Video – Fahrbericht: Alfa Romeo MiTo QV 1.4 TB 170PS TCT

26. Mai 2016 By

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Die Jungs von Ausfahrt.tv haben sich den Alfa Romeo MiTo QV 1.4 TB 170PS TCT im Rahmen einer Probefahrt genauer angesehen und stellen Euch den MiTo QV in ihrem ausführlichen Video-Review sehr detailliert vor. Sie hatten den MiTo QV für ein paar Tage in Bielefeld als Testfahrzeug. Die Probefahrt mit dem Alfa QV fand am 12.02.2016 statt.


Unseren Video-Fahrbericht mit dem Alfa Romeo MiTo QV 1.4 TB 170PS TCT auf Youtube ansehen.

Alfa Romeo MiTo QV 1.4 TB 170PS TCT – Motor- und Leistungsdaten

Der Testwagen bei der Probefahrt war ein Alfa Romeo MiTo QV 1.4 TB 170PS TCT. Sein 1.4 Liter Motor (TB 16V MultiAir TCT) verfügt über 170 PS (125 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 250 Nm, welches bei 2.500 Umdrehungen pro Minute anliegt.

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Der MiTo QV erreicht seine Höchstgeschwindigkeit bei 219 km/h. Um von 0 auf 100 km/h zu beschleunigen benötigt man mit dem Alfa QV laut Hersteller 7.5 Sekunden. Der Testwagen verfügte über Frontantrieb, geschaltet wurde mittels Automatikgetriebe (TCT-Automatik 6-Gang Doppelkupplungsgetriebe).

Alfa Romeo MiTo QV 1.4 TB 170PS TCT – Verbrauchsangaben

Der NEFZ-Verbrauch des Alfa Romeo MiTo QV 1.4 TB 170PS TCT wird von Alfa Romeo mit 5.4 Litern Super auf 100 Kilometern angegeben. Bei einem Tankinhalt von 45 Litern ist im besten Fall eine Reichweite von ca. 830 Kilometern zu erreichen. Laut Alfa Romeo beträgt der kombinierte CO2-Ausstoss 124 g/km.

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Alfa Romeo MiTo QV 1.4 TB 170PS TCT – Preise

Zum Zeitpunkt der Probefahrt kostete die preiswerteste Einstiegsvariante des Alfa Romeo MiTo QV 1.4 TB 170PS TCT 14.400 Euro. Der während der Pobefahrt gefahrene Testwagen kostet in der Grundkonfiguration 23.700 Euro, der Testwagenpreis liegt schätzungsweise bei 29.290 Euro.

Alles technischen Daten zum Alfa Romeo MiTo QV 1.4 TB 170PS TCT im Überblick

Testfahrzeug Alfa Romeo MiTo QV 1.4 TB 170PS TCT
Hersteller Alfa Romeo
Bauform Kleinwagen
Motor TB 16V MultiAir TCT
Hubraum 1.4 Liter
Ps 170 PS
Kw 125 KW
Antriebsart Frontantrieb
Getriebeart Automatikgetriebe
Getriebe TCT-Automatik 6-Gang Doppelkupplungsgetriebe
Maximales Drehmoment 250 Nm
Beschleunigung 0 auf 100 km/h 7.5 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit 219 km/h
Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller 5.4 l/100 km
Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller 124 g/km
Kraftstoffart Super
Tankinhalt 45 Liter
Länge 4.06 Meter
Höhe 1.45 Meter
Breite 1.72 Meter
Radstand 2.51 Meter
Wendekreis 11.0 Meter
Leergewicht 1.245 KG
Zulässiges Gesamtgewicht 1.730 kg
Maximale Zuladung 485 kg
Kofferraumvolumen 270 Liter
Kofferraumvolumen bei umgeklappter Rücksitzbank 950 Liter
Dachlast 40 kg
Maximale Anhängelast (Gebremster Anhänger) 500 kg
Maximale Anhängelast (Ungebremster Anhänger) 400 kg
Einstiegspreis 14.400 Euro
Basispreis Testwagen 23.700 Euro
Listenpreis Testwagen ca. 29.290 Euro
Versicherungsklassen HP / VK / TK 16 / 21 / 19

Foto-Quelle: Hersteller

Kategorie: Alfa Romeo Stichworte:

Video – Fahrbericht: 2016 Renault Espace Initiale Paris ENERGY TCe 200 EDC

15. April 2016 By

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Die Jungs von Ausfahrt.tv haben sich den 2016 Renault Espace Initiale Paris ENERGY TCe 200 EDC im Rahmen einer Probefahrt genauer angesehen und stellen Euch den Renault Espace ENERGY in ihrem ausführlichen Video-Review sehr detailliert vor. Sie hatten den Renault Espace ENERGY für ein paar Tage in Bielefeld als Testfahrzeug. Die Probefahrt mit dem Renault Espace fand am 16.02.2016 statt.


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2016 Renault Espace Initiale Paris ENERGY TCe 200 EDC – Motor- und Leistungsdaten

Der Testwagen bei der Probefahrt war ein 2016 Renault Espace Initiale Paris ENERGY TCe 200 EDC. Sein 1.6 Liter Motor (4-Zylinder) verfügt über 200 PS (147 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 260 Nm, welches bei 2.500 Umdrehungen pro Minute anliegt.

Der Renault Espace ENERGY erreicht seine Höchstgeschwindigkeit bei 211 km/h. Um von 0 auf 100 km/h zu beschleunigen benötigt man mit dem Renault Espace laut Hersteller 8.6 Sekunden. Der Testwagen verfügte über Frontantrieb, geschaltet wurde mittels Doppelkupplung-Automatik-Getriebe (7-Gang Doppelkupplungs-Automatikgetriebe).

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2016 Renault Espace Initiale Paris ENERGY TCe 200 EDC – Verbrauchsangaben

Renault gibt den NEFZ-Verbrauch des 2016 Renault Espace Initiale Paris ENERGY TCe 200 EDC mit 6.2 Litern Super auf 100 Kilometern an. Bei einem Tankinhalt von 58 Litern ist rein rechnerisch eine Reichweite von etwa 930 Kilometern denkbar. Der kombinierte CO2-Ausstoss beträgt laut Hersteller Renault 140 g/km.

2016 Renault Espace Initiale Paris ENERGY TCe 200 EDC – Preise

Zum Zeitpunkt der Probefahrt kostete die preiswerteste Einstiegsvariante des 2016 Renault Espace Initiale Paris ENERGY TCe 200 EDC 33.900 Euro. Der während der Pobefahrt gefahrene Testwagen kostet in der Grundkonfiguration 44.900 Euro, der Testwagenpreis liegt schätzungsweise bei 47.690 Euro.

Alles technischen Daten zum 2016 Renault Espace Initiale Paris ENERGY TCe 200 EDC im Überblick

Testfahrzeug 2016 Renault Espace Initiale Paris ENERGY TCe 200 EDC
Hersteller Renault
Bauform Van / Kleinbus
Motor 4-Zylinder
Hubraum 1.6 Liter
Ps 200 PS
Kw 147 KW
Antriebsart Frontantrieb
Getriebeart Doppelkupplung-Automatik-Getriebe
Getriebe 7-Gang Doppelkupplungs-Automatikgetriebe
Maximales Drehmoment 260 Nm
Beschleunigung 0 auf 100 km/h 8.6 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit 211 km/h
Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller 6.2 l/100 km
Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller 140 g/km
Kraftstoffart Super
Tankinhalt 58 Liter
Länge 4.86 Meter
Höhe 1.68 Meter
Breite 1.89 Meter
Breite mit Außenspiegel 2.13 Meter
Radstand 2.88 Meter
Bodenfreiheit 16 Zentimeter
Wendekreis 11.1 Meter
Leergewicht 1.684 KG
Zulässiges Gesamtgewicht 2.410 kg
Maximale Zuladung 726 kg
Kofferraumvolumen 680 Liter
Kofferraumvolumen bei umgeklappter Rücksitzbank 2.101 Liter
Dachlast 80 kg
Maximale Anhängelast (Gebremster Anhänger) 2000 kg
Maximale Anhängelast (Ungebremster Anhänger) 750 kg
Einstiegspreis 33.900 Euro
Basispreis Testwagen 44.900 Euro
Listenpreis Testwagen ca. 47.690 Euro
Versicherungsklassen HP / VK / TK 20 / 26 / 23

Foto-Quelle: Hersteller

Kategorie: Renault Stichworte:

Video – Fahrbericht: 2016 Porsche 718 Boxster S

12. April 2016 By

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Die Jungs von Ausfahrt.tv haben sich den 2016 Porsche 718 Boxster S im Rahmen einer Probefahrt genauer angesehen und stellen Euch den Porsche Boxster S in ihrem ausführlichen Video-Review sehr detailliert vor. Sie konnten den Porsche Boxster S im Rahmen der internationalen Fahrveranstaltung in Lissabon, Portugal testen. Die Probefahrt mit dem Porsche 718 Boxster fand am 09.04.2016 statt.


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2016 Porsche 718 Boxster S – Motor- und Leistungsdaten

Der Testwagen bei der Probefahrt war ein 2016 Porsche 718 Boxster S. Sein 2.5 Liter Motor (4-Zylinder Boxer Mittelmotor) verfügt über 350 PS (257 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 420 Nm, welches zwischen 1.900 und 4.500 Umdrehungen pro Minute anliegt.

Der Porsche 718 Boxster beschleunigt von 0 auf 100 km/h innerhalb von 4.2 Sekunden. Als Höchstgeschwindigkeit sind beim Porsche Boxster S maximal 285 km/h zu erwarten. Der Testwagen verfügte über Heckantrieb, geschaltet wurde mittels Doppelkupplung-Automatik-Getriebe (7-Gang PDK).

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2016 Porsche 718 Boxster S – Verbrauchsangaben

Porsche gibt den NEFZ-Verbrauch des 2016 Porsche 718 Boxster S mit 7.3 Litern Super Plus auf 100 Kilometern und den kombinierten CO2-Ausstoss mit 167 g/km an. Der Tank des Porsche 718 Boxster S fasst 64 Litern, rein rechnerisch ist somit eine Reichweite von etwa 870 Kilometern denkbar.

2016 Porsche 718 Boxster S – Preise

Zum Zeitpunkt der Probefahrt kostete die preiswerteste Einstiegsvariante des 2016 Porsche 718 Boxster S 53.646 Euro. Der während der Pobefahrt gefahrene Testwagen kostet in der Grundkonfiguration 68.767 Euro, der Testwagenpreis liegt schätzungsweise bei 100.000 Euro.

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Alles technischen Daten zum 2016 Porsche 718 Boxster S im Überblick

Testfahrzeug 2016 Porsche 718 Boxster S
Hersteller Porsche
Bauform Sportwagen
Motor 4-Zylinder Boxer Mittelmotor
Hubraum 2.5 Liter
Ps 350 PS
Kw 257 KW
Antriebsart Heckantrieb
Getriebeart Doppelkupplung-Automatik-Getriebe
Getriebe 7-Gang PDK
Maximales Drehmoment 420 Nm
Beschleunigung 0 auf 100 km/h 4.2 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit 285 km/h
Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller 7.3 l/100 km
Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller 167 g/km
Kraftstoffart Super Plus
Tankinhalt 64 Liter
Länge 4.38 Meter
Höhe 1.28 Meter
Breite 1.80 Meter
Breite mit Außenspiegel 2.00 Meter
Radstand 2.48 Meter
Wendekreis 11.0 Meter
Leergewicht 1.385 KG
Zulässiges Gesamtgewicht 1.695 kg
Maximale Zuladung 310 kg
Kofferraumvolumen 150 Liter
Kofferraumvolumen bei umgeklappter Rücksitzbank 275 Liter
Einstiegspreis 53.646 Euro
Basispreis Testwagen 68.767 Euro
Listenpreis Testwagen ca. 100.000 Euro

Foto-Quelle: Hersteller

Kategorie: Allgemein Stichworte:

Video – Fahrbericht: 2016 Volkswagen colour up!

30. März 2016 By

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Die Jungs von Ausfahrt.tv haben sich den 2016 Volkswagen colour up! BlueMotion Technology 1,0 l 55 kW (75 PS) 5-Gang im Rahmen einer Probefahrt genauer angesehen und stellen Euch den VW colour up! in ihrem ausführlichen Video-Review sehr detailliert vor. Sie hatten den VW colour up! für ein paar Tage in Bielefeld als Testfahrzeug. Die Probefahrt mit dem VW up! fand am 15.03.2016 statt.


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2016 Volkswagen colour up! BlueMotion Technology 1,0 l 55 kW (75 PS) 5-Gang – Motor- und Leistungsdaten

Der Testwagen bei der Probefahrt war ein 2016 Volkswagen colour up! BlueMotion Technology 1,0 l 55 kW (75 PS) 5-Gang. Sein 1.0 Liter Motor (3-Zylinder-Ottomotor) verfügt über 75 PS (55 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 95 Nm, welches zwischen 3.000 und 4.300 Umdrehungen pro Minute anliegt.

Der VW colour up! erreicht seine Höchstgeschwindigkeit bei 172 km/h. Um von 0 auf 100 km/h zu beschleunigen benötigt man mit dem VW up! laut Hersteller 13.2 Sekunden. Der Testwagen verfügte über Frontantrieb, geschaltet wurde mittels manueller Schaltung (5-Gang-Schaltgetriebe).

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2016 Volkswagen colour up! BlueMotion Technology 1,0 l 55 kW (75 PS) 5-Gang – Verbrauchsangaben

Der NEFZ-Verbrauch des 2016 Volkswagen colour up! BlueMotion Technology 1,0 l 55 kW (75 PS) 5-Gang wird von Volkswagen mit 4.2 Litern Super auf 100 Kilometern angegeben. Bei einem Tankinhalt von 35 Litern ist im besten Fall eine Reichweite von ca. 830 Kilometern zu erreichen. Laut Volkswagen beträgt der kombinierte CO2-Ausstoss 98 g/km.

2016 Volkswagen colour up! BlueMotion Technology 1,0 l 55 kW (75 PS) 5-Gang – Preise

Die preiswerteste Einstiegsvariante (kleinster Motor, niedrigste Ausstattungsvariante, ohne Zusatzausstattung) des VW up! liegt bei 13.375 Euro. Der Testwagen VW up! kostete in der Grundkonfiguration bei Probefahrt 14.375 Euro, der Testwagenpreis lag bei circa 17.388 Euro.

Alles technischen Daten zum 2016 Volkswagen colour up! BlueMotion Technology 1,0 l 55 kW (75 PS) 5-Gang im Überblick

Testfahrzeug 2016 Volkswagen colour up! BlueMotion Technology 1,0 l 55 kW (75 PS) 5-Gang
Hersteller Volkswagen
Bauform Kleinwagen
Motor 3-Zylinder-Ottomotor
Hubraum 1.0 Liter
Ps 75 PS
Kw 55 KW
Antriebsart Frontantrieb
Getriebeart manueller Schaltung
Getriebe 5-Gang-Schaltgetriebe
Maximales Drehmoment 95 Nm
Beschleunigung 0 auf 100 km/h 13.2 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit 172 km/h
Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller 4.2 l/100 km
Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller 98 g/km
Kraftstoffart Super
Tankinhalt 35 Liter
Länge 3.54 Meter
Höhe 1.49 Meter
Breite 1.64 Meter
Breite mit Außenspiegel 1.91 Meter
Radstand 2.42 Meter
Bodenfreiheit 14 Zentimeter
Wendekreis 9.8 Meter
Leergewicht 940 KG
Zulässiges Gesamtgewicht 1.290 kg
Maximale Zuladung 425 kg
Kofferraumvolumen 251 Liter
Kofferraumvolumen bei umgeklappter Rücksitzbank 959 Liter
Dachlast 50 kg
Maximale Anhängelast (Gebremster Anhänger) 750 kg
Maximale Anhängelast (Ungebremster Anhänger) 500 kg
Einstiegspreis 13.375 Euro
Basispreis Testwagen 14.375 Euro
Listenpreis Testwagen ca. 17.388 Euro
Versicherungsklassen HP / VK / TK 14 / 15 / 16

Foto-Quelle: Hersteller

Kategorie: VW Stichworte: ,

Video – Fahrbericht: 2016 Mercedes-Benz E 400 4MATIC (W213)

21. März 2016 By

Mercedes-Benz E-Klasse, AMG Line, selenitgrau magno, Leder schwarz/sattelbraun Mercedes-Benz E-Class, AMG Line, selenit grey magno, leather black/saddle brown

Die Jungs von Ausfahrt.tv haben sich den 2016 Mercedes-Benz E 400 4MATIC (W213) im Rahmen einer Probefahrt genauer angesehen und stellen Euch den Mercedes-Benz E-Klasse in ihrem ausführlichen Video-Review sehr detailliert vor. Sie konnten den Mercedes-Benz E-Klasse im Rahmen der internationalen Fahrveranstaltung in Lissabon testen. Die Probefahrt mit dem W213 fand am 09.03.2016 statt.


Unseren Video-Fahrbericht mit dem 2016 Mercedes-Benz E 400 4MATIC (W213) auf Youtube ansehen.

2016 Mercedes-Benz E 400 4MATIC (W213) – Motor- und Leistungsdaten

Der Testwagen bei der Probefahrt war ein 2016 Mercedes-Benz E 400 4MATIC (W213). Sein 3.0 Liter Motor (V6 BiTurbo) verfügt über 333 PS (245 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 480 Nm, welches zwischen 1.400 und 4.000 Umdrehungen pro Minute anliegt.

Die Höchstgeschwindigkeit erreicht der Mercedes-Benz E-Klasse bei 250 km/h, von 0 auf 100 km/h beschleunigt der W213 innerhalb von 5.3 Sekunden. Der Testwagen verfügte über Heckantrieb, geschaltet wurde mittels Wandler-Automatik-Getriebe (9G-TRONIC).

Mercedes-Benz E-Klasse, AMG Line, selenitgrau magno, Leder schwarz/sattelbraun Mercedes-Benz E-Class, AMG Line, selenit grey magno, leather black/saddle brown

2016 Mercedes-Benz E 400 4MATIC (W213) – Verbrauchsangaben

Mercedes-Benz gibt den NEFZ-Verbrauch des 2016 Mercedes-Benz E 400 4MATIC (W213) mit 7.7 Litern Super auf 100 Kilometern an. Bei einem Tankinhalt von 66 Litern ist rein rechnerisch eine Reichweite von etwa 850 Kilometern denkbar. Der kombinierte CO2-Ausstoss beträgt laut Hersteller Mercedes-Benz 174 g/km.

2016 Mercedes-Benz E 400 4MATIC (W213) – Preise

Die preiswerteste Art einen W213 startet bei 45.303 Euro. Der Testwagen kostete in der Grundkonfiguration 60.000 Euro, der tatsächliche Testwagenpreis mit allen Optionen lag schätzungsweise bei 85.000 Euro.

Interieur mit Ambientebeleuchtung Interior with ambience lightning

Bis Redaktionsschluss lagen seitens Mercedes-Benz Deutschland noch keine verbindlichen technischen Daten zum 2016 Mercedes-Benz E 400 4MATIC (W213) vor. Die nachstehende Tabelle zeigt alle technischen Daten unter Vorbehalt.

Alles technischen Daten zum 2016 Mercedes-Benz E 400 4MATIC (W213) im Überblick

Testfahrzeug 2016 Mercedes-Benz E 400 4MATIC (W213)
Hersteller Mercedes-Benz
Bauform Limousine
Motor V6 BiTurbo
Hubraum 3.0 Liter
Ps 333 PS
Kw 245 KW
Antriebsart Heckantrieb
Getriebeart Wandler-Automatik-Getriebe
Getriebe 9G-TRONIC
Maximales Drehmoment 480 Nm
Beschleunigung 0 auf 100 km/h 5.3 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit 250 km/h
Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller 7.7 l/100 km
Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller 174 g/km
Kraftstoffart Super
Tankinhalt 66 Liter
Länge 4.92 Meter
Höhe 1.47 Meter
Breite 1.85 Meter
Breite mit Außenspiegel 2.07 Meter
Radstand 2.94 Meter
Wendekreis 11.6 Meter
Leergewicht 1.800 KG
Zulässiges Gesamtgewicht 2.440 kg
Maximale Zuladung 640 kg
Kofferraumvolumen 540 Liter
Dachlast 100 kg
Maximale Anhängelast (Gebremster Anhänger) 2100 kg
Maximale Anhängelast (Ungebremster Anhänger) 750 kg
Einstiegspreis 45.303 Euro
Basispreis Testwagen 60.000 Euro
Listenpreis Testwagen ca. 85.000 Euro

Foto-Quelle: Hersteller

Kategorie: Allgemein, Mercedes-Benz Stichworte: ,

Video – Fahrbericht: 2016 Opel Astra Sports Tourer 1.6 BiTurbo CDTI

15. März 2016 By

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Die Jungs von Ausfahrt.tv haben sich den 2016 Opel Astra Sports Tourer 1.6 BiTurbo CDTI im Rahmen einer Probefahrt genauer angesehen und stellen Euch den Opel Astra Sports Tourer in ihrem ausführlichen Video-Review sehr detailliert vor. Sie konnten den Opel Astra Sports Tourer im Rahmen der internationalen Fahrveranstaltung in Porto testen. Die Probefahrt mit dem Opel Astra Kombi fand am 11.03.2016 statt.


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2016 Opel Astra Sports Tourer 1.6 BiTurbo CDTI – Motor- und Leistungsdaten

Der Testwagen bei der Probefahrt war ein 2016 Opel Astra Sports Tourer 1.6 BiTurbo CDTI. Sein 1.6 Liter Motor (4-Zylinder BiTurbo CDTI ecoFLEX) verfügt über 160 PS (118 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 350 Nm, welches zwischen 1.500 und 2.250 Umdrehungen pro Minute anliegt.

Die Höchstgeschwindigkeit erreicht der Opel Astra Sports Tourer bei 220 km/h, von 0 auf 100 km/h beschleunigt der Opel Astra Kombi innerhalb von 8.9 Sekunden. Der Testwagen verfügte über Frontantrieb, geschaltet wurde mittels manueller Schaltung (6-Gang-Schaltgetriebe).

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2016 Opel Astra Sports Tourer 1.6 BiTurbo CDTI – Verbrauchsangaben

Opel gibt den NEFZ-Verbrauch des 2016 Opel Astra Sports Tourer 1.6 BiTurbo CDTI mit 4.2 Litern Diesel auf 100 Kilometern an. Bei einem Tankinhalt von 48 Litern ist rein rechnerisch eine Reichweite von etwa 1.140 Kilometern denkbar. Laut Opel beträgt der kombinierte CO2-Ausstoss 112 g/km.

2016 Opel Astra Sports Tourer 1.6 BiTurbo CDTI – Preise

Die preiswerteste Einstiegsvariante (kleinster Motor, niedrigste Ausstattungsvariante, ohne Zusatzausstattung) des Opel Astra Kombi liegt bei 18.260 Euro. Der Testwagen Opel Astra Kombi kostete in der Grundkonfiguration bei Probefahrt 29.900 Euro, der Testwagenpreis lag bei circa 35.000 Euro.

Alles technischen Daten zum 2016 Opel Astra Sports Tourer 1.6 BiTurbo CDTI im Überblick

Testfahrzeug 2016 Opel Astra Sports Tourer 1.6 BiTurbo CDTI
Hersteller Opel
Bauform Kombi
Motor 4-Zylinder BiTurbo CDTI ecoFLEX
Hubraum 1.6 Liter
Ps 160 PS
Kw 118 KW
Antriebsart Frontantrieb
Getriebeart manueller Schaltung
Getriebe 6-Gang-Schaltgetriebe
Maximales Drehmoment 350 Nm
Beschleunigung 0 auf 100 km/h 8.9 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit 220 km/h
Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller 4.2 l/100 km
Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller 112 g/km
Kraftstoffart Diesel
Tankinhalt 48 Liter
Länge 4.70 Meter
Höhe 1.51 Meter
Breite 1.81 Meter
Breite mit Außenspiegel 2.04 Meter
Radstand 2.66 Meter
Wendekreis 11.1 Meter
Leergewicht 1.435 KG
Zulässiges Gesamtgewicht 1.985 kg
Maximale Zuladung 550 kg
Kofferraumvolumen 540 Liter
Kofferraumvolumen bei umgeklappter Rücksitzbank 1.630 Liter
Dachlast 75 kg
Maximale Anhängelast (Gebremster Anhänger) 1500 kg
Maximale Anhängelast (Ungebremster Anhänger) 750 kg
Einstiegspreis 18.260 Euro
Basispreis Testwagen 29.900 Euro
Listenpreis Testwagen ca. 35.000 Euro

Foto-Quelle: Hersteller

Kategorie: Allgemein, Opel Stichworte:

Video – Fahrbericht: 2016 smart fortwo cabriolet (453)

22. Februar 2016 By
smart fortwo cabrio, prime, black to yellow / titania grey matt

smart fortwo cabrio, prime, black to yellow / titania grey matt

Die Jungs von Ausfahrt.tv haben sich den 2016 smart fortwo cabriolet (453) im Rahmen einer Probefahrt genauer angesehen und stellen Euch den smart fortwo cabrio in ihrem ausführlichen Video-Review sehr detailliert vor. Sie konnten den smart fortwo cabrio im Rahmen der internationalen Fahrveranstaltung in Valencia testen. Die Probefahrt mit dem fortwo cabrio fand am 17.01.2016 statt.


Unseren Video-Fahrbericht mit dem 2016 smart fortwo cabriolet (453) auf Youtube ansehen.

2016 smart fortwo cabriolet (453) – Motor- und Leistungsdaten

Der Testwagen bei der Probefahrt war ein 2016 smart fortwo cabriolet (453). Sein 0.9 Liter Motor (3-Zylinder) verfügt über 90 PS (66 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 135 Nm, welches bei 2.500 Umdrehungen pro Minute anliegt.

Die Höchstgeschwindigkeit erreicht der smart fortwo cabrio bei 155 km/h, von 0 auf 100 km/h beschleunigt der fortwo cabrio innerhalb von 11.7 Sekunden. Der Testwagen verfügte über Heckantrieb, geschaltet wurde mittels Doppelkupplung-Automatik-Getriebe (6-Gang twinamic).

smart fortwo cabrio, prime, black to yellow / titania grey matt

smart fortwo cabrio, prime, black to yellow / titania grey matt

2016 smart fortwo cabriolet (453) – Verbrauchsangaben

Smart gibt den NEFZ-Verbrauch des 2016 smart fortwo cabriolet (453) mit 4.2 Litern Super auf 100 Kilometern an. Bei einem Tankinhalt von 28 Litern ist rein rechnerisch eine Reichweite von etwa 660 Kilometern denkbar. Laut Smart beträgt der kombinierte CO2-Ausstoss 97 g/km.

2016 smart fortwo cabriolet (453) – Preise

Die preiswerteste Einstiegsvariante (kleinster Motor, niedrigste Ausstattungsvariante, ohne Zusatzausstattung) des fortwo cabrio liegt bei 15.655 Euro. Der Testwagen fortwo cabrio kostete in der Grundkonfiguration bei Probefahrt 16.550 Euro, der Testwagenpreis lag bei circa 23.500 Euro.

Alles technischen Daten zum 2016 smart fortwo cabriolet (453) im Überblick

Testfahrzeug 2016 smart fortwo cabriolet (453)
Hersteller Smart
Bauform Cabrio
Motor 3-Zylinder
Hubraum 0.9 Liter
Ps 90 PS
Kw 66 KW
Antriebsart Heckantrieb
Getriebeart Doppelkupplung-Automatik-Getriebe
Getriebe 6-Gang twinamic
Maximales Drehmoment 135 Nm
Beschleunigung 0 auf 100 km/h 11.7 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit 155 km/h
Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller 4.2 l/100 km
Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller 97 g/km
Kraftstoffart Super
Tankinhalt 28 Liter
Länge 2.69 Meter
Höhe 1.55 Meter
Breite 1.66 Meter
Radstand 1.87 Meter
Wendekreis 7.3 Meter
Leergewicht 900 KG
Zulässiges Gesamtgewicht 1.225 kg
Maximale Zuladung 230 kg
Kofferraumvolumen 260 Liter
Kofferraumvolumen bei umgeklappter Rücksitzbank 975 Liter
Einstiegspreis 15.655 Euro
Basispreis Testwagen 16.550 Euro
Listenpreis Testwagen ca. 23.500 Euro
Versicherungsklassen HP / VK / TK 14 / 13 / 12

Foto-Quelle: Hersteller

Kategorie: Allgemein Stichworte:

Video – Fahrbericht: 2016 Volkswagen Caddy Alltrack 4MOTION 2.0 150 PS TDI DSG

17. Februar 2016 By

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Die Jungs von Ausfahrt.tv haben sich den 2016 Volkswagen Caddy Alltrack 4MOTION 2.0 150 PS TDI DSG im Rahmen einer Probefahrt genauer angesehen und stellen Euch den Volkswagen Caddy Alltrack in ihrem ausführlichen Video-Review sehr detailliert vor. Sie konnten den Volkswagen Caddy Alltrack im Rahmen der internationalen Fahrveranstaltung in Wien, Österreich testen. Die Probefahrt mit dem VW Caddy Alltrack fand am 14.02.2016 statt.


Unseren Video-Fahrbericht mit dem 2016 Volkswagen Caddy Alltrack 4MOTION 2.0 150 PS TDI DSG auf Youtube ansehen.

2016 Volkswagen Caddy Alltrack 4MOTION 2.0 150 PS TDI DSG – Motor- und Leistungsdaten

Der Testwagen bei der Probefahrt war ein 2016 Volkswagen Caddy Alltrack 4MOTION 2.0 150 PS TDI DSG. Sein 2.0 Liter Motor (TDI) verfügt über 150 PS (110 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 340 Nm, welches zwischen 3.500 und 4.000 Umdrehungen pro Minute anliegt.

Die Höchstgeschwindigkeit erreicht der Volkswagen Caddy Alltrack bei 189 km/h, von 0 auf 100 km/h beschleunigt der VW Caddy Alltrack innerhalb von 10.5 Sekunden. Der Testwagen verfügte über Allradantrieb, geschaltet wurde mittels Doppelkupplung-Automatik-Getriebe (6-Gang-DSG).

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2016 Volkswagen Caddy Alltrack 4MOTION 2.0 150 PS TDI DSG – Verbrauchsangaben

Der NEFZ-Verbrauch des 2016 Volkswagen Caddy Alltrack 4MOTION 2.0 150 PS TDI DSG wird von Volkswagen Nutzfahrzeuge mit 5.6 Litern Diesel auf 100 Kilometern angegeben. Bei einem Tankinhalt von 55 Litern ist im besten Fall eine Reichweite von ca. 980 Kilometern zu erreichen. Laut Volkswagen Nutzfahrzeuge beträgt der kombinierte CO2-Ausstoss 146 g/km.

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2016 Volkswagen Caddy Alltrack 4MOTION 2.0 150 PS TDI DSG – Preise

Die preiswerteste Einstiegsvariante (kleinster Motor, niedrigste Ausstattungsvariante, ohne Zusatzausstattung) des VW Caddy Alltrack liegt bei 24.360 Euro. Der Testwagen VW Caddy Alltrack kostete in der Grundkonfiguration bei Probefahrt 36.236 Euro, der Testwagenpreis lag bei circa 40.000 Euro.

Alles technischen Daten zum 2016 Volkswagen Caddy Alltrack 4MOTION 2.0 150 PS TDI DSG im Überblick

Testfahrzeug 2016 Volkswagen Caddy Alltrack 4MOTION 2.0 150 PS TDI DSG
Hersteller Volkswagen Nutzfahrzeuge
Bauform Kombi
Motor TDI
Hubraum 2.0 Liter
Ps 150 PS
Kw 110 KW
Antriebsart Allradantrieb
Getriebeart Doppelkupplung-Automatik-Getriebe
Getriebe 6-Gang-DSG
Maximales Drehmoment 340 Nm
Beschleunigung 0 auf 100 km/h 10.5 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit 189 km/h
Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller 5.6 l/100 km
Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller 146 g/km
Kraftstoffart Diesel
Tankinhalt 55 Liter
Länge 4.53 Meter
Höhe 1.89 Meter
Breite 1.79 Meter
Breite mit Außenspiegel 2.07 Meter
Radstand 2.68 Meter
Bodenfreiheit 16 Zentimeter
Wendekreis 11.1 Meter
Leergewicht 1.590 KG
Zulässiges Gesamtgewicht 2.290 kg
Maximale Zuladung 700 kg
Kofferraumvolumen 750 Liter
Kofferraumvolumen bei umgeklappter Rücksitzbank 3.030 Liter
Dachlast 100 kg
Maximale Anhängelast (Gebremster Anhänger) 1500 kg
Maximale Anhängelast (Ungebremster Anhänger) 750 kg
Einstiegspreis 24.360 Euro
Basispreis Testwagen 36.236 Euro
Listenpreis Testwagen ca. 40.000 Euro

Foto-Quelle: Hersteller

Kategorie: VW Stichworte:

Video – Fahrbericht: 2016 Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 150 PS DSG 4MOTION

4. Februar 2016 By

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Die Jungs von Ausfahrt.tv haben sich den 2016 Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 150 PS DSG 4Motion im Rahmen einer Probefahrt genauer angesehen und stellen Euch den Volkswagen Tiguan in ihrem ausführlichen Video-Review sehr detailliert vor. Sie konnten den Volkswagen Tiguan im Rahmen der internationalen Fahrveranstaltung in Arvidsjaur, Schweden testen. Die Probefahrt mit dem VW Tiguan fand am 31.01.2016 statt.


Unseren Video-Fahrbericht mit dem 2016 Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 150 PS DSG 4Motion auf Youtube ansehen.

2016 Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 150 PS DSG 4Motion – Motor- und Leistungsdaten

Der Testwagen bei der Probefahrt war ein 2016 Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 150 PS DSG 4Motion. Sein 2.0 Liter Motor (4-Zylinder TDI) verfügt über 150 PS (110 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 340 Nm, welches zwischen 1.750 und 3.000 Umdrehungen pro Minute anliegt.

Die Höchstgeschwindigkeit erreicht der Volkswagen Tiguan bei 200 km/h, den Sprint von 0 auf 100 km/h absolviert der VW Tiguan innerhalb von 9.3 Sekunden. Der Testwagen verfügte über Allradantrieb, geschaltet wurde mittels Doppelkupplung-Automatik-Getriebe (7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe DSG).

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2016 Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 150 PS DSG 4Motion – Verbrauchsangaben

Volkswagen gibt den NEFZ-Verbrauch des 2016 Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 150 PS DSG 4Motion mit 5.7 Litern Diesel auf 100 Kilometern an. Bei einem Tankinhalt von 60 Litern ist rein rechnerisch eine Reichweite von etwa 1.050 Kilometern denkbar. Laut Volkswagen beträgt der kombinierte CO2-Ausstoss 149 g/km.

2016 Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 150 PS DSG 4Motion – Preise

Zum Zeitpunkt der Probefahrt kostete die preiswerteste Einstiegsvariante des 2016 Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 150 PS DSG 4Motion 30.025 Euro. Der während der Pobefahrt gefahrene Testwagen kostet in der Grundkonfiguration 38.450 Euro, der Testwagenpreis liegt schätzungsweise bei 45.000 Euro.

Alles technischen Daten zum 2016 Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 150 PS DSG 4Motion im Überblick

Testfahrzeug 2016 Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 150 PS DSG 4Motion
Hersteller Volkswagen
Bauform SUV
Motor 4-Zylinder TDI
Hubraum 2.0 Liter
Ps 150 PS
Kw 110 KW
Antriebsart Allradantrieb
Getriebeart Doppelkupplung-Automatik-Getriebe
Getriebe 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe DSG
Maximales Drehmoment 340 Nm
Beschleunigung 0 auf 100 km/h 9.3 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit 200 km/h
Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller 5.7 l/100 km
Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller 149 g/km
Kraftstoffart Diesel
Tankinhalt 60 Liter
Länge 4.49 Meter
Höhe 1.64 Meter
Breite 1.84 Meter
Breite mit Außenspiegel 2.10 Meter
Radstand 2.68 Meter
Bodenfreiheit 20 Zentimeter
Wendekreis 11.5 Meter
Leergewicht 1.917 KG
Zulässiges Gesamtgewicht 2.330 kg
Maximale Zuladung 476 kg
Kofferraumvolumen 615 Liter
Kofferraumvolumen bei umgeklappter Rücksitzbank 1.655 Liter
Dachlast 75 kg
Maximale Anhängelast (Gebremster Anhänger) 2500 kg
Maximale Anhängelast (Ungebremster Anhänger) 750 kg
Einstiegspreis 30.025 Euro
Basispreis Testwagen 38.450 Euro
Listenpreis Testwagen ca. 45.000 Euro

Foto-Quelle: Hersteller

Kategorie: VW Stichworte:

Video – Fahrbericht: 2016 Ford Focus RS

24. Januar 2016 By

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Die Jungs von Ausfahrt.tv haben sich den 2016 Ford Focus RS im Rahmen einer Probefahrt genauer angesehen und stellen Euch den Ford Focus RS in ihrem ausführlichen Video-Review sehr detailliert vor. Sie konnten den Ford Focus RS im Rahmen der internationalen Fahrveranstaltung in Valencia testen. Die Probefahrt mit dem Focus RS fand am 20.01.2016 statt.


Unseren Video-Fahrbericht mit dem 2016 Ford Focus RS auf Youtube ansehen.

2016 Ford Focus RS – Motor- und Leistungsdaten

Der Testwagen bei der Probefahrt war ein 2016 Ford Focus RS. Sein 2.3 Liter Motor (EcoBoost) verfügt über 350 PS (257 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 440 Nm, welches zwischen 2.000 und 4.500 Umdrehungen pro Minute anliegt.

Die Höchstgeschwindigkeit erreicht der Ford Focus RS bei 266 km/h, von 0 auf 100 km/h beschleunigt der Focus RS innerhalb von 4.7 Sekunden. Der Testwagen verfügte über Allradantrieb, geschaltet wurde mittels manueller Schaltung (MMT6 – Durashift 6-Gang-Schaltgetriebe).

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2016 Ford Focus RS – Verbrauchsangaben

Ford gibt den NEFZ-Verbrauch des 2016 Ford Focus RS mit 7.7 Litern Super Plus auf 100 Kilometern und den kombinierten CO2-Ausstoss mit 175 g/km an. Der Tank des 2016 Ford Focus RS fasst 62 Litern, rein rechnerisch ist somit eine Reichweite von etwa 800 Kilometern denkbar.

2016 Ford Focus RS – Preise

Die preiswerteste Einstiegsvariante (kleinster Motor, niedrigste Ausstattungsvariante, ohne Zusatzausstattung) des Focus RS liegt bei 40.000 Euro. Der Testwagen Focus RS kostete in der Grundkonfiguration bei Probefahrt 40.000 Euro, der Testwagenpreis lag bei circa 45.890 Euro.

Alles technischen Daten zum 2016 Ford Focus RS im Überblick

Testfahrzeug 2016 Ford Focus RS
Hersteller Ford
Bauform Kompaktklasse
Motor EcoBoost
Hubraum 2.3 Liter
Ps 350 PS
Kw 257 KW
Antriebsart Allradantrieb
Getriebeart manueller Schaltung
Getriebe MMT6 – Durashift 6-Gang-Schaltgetriebe
Maximales Drehmoment 440 Nm
Beschleunigung 0 auf 100 km/h 4.7 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit 266 km/h
Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller 7.7 l/100 km
Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller 175 g/km
Kraftstoffart Super Plus
Tankinhalt 62 Liter
Länge 4.39 Meter
Höhe 1.47 Meter
Breite 1.82 Meter
Breite mit Außenspiegel 2.01 Meter
Radstand 2.65 Meter
Wendekreis 11.9 Meter
Leergewicht 1.529 KG
Zulässiges Gesamtgewicht 2.025 kg
Maximale Zuladung 496 kg
Kofferraumvolumen 260 Liter
Kofferraumvolumen bei umgeklappter Rücksitzbank 1.045 Liter
Dachlast 75 kg
Einstiegspreis 40.000 Euro
Basispreis Testwagen 40.000 Euro
Listenpreis Testwagen ca. 45.890 Euro
Versicherungsklassen HP / VK / TK 18 / 27 / 24

Foto-Quelle: Hersteller

Kategorie: Ford Stichworte:
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