Moritz hat ja bereits seinen Artikel V10 und V10 plus: Der neue Audi R8 im Fahrbericht veröffentlicht. Die Jungs von Ausfahrt.tv haben sich den 2015 Audi R8 V10 Plus im Rahmen einer Probefahrt ebenfalls angesehen und stellen Euch den Audi R8 in ihrem ausführlichen Video-Review sehr detailliert vor. Sie konnten den Audi R8 im Rahmen der internationale Fahrveranstaltung in Portimao, Portugal testen. Ihre Probefahrt mit dem R8 fand am 15.07.2015 statt.
Unseren Video-Fahrbericht mit dem 2015 Audi R8 V10 Plus auf Youtube ansehen.
2015 Audi R8 V10 Plus – Motor- und Leistungsdaten
Der Testwagen bei der Probefahrt war ein 2015 Audi R8 V10 Plus. Sein 5.20 Liter Motor (Zehnzylinder V-90°-Ottomotor mit Trockensumpfschmierung, Benzindirekteinspritzung, Vierventiltechnik, DOHC-Zylinderkopf) verfügt über 610 PS (449 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 560 Nm, welches bei 6.500 Umdrehungen pro Minute anliegt.
Der Audi R8 erreicht seine Höchstgeschwindigkeit bei 330 km/h. Um von 0 auf 100 km/h zu beschleunigen benötigt man mit dem R8 laut Hersteller 3.20 Sekunden (Wie sich die Beschleunigung anfühlt? Einfach mal ins Tacho-Video vom 2015 Audi R8 V10 Plus hineinsehen.). Der Testwagen verfügte über Allradantrieb, geschaltet wurde mittels Doppelkupplung-Automatik-Getriebe (7-stufige S tronic).
2015 Audi R8 V10 Plus – Verbrauchsangaben
Audi gibt den NEFZ-Verbrauch des 2015 Audi R8 V10 Plus mit 12.30 Litern Super Plus auf 100 Kilometern und den kombinierten CO2-Ausstoss mit 287 g/km an. Der Tank des Audi R8 V10 Plus fasst 73 Litern, rein rechnerisch ist somit eine Reichweite von etwa 590 Kilometern denkbar.
2015 Audi R8 V10 Plus – Preise
Die preiswerteste Art einen R8 startet bei 165.000 Euro. Der Testwagen kostete in der Grundkonfiguration 187.400 Euro, der tatsächliche Testwagenpreis mit allen Optionen lag schätzungsweise bei 213.910 Euro.
Alles technischen Daten zum 2015 Audi R8 V10 Plus im Überblick
| Testfahrzeug | 2015 Audi R8 V10 Plus |
|---|---|
| Hersteller | Audi |
| Bauform | Sportwagen |
| Motor | Zehnzylinder V-90°-Ottomotor mit Trockensumpfschmierung, Benzindirekteinspritzung, Vierventiltechnik, DOHC-Zylinderkopf |
| Hubraum | 5.2 Liter |
| Ps | 610 PS |
| Kw | 449 KW |
| Antriebsart | Allradantrieb |
| Getriebeart | Doppelkupplung-Automatik-Getriebe |
| Getriebe | 7-stufige S tronic |
| Maximales Drehmoment | 560 Nm |
| Beschleunigung 0 auf 100 km/h | 3.20 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 330 km/h |
| Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller | 12.30 l/100 km |
| Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller | 287 g/km |
| Kraftstoffart | Super Plus |
| Tankinhalt | 73 Liter |
| Länge | 4.43 Meter |
| Höhe | 1.24 Meter |
| Breite | 1.94 Meter |
| Radstand | 2.65 Meter |
| Wendekreis | 11.20 Meter |
| Leergewicht | 1.555 KG |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 1.895 kg |
| Maximale Zuladung | 440 kg |
| Kofferraumvolumen (vorne) | 112 Liter |
| Kofferraumvolumen (vorne und Stauraum hinter den Sitzen) | 338 Liter |
| Einstiegspreis Audi R8 | 165.000 Euro |
| Basispreis Testwagen | 187.400 Euro |
| Listenpreis Testwagen | ca. 213.910 Euro |
Foto-Quelle: Hersteller
