Das Auto-Magazin 2.0. Starring Audi, BMW, Mercedes, Porsche und Co.
Seat bringt den Großraum-Van Alhambra nun auch als Allrad heraus. Preislich beginnt der Alhambra Allrad 2.0 TDI CR mit ausreichenden 140 PS bei 32 050 Euro. Für die 115 PS-Version müssen Kunden 29 250 Euro investieren. Die Fahrzeuge sind ab sofort bei den deutschen Seat-Händlern bestellbar. [Weiterlesen…]
Bei Citroen stehen in diesen Tagen zwei Jubiläen ins Haus: 50 Jahre André-Citroën-Club und 50 Jahre Citroen Ami 6. [Weiterlesen…]
Das neue Gesicht des VW Tiguan kommt einem „Facelift“ gleich. Was auf den ersten Blick ins Auge fällt, scheint man bereits zu kennen. Das Design des neuen Tiguan entspricht der Ideenschmiede der Wolfsburger und macht noch deutlicher als bisher Parallelen zu einem kleinen Touareg deutlich. Auch in punkto technischer Neuheiten und Veränderungen schließt der Tiguan näher zum großen SUV auf. [Weiterlesen…]
Eine Vorschau auf den kommenden BMW M6 in der Cabrio-Version haben wir bereits vor rund 3 Monaten gebracht. Zeit, sich einmal Gedanken zum kommenden BMW M6 Coupé und eine Bestandsaufnahme der aktuell verfügbaren Youtube-Videos zu machen. [Weiterlesen…]
Nun besitzt auch Audi mit dem Q5 Hybrid Quattro seinen ersten Vollhybrid. Zunächst soll der Wagen gegen Ende des Jahres 2011 in Deutschland ausgeliefert werden. Der Preis beträgt 53 900 Euro, somit 10 000 Euro mehr, als Kunden für einen vergleichbaren Q5 ohne Elektroantrieb zahlen. Der Aufpreis splittet sich in einen rund 5 000 Euro teuren Hybridantrieb und eine etwa ebenso preisintensive hochwertige Ausstattung.
Für den Antrieb des Hybrid sorgt ein 2.0 TPSI Vierzylinder mit Turboaufladung und Direkteinspritzung, welcher 211 PS leistet. Der im Acht-Gang-Automatikgetriebe befindliche Elektromotor bringt es auf 54 PS. Von null auf 100 km/h bringt es der Q5 Hybrid Quattro in 7,1 Sekunden. Als Höchstgeschwindigkeit werden 225 km/h genannt. Der Wagen verbraucht 6,9 Liter auf 100 km/h. Dies entspricht einer Kohlendioxidemission von 159 Gramm pro Kilometer. Der Elektroantrieb soll bei konstanten 60 km/h etwa drei km Reichweite schaffen und den Wagen bis auf maximal 100 km/h beschleunigen, was bei den Hybridwagen durchaus als Spitzenwert gilt. Die Batterie befindet sich unter dem Kofferraumboden, wo beim herkömmlichen Q5 das Reserverad Platz findet.
Audi zeigt sich von seinem ersten Hybrid überzeugt und gewährt die auch für die übrige Audi-Flotte üblichen zwei Jahre Garantie. Die Batterie hält, laut Hersteller, ein 300 000 km langes Autoleben.
(Foto: Auto-Medienportal.NET/Audi)
Den Sommer 2011 überschreibt die Peugeot-Bank mit „O, Nix Leasing“. Privatkunden, welche ihren Leasingvertrag bis 31.08.2011 abschließen, können sich „Zinslos glücklich“ schätzen und profitieren von 0 Euro Anzahlung und 0 Euro Zinsen. Bei allen teilnehmenden Peugeot Händlern müssen weder Anzahlungen geleistet werden, noch fallen auf die Monatsraten Zinsen an.
Gültig ist das Angebot für alle sofort verfügbaren Peugeot der Baureihen 107, 206+, 207 und 308. „O, Nix Leasing“ ist für maximal 36 Monate gültig. Die jährliche Fahrleistung wird mit dem jeweiligen Peugeot Partner vereinbart. Die Summe der Leasingraten und des Restwertes deckt sich maximal mit der UVP des Herstellers. Hinzu zu rechnen sind lediglich die Überführungskosten, welche einmalig vom Peugeot-Partner erhoben werden.
Kunden ab 24 Jahren können bei einer Fahrleistung bis zu 22 000 km pro Jahr zum „O, Nix Leasing“ optional für 29 Euro pro Monat eine VersicherungsFlat nutzen. Die Leistungen der Flat entsprechen den Bedingungen der Allianz Versicherungs AG und beinhalten unter anderem: Vollkasko mit 500 Euro Selbstbeteiligung, Schutzbrief Auto-Plus, Haftpflichtversicherung und Teilkasko mit 150 Euro Selbstbeteiligung.
(Foto: Auto-Medienportal.NET/Peugeot)
Seit dem Verkaufsstart der ersten Mercedes M-Klasse-Generation im Jahre 1997 fanden 1,2 Millionen Fahrzeuge neue Besitzer. Damals erfanden die Daimlers das Sport Utility Vehicle (SUV). Heute präsentiert sich der Premium-SUV der dritten Generation. Dabei legt Mercedes die Latte hoch. Der Wagen sei auf der Straße deutlich besser geworden und bringe auch im Gelände weiterhin überzeugende Leistungen.
Dieter Zetsche, Mercedes-Benz-Chef, betont, dass selbst ältere 320-Diesel Modelle in Sachen Treibstoffeffizienz deutlich besser abschnitten als japanische SUV-Hybriden. Der neue ML 250 Blu Tec4Matic liefert in punkto Verbrauch Rekordwerte. Im Durchschnitt werden sechs Liter Diesel auf 100 km benötigt. Dies entspricht einem Ausstoß von 158 Gramm Kohlendioxid pro Kilometer.
Die gesamte Motorenpalette kann mit steigender Leistung bei sinkendem Verbrauch punkten. Der Sechs-Zylinder-Diesel des ML 350 BluTec 4Matic bringt es jetzt auf 190 statt 170 PS. In Sachen Sicherheit erreicht die M-Klasse das Niveau der E- und S-Klasse.
Die selektive Dämpfung des Fahrwerks arbeitet weich, bis die Fahrsituation eine härtere Gangart erforderlich macht. Die Luftfederung ermöglicht das Active Curve System und erlaubt bei Bedarf bis 80 mm mehr Bodenfreiheit. Mit der Federung kann ein „On & Offroad-Paket“ verbunden werden. Beide Systeme in Kombination erlauben die Wahl aus sechs Fahrprogrammen: Offroad 1, Offroad 2, Automatik, Sport, Winter und Anhänger.
Bei der Neuentwicklung seiner M-Klasse legte Mercedes den Fokus auf die Vermeidung von Schwingungen und Geräuschen. Vorbildfunktion gebührt der M-Klasse auch in Sachen Sicherheitsausstattung. Standard sind Pre-Safe und die Weiterentwicklung des Attention Assist-System, welches nicht nur bei Ermüdung rät, eine Pause einzulegen, sondern auch über eine aktive Motorhaube verfügt, welche bei Kollision mit Fußgängern durch Hochspringen eine „Knautschzone“ schafft.
Die M-Klasse bleibt zu erkennen, auch wenn sie in ihrer neusten Generation weniger wuchtig und zentrierter wirkt. An Klasse gewinnt das Fahrzeug auch im Innenbereich. Alles in Allem erzielt die M-Klasse einen Reifegrad, welcher sich dem Kundenurteil stellen kann.
(Foto: Auto-Medienportal.NET)
Während VW mit dem Polo GTI und Opel mit dem Corsa OPC durchaus relevante Sport-Versionen ihrer Kleinwagenmodelle im Portfolio haben, sieht es beim dritten großen deutschen Volumenhersteller Ford in diesem Segment aktuell eher mau aus. Ab 2012 jedoch wollen die Kölner mit dem ST eine heiße Variante des Fiesta ins Rennen schicken. Ein erster Prototyp konnte jetzt bei Testfahrten auf der Nürburgring-Nordschleife erwischt werden. [Weiterlesen…]
Mit dem Coupé erweitert Mini seine Produktpalette. Mit dem ersten Zweisitzer der Produktfamilie erinnert Mini an die erfolgreiche Rennsportgeschichte der Marke und lässt auch die Fahrzeugkategorien der kompakten Sportwagen wieder aufleben. Die optimale Performance des Mini Coupé unterstreichen die Aerodynamikeigenschaften, die Motorenauswahl, die Gewichtsverteilung und die Fahrwerksabstimmung.
Für den Antrieb des Mini Coupé sorgen Benzin- und Dieselmotoren. Die Palette reicht vom 122 PS starken Coupé über das Cooper SD Coupé, welches 143 PS leistet und das John Cooper Works Coupé, welches 211 PS mitbringt. Gokart-Feeling vom Feinsten beschehren dem Fahrer die kraftvollen Bremsen, die präzise elektromagnetische Servolenkung, oder die serienmäßige Fahrstabilitätsregelung DSC.
Mit seiner flachen Silhouette und dem innovativen Helmdach bietet das Mini Coupé einen sportlichen und individuellen Anblick. Bei hohen Geschwindigkeiten optimieren Heck- und Dachspoiler die Luftströmung. Der große Gepäckraum und die weit nach oben schwingende Heckklappe machen das Mini Coupé zu einem vielseitigen Begleiter im Alltagsverkehr, beim Reisen zu zweit oder dem Transport von Freizeit- und Sportgepäck.
(Foto: Auto-Medienportal.NET/BMW)
Ab sofort ist der Renault Mégane auch als Tom Tom Edition verfügbar. Serienmäßig ab Werk ist das Fahrzeug mit CD-Radio mit MP3-Funktion, Klimaanlage und dem integrierten Navigationssystem Carminat Tom Tom 2.0 Live ausgestattet. Die Sondermodelle wurden auf der Basis der Ausstatttungsversion Expression entwickelt. Für den Antrieb des Tom Tom Edition sorgen ein 100 PS starker 1.6 16V 100 Benziner und ein 1.6 16V 110, welcher 110 PS leistet.
Mit dem Navigationssystem Carminat Tom Tom 2.0 Live werden Verkehrsdaten nahezu in Echtzeit auf den 5,8-Zoll-Farbmonitor geliefert und direkt in die Routenkalkulation einbezogen. Die Live Services, welche dies ermöglichen, werden den Kunden drei Monate lang kostenlos zur Verfügung gestellt. Im Anschluss daran kann der Service über die Applikation Tom Tom Home im Abonement bezogen werden.
Beheizbare Vordersitze und ein mit Geschwindigkeitsbegrenzer ausgestatteter Tempopilot sorgen für hohen Reisekomfort. Optisch fallen die 16-Zoll-Räder im Renault-eigenen Design ins Auge.
Für den Mégane Tom Tom Edition zahlen Kunden ab 17 300 Euro. Dies entspricht einem Preisvorteil von 1 130 Euro. Eine Ersparnis von 880 Euro ist beim Scenic Tom Tom Edition möglich, welcher ab 19 800 Euro angeboten wird.
(Foto: Auto-Medienportal.NET/Renault)
Bereits seit 2006 am Start, ist das Automobil-Blog heute eine der wichtigsten Automobil-Publikationen in Deutschland. Hier berichten Daniel Przygoda und Robert Krippgans über alle Automobil-Neuheiten.
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