Die A5 Baureihe von Audi soll durch ein neues Facelift effizienter, sportlicher und intelligenter werden. Dabei lässt sich der bayerische Hersteller nicht lumpen und wertet den Sportback, das Coupé, das Cabriolet und die S5-Modelle mit hochmodernen Technologien bei den Motoren, quattro-Antrieb und Infotainment aus.
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Doch nicht nur bei der Technologie haben die Ingolstädter für das Modelljahr 2012 vieles verändert. Auch äußerlich kommen die neuen Modelle mit vielen Veränderungen daher. So haben die Scheinwerfer und Heckleuchten ein neues Design spendiert bekommen, auf Wunsch sind sie nun auch in Xenon-plus-Technologie mit homogenem LED-Tagfahrtlicht zu haben. Im Interieur hat man an Farben und Materialien nichts verändert, jedoch die Bedienung in zahlreichen Details verfeinert. Trotz vieler Änderungen hält sich der Aufpreis für die neuen Modelle in Grenzen. Das Coupé 2.0 TFSI kostet mit 33.550 nur rund 200 Euro mehr als der Vorgänger.
Unter der Motorhaube sorgen aufgeladene Direkteinspritzer für Vortrieb, das gilt für die vier TDI ebenso wie für die drei TFSI-Benziner. Der Verbrauch konnte im Durchschnitt um 11 Prozent gesenkt werden. Für alle Motorvarianten gibt es eine Start-Stopp-Automatik und das Rekuperationssystem. Geschaltet werden kann wahlweise mit Sechsgang-Schaltgetriebe, multitronic, Siebengang S tronic, Front- oder quattro-Antrieb. Auch neu in der A5-Familie ist die elektromechanische Servolenkung.
Eine ganze Reihe an Fahrassistenzsystemen sollen das Auto „hochintelligent“ machen. Serienmäßig ist das Fahrerinformationssystem mit Pausenempfehlung integriert. Es erkennt anhand der Lenkbewegungen und anderer Parameter wann der Fahrer müde wird. Der Audi side assist hilft beim Spurwechsel in dem er den Raum hinter dem Auto per Radar überwacht. Der Audi active lane assist hält das Auto in der Spur und der adaptive cruise control assist hält automatisch einen gleichbleibenden Abstand zum Vorausfahrenden. Bei Geschwindigkeiten unter 30 km/h leitet er eine Vollbremsung ein, wenn ein Auffahrunfall droht.
Auch die Infotainmentsysteme wurden weiterentwickelt. Serienmäßig ist ein CD-Radio mit 8 Lautsprechern verbaut. Optional gibt es die MMI Navigation plus mit großer Festplatte, 7-Zoll-Farbmonitor, 3D-Darstellung und DVD-Player.
Bei den Topmodellen der S5-Reihe kommt 3.0 TFSI mit 245 kW (333 PS) jetzt durchgängig zum Einsatz. Er löst den 4,2-Liter-V8 mit 269 kW/354 PS ab und senkt den Verbrauch um 20 Prozent. Optisch fallen die neuen Modelle durch neue Leuchten, modifizierte Karosseriedetails und neue Kristalleffektfarben auf. Die wichtigsten Änderungen sind quattro-Antrieb mit Kronenrad-Mittendifferenzial und die elektromechanische Servolenkung.
Bilder: (c) Audi
