Die Jungs von Ausfahrt.tv haben sich den 2016 Renault Espace Initiale Paris ENERGY TCe 200 EDC im Rahmen einer Probefahrt genauer angesehen und stellen Euch den Renault Espace ENERGY in ihrem ausführlichen Video-Review sehr detailliert vor. Sie hatten den Renault Espace ENERGY für ein paar Tage in Bielefeld als Testfahrzeug. Die Probefahrt mit dem Renault Espace fand am 16.02.2016 statt.
2016 Renault Espace Initiale Paris ENERGY TCe 200 EDC – Motor- und Leistungsdaten
Der Testwagen bei der Probefahrt war ein 2016 Renault Espace Initiale Paris ENERGY TCe 200 EDC. Sein 1.6 Liter Motor (4-Zylinder) verfügt über 200 PS (147 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 260 Nm, welches bei 2.500 Umdrehungen pro Minute anliegt.
Der Renault Espace ENERGY erreicht seine Höchstgeschwindigkeit bei 211 km/h. Um von 0 auf 100 km/h zu beschleunigen benötigt man mit dem Renault Espace laut Hersteller 8.6 Sekunden. Der Testwagen verfügte über Frontantrieb, geschaltet wurde mittels Doppelkupplung-Automatik-Getriebe (7-Gang Doppelkupplungs-Automatikgetriebe).
2016 Renault Espace Initiale Paris ENERGY TCe 200 EDC – Verbrauchsangaben
Renault gibt den NEFZ-Verbrauch des 2016 Renault Espace Initiale Paris ENERGY TCe 200 EDC mit 6.2 Litern Super auf 100 Kilometern an. Bei einem Tankinhalt von 58 Litern ist rein rechnerisch eine Reichweite von etwa 930 Kilometern denkbar. Der kombinierte CO2-Ausstoss beträgt laut Hersteller Renault 140 g/km.
2016 Renault Espace Initiale Paris ENERGY TCe 200 EDC – Preise
Zum Zeitpunkt der Probefahrt kostete die preiswerteste Einstiegsvariante des 2016 Renault Espace Initiale Paris ENERGY TCe 200 EDC 33.900 Euro. Der während der Pobefahrt gefahrene Testwagen kostet in der Grundkonfiguration 44.900 Euro, der Testwagenpreis liegt schätzungsweise bei 47.690 Euro.
Alles technischen Daten zum 2016 Renault Espace Initiale Paris ENERGY TCe 200 EDC im Überblick
| Testfahrzeug | 2016 Renault Espace Initiale Paris ENERGY TCe 200 EDC |
|---|---|
| Hersteller | Renault |
| Bauform | Van / Kleinbus |
| Motor | 4-Zylinder |
| Hubraum | 1.6 Liter |
| Ps | 200 PS |
| Kw | 147 KW |
| Antriebsart | Frontantrieb |
| Getriebeart | Doppelkupplung-Automatik-Getriebe |
| Getriebe | 7-Gang Doppelkupplungs-Automatikgetriebe |
| Maximales Drehmoment | 260 Nm |
| Beschleunigung 0 auf 100 km/h | 8.6 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 211 km/h |
| Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller | 6.2 l/100 km |
| Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller | 140 g/km |
| Kraftstoffart | Super |
| Tankinhalt | 58 Liter |
| Länge | 4.86 Meter |
| Höhe | 1.68 Meter |
| Breite | 1.89 Meter |
| Breite mit Außenspiegel | 2.13 Meter |
| Radstand | 2.88 Meter |
| Bodenfreiheit | 16 Zentimeter |
| Wendekreis | 11.1 Meter |
| Leergewicht | 1.684 KG |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 2.410 kg |
| Maximale Zuladung | 726 kg |
| Kofferraumvolumen | 680 Liter |
| Kofferraumvolumen bei umgeklappter Rücksitzbank | 2.101 Liter |
| Dachlast | 80 kg |
| Maximale Anhängelast (Gebremster Anhänger) | 2000 kg |
| Maximale Anhängelast (Ungebremster Anhänger) | 750 kg |
| Einstiegspreis | 33.900 Euro |
| Basispreis Testwagen | 44.900 Euro |
| Listenpreis Testwagen | ca. 47.690 Euro |
| Versicherungsklassen HP / VK / TK | 20 / 26 / 23 |
Foto-Quelle: Hersteller
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