Die Jungs von Ausfahrt.tv haben sich den 2015 Dodge Charger SRT 392 im Rahmen einer Probefahrt genauer angesehen und stellen Euch den Dodge Charger SRT in ihrem ausführlichen Video-Review sehr detailliert vor. Sie hatten den Dodge Charger SRT für ein paar Tage in Bielefeld als Testfahrzeug. Die Probefahrt mit dem Dodge Charger fand am 23.10.2015 statt.
Unseren Video-Fahrbericht mit dem 2015 Dodge Charger SRT 392 auf Youtube ansehen.
2015 Dodge Charger SRT 392 – Motor- und Leistungsdaten
Der Testwagen bei der Probefahrt war ein 2015 Dodge Charger SRT 392. Sein 6.40 Liter Motor (V8 HEMI) verfügt über 492 PS (362 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 644 Nm, welches ab 4.200 Umdrehungen pro Minute anliegt.
Der Dodge Charger beschleunigt von 0 auf 100 km/h innerhalb von 4.40 Sekunden (Wie sich die Beschleunigung anfühlt? Einfach mal ins Techo-Video vom 2015 Dodge Charger SRT 392 hineinsehen.). Als Höchstgeschwindigkeit sind beim Dodge Charger SRT maximal 282 km/h zu erwarten. Der Testwagen verfügte über Heckantrieb, geschaltet wurde mittels Automatikgetriebe (8-Gang Automatik).
2015 Dodge Charger SRT 392 – Verbrauchsangaben
Dodge gibt den NEFZ-Verbrauch des 2015 Dodge Charger SRT 392 mit 15.50 Litern Super auf 100 Kilometern an. Bei einem Tankinhalt von 70 Litern ist rein rechnerisch eine Reichweite von etwa 450 Kilometern denkbar. Laut Dodge beträgt der kombinierte CO2-Ausstoss 318 g/km.
2015 Dodge Charger SRT 392 – Preise
Die preiswerteste Einstiegsvariante (kleinster Motor, niedrigste Ausstattungsvariante, ohne Zusatzausstattung) des Dodge Charger liegt bei 52.900 Euro. Der Testwagen Dodge Charger kostete in der Grundkonfiguration bei Probefahrt 69.900 Euro, der Testwagenpreis lag bei circa 74.970 Euro.
Alles technischen Daten zum 2015 Dodge Charger SRT 392 im Überblick
| Testfahrzeug | 2015 Dodge Charger SRT 392 |
|---|---|
| Hersteller | Dodge |
| Bauform | Limousine |
| Motor | V8 HEMI |
| Hubraum | 6.40 Liter |
| Ps | 492 PS |
| Kw | 362 KW |
| Antriebsart | Heckantrieb |
| Getriebeart | Automatikgetriebe |
| Getriebe | 8-Gang Automatik |
| Maximales Drehmoment | 644 Nm |
| Beschleunigung 0 auf 100 km/h | 4.40 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 282 km/h |
| Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller | 15.50 l/100 km |
| Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller | 318 g/km |
| Kraftstoffart | Super |
| Tankinhalt | 70 Liter |
| Länge | 5.10 Meter |
| Höhe | 1.48 Meter |
| Breite | 1.91 Meter |
| Radstand | 3.06 Meter |
| Bodenfreiheit | 11.60 Zentimeter |
| Wendekreis | 11.60 Meter |
| Leergewicht | 1.996 KG |
| Kofferraumvolumen | 467 Liter |
| Einstiegspreis | 52.900 Euro |
| Basispreis Testwagen | 69.900 Euro |
| Listenpreis Testwagen | ca. 74.970 Euro |
Foto-Quelle: Hersteller
