Die Jungs von Ausfahrt.tv haben sich den 2018 Kia Sorento 2.2 CRDi AWD AT GT-Line (GTL) im Rahmen einer Probefahrt genauer angesehen und stellen Euch den Kia Sorento CRDi in ihrem ausführlichen Video-Review sehr detailliert vor. Sie hatten den Kia Sorento CRDi für ein paar Tage in Bielefeld als Testfahrzeug. Die Probefahrt mit dem Kia Sorento fand am 19.02.2018 statt.
2018 Kia Sorento 2.2 CRDi AWD AT GT-Line (GTL) – Motor- und Leistungsdaten
Der Testwagen bei der Probefahrt war ein 2018 Kia Sorento 2.2 CRDi AWD AT GT-Line (GTL). Sein 2.2 Liter Motor (2.2 Liter CRDi 4 Zylinder quer verbaut) verfügt über 200 PS (147 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 441 Nm, welches zwischen 1.750 und 2.750 Umdrehungen pro Minute anliegt.
Der Kia Sorento beschleunigt von 0 auf 100 km/h innerhalb von 9.4 Sekunden. Als Höchstgeschwindigkeit sind beim Kia Sorento CRDi maximal 205 km/h zu erwarten. Der Testwagen verfügte über Allradantrieb, geschaltet wurde mittels Doppelkupplung-Automatik-Getriebe (8-Gang Automatik).
2018 Kia Sorento 2.2 CRDi AWD AT GT-Line (GTL) – Verbrauchsangaben
Kia gibt den NEFZ-Verbrauch des 2018 Kia Sorento 2.2 CRDi AWD AT GT-Line (GTL) mit 6.5 Litern Diesel auf 100 Kilometern und den kombinierten CO2-Ausstoss mit 170 g/km an. Der Tank des Kia Sorento CRDi GT-Line fasst 71 Litern, rein rechnerisch ist somit eine Reichweite von etwa 1.090 Kilometern denkbar.
2018 Kia Sorento 2.2 CRDi AWD AT GT-Line (GTL) – Preise
Die preiswerteste Art einen Kia Sorento startet bei 34.490 Euro. Der Testwagen kostete in der Grundkonfiguration 49.690 Euro, der tatsächliche Testwagenpreis mit allen Optionen lag schätzungsweise bei 53.760 Euro.
Alles technischen Daten zum 2018 Kia Sorento 2.2 CRDi AWD AT GT-Line (GTL) im Überblick
| Testfahrzeug | 2018 Kia Sorento 2.2 CRDi AWD AT GT-Line (GTL) |
|---|---|
| Hersteller | Kia |
| Bauform | SUV |
| Motor | 2.2 Liter CRDi 4 Zylinder quer verbaut |
| Hubraum | 2.2 Liter |
| Ps | 200 PS |
| Kw | 147 KW |
| Antriebsart | Allradantrieb |
| Getriebeart | Doppelkupplung-Automatik-Getriebe |
| Getriebe | 8-Gang Automatik |
| Maximales Drehmoment | 441 Nm |
| Beschleunigung 0 auf 100 km/h | 9.4 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 205 km/h |
| Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller | 6.5 l/100 km |
| Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller | 170 g/km |
| Kraftstoffart | Diesel |
| Tankinhalt | 71 Liter |
| Länge | 4.80 Meter |
| Höhe | 1.68 Meter |
| Breite | 1.89 Meter |
| Breite mit Außenspiegel | 2.14 Meter |
| Radstand | 2.78 Meter |
| Bodenfreiheit | 18 Zentimeter |
| Wendekreis | 11.3 Meter |
| Leergewicht | 2.107 KG |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 2.620 kg |
| Maximale Zuladung | 513 kg |
| Kofferraumvolumen | 605 Liter |
| Kofferraumvolumen bei umgeklappter Rücksitzbank | 1.662 Liter |
| Dachlast | 100 kg |
| Maximale Anhängelast (Gebremster Anhänger) | 2000 kg |
| Maximale Anhängelast (Ungebremster Anhänger) | 750 kg |
| Einstiegspreis | 34.490 Euro |
| Basispreis Testwagen | 49.690 Euro |
| Listenpreis Testwagen | ca. 53.760 Euro |
| Versicherungsklassen HP / VK / TK | 20 / 24 / 24 |
Foto-Quelle: Hersteller
