde mittels Automatikgetriebe (Einstufengetriebe).

2015 Mercedes-Benz B 250 e Sports Tourer – Verbrauchsangaben

Mercedes-Benz gibt den NEFZ-Verbrauch des 2015 Mercedes-Benz B 250 e Sports Tourer mit 16.60 kWh Strom auf 100 Kilometern und den kombinierten CO2-Ausstoss mit 0 g/km an. Der Akku des Mercedes-Benz B 250 e fasst 28 kWh, rein rechnerisch ist somit eine Reichweite von etwa 160 Kilometern denkbar.

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2015 Mercedes-Benz B 250 e Sports Tourer – Preise

Zum Zeitpunkt der Probefahrt kostete die preiswerteste Einstiegsvariante der Mercedes-Benz B-Klasse 28.024 Euro. Der während der Probefahrt gefahrene Testwagen kostet in der Grundkonfiguration 39.151 Euro, der Testwagenpreis liegt schätzungsweise bei 51.997 Euro.

Alles technischen Daten zum 2015 Mercedes-Benz B 250 e Sports Tourer im Überblick

Testfahrzeug 2015 Mercedes-Benz B 250 e Sports Tourer
Hersteller Mercedes-Benz
Bauform Van / Kleinbus
Motor Asyonchronmotor
Ps 179 PS
Kw 132 KW
Antriebsart Frontantrieb
Getriebeart Automatikgetriebe
Getriebe Einstufengetriebe
Maximales Drehmoment 340 Nm
Beschleunigung 0 auf 100 km/h 7.90 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit 160 km/h
Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller 16.60 kWh/100 km
Kraftstoffart Strom
Akku-Kapazität 28 kWh
Länge 4.36 Meter
Höhe 1.60 Meter
Breite 1.81 Meter
Breite mit Außenspiegel 2.01 Meter
Radstand 2.70 Meter
Wendekreis 11.00 Meter
Leergewicht 1.456 KG
Zulässiges Gesamtgewicht 2.170 kg
Maximale Zuladung 445 kg
Kofferraumvolumen 501 Liter
Kofferraumvolumen bei umgeklappter Rücksitzbank 1.456 Liter
Dachlast 75 kg
Einstiegspreis B-Klasse 28.024 Euro
Basispreis Testwagen 39.151 Euro
Listenpreis Testwagen ca. 51.997 Euro
Versicherungsklassen HP / VK / TK 15 / 23 / 21

Foto-Quelle: Hersteller

Kategorie: Mercedes-Benz Stichworte:

Video – Fahrbericht: 2015 Audi A4 Avant 2.0 TDI B9

19. Oktober 2015 By

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Die Jungs von Ausfahrt.tv haben sich den 2015 Audi A4 Avant 2.0 TDI im Rahmen einer Probefahrt genauer angesehen und stellen Euch den Audi A4 Avant in ihrem ausführlichen Video-Review sehr detailliert vor. Sie konnten den Audi A4 Avant im Rahmen der internationalen Fahrveranstaltung in Marseille, Frankreich testen. Die Probefahrt mit dem A4 Avant fand am 16.10.2015 statt.


Unseren Video-Fahrbericht mit dem 2015 Audi A4 Avant 2.0 TDI auf Youtube ansehen.

2015 Audi A4 Avant 2.0 TDI – Motor- und Leistungsdaten

Der Testwagen bei der Probefahrt war ein 2015 Audi A4 Avant 2.0 TDI. Sein 2.00 Liter Motor (Reihen-Vierzylinder-Diesel mit VTG Abgasturbolader, DOHC, TDI-Direkteinspritzung) verfügt über 190 PS (140 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 400 Nm, welches zwischen 1.750 und 3.000 Umdrehungen pro Minute anliegt.

Der Audi A4 Avant erreicht seine Höchstgeschwindigkeit bei 231 km/h. Um von 0 auf 100 km/h zu beschleunigen benötigt man mit dem A4 Avant laut Hersteller 7.90 Sekunden. Der Testwagen verfügte über Frontantrieb, geschaltet wurde mittels Automatikgetriebe (7-Gang S tronic).

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2015 Audi A4 Avant 2.0 TDI – Verbrauchsangaben

Der NEFZ-Verbrauch des 2015 Audi A4 Avant 2.0 TDI wird von Audi mit 4.30 Litern Diesel auf 100 Kilometern angegeben. Bei einem Tankinhalt von 40 Litern ist im besten Fall eine Reichweite von ca. 930 Kilometern zu erreichen. Laut Audi beträgt der kombinierte CO2-Ausstoss 113 g/km.

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2015 Audi A4 Avant 2.0 TDI – Preise

Zum Zeitpunkt der Probefahrt kostete die preiswerteste Einstiegsvariante des 2015 Audi A4 Avant 2.0 TDI 36.900 Euro. Der während der Pobefahrt gefahrene Testwagen kostet in der Grundkonfiguration 42.250 Euro, der Testwagenpreis liegt schätzungsweise bei 63.275 Euro.

Alles technischen Daten zum 2015 Audi A4 Avant 2.0 TDI im Überblick

Testfahrzeug 2015 Audi A4 Avant 2.0 TDI
Hersteller Audi
Bauform Kombi
Motor Reihen-Vierzylinder-Diesel mit VTG Abgasturbolader, DOHC, TDI-Direkteinspritzung
Hubraum 2.0 Liter
Ps 190 PS
Kw 140 KW
Antriebsart Frontantrieb
Getriebeart Automatikgetriebe
Getriebe 7-Gang S tronic
Maximales Drehmoment 400 Nm
Beschleunigung 0 auf 100 km/h 7.9 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit 231 km/h
Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller 4.3 l/100 km
Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller 113 g/km
Kraftstoffart Diesel
Tankinhalt 40 Liter
Länge 4.73 Meter
Höhe 1.41 Meter
Breite 1.84 Meter
Breite mit Außenspiegel 2.02 Meter
Radstand 2.82 Meter
Wendekreis 11.60 Meter
Leergewicht 1.605 KG
Zulässiges Gesamtgewicht 2.145 kg
Maximale Zuladung 540 kg
Kofferraumvolumen 505 Liter
Kofferraumvolumen bei umgeklappter Rücksitzbank 1.510 Liter
Dachlast 90 kg
Maximale Anhängelast (Gebremster Anhänger) 750 kg
Maximale Anhängelast (Ungebremster Anhänger) 1900 kg
Einstiegspreis 36.900 Euro
Basispreis Testwagen 42.250 Euro
Listenpreis Testwagen ca. 63.275 Euro
Versicherungsklassen HP / VK / TK 16 / 23 / 23

Foto-Quelle: Hersteller

Kategorie: Allgemein Stichworte:

Video – Fahrbericht: 2015 Opel Astra K Sport 1.6T MT-6

6. Oktober 2015 By

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Die Jungs von Ausfahrt.tv haben sich den 2015 Opel Astra K Sport 1.6T MT-6 im Rahmen einer Probefahrt genauer angesehen und stellen Euch den Opel Astra Sport in ihrem ausführlichen Video-Review sehr detailliert vor. Sie konnten den Opel Astra Sport im Rahmen der internationalen Fahrveranstaltung in Bratislava, Slowakia testen. Die Probefahrt mit dem Opel Astra fand am 27.09.2015 statt.


Unseren Video-Fahrbericht mit dem 2015 Opel Astra K Sport 1.6T MT-6 auf Youtube ansehen.

2015 Opel Astra K Sport 1.6T MT-6 – Motor- und Leistungsdaten

Der Testwagen bei der Probefahrt war ein 2015 Opel Astra K Sport 1.6T MT-6. Sein 1.60 Liter Motor (4-Zylinder ECOTEC ) verfügt über 200 PS (147 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 280 Nm, welches (Overboost: 300 Nm) zwischen 1.650 und 3.500 Umdrehungen pro Minute anliegt.

Die Höchstgeschwindigkeit erreicht der Opel Astra Sport bei 235 km/h, den Sprint von 0 auf 100 km/h absolviert der Opel Astra innerhalb von 7.80 Sekunden. Der Testwagen verfügte über Frontantrieb, geschaltet wurde mittels manueller Schaltung (6-Gang Handschaltung).

2015-opel-astra-k-1

2015 Opel Astra K Sport 1.6T MT-6 – Verbrauchsangaben

Opel gibt den NEFZ-Verbrauch des 2015 Opel Astra K Sport 1.6T MT-6 mit 5.90 Litern Super Plus auf 100 Kilometern und den kombinierten CO2-Ausstoss mit 139 g/km an. Der Tank des Opel Astra Sport 1.6T fasst 48 Litern, rein rechnerisch ist somit eine Reichweite von etwa 810 Kilometern denkbar.

2015 Opel Astra K Sport 1.6T MT-6 – Preise

Zum Zeitpunkt der Probefahrt kostete die preiswerteste Einstiegsvariante des 2015 Opel Astra K Sport 1.6T MT-6 17.260 Euro. Der während der Pobefahrt gefahrene Testwagen kostet in der Grundkonfiguration 24.000 Euro, der Testwagenpreis liegt schätzungsweise bei 32.000 Euro.

Alles technischen Daten zum 2015 Opel Astra K Sport 1.6T MT-6 im Überblick

Testfahrzeug 2015 Opel Astra K Sport 1.6T MT-6
Hersteller Opel
Bauform Kompaktklasse
Motor 4-Zylinder ECOTEC
Hubraum 1.60 Liter
Ps 200 PS
Kw 147 KW
Antriebsart Frontantrieb
Getriebeart manueller Schaltung
Getriebe 6-Gang Handschaltung
Maximales Drehmoment 280 Nm
Beschleunigung 0 auf 100 km/h 7.80 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit 235 km/h
Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller 5.90 l/100 km
Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller 139 g/km
Kraftstoffart Super Plus
Tankinhalt 48 Liter
Länge 4.37 Meter
Höhe 1.49 Meter
Breite 1.81 Meter
Breite mit Außenspiegel 2.04 Meter
Radstand 2.66 Meter
Wendekreis 11.05 Meter
Leergewicht 1.278 KG
Zulässiges Gesamtgewicht 1.820 kg
Maximale Zuladung 542 kg
Kofferraumvolumen 370 Liter
Kofferraumvolumen bei umgeklappter Rücksitzbank 1.210 Liter
Dachlast 75 kg
Maximale Anhängelast (Gebremster Anhänger) 1450 kg
Maximale Anhängelast (Ungebremster Anhänger) 620 kg
Einstiegspreis 17.260 Euro
Basispreis Testwagen 24.000 Euro
Listenpreis Testwagen ca. 32.000 Euro

Foto-Quelle: Hersteller

Kategorie: Opel Stichworte: ,

Video – Fahrbericht: 2015 Ford Mustang GT

1. Oktober 2015 By

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Die Jungs von Ausfahrt.tv haben sich den 2015 Ford Mustang GT im Rahmen einer Probefahrt genauer angesehen und stellen Euch den Mustang GT in ihrem ausführlichen Video-Review sehr detailliert vor. Sie konnten den Mustang GT im Rahmen der internationalen Fahrveranstaltung in München testen. Die Probefahrt mit dem Mustang fand am 21.05.2015 statt.


Unseren Video-Fahrbericht mit dem 2015 Ford Mustang GT auf Youtube ansehen.

2015 Ford Mustang GT – Motor- und Leistungsdaten

Der Testwagen bei der Probefahrt war ein 2015 Ford Mustang GT. Sein 5.0 Liter Motor (V8-SFI-Saugmotor) verfügt über 421 PS (310 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 530 Nm, welches ab 4.250 u/min Umdrehungen pro Minute anliegt.

Die Höchstgeschwindigkeit erreicht der Mustang GT bei 250 km/h, von 0 auf 100 km/h beschleunigt der Mustang innerhalb von 4.9 Sekunden (Wie sich die Beschleunigung anfühlt? Einfach mal ins Tacho-Video vom 2015 Ford Mustang GT hineinsehen.). Der Testwagen verfügte über Heckantrieb, geschaltet wurde mittels manueller Schaltung (6-Gang Handschaltung).

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2015 Ford Mustang GT – Verbrauchsangaben

Ford gibt den NEFZ-Verbrauch des 2015 Ford Mustang GT mit 13.5 Litern Super auf 100 Kilometern an. Bei einem Tankinhalt von 61 Litern ist rein rechnerisch eine Reichweite von etwa 450 Kilometern denkbar. Laut Ford beträgt der kombinierte CO2-Ausstoss 299 g/km.

2015 Ford Mustang GT – Preise

Die preiswerteste Art einen Mustang startet bei 37.000 Euro. Der Testwagen kostete in der Grundkonfiguration 42.000 Euro, der tatsächliche Testwagenpreis mit allen Optionen lag schätzungsweise bei 42.500 Euro.

Alles technischen Daten zum 2015 Ford Mustang GT im Überblick

Testfahrzeug 2015 Ford Mustang GT
Hersteller Ford
Bauform Sportwagen
Motor V8-SFI-Saugmotor
Hubraum 5.0 Liter
Ps 421 PS
Kw 310 KW
Antriebsart Heckantrieb
Getriebeart manueller Schaltung
Getriebe 6-Gang Handschaltung
Maximales Drehmoment 530 Nm
Beschleunigung 0 auf 100 km/h 4.9 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit 250 km/h
Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller 13.5 l/100 km
Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller 299 g/km
Kraftstoffart Super
Tankinhalt 61 Liter
Länge 4.78 Meter
Höhe 1.38 Meter
Breite 1.91 Meter
Breite mit Außenspiegel 2.08 Meter
Radstand 2.72 Meter
Wendekreis 12.20 Meter
Leergewicht 1.720 KG
Zulässiges Gesamtgewicht 2.230 kg
Maximale Zuladung 579 kg
Kofferraumvolumen 408 Liter
Dachlast 75 kg
Einstiegspreis 37.000 Euro
Basispreis Testwagen 42.000 Euro
Listenpreis Testwagen ca. 42.500 Euro
Versicherungsklassen HP / VK / TK 19 / 28 / 27

Foto-Quelle: Hersteller

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