Video – Fahrbericht: 2018 Audi S3 Sportback 2.0 TFSI quattro S tronic

Die Jungs von Ausfahrt.tv haben sich den 2018 Audi S3 Sportback 2.0 TFSI quattro S tronic im Rahmen einer Probefahrt genauer angesehen und stellen Euch den Audi S3 Sportback in ihrem ausführlichen Video-Review sehr detailliert vor. Sie hatten den Audi S3 Sportback für ein paar Tage in Bielefeld als Testfahrzeug. Die Probefahrt mit dem Audi S3 fand am 19.02.2018 statt.


Unseren Video-Fahrbericht mit dem 2018 Audi S3 Sportback 2.0 TFSI quattro S tronic auf Youtube ansehen.

2018 Audi S3 Sportback 2.0 TFSI quattro S tronic – Motor- und Leistungsdaten

Der Testwagen bei der Probefahrt war ein 2018 Audi S3 Sportback 2.0 TFSI quattro S tronic. Sein 2.0 Liter Motor (Reihen-Vierzylinder-Ottomotor mit Benzindirekteinspritzung, Abgasturboaufladung mit Ladeluftkühlung, Vierventil-Technik, zwei oben liegende Nockenwellen (DOHC)) verfügt über 310 PS (228 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 400 Nm, welches zwischen 2000 und 5400 Umdrehungen pro Minute anliegt.

Die Höchstgeschwindigkeit erreicht der Audi S3 Sportback bei 250 km/h, den Sprint von 0 auf 100 km/h absolviert der Audi S3 innerhalb von 4.6 Sekunden (Wie sich die Beschleunigung anfühlt? Einfach mal ins Techo-Video vom 2018 Audi S3 Sportback 2.0 TFSI quattro S tronic hineinsehen.). Der Testwagen verfügte über Allradantrieb, geschaltet wurde mittels Doppelkupplung-Automatik-Getriebe (7-Gang S tronic).

2018 Audi S3 Sportback 2.0 TFSI quattro S tronic – Verbrauchsangaben

Audi gibt den NEFZ-Verbrauch des 2018 Audi S3 Sportback 2.0 TFSI quattro S tronic mit 7.1 Litern Super Plus auf 100 Kilometern und den kombinierten CO2-Ausstoss mit 152 g/km an. Der Tank des Audi S3 Sportback 2.0 TFSI quattro S tronic fasst 55 Litern, rein rechnerisch ist somit eine Reichweite von etwa 770 Kilometern denkbar.

2018 Audi S3 Sportback 2.0 TFSI quattro S tronic – Preise

Zum Zeitpunkt der Probefahrt kostete die preiswerteste Einstiegsvariante des 2018 Audi S3 Sportback 2.0 TFSI quattro S tronic 44.350 Euro. Der während der Pobefahrt gefahrene Testwagen kostet in der Grundkonfiguration 44.350 Euro, der Testwagenpreis liegt schätzungsweise bei 59.050 Euro.

Alles technischen Daten zum 2018 Audi S3 Sportback 2.0 TFSI quattro S tronic im Überblick

Testfahrzeug 2018 Audi S3 Sportback 2.0 TFSI quattro S tronic
Hersteller Audi
Bauform 5-Türer
Motor Reihen-Vierzylinder-Ottomotor mit Benzindirekteinspritzung, Abgasturboaufladung mit Ladeluftkühlung, Vierventil-Technik, zwei oben liegende Nockenwellen (DOHC)
Hubraum 2.0 Liter
Ps 310 PS
Kw 228 KW
Antriebsart Allradantrieb
Getriebeart Doppelkupplung-Automatik-Getriebe
Getriebe 7-Gang S tronic
Maximales Drehmoment 400 Nm
Beschleunigung 0 auf 100 km/h 4.6 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit 250 km/h
Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller 7.1 l/100 km
Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller 152 g/km
Kraftstoffart Super Plus
Tankinhalt 55 Liter
Länge 4.32 Meter
Höhe 1.40 Meter
Breite 1.78 Meter
Breite mit Außenspiegel 1.97 Meter
Radstand 2.63 Meter
Wendekreis 10.9 Meter
Leergewicht 1.540 KG
Zulässiges Gesamtgewicht 2.025 kg
Maximale Zuladung 475 kg
Kofferraumvolumen 340 Liter
Kofferraumvolumen bei umgeklappter Rücksitzbank 1.180 Liter
Dachlast 75 kg
Einstiegspreis 44.350 Euro
Basispreis Testwagen 44.350 Euro
Listenpreis Testwagen ca. 59.050 Euro
Versicherungsklassen HP / VK / TK 15 / 25 / 26

Foto-Quelle: Hersteller

Video – Fahrbericht: 2017 BMW 520d Touring Luxury Line (G31)

P90258771_lowRes_the-new-bmw-5-series

Die Jungs von Ausfahrt.tv haben sich den 2017 BMW 520d Touring Luxury Line (G31) im Rahmen einer Probefahrt genauer angesehen und stellen Euch den BMW 520d Touring (G31) in ihrem ausführlichen Video-Review sehr detailliert vor. Sie konnten den BMW 520d Touring (G31) im Rahmen der internationalen Fahrveranstaltung in München testen. Die Probefahrt mit dem BMW 5er Touring fand am 11.05.2017 statt.


Unseren Video-Fahrbericht mit dem 2017 BMW 520d Touring Luxury Line (G31) auf Youtube ansehen.

2017 BMW 520d Touring Luxury Line (G31) – Motor- und Leistungsdaten

Der Testwagen bei der Probefahrt war ein 2017 BMW 520d Touring Luxury Line (G31). Sein 2.0 Liter Motor (BMW TwinPower Turbo Technologie: Turbolader mit variabler Einlassgeometrie, Common-Rail-Direkteinspritzung mit Magnetventil-Injektoren (max. Einspritzdruck: 2000 bar)) verfügt über 190 PS (140 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 400 Nm, welches zwichen 1.750 und 2.500 Umdrehungen pro Minute anliegt.

Der BMW 520d Touring (G31) erreicht seine Höchstgeschwindigkeit bei 230 km/h. Um von 0 auf 100 km/h zu beschleunigen benötigt man mit dem BMW 5er Touring laut Hersteller 7.8 Sekunden. Der Testwagen verfügte über Heckantrieb, geschaltet wurde mittels Automatikgetriebe (8-Gang Steptronic Getriebe).

P90258784_lowRes_the-new-bmw-5-series

2017 BMW 520d Touring Luxury Line (G31) – Verbrauchsangaben

BMW gibt den NEFZ-Verbrauch des 2017 BMW 520d Touring Luxury Line (G31) mit 4.3 Litern Diesel auf 100 Kilometern und den kombinierten CO2-Ausstoss mit 114 g/km an. Der Tank des BMW 520d Touring Luxury Line (G31) fasst 66 Litern, rein rechnerisch ist somit eine Reichweite von etwa 1.530 Kilometern denkbar.

2017 BMW 520d Touring Luxury Line (G31) – Preise

Die preiswerteste Art einen BMW 5er Touring startet bei 47.970 Euro. Der Testwagen kostete in der Grundkonfiguration 54.670 Euro, der tatsächliche Testwagenpreis mit allen Optionen lag schätzungsweise bei 72.970 Euro.

P90258772_lowRes_the-new-bmw-5-series

Alles technischen Daten zum 2017 BMW 520d Touring Luxury Line (G31) im Überblick

Testfahrzeug 2017 BMW 520d Touring Luxury Line (G31)
Hersteller BMW
Bauform Kombi
Motor BMW TwinPower Turbo Technologie: Turbolader mit variabler Einlassgeometrie, Common-Rail-Direkteinspritzung mit Magnetventil-Injektoren (max. Einspritzdruck: 2000 bar)
Hubraum 2.0 Liter
Ps 190 PS
Kw 140 KW
Antriebsart Heckantrieb
Getriebeart Automatikgetriebe
Getriebe 8-Gang Steptronic Getriebe
Maximales Drehmoment 400 Nm
Beschleunigung 0 auf 100 km/h 7.8 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit 230 km/h
Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller 4.3 l/100 km
Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller 114 g/km
Kraftstoffart Diesel
Tankinhalt 66 Liter
Länge 4.94 Meter
Höhe 1.50 Meter
Breite 1.87 Meter
Radstand 2.98 Meter
Bodenfreiheit 14 Zentimeter
Wendekreis 12.1 Meter
Leergewicht 1.735 KG
Zulässiges Gesamtgewicht 2.390 kg
Maximale Zuladung 730 kg
Kofferraumvolumen 570 Liter
Kofferraumvolumen bei umgeklappter Rücksitzbank 1.700 Liter
Dachlast 100 kg
Maximale Anhängelast (Gebremster Anhänger) 2000 kg
Maximale Anhängelast (Ungebremster Anhänger) 750 kg
Einstiegspreis 47.970 Euro
Basispreis Testwagen 54.670 Euro
Listenpreis Testwagen ca. 72.970 Euro
Versicherungsklassen HP / VK / TK 19 / 27 / 28

Foto-Quelle: Hersteller

Video – Fahrbericht: 2018 Kia Sorento 2.2 CRDi AWD AT GT-Line (GTL)

Die Jungs von Ausfahrt.tv haben sich den 2018 Kia Sorento 2.2 CRDi AWD AT GT-Line (GTL) im Rahmen einer Probefahrt genauer angesehen und stellen Euch den Kia Sorento CRDi in ihrem ausführlichen Video-Review sehr detailliert vor. Sie hatten den Kia Sorento CRDi für ein paar Tage in Bielefeld als Testfahrzeug. Die Probefahrt mit dem Kia Sorento fand am 19.02.2018 statt.


Unseren Video-Fahrbericht mit dem 2018 Kia Sorento 2.2 CRDi AWD AT GT-Line (GTL) auf Youtube ansehen.

2018 Kia Sorento 2.2 CRDi AWD AT GT-Line (GTL) – Motor- und Leistungsdaten

Der Testwagen bei der Probefahrt war ein 2018 Kia Sorento 2.2 CRDi AWD AT GT-Line (GTL). Sein 2.2 Liter Motor (2.2 Liter CRDi 4 Zylinder quer verbaut) verfügt über 200 PS (147 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 441 Nm, welches zwischen 1.750 und 2.750 Umdrehungen pro Minute anliegt.

Der Kia Sorento beschleunigt von 0 auf 100 km/h innerhalb von 9.4 Sekunden. Als Höchstgeschwindigkeit sind beim Kia Sorento CRDi maximal 205 km/h zu erwarten. Der Testwagen verfügte über Allradantrieb, geschaltet wurde mittels Doppelkupplung-Automatik-Getriebe (8-Gang Automatik).

2018 Kia Sorento 2.2 CRDi AWD AT GT-Line (GTL) – Verbrauchsangaben

Kia gibt den NEFZ-Verbrauch des 2018 Kia Sorento 2.2 CRDi AWD AT GT-Line (GTL) mit 6.5 Litern Diesel auf 100 Kilometern und den kombinierten CO2-Ausstoss mit 170 g/km an. Der Tank des Kia Sorento CRDi GT-Line fasst 71 Litern, rein rechnerisch ist somit eine Reichweite von etwa 1.090 Kilometern denkbar.

2018 Kia Sorento 2.2 CRDi AWD AT GT-Line (GTL) – Preise

Die preiswerteste Art einen Kia Sorento startet bei 34.490 Euro. Der Testwagen kostete in der Grundkonfiguration 49.690 Euro, der tatsächliche Testwagenpreis mit allen Optionen lag schätzungsweise bei 53.760 Euro.

Alles technischen Daten zum 2018 Kia Sorento 2.2 CRDi AWD AT GT-Line (GTL) im Überblick

Testfahrzeug 2018 Kia Sorento 2.2 CRDi AWD AT GT-Line (GTL)
Hersteller Kia
Bauform SUV
Motor 2.2 Liter CRDi 4 Zylinder quer verbaut
Hubraum 2.2 Liter
Ps 200 PS
Kw 147 KW
Antriebsart Allradantrieb
Getriebeart Doppelkupplung-Automatik-Getriebe
Getriebe 8-Gang Automatik
Maximales Drehmoment 441 Nm
Beschleunigung 0 auf 100 km/h 9.4 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit 205 km/h
Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller 6.5 l/100 km
Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller 170 g/km
Kraftstoffart Diesel
Tankinhalt 71 Liter
Länge 4.80 Meter
Höhe 1.68 Meter
Breite 1.89 Meter
Breite mit Außenspiegel 2.14 Meter
Radstand 2.78 Meter
Bodenfreiheit 18 Zentimeter
Wendekreis 11.3 Meter
Leergewicht 2.107 KG
Zulässiges Gesamtgewicht 2.620 kg
Maximale Zuladung 513 kg
Kofferraumvolumen 605 Liter
Kofferraumvolumen bei umgeklappter Rücksitzbank 1.662 Liter
Dachlast 100 kg
Maximale Anhängelast (Gebremster Anhänger) 2000 kg
Maximale Anhängelast (Ungebremster Anhänger) 750 kg
Einstiegspreis 34.490 Euro
Basispreis Testwagen 49.690 Euro
Listenpreis Testwagen ca. 53.760 Euro
Versicherungsklassen HP / VK / TK 20 / 24 / 24

Foto-Quelle: Hersteller

Video – Fahrbericht: 2017 Kia Optima Sportswagon 2.0 GDi Plug-in Hybrid

Optima Sportswagon PHEV_006

Die Jungs von Ausfahrt.tv haben sich den 2017 Kia Optima Sportswagon 2.0 GDi Plug-in Hybrid im Rahmen einer Probefahrt genauer angesehen und stellen Euch den Kia Optima Sportswagon PHEV in ihrem ausführlichen Video-Review sehr detailliert vor. Sie hatten den Kia Optima Sportswagon PHEV für ein paar Tage in Bielefeld als Testfahrzeug. Die Probefahrt mit dem Kia Optima Sportswagon fand am 07.02.2018 statt.


Unseren Video-Fahrbericht mit dem 2017 Kia Optima Sportswagon 2.0 GDi Plug-in Hybrid auf Youtube ansehen.

2017 Kia Optima Sportswagon 2.0 GDi Plug-in Hybrid – Motor- und Leistungsdaten

Unter der Haube vom 2017 Kia Optima Sportswagon 2.0 GDi Plug-in Hybrid befindet sich ein 2.0 Liter Reihen-Vierzylinder mit Direkteinspritzung Motor mit einer Leistung von 156 PS (115 kw) und einem maximalen Drehmoment von 189 Nm, welches bei 5.000 Umdrehungen pro Minute zur Verfügung steht. An das Getriebe gekoppelt ist ein 68 PS starker Elektromotor, der über ein maximales Drehmoment von 205 Nm verfügt. Daraus resultiert eine Systemleistung von 205 PS (151) kW mit einem maximalen Drehmoment von 375 Nm bei 2.330 U/min. Unser Testwagen verfügt über Frontantrieb, geschaltet wird mittels manueller Schaltung (6-Gang Automatik).

Der Kia Optima Sportswagon PHEV erreicht seine Höchstgeschwindigkeit bei 192 km/h. Um von 0 auf 100 km/h zu beschleunigen benötigt man mit dem Kia Optima Sportswagon laut Hersteller 9.7 Sekunden (Wie sich die Beschleunigung anfühlt? Einfach mal ins Techo-Video vom 2017 Kia Optima Sportswagon 2.0 GDi Plug-in Hybrid hineinsehen.). Der Testwagen verfügte über Frontantrieb, geschaltet wurde mittels manueller Schaltung (6-Gang Automatik).

Optima Sportswagon PHEV_010

2017 Kia Optima Sportswagon 2.0 GDi Plug-in Hybrid – Verbrauchsangaben

Kia gibt den NEFZ-Verbrauch des 2017 Kia Optima Sportswagon 2.0 GDi Plug-in Hybrid mit 1.4 Litern Super auf 100 Kilometern an. Bei einem Tankinhalt von 55 Litern ist rein rechnerisch eine Reichweite von etwa 3.920 Kilometern denkbar. Laut Kia beträgt der kombinierte CO2-Ausstoss 33 g/km.

2017 Kia Optima Sportswagon 2.0 GDi Plug-in Hybrid – Preise

Zum Zeitpunkt der Probefahrt kostete die preiswerteste Einstiegsvariante des 2017 Kia Optima Sportswagon 2.0 GDi Plug-in Hybrid 25.990 Euro. Der während der Pobefahrt gefahrene Testwagen kostet in der Grundkonfiguration 45.940 Euro, der Testwagenpreis liegt schätzungsweise bei 48.590 Euro.

Optima Sportswagon PHEV_005

Alles technischen Daten zum 2017 Kia Optima Sportswagon 2.0 GDi Plug-in Hybrid im Überblick

Testfahrzeug 2017 Kia Optima Sportswagon 2.0 GDi Plug-in Hybrid
Hersteller Kia
Bauform Kombi
Motor Reihen-Vierzylinder mit Direkteinspritzung
Hubraum 2.0 Liter
Ps 156 PS
Kw 115 KW
Antriebsart Frontantrieb
Getriebeart manueller Schaltung
Getriebe 6-Gang Automatik
Maximales Drehmoment 189 Nm
Beschleunigung 0 auf 100 km/h 9.7 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit 192 km/h
Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller 1.4 l/100 km
Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller 33 g/km
Kraftstoffart Super
Tankinhalt 55 Liter
Länge 4.86 Meter
Höhe 1.47 Meter
Breite 1.86 Meter
Breite mit Außenspiegel 2.12 Meter
Radstand 2.81 Meter
Bodenfreiheit 14 Zentimeter
Wendekreis 10.9 Meter
Leergewicht 1.880 KG
Zulässiges Gesamtgewicht 2.270 kg
Maximale Zuladung 455 kg
Kofferraumvolumen 440 Liter
Kofferraumvolumen bei umgeklappter Rücksitzbank 1.574 Liter
Dachlast 100 kg
Maximale Anhängelast (Gebremster Anhänger) 1500 kg
Maximale Anhängelast (Ungebremster Anhänger) 750 kg
Einstiegspreis 25.990 Euro
Basispreis Testwagen 45.940 Euro
Listenpreis Testwagen ca. 48.590 Euro
Versicherungsklassen HP / VK / TK 19 / 25 / 23

Foto-Quelle: Hersteller

Video – Fahrbericht: 2016 Renault Megane ENERGY dCi 130 Intens

r151323h

Die Jungs von Ausfahrt.tv haben sich den 2016 Renault Megane ENERGY dCi 130 Intens im Rahmen einer Probefahrt genauer angesehen und stellen Euch den Renault Megane dCi 130 Intens in ihrem ausführlichen Video-Review sehr detailliert vor. Sie hatten den Renault Megane dCi 130 Intens für ein paar Tage in Bielefeld als Testfahrzeug. Die Probefahrt mit dem Renault Megane fand am 04.12.2016 statt.


Unseren Video-Fahrbericht mit dem 2016 Renault Megane ENERGY dCi 130 Intens auf Youtube ansehen.

2016 Renault Megane ENERGY dCi 130 Intens – Motor- und Leistungsdaten

Der Testwagen bei der Probefahrt war ein 2016 Renault Megane ENERGY dCi 130 Intens. Sein 1.6 Liter Motor (Reihenvierzylinder) verfügt über 130 PS (96 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 320 Nm, welches bei 1.750 Umdrehungen pro Minute anliegt.

Der Renault Megane beschleunigt von 0 auf 100 km/h innerhalb von 10.0 Sekunden. Als Höchstgeschwindigkeit sind beim Renault Megane dCi 130 Intens maximal 199 km/h zu erwarten. Der Testwagen verfügte über Frontantrieb, geschaltet wurde mittels manueller Schaltung (6-Gang Handschaltung).

r151316h

2016 Renault Megane ENERGY dCi 130 Intens – Verbrauchsangaben

Der NEFZ-Verbrauch des 2016 Renault Megane ENERGY dCi 130 Intens wird von Renault mit 4.0 Litern Diesel auf 100 Kilometern angegeben. Bei einem Tankinhalt von 47 Litern ist im besten Fall eine Reichweite von ca. 1.170 Kilometern zu erreichen. Laut Renault beträgt der kombinierte CO2-Ausstoss 103 g/km.

2016 Renault Megane ENERGY dCi 130 Intens – Preise

Zum Zeitpunkt der Probefahrt kostete die preiswerteste Einstiegsvariante des 2016 Renault Megane ENERGY dCi 130 Intens 16.790 Euro. Der während der Pobefahrt gefahrene Testwagen kostet in der Grundkonfiguration 25.090 Euro, der Testwagenpreis liegt schätzungsweise bei 27.260 Euro.

r150768h

Alles technischen Daten zum 2016 Renault Megane ENERGY dCi 130 Intens im Überblick

Testfahrzeug 2016 Renault Megane ENERGY dCi 130 Intens
Hersteller Renault
Bauform 5-Türer
Motor Reihenvierzylinder
Hubraum 1.6 Liter
Ps 130 PS
Kw 96 KW
Antriebsart Frontantrieb
Getriebeart manueller Schaltung
Getriebe 6-Gang Handschaltung
Maximales Drehmoment 320 Nm
Beschleunigung 0 auf 100 km/h 10.0 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit 199 km/h
Höchstgeschwindigkeit ohne Abregelung 199 km/h
Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller 4.0 l/100 km
Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller 103 g/km
Kraftstoffart Diesel
Tankinhalt 47 Liter
Länge 4.36 Meter
Höhe 1.44 Meter
Breite 1.81 Meter
Breite mit Außenspiegel 2.06 Meter
Radstand 2.67 Meter
Bodenfreiheit 15 Zentimeter
Wendekreis 11.8 Meter
Leergewicht 1.393 KG
Zulässiges Gesamtgewicht 1.890 kg
Maximale Zuladung 497 kg
Kofferraumvolumen 384 Liter
Kofferraumvolumen bei umgeklappter Rücksitzbank 1.247 Liter
Dachlast 80 kg
Maximale Anhängelast (Gebremster Anhänger) 1850 kg
Maximale Anhängelast (Ungebremster Anhänger) 695 kg
Einstiegspreis 16.790 Euro
Basispreis Testwagen 25.090 Euro
Listenpreis Testwagen ca. 27.260 Euro
Versicherungsklassen HP / VK / TK 20 / 23 / 20

Foto-Quelle: Hersteller

Video – Fahrbericht: 2017 Fiat Tipo Kombi 1.4 T-Jet 120 PS Lounge (Typ 356)

170220_F_Tipo_Kombi_006

Die Jungs von Ausfahrt.tv haben sich den 2017 Fiat Tipo Kombi 1.4 T-Jet 120 PS Lounge (Typ 356) im Rahmen einer Probefahrt genauer angesehen und stellen Euch den Fiat Tipo Kombi 1.4 T-Jet in ihrem ausführlichen Video-Review sehr detailliert vor. Sie hatten den Fiat Tipo Kombi 1.4 T-Jet für ein paar Tage in Bielefeld als Testfahrzeug. Die Probefahrt mit dem Fiat Tipo Kombi fand am 27.05.2017 statt.


Unseren Video-Fahrbericht mit dem 2017 Fiat Tipo Kombi 1.4 T-Jet 120 PS Lounge (Typ 356) auf Youtube ansehen.

2017 Fiat Tipo Kombi 1.4 T-Jet 120 PS Lounge (Typ 356) – Motor- und Leistungsdaten

Der Testwagen bei der Probefahrt war ein 2017 Fiat Tipo Kombi 1.4 T-Jet 120 PS Lounge (Typ 356). Sein 1.4 Liter Motor (1.4 T-Jet) verfügt über 120 PS (88 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 215 Nm, welches bei 2.500 Umdrehungen pro Minute anliegt.

Die Höchstgeschwindigkeit erreicht der Fiat Tipo Kombi 1.4 T-Jet bei 200 km/h, den Sprint von 0 auf 100 km/h absolviert der Fiat Tipo Kombi innerhalb von 9.8 Sekunden (Wie sich die Beschleunigung anfühlt? Einfach mal ins Techo-Video vom 2017 Fiat Tipo Kombi 1.4 T-Jet 120 PS Lounge (Typ 356) hineinsehen.). Der Testwagen verfügte über Frontantrieb, geschaltet wurde mittels manueller Schaltung (6-Gang Handschaltung).

170228_F_FiatTipo_DCT_PFV_Frankfurt_01

2017 Fiat Tipo Kombi 1.4 T-Jet 120 PS Lounge (Typ 356) – Verbrauchsangaben

Fiat gibt den NEFZ-Verbrauch des 2017 Fiat Tipo Kombi 1.4 T-Jet 120 PS Lounge (Typ 356) mit 6.0 Litern Super auf 100 Kilometern an. Bei einem Tankinhalt von 50 Litern ist rein rechnerisch eine Reichweite von etwa 830 Kilometern denkbar. Der kombinierte CO2-Ausstoss beträgt laut Hersteller Fiat 139 g/km.

2017 Fiat Tipo Kombi 1.4 T-Jet 120 PS Lounge (Typ 356) – Preise

Die preiswerteste Art einen Fiat Tipo Kombi startet bei 16.250 Euro. Der Testwagen kostete in der Grundkonfiguration 19.450 Euro, der tatsächliche Testwagenpreis mit allen Optionen lag schätzungsweise bei 22.820 Euro.

170220_F_Tipo_Kombi_007

Alles technischen Daten zum 2017 Fiat Tipo Kombi 1.4 T-Jet 120 PS Lounge (Typ 356) im Überblick

Testfahrzeug 2017 Fiat Tipo Kombi 1.4 T-Jet 120 PS Lounge (Typ 356)
Hersteller Fiat
Bauform Kombi
Motor 1.4 T-Jet
Hubraum 1.4 Liter
Ps 120 PS
Kw 88 KW
Antriebsart Frontantrieb
Getriebeart manueller Schaltung
Getriebe 6-Gang Handschaltung
Maximales Drehmoment 215 Nm
Beschleunigung 0 auf 100 km/h 9.8 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit 200 km/h
Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller 6.0 l/100 km
Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller 139 g/km
Kraftstoffart Super
Tankinhalt 50 Liter
Länge 4.57 Meter
Höhe 1.51 Meter
Breite 1.79 Meter
Radstand 2.64 Meter
Wendekreis 11.0 Meter
Leergewicht 1.380 KG
Zulässiges Gesamtgewicht 1.855 kg
Maximale Zuladung 475 kg
Kofferraumvolumen 550 Liter
Kofferraumvolumen bei umgeklappter Rücksitzbank 1.650 Liter
Dachlast 75 kg
Maximale Anhängelast (Gebremster Anhänger) 1500 kg
Maximale Anhängelast (Ungebremster Anhänger) 500 kg
Einstiegspreis 16.250 Euro
Basispreis Testwagen 19.450 Euro
Listenpreis Testwagen ca. 22.820 Euro
Versicherungsklassen HP / VK / TK 19 / 19 / 18

Foto-Quelle: Hersteller

Video – Fahrbericht: 2018 Honda Civic Prestige 1.5 VTEC-TURBO 182PS MT

2018 Civic i-DTEC Diesel

Die Jungs von Ausfahrt.tv haben sich den 2018 Honda Civic Prestige 1.5 VTEC-TURBO 182PS MT im Rahmen einer Probefahrt genauer angesehen und stellen Euch den Honda Civic 1.5 VTEC-TURBO in ihrem ausführlichen Video-Review sehr detailliert vor. Sie hatten den Honda Civic 1.5 VTEC-TURBO für ein paar Tage in Bielefeld als Testfahrzeug. Die Probefahrt mit dem Honda Civic fand am 03.02.2018 statt.


Unseren Video-Fahrbericht mit dem 2018 Honda Civic Prestige 1.5 VTEC-TURBO 182PS MT auf Youtube ansehen.

2018 Honda Civic Prestige 1.5 VTEC-TURBO 182PS MT – Motor- und Leistungsdaten

Der Testwagen bei der Probefahrt war ein 2018 Honda Civic Prestige 1.5 VTEC-TURBO 182PS MT. Sein 1.5 Liter Motor (Vierzylinder-Reihenmotor mit Turboaufladung) verfügt über 182 PS (134 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 240 Nm, welches zwischen 1.700 und 5.500 Umdrehungen pro Minute anliegt.

Der Honda Civic beschleunigt von 0 auf 100 km/h innerhalb von 8.4 Sekunden (Wie sich die Beschleunigung anfühlt? Einfach mal ins Techo-Video vom 2018 Honda Civic Prestige 1.5 VTEC-TURBO 182PS MT hineinsehen.). Als Höchstgeschwindigkeit sind beim Honda Civic 1.5 VTEC-TURBO maximal 220 km/h zu erwarten. Der Testwagen verfügte über Frontantrieb, geschaltet wurde mittels manueller Schaltung (6-Gang Handschaltung).

2018 Civic i-DTEC Diesel

Zum Zeitpunkt der Probefahrt kostete die preiswerteste Einstiegsvariante des 2018 Honda Civic Prestige 1.5 VTEC-TURBO 182PS MT 19.900 Euro. Der während der Pobefahrt gefahrene Testwagen kostet in der Grundkonfiguration 31.460 Euro, der Testwagenpreis liegt schätzungsweise bei 32.410 Euro.

2018 Civic i-DTEC Diesel

2018 Honda Civic Prestige 1.5 VTEC-TURBO 182PS MT – Verbrauchsangaben

Honda gibt den NEFZ-Verbrauch des 2018 Honda Civic Prestige 1.5 VTEC-TURBO 182PS MT mit 5.8 Litern Super auf 100 Kilometern an. Bei einem Tankinhalt von 46 Litern ist rein rechnerisch eine Reichweite von etwa 790 Kilometern denkbar. Der kombinierte CO2-Ausstoss beträgt laut Hersteller Honda 133 g/km.

2018 Honda Civic Prestige 1.5 VTEC-TURBO 182PS MT – Preise

Alles technischen Daten zum 2018 Honda Civic Prestige 1.5 VTEC-TURBO 182PS MT im Überblick

Testfahrzeug 2018 Honda Civic Prestige 1.5 VTEC-TURBO 182PS MT
Hersteller Honda
Bauform 5-Türer
Motor Vierzylinder-Reihenmotor mit Turboaufladung
Hubraum 1.5 Liter
Ps 182 PS
Kw 134 KW
Antriebsart Frontantrieb
Getriebeart manueller Schaltung
Getriebe 6-Gang Handschaltung
Maximales Drehmoment 240 Nm
Beschleunigung 0 auf 100 km/h 8.4 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit 220 km/h
Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller 5.8 l/100 km
Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller 133 g/km
Kraftstoffart Super
Tankinhalt 46 Liter
Länge 4.52 Meter
Höhe 1.43 Meter
Breite 1.80 Meter
Breite mit Außenspiegel 2.08 Meter
Radstand 2.70 Meter
Bodenfreiheit 13 Zentimeter
Wendekreis 11.8 Meter
Leergewicht 1.334 KG
Zulässiges Gesamtgewicht 1.785 kg
Maximale Zuladung 451 kg
Kofferraumvolumen 478 Liter
Kofferraumvolumen bei umgeklappter Rücksitzbank 1.245 Liter
Maximale Anhängelast (Gebremster Anhänger) 1400 kg
Maximale Anhängelast (Ungebremster Anhänger) 500 kg
Einstiegspreis 19.900 Euro
Basispreis Testwagen 31.460 Euro
Listenpreis Testwagen ca. 32.410 Euro
Versicherungsklassen HP / VK / TK 16 / 23 / 21

Foto-Quelle: Hersteller

Video – Fahrbericht: 2017 Opel Grandland X 1.2 Turbo MT6

Opel-Grandland-X-307276

Die Jungs von Ausfahrt.tv haben sich den 2017 Opel Grandland X 1.2 Turbo MT6 im Rahmen einer Probefahrt genauer angesehen und stellen Euch den Opel Grandland X 1.2 Turbo in ihrem ausführlichen Video-Review sehr detailliert vor. Sie konnten den Opel Grandland X 1.2 Turbo im Rahmen der internationalen Fahrveranstaltung in Frankfurt testen. Die Probefahrt mit dem Opel Grandland X fand am 23.09.2017 statt.


Unseren Video-Fahrbericht mit dem 2017 Opel Grandland X 1.2 Turbo MT6 auf Youtube ansehen.

2017 Opel Grandland X 1.2 Turbo MT6 – Motor- und Leistungsdaten

Der Testwagen bei der Probefahrt war ein 2017 Opel Grandland X 1.2 Turbo MT6. Sein 1.2 Liter Motor (1.2 Liter 3-Zylinder Direct Injection Turbo) verfügt über 130 PS (96 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 230 Nm, welches bei 1.750 Umdrehungen pro Minute anliegt.

Die Höchstgeschwindigkeit erreicht der Opel Grandland X 1.2 Turbo bei 188 km/h, von 0 auf 100 km/h beschleunigt der Opel Grandland X innerhalb von 11.1 Sekunden. Der Testwagen verfügte über Frontantrieb, geschaltet wurde mittels manueller Schaltung (6-Gang Handschaltung).

Opel-Grandland-X-305593

2017 Opel Grandland X 1.2 Turbo MT6 – Verbrauchsangaben

Opel gibt den NEFZ-Verbrauch des 2017 Opel Grandland X 1.2 Turbo MT6 mit 5.4 Litern Super auf 100 Kilometern und den kombinierten CO2-Ausstoss mit 124 g/km an. Der Tank des Opel Grandland X 1.2 Turbo MT6 fasst 53 Litern, rein rechnerisch ist somit eine Reichweite von etwa 980 Kilometern denkbar.

2017 Opel Grandland X 1.2 Turbo MT6 – Preise

Die preiswerteste Einstiegsvariante (kleinster Motor, niedrigste Ausstattungsvariante, ohne Zusatzausstattung) des Opel Grandland X liegt bei 23.700 Euro. Der Testwagen Opel Grandland X kostete in der Grundkonfiguration bei Probefahrt 30.700 Euro, der Testwagenpreis lag bei circa 34.800 Euro.

Opel-Grandland-X-307286

Alles technischen Daten zum 2017 Opel Grandland X 1.2 Turbo MT6 im Überblick

Testfahrzeug 2017 Opel Grandland X 1.2 Turbo MT6
Hersteller Opel
Bauform SUV
Motor 1.2 Liter 3-Zylinder Direct Injection Turbo
Hubraum 1.2 Liter
Ps 130 PS
Kw 96 KW
Antriebsart Frontantrieb
Getriebeart manueller Schaltung
Getriebe 6-Gang Handschaltung
Maximales Drehmoment 230 Nm
Beschleunigung 0 auf 100 km/h 11.1 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit 188 km/h
Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller 5.4 l/100 km
Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller 124 g/km
Kraftstoffart Super
Tankinhalt 53 Liter
Länge 4.48 Meter
Höhe 1.61 Meter
Breite 1.86 Meter
Breite mit Außenspiegel 2.10 Meter
Radstand 2.68 Meter
Wendekreis 11.1 Meter
Leergewicht 1.350 KG
Zulässiges Gesamtgewicht 1.930 kg
Maximale Zuladung 580 kg
Kofferraumvolumen 514 Liter
Kofferraumvolumen bei umgeklappter Rücksitzbank 1.652 Liter
Dachlast 85 kg
Maximale Anhängelast (Gebremster Anhänger) 1350 kg
Maximale Anhängelast (Ungebremster Anhänger) 670 kg
Einstiegspreis 23.700 Euro
Basispreis Testwagen 30.700 Euro
Listenpreis Testwagen ca. 34.800 Euro
Versicherungsklassen HP / VK / TK 18 / 20 / 19

Foto-Quelle: Hersteller

Video – Fahrbericht: 2017 Mazda CX-5 Skyactiv-G 160 AWD MT Sports-Line

All-new-CX-5_BCN-2017_Action_01

Die Jungs von Ausfahrt.tv haben sich den 2017 Mazda CX-5 Skyactiv-G 160 AWD MT Sports-Line im Rahmen einer Probefahrt genauer angesehen und stellen Euch den Mazda CX-5 Skyactiv-G 160 AWD in ihrem ausführlichen Video-Review sehr detailliert vor. Sie konnten den Mazda CX-5 Skyactiv-G 160 AWD im Rahmen der internationalen Fahrveranstaltung in Barcelona testen. Die Probefahrt mit dem Mazda CX-5 fand am 16.05.2017 statt.


Unseren Video-Fahrbericht mit dem 2017 Mazda CX-5 Skyactiv-G 160 AWD MT Sports-Line auf Youtube ansehen.

2017 Mazda CX-5 Skyactiv-G 160 AWD MT Sports-Line – Motor- und Leistungsdaten

Der Testwagen bei der Probefahrt war ein 2017 Mazda CX-5 Skyactiv-G 160 AWD MT Sports-Line. Sein 2.0 Liter Motor (vorne quer eingebauter 4-Takt Ottomotor SKYACTIV-G, Zylinderkopf und Motorblock aus Aluminium-Legierung) verfügt über 160 PS (118 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 208 Nm, welches bei 4.000 Umdrehungen pro Minute anliegt.

Die Höchstgeschwindigkeit erreicht der Mazda CX-5 Skyactiv-G 160 AWD bei 198 km/h, von 0 auf 100 km/h beschleunigt der Mazda CX-5 innerhalb von 10.9 Sekunden. Der Testwagen verfügte über Allradantrieb, geschaltet wurde mittels manueller Schaltung (SKYACTIV M/T Sechsgang-Schaltgetriebe).

All-new-CX-5_BCN-2017_Interior_06

2017 Mazda CX-5 Skyactiv-G 160 AWD MT Sports-Line – Verbrauchsangaben

Der NEFZ-Verbrauch des 2017 Mazda CX-5 Skyactiv-G 160 AWD MT Sports-Line wird von Mazda mit 6.8 Litern Super auf 100 Kilometern angegeben. Bei einem Tankinhalt von 56 Litern ist im besten Fall eine Reichweite von ca. 820 Kilometern zu erreichen. Laut Mazda beträgt der kombinierte CO2-Ausstoss 159 g/km.

2017 Mazda CX-5 Skyactiv-G 160 AWD MT Sports-Line – Preise

Die preiswerteste Einstiegsvariante (kleinster Motor, niedrigste Ausstattungsvariante, ohne Zusatzausstattung) des Mazda CX-5 liegt bei 24.990 Euro. Der Testwagen Mazda CX-5 kostete in der Grundkonfiguration bei Probefahrt 34.890 Euro, der Testwagenpreis lag bei circa 39.650 Euro.

All-new-CX-5_BCN-2017_Still_11

Alles technischen Daten zum 2017 Mazda CX-5 Skyactiv-G 160 AWD MT Sports-Line im Überblick

Testfahrzeug 2017 Mazda CX-5 Skyactiv-G 160 AWD MT Sports-Line
Hersteller Mazda
Bauform SUV
Motor vorne quer eingebauter 4-Takt Ottomotor SKYACTIV-G, Zylinderkopf und Motorblock aus Aluminium-Legierung
Hubraum 2.0 Liter
Ps 160 PS
Kw 118 KW
Antriebsart Allradantrieb
Getriebeart manueller Schaltung
Getriebe SKYACTIV M/T Sechsgang-Schaltgetriebe
Maximales Drehmoment 208 Nm
Beschleunigung 0 auf 100 km/h 10.9 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit 198 km/h
Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller 6.8 l/100 km
Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller 159 g/km
Kraftstoffart Super
Tankinhalt 56 Liter
Länge 4.55 Meter
Höhe 1.68 Meter
Breite 1.84 Meter
Radstand 2.70 Meter
Bodenfreiheit 19 Zentimeter
Wendekreis 12.0 Meter
Leergewicht 1.435 KG
Zulässiges Gesamtgewicht 2.020 kg
Maximale Zuladung 660 kg
Kofferraumvolumen 506 Liter
Kofferraumvolumen bei umgeklappter Rücksitzbank 1.620 Liter
Dachlast 50 kg
Maximale Anhängelast (Gebremster Anhänger) 1900 kg
Maximale Anhängelast (Ungebremster Anhänger) 660 kg
Einstiegspreis 24.990 Euro
Basispreis Testwagen 34.890 Euro
Listenpreis Testwagen ca. 39.650 Euro
Versicherungsklassen HP / VK / TK 18 / 25 / 26

Foto-Quelle: Hersteller

Video – Fahrbericht: 2018 Volvo XC40 T5 AWD R-Design

[Weiterlesen…]