Früher war alles besser. Wer sich in den 70ern oder 80ern ein neues Auto anschaffen wollte oder musste und 20.000 Deutsche Mark angespart hatte, der wurde im Autohaus per Handschlag begrüßt und als zahlungskräftiger Kunde angesehen. Heutzutage sieht die Situation ein wenig anders aus. Mit 10.000 Euro in der Tasche, bekommt man beim Pkw-Händler ausschließlich einen Klein- oder Kompaktwagen mit Grundausstattung. Dass diese Aussage nicht zwingend zutreffen muss, beweist die folgende Auflistung von 10 Fahrzeugen, die zwar nicht in der Oberklasse zu finden sind, aber wesentlich mehr zu bieten haben, als ein VW Polo oder ein Opel Corsa. [Weiterlesen...]
Ford Evos Concept
31. August 2011 von 7 Kommentare
Was war der Ford Capri doch für ein geiles Auto! Erstmals 1969 auf dem Autosalon in Brüssel vorgestellt, sollte das Ford-Coupé den Erfolg des 1964 erschienenen Ford Mustang wiederholen. Bis heute wartet die Ford-Gemeinde auf einen ähnlich charakteristischen Sportler.
Mit dem Ford Evos Concept Car, das Ford Mitte September auf der IAA vorstellen wird, nähren die Kölner die Hoffnungen sportlich orientierter Autofahrer mit Hang zu dynamischen Fastbacks. [Weiterlesen...]
Ford Fiesta ST 2012: Vorschau
7. Juni 2011 von 1 Kommentar
Während VW mit dem Polo GTI und Opel mit dem Corsa OPC durchaus relevante Sport-Versionen ihrer Kleinwagenmodelle im Portfolio haben, sieht es beim dritten großen deutschen Volumenhersteller Ford in diesem Segment aktuell eher mau aus. Ab 2012 jedoch wollen die Kölner mit dem ST eine heiße Variante des Fiesta ins Rennen schicken. Ein erster Prototyp konnte jetzt bei Testfahrten auf der Nürburgring-Nordschleife erwischt werden. [Weiterlesen...]
Die Renaissance des Ford Mustang Boss 302
12. Mai 2011 von Kommentar verfassen
Der Ford Mustang Boss 302 meldet sich glanzvoll zurück. Mit einem 5,0-Liter-V8-Motor ausgestattet, schafft es der Ford Mustand Boss 302 auf 443 PS. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 250 km/h. Die orangefarbene Lackierung, der spezielle Grill und die unverkennbare Frontschürze unterstreichen das Outfit des via Geigercars.de zum Preis von 54 900 Euro erhältlichen Fahrzeuges.
Im Vergleich zum Basismodell Mustang GT bringt der Mustang Boss 302 es auf 28 PS mehr Leistung. Bei Testfahrten schnitt er zwei Sekungen schneller ab als der Mustang GT. Dies konnte durch einige technische Verbesserungen, wie überarbeitete Nockenwellen oder einen neuen Ansaugtrakt, erreicht werden. Die Sechs-Gang-Handschaltung wurde mit einer verstärkten Renn-Kupplung kombiniert. Der Verbrauch des Ford Mustang Boss 302 liegt bei etwa 12 Litern auf 100 Kilometern.
Im Innenraum dominieren die dunkle Instrumententafel, die Recaro-Sitze und das Alcantara-Lenkrad das Bild. Der Billardkugel-Schaltknüppel unterstreicht das nostalgische Flair des Wagens. Der Ford Mustang Boss 302 verfügt über ein fünffach verstellbares tiefer gelegtes Sportfahrwerk und rollt auf 19-Zoll-Renn-Aluflegen mit Pirelli Pzero-Reifen. Die mit Carbon-Belegen versehene Bremsanlage liefert Bembo.
(Foto: Auto-Medienportal.NET/Geigercars.de)
Ford Focus Turnier: Auslieferung startet
14. April 2011 von Kommentar verfassen
Im Werk Saarlouis wurde heute mit der Auslieferung der ersten Ford Focus Turnier begonnen. Ford hat es sich zum Ziel gesetzt, in diesem Jahr noch 321 000 Focus als Limousine und Kombi im Saarland zu produzieren. Rund um die Uhr werden im 3-Schicht-System täglich 1 850 Ford Focus und Ford Kuga hergestellt.
Etwa 300 Millionen Euro wurden in Saarlouis für die Umstellung der Fertigung auf die neue Ford-Generation investiert. Allein die zur Formung der Blechteile benötigten Presswerkzeuge schlugen mit 75 Millionen Euro zu Buche.
Mit 6 500 Mitarbeitern ist das Ford Werk in Saarlouis der größte Arbeitgeber im Saarland. Der Ford Focus wird seit 1998 in Saarlouis produziert. Die Exportrate des Focus liegt bei 82%. Ausgeliefert wird der Wagen in mehr als 80 Länder weltweit. Führende Exportländer sind Frankreich, Spanien, Italien und Großbritannien. Der Ford Focus der neuen Generation wird seit Ende Dezember 2010 in Wayne/Michigan auch für den amerikanischen Markt produziert.
(Foto: Ford/Auto-Reporter.NET)
Fahrbericht Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi
6. April 2011 von 1 Kommentar
Mit “Feel the difference” fordert Ford seine Kunden auf, den Unterschied zu fühlen. Gelgenheit dazu bietet der neue Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi. Mit einer Gesamtlänge von 4,83 Metern bietet der Turnier mehr Raum als vergleichbare Kombis. Ein weiterer Pluspunkt ist das chice und sportliche Outfit des Wagens. Besonders die Frontpartie mit schwarz lackiertem Grill und LED-Scheinwerfern sticht dabei hervor.
Die sportlich-luxuriöse Titanium-Ausstattung bietet Sportsitze mit manuell einstellbarer Lendenwirbelstütze. Das Ford-Convers+Fahrerinformationssystem beherrscht die Instrumententafel des Turnier. Dazu gesellen sich Multifunktionslenkrad und ein sportlicher Lederschaltknauf für das Sechsganggetriebe. Die Vielfalt an Informations- und Schaltmöglichkeiten muss vom künftigen Fahrer allerdings erst ergründet und verinnerlicht werden.
Der Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi bietet ein klimatisiertes und beleuchtetes Handschuhfach. Die Frontscheibe ist elektrisch beheizbar. Die Scheibenwischer steuert ein Regensensor. Der Kombi verfügt über eine 40:60 teilbare Rückbank, wodurch ein 1,92 Meter langer Gepäckraum entsteht.
Der Testwagen bewegte sich mit seinem 140 PS starken 2,0 TDCi sportlich agil. Als Durchschnittsverbrauch werden 5,3 Liter auf 100 km angegeben. Mit dem integrierten Navigationssystem kann die kürzeste, die schnellste oder die “Eco-Route” gewählt werden. Das Informationsdisplay gibt Aufschluss über die Ökonomie des eigenen Fahrstils, welcher mit bis zu fünf Blütenblättern belohnt werden kann.
Fazit: Der Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi präsentiert sich sportlich, stylisch und gut ausgestattet und hält dem Vergleich mit namhaften Mittelklassewagen stand.
(Foto: S. Riedel/Auto-Reporter.NET)
Neuer Ford Focus – sparsamer und dynamischer
5. April 2011 von Kommentar verfassen
Die 3. Generation des Ford Focus kann ab 9. April bei Deutschlands Autohändlern begutachtet werden. Der kompakte Wagen wurde komplett neu entwickelt und präsentiert sich nochmals kraftvoller und dynamischer als sein Vorgängermodell. Mit dem neuen Ford Focus möchte die Kölner Führungsspitze zum Opel Astra aufschließen und hofft auch dem Marktführer VW Golf einige Kunden abspenstig machen zu können.
Entsprechende Voraussetzungen sind geschaffen. Der sportive Neuwagen ist in drei Versionen erhältlich. Neben dem Viertürer mit Stufenheck und dem 5-türigen Fließheck kommt auch der traditionelle Kombi “Turnier” in neuem Outfit auf den Markt.
Das neue Kraftpaket von Ford ist mit einer Gesamthöhe von 148,4 cm 16 mm flacher als sein Vorgänger und legt mit einer Gesamtlänge von 4,358 Metern 21 mm zu. Eine moderne Motorenpalette bietet verbesserte Fahrleistungen. Der 1,6 Liter Eco-Boost-Benzindirekteinspritzer zeichnet dafür ebenso verantwortlich wie verschiedene überarbeitete Duratorq-TDCi-Turbodiesel, wobei der 1,6 Liter Benziner mit Common-Rail-Technologie bei ersten Tests am besten abschnitt.
Erstmals ist ein Ford-Modell mit einem Low Speed Safety System ausgestattet. Maßstäbe in der Kompaktklasse setzt der Ford Focus auch mit adaptiver Geschwindigkeitsregelanlage, Spurhalte-Assistent, Müdigkeitswarner oder Verkehrsschild-Erkennungssystem. Auch der Innenraum vermittelt einen sportiven Eindruck. Zwar mögen die zahlreichen Schalter der an ein Cockpit erinnernden Instrumententafel zunächst verwirren, doch die jüngste Generation des HMI-Systems ermöglicht es, alle wichtigen Fahrzeugfunktionen über zwei Displays zu regeln.
Der Basispreis für das Schrägheck beträgt 17 850 Euro. Für den Ford Focus mit Stufenheck müssen ab 18 350 Euro bezahlt werden.
(Foto: United Pictures/Auto-Reporter.NET)
Ford Ranger Wildtrak – Laster trifft auf Lifestyle
3. März 2011 von 2 Kommentare
Mit dem Ford Ranger Wildtrak präsentiert der Genfer Auto-Salon 2011 eine Weltpremiere. Das im Laufe des Jahres in den Handel gelangende Fahrzeug kombiniert ein robustes Lasterfahrzeug mit schnittigem Lifestyle. Auch in Sachen Sicherheitsausstattung und Anhängelast soll der Pick-up Maßstäbe in seiner Klasse setzen.
Im Rahmen der Ranger-Baureihe nimmt der Wildtrak eine Sonderstellung ein. Der komfortable Pritschenwagen spricht Kunden an, welche ihr Fahrzeug nicht nur beruflich, sondern auch im privaten Bereich nutzen möchten. Für die Sicherheit sorgen Kopf-Schulter-Airbags, auch für die Insassen im Fond. Für den Fahrer wartet der Ford Ranger Wildtrak mit zusätzlichen Knie-Airbags auf. Ein integriertes Rückfahrkamerasystem überträgt die Bilder direkt auf den Rückspiegel des Wildtrak.
Auf dem deutschen Markt wird der Ford Ranger Wildtrak mit einem 2,2-Liter Dieselmotor erhältlich sein. Nur als Einzelkabine zu haben ist der 92 kw/125 PS starke Wildtrak. Angeboten wird auch eine Fünfzylinder-Version mit einem Drehmoment von 470 Nm und 200 PS Leistung. Einzelne Varianten des Ford Ranger Wildtrak können mit Anhängern von einem Gesamtgewicht von bis zu 3 350 Kg belastet werden.
(Foto: Auto-Mediaportal. NET/Manfred Zimmermann)
2012 Ford B-Max in Genf
1. März 2011 von Kommentar verfassen
Bereits am Vorabend der offiziellen Eröffnung des Genfer Auto Salon wurde der neue Ford B-Max des Modelljahrgangs 2012 vorgestellt. Der Neuling verzichtet auf herkömmliche B-Säulen und überrascht durch beidseitige hintere Schiebetüren. Neben einer ausgesprochenen Vielseitigkeit setzt auch das Raumangebot Maßstäbe im Kleinwagensegment. Ford setzt mit hochwertigen Materialien auf einen hohen Anspruch an Ausstattung und Komfort.
Mit knapp über vier Metern Außenlänge bleibt der neue B-Max 32 Zentimeter hinter dem Ford C-Max zurück und gilt als echte Alternative für wendigen Fahrspaß auch in verkehrsreichen Innenstädten. Neue Dimensionen in der Fahrzeugkonstruktion eröffnet die Karosseriestruktur des kommenden Ford B-Max. Vollständig integrierte B-Säulen verbinden den Boden des Fahrzeuges mit dem Dach und setzen damit neue Maßstäbe in puncto Flexibilität und Komfort. Charakteristisch für die neue Ford-Generation ist der trapezförmige untere Kühlergrill. Die sportliche Frontpartie des B-Max wird von fünf Chromleisten und einem schwarz abgesetzten Kühllufteinlass bestimmt. Die schlanke Form der Rücklichter lässt an den Ford S-Max denken. Die Leuchten werden von der bis in die Seitenfront verlaufenden Heckscheibe geteilt.
Für den Antrieb des neuen Ford B-Max zeichnet unter anderem der im letzten Jahr im Rahmen der Peking Motor Show erstmals vorgestellte 1-Liter-Ecoboost-Dreizylinder Direkteinspritzer verantwortlich. Der Motor kombiniert drei Zylinder mit einem vollautomatischen Start-Stop-System und einem Gesamthubraum von gerade einmal 1,0 Litern.
Im Sommer 2012 soll der neue Ford B-Max in den Verkauf gehen.
(Foto: Auto-Medienportal.Net/Manfred Zimmermann)
Detroit 2011: Ford Vertrek Concept Video
10. Januar 2011 von Kommentar verfassen
Ford präsentiert auf der NAIAS in Detroit die Studie “Vertrek”. Hinter dem SUV-Concept Car auf Basis der neuen C-Segment-Plattform dürfte sich der Nachfolger des Ford Kuga verbergen. [Weiterlesen...]
