Die Jungs von Ausfahrt.tv haben sich den 2015 BMW i8 im Rahmen einer Probefahrt genauer angesehen und stellen Euch den BMW i8 in ihrem ausführlichen Video-Review sehr detailliert vor. Sie hatten den BMW i8 für ein paar Tage in Bielefeld als Testfahrzeug. Die Probefahrt mit dem i8 fand am 27.10.2015 statt.
Unseren Video-Fahrbericht mit dem 2015 BMW i8 auf Youtube ansehen.
2015 BMW i8 – Motor- und Leistungsdaten
Der Testwagen bei der Probefahrt war ein 2015 BMW i8. Sein 1.5 Liter 3-Zylinder BMW TwinPower Turbo Motor und der an der Vorderachse verbaute Elektromotor verfügt zusammen über 362 PS (266 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 320 Nm, welches bei 3.700 Umdrehungen pro Minute anliegt.
Die Höchstgeschwindigkeit erreicht der BMW i8 bei 250 km/h, von 0 auf 100 km/h beschleunigt der i8 innerhalb von 4.40 Sekunden (Wie sich die Beschleunigung anfühlt? Einfach mal ins Tacho-Video vom 2015 BMW i8 hineinsehen.). Der Testwagen verfügte über Allradantrieb, geschaltet wurde mittels Automatikgetriebe (6-Gang Automatik-Getrieb Verbrenner und 2-Gang-Automatikgetriebe Elektro).
2015 BMW i8 – Verbrauchsangaben
Der NEFZ-Verbrauch des 2015 BMW i8 wird von BMW mit 2.10 Litern Super auf 100 Kilometern angegeben. Bei einem Tankinhalt von 30 Litern ist rein rechnerisch eine Reichweite von ca. 1.420 Kilometern zu erreichen. Laut BMW beträgt der kombinierte CO2-Ausstoss 49 g/km.
2015 BMW i8 – Preise
Die preiswerteste Art einen i8 startet bei 130.000 Euro. Der Testwagen kostete in der Grundkonfiguration 130.000 Euro, der tatsächliche Testwagenpreis mit allen Optionen lag schätzungsweise bei 137.100 Euro.
Alles technischen Daten zum 2015 BMW i8 im Überblick
| Testfahrzeug | 2015 BMW i8 |
|---|---|
| Hersteller | BMW |
| Bauform | Sportwagen |
| Motor | 3-Zylinder BMW TwinPower Turbo Motor und Elektromotor |
| Hubraum | 1.50 Liter |
| Systemleistung (PS) | 362 PS |
| Systemleistung (KW) | 266 KW |
| Antriebsart | Allradantrieb |
| Getriebeart | Automatikgetriebe |
| Getriebe | 6-Gang Automatik-Getrieb Verbrenner und 2-Gang-Automatikgetriebe Elektro |
| Maximales Drehmoment | 320 Nm |
| Beschleunigung 0 auf 100 km/h | 4.4 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h |
| Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller | 2.1 l/100 km |
| Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller | 49 g/km |
| Kraftstoffart | Super |
| Tankinhalt | 30 Liter |
| Länge | 4.70 Meter |
| Höhe | 1.30 Meter |
| Breite | 1.94 Meter |
| Breite mit Außenspiegel | 2.22 Meter |
| Radstand | 2.80 Meter |
| Bodenfreiheit | 12.00 Zentimeter |
| Wendekreis | 12.30 Meter |
| Leergewicht | 1.485 KG |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 1.855 kg |
| Maximale Zuladung | 370 kg |
| Kofferraumvolumen | 154 Liter |
| Einstiegspreis | 130.000 Euro |
| Basispreis Testwagen | 130.000 Euro |
| Listenpreis Testwagen | ca. 137.100 Euro |
| Versicherungsklassen HP / VK / TK | 30 / 30 / 16 |
Foto-Quelle: Hersteller
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