Die Legende wird 2018 stolze 50 Jahre alt und so soll der aktuelle Jaguar XJ50 ein ganz besonders Modell werden. Die auf der Ausstattungslinie „Premium Luxury“ basierende Geburtstagsedition soll durch besonders viel Luxus überzeugen. Alle Fakten bekommt ihr in unseren News. [Weiterlesen…]
Neue Diesel und 48-Volt-Bordnetz für den Kia Sportage
23. Mai 2018 By
Die Koreaner haben jetzt erste Fotos vom überarbeiteten Kia Sportage veröffentlicht. Nach dem Update bekommt der kleine SUV neue Diesel Motoren samt Mildhybrid und 48-Volt-Bordnetz, ein geschärftes Design sowie frische Fahrerassistenz- und Infotainmentsysteme. Alle Details bekommt ihr in unseren News. [Weiterlesen…]
Sondermodelle Urban Style-Edition von Mercedes-Benz
22. Mai 2018 By
Ab sofort gibt es für die Baureihen Mercedes-Benz B-Klasse, GLA, CLA Coupé sowie CLA Shooting Brake die Sondermodelle Urban Style-Edition. Für die vier Baureihen kann somit eine sportliche Optik mit einer Extraportion Komfort gewürzt werden. Was für die zusätzliche Würze sorgt, erklären wir euch in diesem Artikel. [Weiterlesen…]
Neues Doppelkupplungs-Getriebe für BMW 2er Active Tourer / Gran Tourer
18. Mai 2018 By
Das einzige echte Familienfahrzeug der Bayern, der BMW 2er Active Tourer / Gran Tourer, wurde jetzt überarbeitet und hat unter anderem ein neues Doppelkupplungs-Getriebe bekommen. Alle Details und die Preise der überarbeiteten Version gibt es für euch in unserem Artikel. [Weiterlesen…]
Opel Corsa GSi mit 150 PS starkem 1,4-Liter-Turbobenziner
18. Mai 2018 By
Lange wurde über die mögliche Motorisierung vom Opel Corsa GSi spekuliert, aber jetzt ist es offiziell: Der sportliche Kleinwagen wird von einem 150 PS starken 1,4-Liter-Turbobenziner angetrieben, der den flotten Blitz in nur 8,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen soll. Alle Fakten zum kleinen Kurvenkünstler bekommt ihr in unseren News. [Weiterlesen…]
Video – Fahrbericht: 2018 Ford Kuga Vignale 2,0 TDCI, Ford-PowerShift Automatik
18. Mai 2018 By
Die Jungs von Ausfahrt.tv haben sich den 2018 Ford Kuga Vignale 2,0 TDCI, Ford-PowerShift Automatik im Rahmen einer Probefahrt genauer angesehen und stellen Euch den Ford Kuga Vignale in ihrem ausführlichen Video-Review sehr detailliert vor. Sie hatten den Ford Kuga Vignale für ein paar Tage in Bielefeld als Testfahrzeug. Die Probefahrt mit dem Ford Kuga fand am 18.05.2018 statt.
2018 Ford Kuga Vignale 2,0 TDCI, Ford-PowerShift Automatik – Motor- und Leistungsdaten
Der Testwagen bei der Probefahrt war ein 2018 Ford Kuga Vignale 2,0 TDCI, Ford-PowerShift Automatik. Sein 2.0 Liter Motor (TDCI, Turbo-Diesel mit Common-Rail-Injection. Reihen-Vierzylinder Turbodiesel, quer eingebaut) verfügt über 180 PS (132 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 400 Nm, welches zwischen 2.000 und 2.500 Umdrehungen pro Minute anliegt.
Die Höchstgeschwindigkeit erreicht der Ford Kuga Vignale bei 200 km/h, den Sprint von 0 auf 100 km/h absolviert der Ford Kuga innerhalb von 10.0 Sekunden (Wie sich die Beschleunigung anfühlt? Einfach mal ins Tacho-Video vom 2018 Ford Kuga Vignale 2,0 TDCI, Ford-PowerShift Automatik hineinsehen.). Der Testwagen verfügte über Allradantrieb, geschaltet wurde mittels Automatikgetriebe (6-Gang Ford-PowerShift).
2018 Ford Kuga Vignale 2,0 TDCI, Ford-PowerShift Automatik – Verbrauchsangaben
Ford gibt den NEFZ-Verbrauch des 2018 Ford Kuga Vignale 2,0 TDCI, Ford-PowerShift Automatik mit 5.2 Litern Diesel auf 100 Kilometern an. Bei einem Tankinhalt von 60 Litern ist rein rechnerisch eine Reichweite von etwa 1.150 Kilometern denkbar. Laut Ford beträgt der kombinierte CO2-Ausstoss 134 g/km.
2018 Ford Kuga Vignale 2,0 TDCI, Ford-PowerShift Automatik – Preise
Die preiswerteste Art einen Ford Kuga startet bei 23.300 Euro. Der Testwagen kostete in der Grundkonfiguration 37.500 Euro, der tatsächliche Testwagenpreis mit allen Optionen lag schätzungsweise bei 51.280 Euro.
Alles technischen Daten zum 2018 Ford Kuga Vignale 2,0 TDCI, Ford-PowerShift Automatik im Überblick
| Testfahrzeug | 2018 Ford Kuga Vignale 2,0 TDCI, Ford-PowerShift Automatik |
|---|---|
| Hersteller | Ford |
| Bauform | SUV |
| Motor | TDCI, Turbo-Diesel mit Common-Rail-Injection. Reihen-Vierzylinder Turbodiesel, quer eingebaut |
| Hubraum | 2.0 Liter |
| Ps | 180 PS |
| Kw | 132 KW |
| Antriebsart | Allradantrieb |
| Getriebeart | Automatikgetriebe |
| Getriebe | 6-Gang Ford-PowerShift |
| Maximales Drehmoment | 400 Nm |
| Beschleunigung 0 auf 100 km/h | 10.0 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 200 km/h |
| Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller | 5.2 l/100 km |
| Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller | 134 g/km |
| Kraftstoffart | Diesel |
| Tankinhalt | 60 Liter |
| Länge | 4.53 Meter |
| Höhe | 1.76 Meter |
| Breite | 1.85 Meter |
| Breite mit Außenspiegel | 1.08 Meter |
| Radstand | 2.69 Meter |
| Bodenfreiheit | 20 Zentimeter |
| Wendekreis | 0.0 Meter |
| Leergewicht | 1.716 KG |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 2.230 kg |
| Maximale Zuladung | 514 kg |
| Kofferraumvolumen | 456 Liter |
| Kofferraumvolumen bei umgeklappter Rücksitzbank | 1.653 Liter |
| Dachlast | 75 kg |
| Maximale Anhängelast (Gebremster Anhänger) | 2100 kg |
| Maximale Anhängelast (Ungebremster Anhänger) | 750 kg |
| Einstiegspreis | 23.300 Euro |
| Basispreis Testwagen | 37.500 Euro |
| Listenpreis Testwagen | ca. 51.280 Euro |
| Versicherungsklassen HP / VK / TK | 18 / 21 / 24 |
Foto-Quelle: Hersteller
Video – Fahrbericht: 2018 Audi A8 50 TDI (3.0) quattro tiptronic
17. Mai 2018 By
Die Jungs von Ausfahrt.tv haben sich den 2018 Audi A8 50 TDI (3.0) quattro tiptronic im Rahmen einer Probefahrt genauer angesehen und stellen Euch den Audi A8 50 in ihrem ausführlichen Video-Review sehr detailliert vor. Sie hatten den Audi A8 50 für ein paar Tage in Bielefeld als Testfahrzeug. Die Probefahrt mit dem Audi A8 fand am 17.05.2018 statt.
Unseren Video-Fahrbericht mit dem 2018 Audi A8 50 TDI (3.0) quattro tiptronic auf Youtube ansehen.
2018 Audi A8 50 TDI (3.0) quattro tiptronic – Motor- und Leistungsdaten
Der Testwagen bei der Probefahrt war ein 2018 Audi A8 50 TDI (3.0) quattro tiptronic. Sein 3.0 Liter Motor (V6-Zylinder-Dieselmotor mit Common-Rail-Einspritzsystem und Abgasturboaufladung, Mild Hybrid Electric Vehicle (MHEV) ) verfügt über 286 PS (210 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 600 Nm, welches zwischen 1.250 und 3.250 Umdrehungen pro Minute anliegt.
Der Audi A8 beschleunigt von 0 auf 100 km/h innerhalb von 5.9 Sekunden (Wie sich die Beschleunigung anfühlt? Einfach mal ins Tacho-Video vom 2018 Audi A8 50 TDI (3.0) quattro tiptronic hineinsehen.). Als Höchstgeschwindigkeit sind beim Audi A8 50 maximal 250 km/h zu erwarten. Der Testwagen verfügte über Allradantrieb, geschaltet wurde mittels Doppelkupplung-Automatik-Getriebe (8-Gang tiptronic ).
2018 Audi A8 50 TDI (3.0) quattro tiptronic – Verbrauchsangaben
Der NEFZ-Verbrauch des 2018 Audi A8 50 TDI (3.0) quattro tiptronic wird von Audi mit 5.8 Litern Diesel auf 100 Kilometern angegeben. Bei einem Tankinhalt von 72 Litern ist im besten Fall eine Reichweite von ca. 1.240 Kilometern zu erreichen. Laut Audi beträgt der kombinierte CO2-Ausstoss 150 g/km.
2018 Audi A8 50 TDI (3.0) quattro tiptronic – Preise
Die preiswerteste Einstiegsvariante (kleinster Motor, niedrigste Ausstattungsvariante, ohne Zusatzausstattung) des Audi A8 liegt bei 90.600 Euro. Der Testwagen Audi A8 kostete in der Grundkonfiguration bei Probefahrt 90.600 Euro, der Testwagenpreis lag bei circa 133.270 Euro.
Alles technischen Daten zum 2018 Audi A8 50 TDI (3.0) quattro tiptronic im Überblick
| Testfahrzeug | 2018 Audi A8 50 TDI (3.0) quattro tiptronic |
|---|---|
| Hersteller | Audi |
| Bauform | Limousine |
| Motor | V6-Zylinder-Dieselmotor mit Common-Rail-Einspritzsystem und Abgasturboaufladung, Mild Hybrid Electric Vehicle (MHEV) |
| Hubraum | 3.0 Liter |
| Ps | 286 PS |
| Kw | 210 KW |
| Antriebsart | Allradantrieb |
| Getriebeart | Doppelkupplung-Automatik-Getriebe |
| Getriebe | 8-Gang tiptronic |
| Maximales Drehmoment | 600 Nm |
| Beschleunigung 0 auf 100 km/h | 5.9 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h |
| Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller | 5.8 l/100 km |
| Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller | 150 g/km |
| Kraftstoffart | Diesel |
| Tankinhalt | 72 Liter |
| Länge | 5.17 Meter |
| Höhe | 1.47 Meter |
| Breite | 1.94 Meter |
| Breite mit Außenspiegel | 2.13 Meter |
| Radstand | 2.99 Meter |
| Wendekreis | 11.5 Meter |
| Leergewicht | 1.975 KG |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 2.690 kg |
| Maximale Zuladung | 715 kg |
| Kofferraumvolumen | 505 Liter |
| Dachlast | 100 kg |
| Maximale Anhängelast (Gebremster Anhänger) | 2300 kg |
| Maximale Anhängelast (Ungebremster Anhänger) | 750 kg |
| Einstiegspreis | 90.600 Euro |
| Basispreis Testwagen | 90.600 Euro |
| Listenpreis Testwagen | ca. 133.270 Euro |
| Versicherungsklassen HP / VK / TK | 22 / 29 / 29 |
Foto-Quelle: Hersteller
Der Zweimillionste: Sondermodell Fiat 500 Collezione rollt in Polen vom Band
16. Mai 2018 By
Der Kleine wird für die Italiener immer mehr zum Zugpferd: Jetzt rollte in Polen schon der Zweimillionste 500er vom Band. Und, wen wundert es, es ist ein Exemplar des neuesten Sondermodells der kleinen Knutschkugel – ein Fiat 500 Collezione. Was ihr von der mittlerweile 30.Sonderserie in elf Jahren alles erwarten könnt, erfahrt ihr in unseren News. [Weiterlesen…]
Volvo S60: Erstes Modell der Schweden ohne Diesel
16. Mai 2018 By
Beim Volvo S60 verzichten die Schweden das erste Mal auf den Diesel. Das neue Modell der Premium-Mittelklasse-Limousine, das Anfang 2019 auf den Markt kommen soll, wird dann nur noch als Benziner, Mild-Hybrid, Plug-in-Version oder reines E-Auto erhältlich sein. [Weiterlesen…]
Ford C-Max Sport: Sportliche Familienkutsche
15. Mai 2018 By
Sportliches Styling, verbesserte Kraftstoffeffizienz und große Auswahl bei den Motoren – das zeichnet die neue Ausstattungsversion bei der Familienkutsche Ford C-Max Sport aus. Der kompakte Van bringt attraktive Styling-Extras, Innenraum-Upgrades und eine umfangreiche Serienausstattung mit. Alle Details zur neuen Version bekommt ihr in unseren News. [Weiterlesen…]
